TM Urban Cruiser

[tm]

Koska keskeneräisiä projekteja ei voi koskaan olla liikaa, niin levoton mieli generoi jälleen uuden. Ja jottei tästä tulisi heti alkuunsa usean aikaisemman kaltaista vuosia kestävää ikuisuusprojektia, niin pidetään alkuspeksaus suht yksinkertaisena.

No, 1CV:n seuraajaan olen jo pitkään kertonut laittavani 20" läskirenkaat: vannehalkaisija siis 406 mm ja renkaan leveys n. 100 mm. Koska sellaisista ei ole itsellä vielä juuri kokemusta (3Fatin eturengasta ei lasketa), niin pitäisihän kokeilua varten rakentaa "testipenkki", ennen tuota lopullista kohdetta eli nelipyöräistä. Ja koska Gotlannin reissu jälleen herätteli hieman kiinnostusta ajaa myös 2-pyöräisillä, niin mikäpä sopivampi värkki kuin rungoltaan suht yksinkertainen sellainen: helppo valmistettava ilman mitään jousituksia yms. rakentamisen hidasteita.

Yhtenä ajurina on päästä kokeilemaan, pystyykö paksulla 406-kokoisella renkaalla yhdistämään hyvän ajomukavuuden ja edes jotenkuten siedettävän vierintävastuksen. Ja millaisella rengaspaineella/painumalla tämä mahdollisesti toteutuisi, millaiseen lopputulokseen pääsisi esim. 15% painumalla?

Jos sopivaa mukavuus/rullaavuusyhdistelmää ei löydy pelkällä renkaan joustolla, niin tietääpähän panostaa 1CV:n seuraajassa enempi jousitukseen. Rullaavuuttahan saa parannettua rengaspainetta nostamalla, mutta silloin mukavuus kärsii, ja jossain vaiheessa alkaa kaivata oikeaa jousitusta renkaan jouston lisäksi. Ennakkokuvitelma on tällä hetkellä, että sangen vähällä jousituksella voisi selvitä, jos rengaspaineet vain voi pitää maltillisina.

Laitetaan tulevan pyörän nimeksi vaikka TM Urban Cruiser: TM tekijänsä alkukirjaimista, Urban kuvaamaan pääasiallista käyttöympäristöä, ja Cruiser luomaan mielikuvaa leppoisasta ajokista.

Alkuspeksejä:

• teräsrunko, putket Motonet/IKH-tarjonnasta
• SWB eli lyhytakselivälinen
• yläohjaus
• sähköapu: 250 W keskiömoottori (TSDZ2 tai vastaava)

Ensimmäisestä luonnoksesta ja rengastuksesta kuvia alla.
Kommentointi sallittua ja suotavaa .

TM_Urban_Cruiser_01_800.jpg (61.64 KiB) Katsottu 8297 kertaa

TM_Urban_Cruiser_02_800.jpg (74.11 KiB) Katsottu 8297 kertaa

102-406_Speedster.jpg (220.69 KiB) Katsottu 8297 kertaa

[tm]

Luonnoskuvissa rungon keskiputki 50,8-millistä eli 2 tuuman pakoputkea, jonka seinämä lienee noin 1,5 mm.
Akseliväli 1050 mm. Keskiön etäisyys maasta 700 mm, ja penkin 600 mm.

Kiekkoja en ajatellut rakennella tällä kertaa itse, vaan laitoin edulliset sellaiset tilaukseen Kiinasta -> saapunevat "joskus".
Ja kestävät minkä kestävät, ihan sika säkissä -ostos siis. Etunavan leveys 135 mm, ja takanavan 190 mm, varustettu perinteisillä pikalukoilla.

[tm]

Korvissani soi jo kysymys MBB:stä, eli miksi ei sellaista? Joku varmasti ajatteli jo ääneen, ei vaan vielä tänne ehtinyt kirjoittaa .

No syynä kiinteäkeskiöisen helpompi ajettavuus, ilman sen kummempaa harjoittelua. Taka-ajatuksena myös mahdollisuus saada houkuteltua joku skenen ulkopuolelta kokeilemaan tätä nojakkia, ja pysymään jopa pystyssä sillä.

[Polkumies]

Tuleeko keskiömoottori keulapuomin päähän?

Luettuani tm:n Jetistä https://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?t=7150
haaveilin itse vähän tämän Urban Cruiserin kaltaisesta mutta mönkijän pyörillä. Sellaiset saisi ihan halvalla:
https://www.puuilo.fi/monkijan-rengas-2 ... -pcd-4x100

[tm]

Tuleeko keskiömoottori keulapuomin päähän?...

Kyllä, ns. normaaliasennus eli tuonne keskiöön eli keulapuomin päähän.

Luettuani tm:n Jetistä https://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?t=7150
haaveilin itse vähän tämän Urban Cruiserin kaltaisesta mutta mönkijän pyörillä. Sellaiset saisi ihan halvalla:
https://www.puuilo.fi/monkijan-rengas-2 ... -pcd-4x100

En kiistä etteikö nojapyöräversiokin olisi käynyt itselläkin mielessä .
Samaisia mönkkärin pyöriä on itsellä jo valmiina odottamassa sopivaa projektia...
Vaativat kyllä kaverikseen varmaan kilowatin moottorin.

[Polkumies]

Tulisiko 1CV:n seuraajan jousitus mahdollisesti pelkällä renkaan joustolla, jos läskirengas siihen riittää?

[tm]

Tulisiko 1CV:n seuraajan jousitus mahdollisesti pelkällä renkaan joustolla, jos läskirengas siihen riittää?

Tuskin pelkästään, ainakin taakse tarvinnee laittaa lisäksi jousitus, edes lyhytjoustoinen.
Edessä voisi ehkä selvitä keskeltä nivelöidyllä jäykällä akselilla, mallia traktorit ennen vanhaan (ks. kuva alla).
Mutta tämä vain arvailua tässä vaiheessa...

Fordson_Major.png (285.8 KiB) Katsottu 8196 kertaa

[tm]

Etuhaarukka-aihio löytyi samuelin varastoista. Täysikokoisesta (559-kiekkoisesta) läskipyörästä peräisin, joten pääsee lyhennettäväksi. Noin 80 mm pätkät ajattelin sahailla pois alaputkista. Uudelleen kasaan harsiminen hitsaamalla (koska teräshaarukka).

etuhaarukka_1.jpg (122.29 KiB) Katsottu 8081 kertaa

etuhaarukka_2.jpg (107.17 KiB) Katsottu 8081 kertaa

[Polkumies]

Tuleeko kampikeskiön putkeksi normaali 68/73mm vai läskiversio? Pystärissä leveä läskikeskiö on aikalailla välttämätön jo siksi, että takarenkaan pitää mahtua kampien väliin, mutta nojakissa voi pärjätä tavallisella, jolloin polkimetkin saa pidettyä miellyttävämmällä tavallisella leveydellä. Riippuu tietysti siitä, miten ketjulinja asettuu.

Tässä leveämpi keskiö tekisi vähän tilaa eturenkaan ja kantapäiden väliin. Toisaalta tarvitsee läskiversion keskiömoottorista.

Jos moottorin sijoittaisi väliakselina suunnilleen penkin alle, voisi sinne vetää luomuketjun rungon vasenta puolta. Minun talvinojakissani luomuketju tulee oikeaa puolta, mutta siinä on 50mm leveä rengas. Moottorilta takapyörälle lähtevä ketju on lähempänä rungon keskilinjaa kuin luomuketju, joka läskirenkaalla laittaisi varmaan ketjulinjat vinompaan.

[Polkumies]

Ehdotan siis tällaista yhtenä vaihtoehtona:

[tm]

68/73 mm keskiöputkea ajattelin, ketjulinja ei vaadi leveämpää. Varmasti tuolla kantapäät osuu helpommin leveään renkaaseen kuin että jos olisi leveämpi 100 mm keskiöputki. Mutta tuollaisten läskiversio-moottorien tarjonta on vähäisempää, eikä sellaisia taida saada kovin edukkaasti.

Väliakselin eli ylimääräisen keskiöputken lisääminen penkin alle ja moottorin sijoittaminen sinne voisi olla yksi vaihtoehto edullisemman leveän poljinkeskiön käyttöön. Rakenne kylläkin monimutkaistuisi...