Nojapyöräfoorumi

Niin, lopputulos oli yhtä hyvä. Aikaa vaan kului kotikonstein paljon enemmän.

Sakari

Ketjurissan sorvaus kotikonstein:

ja Kansalaisopiston teknisen työn luokassa:

Sakari

Hainpa tänään 5 kpl 80 x 17 mm (halkaisija 80 mm, paksuus 17 mm) polyasetaalikiekkoa paikallisesta Teollisuus Etolasta. Älysin leikkauttaa ne paikalla. Olisi ollut tuskallinen homma sahata ne itse kotona pötköstä. Maksoivat vaan 9 €. Mahdollisesti sahauksen veloitus unohtui. :oops: Nyt kysyn, tarvi...

Rissat teen sorvaamalla rullaluistimen pyöristä. :wink: Sakari Oho, jviirret ehti ensin! Sama laulu uudelleen. Kaksi vetävän puolen taittopyörää on jo melkoinen tehohävikkiriski. Siksi suosittelenkin, että unohdat rullaluistimen pyörät ja teet taittopyöristä suuremmat ja ennen kaikkea kovapintaiset...

Tällaiset löytyi varastosta: http://farm4.static.flickr.com/3185/2839509875_ddf20c4e01_o.jpg No 1.: PRO-152 -5P, kampi 152 mm, (42 h), muovia, 1053 gr No 2.: CQi, kampi 152 mm, (48 h), rautaa, 1351 gr No 3.: SHIMANO FC-M 300 EXAGE 300 LX, kampi 175 mm, (48 h), alumiinia, 1000 gr Suluissa oleva luku ...

http://farm4.static.flickr.com/3282/2836706194_5c95fcc406_o.jpg Punnitukset tein keittiövaaalla. 37-540 -koosta ei sattunut olemaan irrallista pakalla varustettua vetopyörää. Pyörien painot: 47-406 1455 gr 47-406 (vetopyörä pakalla) 1980 gr 37-540 1753 gr 50-559 2050 gr 50-559 (vetopyörä pakalla) 2...

jori kirjoitti:

Jarcco kirjoitti:

Valmis!

Hieno!
Varsin vauhdikas takalokasuoja ja hieno väri.
Onneksi olkoon!

Jori

Siinäpä valmis tuote!

Sakari

Rissat teen sorvaamalla rullaluistimen pyöristä. :wink: Sakari Kaksi vetävän puolen taittopyörää on jo melkoinen tehohävikkiriski. Siksi suosittelenkin, että unohdat rullaluistimen pyörät ja teet taittopyöristä suuremmat ja ennen kaikkea kovapintaiset. Pehmeät pyörät kuluttavat tarpeettomasti tehoa...

Olen ajellut aika paljon (vuodesta 2001) sekä trikellä että duuolla (olisiko kaksipyöräisen nimike?) Olisiko kumminkin bike? :) bike olisi muuten tosi hyvä, mutta sehän tarkoittaa sanakirjan mukaan: polkupyörä, mopo, moottoripyörä, prätkä joten sekaannuksia voi tulla. Joskushan on nojapyörää kutsut...

Tasapainon ylläpito syö myös energiaa, se pitää ottaa huomioon kun jauhetaan kolmannen pyörän lisävastuksista. Itse ainakin ajan pisimmät lenkit tadpolella, koska sillä ajaminen on rennompaa. Arvatenkin... Tämä pointti ei mielestäni aina saa sen ansaitsemaa huomiota. Itse en tajunnut kuinka pöljän ...

sh8 suunnitelma on nyt tällainen: http://farm4.static.flickr.com/3118/2832835727_0b762a8d93_o.png En saanut hommaa toimimaan niin, että olisi ollut vain yksi rissa vetopuolella ja ketju ei kulkisi ollenkaan etupyörän editse. Sekä veto- että paluupuolen rissat ovat yhteisillä akseleilla. Rissat teen ...

Jotenkin täytyy ihan kiittää sanoistasi Jori! Nojapyörän suunnittelu ja tekeminen on minulle siinä suhteessa mielekäs eläkepäivien harrastus ja intohimo, kun se on niin haastavaa. Siinä yhdistyvät design-, ergonomia, funktionaalisuus, puu- ja metallityötaidot, (ja saasteettomuus, hyötyliikunta, matk...

Minua vähän ihmetyttää miksi rakentelijat yrittävät tehdä esim. kolmipyöräisiä "omasta päästään", kun valmiita piirustuksia saisi halvalla tai jopa ilmaiseksi? Laita Ilpo linkki tänne. Voihan olla, etteivät tiedä. Arvelen kuitenkin, että siinä on kyseessä itse tekemisen ihanuus eikä niikä...

Jukka puhuu täyttä asiaa. :) Yksi tärkeimpiä nojapyörän ominaisuuksista on keveys. Kolmiyöräiset ovat aina painavampia kuin kaksipyöräiset ja siksi hitaampia varsinkin mäkisessä maastossa. Muuten mukavan LWB:n heikkous on painon jakautuminen enemmän takapyörälle, mistä aiheutuu herkkyyttä etupyörän ...

Tarkoittanet, Jori, jotain tällaista välilevyä http://farm4.static.flickr.com/3229/2818833322_19d35cb118_o.png Tuollaisenpa asetan putkien väliin. Miten on, voiko ruostumatonta terästä ja tavallista terästä hitsata yhteen. Ehkä ohutseinäistä (1 mm) pyöröputkea löytyisi paremmin ruostumattomista pako...