Nojapyöräfoorumi

Minulle asia on perusteltu sillä, että saadaan kitkaa näiden vapaarattaan muodostavien rullien ja navan kuoren väliin.

Tämä siis malleissa, joissa on nämä rullat. Shimanon 8-vaihteisessa on. Joissain muissa on kai räikkämäinen mekanismi.

Näin minä olen käsitellytkin niitä. Öljykylpy automaattivaihteistoöljyssä ja laakereihin rasvaa.

Eikös suurin osa napavaihteistoista ole rasvassa? Öljyssä pyörii tietääkseni 11v Shimano, Rohloff ja Pinionin vaihdelaatikot.

Mistä tiedetään, kuinka moni ihminen katselee tiettyä TV-kanavaa tai kuuntelee radiokanavaa? Eikös se ole vain signaalin vastaanottamista?

https://varstrom.com/products/varstrom_tsdz16
1kW versio tästä moottorista

Yleisiä alkuaineita ovat myös Hety, Ciili ja Nyppi

jori kirjoitti: ↑19 Elo 2025, 14:07

Jos tulee väliakseli, tilanne on täysin sama kuin alamäkipyörässä. Sen nivelpiste on tuossa.

Tässä ketju menee nivelpisteen ali?

Tulisi napavaihde ja vain yksi ketjulinja. Siksi ketjulinjaa on mahdollista optimoida tarkemmin. Ei varsinaista ketjuohjuria vaan väliakseli, johon keskiömoottori. Kuten tässä alunperinkin:

En vieläkään ihan ymmärrä, pitääkö ketjun mennä nivelpisteen yli vai ali. Jos mietin kovaa kiihdytystä, jolloin voi keulia, perä kyykkää, koska kaikki paino menee sinne. Sitä vastustamaan pitäisi ketjun vetää jousitusta hieman toiseen suuntaan, eli ketju nivelpisteen alapuolelta.

Vilijami kirjoitti: ↑19 Elo 2025, 10:04

Tuo papan haarukka saattas olla sähköläskiin valmis peli

Olisi kätevää, mutta ei taida istua nojakin runkoon, tai ei mahdu ohjaus kääntymään juurikaan ennen kuin haarukka osuu runkoon.

Tässä suunnilleen, millaista etujousitusta mietin, mutta kumipalikalla toteutettuna teräsjousen sijaan: