Nojapyöräfoorumi

Tarkoitin nilkan koukistajia, mutta en keksinyt sille ruumiinosalle parempaa nimeä äkkiseltään. Kyllä sitä koukistajaa tarvitaan vähintään ylösvedossa. Ja takareiden ja pohkeen jännittäminen syö molemmat yhtäaikaa sitä minimitekijää: tehon tuottotasoa ja energian välitystä. Ei minulla kyllä ilman ih...

Penso, Kiitos että pysähdyit juttelemaan. Vielä paljon opettelua pyörällä ajosta. Kirjoitan juuri kohta raporttia uudesta pyörästäni tuonne Valinta-osioon. Penso, hassu sattuma että päädyit Suolijärven rannalle, koska asun siinä ihan vieressä! :) Sinne minunkin tieni tiistaina vei lopulta, parin eks...

Luultavasti öljyn saa pidettyä oikeassa paikassa vain joko koteloimalla voimansiirron kokonaan, tai jättämällä voitelematta. Kuka keksisi kestovoidellut ketjut? Se on keksitty jo. Joko kardaaniakseli (täysin koteloitu) tai hammashihna. Mikä estäisi käyttämästä jompaa kumpaa, ainakaan hammashihnaa, ...

Tässä esitetyt eivät ole sitä vastaan että pohkeen ja ...etupohkeen(?) jännittäminen nilkkaa varten on tuplatyötä. Tosin järkeä on tuossakin että jalan ja nilkan etäisyydet ja jänteet auttavat voiman tuottamisessa ja siirtämksessä. Taitaa tuolla urheilupuolella olla enemmän juttua siitä tehon tuotos...

Jep, näin voi olla. Motskarissa tosin voiman ja nopeuden takia tulee muita tekijöitä, kuten öljyn roiskuminen, ja toisaalta automaattirasvarin väärän nopeuksinen toiminta. Kyllä, moottoripyörän kilometreillä ja nopeuksilla se kosmeettinenkin haitta on aika konkreettinen kun koko takapää on mustassa ...

Mielenkiintoinen idea. Itse olen jotenkin kokenut että päkiällä voi hienosäätää liikettä, jolloin voi polkea löysemmin tai jäntevämmin, ja saa hieman lyhennettyä reiden liikettä. Koen sen enemmän kontrollia ja balanssia kuin voimaa antavaksi. Itsekin laitan lukkopolkimen klossin suhteellisen taakse....

Sama kokoemus. Ihan kuin asiakkaan kanssa asioiminen olisi ollut vastenmielistä. Liekö monopoliaseman tuomaa ylpeyttä? Juuri tuon vastenmielisen palvelun vuoksi minä päätin tilata pyöräni Ronin Nojapyöriltä, vaikka jouduin ostamaan pyörän sokkona ja valikoima oli pienempi. Sieltä homma hoitui ystävä...

Tuo kitisevillä ketjuilla ajaminen on tosiaan rasittavaa. Siksi mieluummin liikaa kuin liian vähän. Ostin toistaiseksi moottoripyörään rasvariin moottoriöljyä, mutta se taitaa olla liian notkeaa. Kannattaisi käyttää vain sitä aiemmin hyväksi havaitsemaani vaihteistoöljyä, se on aika sopivaa voiteluu...

Tästä ei taida olla erillistä threadiä vielä, vaikka tuo huoltoketju olikin. Tämä voisi myös kuulua tuonne "tekniselle" puolelle Nojakkien valmistukseen... Miten voitelette pitkät nojakin ketjut? Itse tykkään voidella pystypyörää ja moottoripyörää varsin runsaasti, eli käytän ihan ketjuspr...

Näyttäessäni uutta SWB:tä (kuvana) iäkkäille vanhemmilleni, he tokaisivat että "eii kai... Me ei tunneta sinua jos tuollaisen hankit". Tämä oli vielä hyvällä huumorilla, mutta sen jälkeen äitini alkoi selittämään että "Sehän on niin epäluonnollinen asento, jännityksessä koko ajan!&quo...

Ajattelin kirjoittaa tällaisen threadin mahdollisille tuleville pyörien hankkijoille infoksi. Asia ei oikein käy missään muussa threadissa ilmi, mutta selkein ero Nazca Cruiser / Explorer ja Paseo mallien välillä on takahaarukan kiinnistys. Muutoinhan mallit ovat hyvin saman muotoiset ja samaan käyt...

Huomatan tuohon alkupäähän ketjua että Nazca Pioneeria tai Gauchoa ei nyt sitten enää saa jousitettuna. Eli jos haluat jousitetun keulan, niin täytyy tyytyä muuhun kuin 26/26 pyörään. Tuo kuvassa oleva on vanhaa tuotantoa ja eivät enää kiristämälläkään halunneet sellaista tehdä. Kyllä, ehdotin toist...

Onneksi ette kuitenkaan koskettaneet, olisitte saattaneet annihiloida koko Oulun. Toivottavasti yleistyvät! Amerikkalaiset vieraat sanoivat että heillä (Oregonissa) eivät ole hirmuisen yleisiä, mutta niin usein näkee etteivät ne enää ole ällistyttäviä tai poikkeuksellisia. Eli vaikka luulisi ettei a...

Kiva kuulla että toimii! Ja millainen se tuntuma siis (edelleen) on? Tuntuuko kevyeltä? Runklaako vaihdettaessa vai vaihtaako se sileästi (kun kerran pitäisi rasituksessa pystyä vaihtamaan)? Vaihtaako kerralla laajalla alueella vai pitääkö hidastella? Tuokin olisi ollut tosi mielenkiintoinen vaihde....

No Yuruki, miltäs tuo I-Motion-napa nyt tuntuu kun kilometrejäkin on jo takana? Periaatteessa minun valitsemani dual-drive on "vain" perinteinen kolmivaihtenen napavaihde yhdistettynä rataspakkavaihteeseen... Toivottavasti se "SRAM Dual-Drive" sitten tuo edes jotain selkeätä etua...