nojapyöräfoorumi.fi

Kyseessä on Airlander, jolle löytyy netistä runsaasti osumia. Ilmeisesti runkoa ei ole ollenkaan, koskapa haaverikuva takavuosilta osoittaa, että se lyhistyy kasaan kuin ylipainehalli. Ilmassa kelluva kuljetusväline, joka ei tarvitsisi juurikaan infraa kuten teitä, rautateitä, lentokenttiä, satamia ...

Pyörässä on erikoista myös levypyörät pinnapyöristä poiketen. Selostus ei ota kantaa niihin, mutta ainakin etupyörän napa saadaan pyörän keskilinjalle eikä olka-akselin tarvitse olla vino olkapoikkeaman pienentämisen takia. Kallistusmekanismin ansiosta sivuttaisvoimat eivät liene syy levypyöriin. Ov...

Telkkarissa oli massiivisten rakennelmien ohjelmassa juttua valtavasta uudenlaisesta ilmalaivasta, joka pystyisi kuljettamaan kymmenien tonnien ja liki puolensadan metrin pituisia kuormia ja olemaan ilmassa vuorokausia. Ulkonäöltään se oli kuin kaksi pulleaa makkaraa vierekkäin ja kuorma siinä välis...

Joensuussa on saanut rahoitusta ilmalaivatehdas, joka tähtää mm. sähkölinjojen huoltotöihin. Hae: Kelluu oy. Ainakin alueuutisissa on ollut juttua, myös you tubessa.

Sinne menee yhtenäinen holkkijono kiekon taakse asti. Minun ehdotukseni oli pitää kiinni sieltä takapäästä. :? Juu, ymmärsin tuon holkkijonon ja että pyörän toiselle puolen ei vastinta saa kuin esittämälläsi tavalla. Ajattelinkin, että työkalu poistettaisiin hieman ennen lopullista kiristämistä ja ...

Pitäisikö antaa ääni tuolle vaihtoehto 2:lle eli sisääntyöntimellekin. Sen vastinpinta voisi olla kuten liimapatruunapuristimessa avoin toiselta laidalta jotta akseli voisi asettua keskelle ja työkalu voitaisiin poistaa raosta sivulle siirtämällä . PW:n työkuvastosta katsoin, että rataspakan ja heil...

Aikanaan uusmaalainen työtoveri, suuren tietotekniikkatalon koodari, joka kävi tuostanoin viikonloppuna Pariisissa rokkikonsertissa, lomalla Balilla ja sitärataa, kyseli tarkoin ohjeita miten sinisellä junalla käydään Kouvolassa vanhaa sukulaista tervehtimässä. Kuljin itse kolmekin kertaa viikossa j...

Ketjun aloittajan ajatus erillisjousituksen helppoudesta vankkuriakselin yhteydessä ei vielä oikein avaudu paitsi siltä osin, ettei ohjausniveliä ja raidetankoa tarvitse tehdä pyörien yhteyteen. Sellaista olen funtsinut, että kääntyvä etuakseli olisi jousiteräslatta (hiilikuitu sen hallitsevilla), j...

"Lentämään en rupee"

Just tuli telkkarista lyhytpätkä 1910-luvun lentokoneesta ja USA:n presidentin lentokokeilusta. Ajattelin heti siitä putki-, vaijeri- ja kangashäkkyrästä että onpas PW:n tyylinen vehje.

Laskinkohan oikein, että sinun 8 km:n ajo 20 km/h vauhdilla 180 W:n teholla kesti n 20 min. Ja vei 64 Wh eli n 2,5 Ah, joka on aika vähän akulle.
Jännite ei putoa kovin paljoa.

Mittasitko mikä on nykyisen akun jännite silloin kun se lopettaa avustuksen?

"Monta ihmettä näytit sä meille.." kuten Peppi Pitkätossun lähtölaulussa sanotaan.
T-mallin Fordissa tuonlainen planeettapyörästö hoiti koko vaihteiston; ykkönen oli tuo nykyinen välitys, kakkonen suoraveto ja pakki planeettapyörien kannattimelta, kun uloin hammaskehä on lukittuneena.

Olisiko tuo antenniliittimen näköinen töpseli ja sen sisäpuolella oleva lutikka lämpötunnistin, joka sekin voi katkaista tai rajoittaa virran, vaikka sitä vielä olisikin.

Onko lyijyakun sähkö jotenkin erilaista ettei sitä voisi käyttää. Ampeeritunnin hinta pyöräakuissa on suolainen.
Deltassa kulkisi vaikka 60 Ah:n auton käynnistysakku, joka halvimmillaan on 40 €n luokkaa.

Jännä kuulla rupeaako sähkö riittämään paremmin.