Cruzbike s40

[Härski]

Ja ellet aivan eliitti kilpayöräilijä ole niin en usko että tulee lasten kammissa mitään ongelmia kestävyyden suhteen. Täällä ainakin on nuorisokammet liikuttaneet 100kg miestä ongelmitta vuosia.

Tuo 42 piikkinen lehti tosiaan riittää, jos jatkuvat ajonopeudet pysyttelee hyvästi alle 30kmh. Sitä vauhtia vielä huruuttelee 700c renkailla 16 piikkisellä pikkurattaalla ja 90 kadenssilla. Noin pienellä pikkurattaalla ketjuvälityksen hyötysuhde ei enää ole ihan paras mahdollinen, mutta vielä siedettävä harraste ajeluissa.

[Mesi_Kammen]

Kysymys kuuluu, että mistä te noita ostatte, että saatte niinkin lyhyellä kampisarjalla kuin 150mm? En haluaisi kauhean raskaita välityksiä, joten minulle suositeltiin välityksellä 46/36, mutta jos tällaiset löydän niin kammet on järjestäen 170-175mm.

Kuka suositteli? Minkä kokoinen kiekko tähän on tulossa? Kuinka kovaa vauhtia ajat?
Jos 622 kokoinen kiekko, niin peruslastenmaastopyörien kammet on 152mm ja 42-34-24 rattailla, joilla välitys riittää helposti +30km/h nopeuksiin.
Nuita kampisarjoja ja muitakin lähelle nuita löytyy jokaisesta palveluhalukkaasta pyörämyymälästä ja korjaamosta.

Cruzbike itse kaupitteli varastontyhjennyksen yhteydessä tällaista: SRAM Rival 50/34T rings and 170mm arms, 24mm spindle. Kun kyselin pyörähuollon kaverilta hän totesi, että varmaan kevyempi välitys olisi hyvä ja ehdotti tuota 46/36. Sittemmin totesin, että tämä välitys on nykyisessä Cannondalessani. Itse kyselin sitten lyhyempien kampien perään ja kun yritettiin huoltomiehen kanssa yhdessä etsiä koko pakkaa, eli keskiö, rattaat ja kammet samassa paketissa, siinä ei noita lyhyillä kammilla olevia vaihtoehtoja löytynyt.

Kiekot on 700c ja keskivauhti ei todellakaan ylitä 30km/h, ellei joku hinaa mua vuoristotien korkeimpaan kohtaan ja päästä siellä hinausköyttä irti...

Eli seuraava askel olisi jutella huoltomiehen kanssa ja etsiä lasten pyöriin tarkoitettu etupakka/kampisarja? Jos edessä on vain kaksi ratasta, niin joku 42-46 vissiin sitten voisi olla se isompi ratas ja pienempi sitten jotain 32-36?

Tässä vaiheessa voin jo rauhoittaa mieltänne ja todeta, että olen sopinut pyöräliikkeen kanssa, että tämä mainitsemani huoltomies kasaa pyörää tästä eteenpäin. Itse kasasin rungon ja tyydyn siihen näpertelyyn, varsinkin kun verstaana toimi valkoisella matolla varustettu olohuone. Mutta, että ette pelkää minun pilaavan kallista pyörää "minä itte" -mentaliteetilla

Ainoa mistä sovimme on tosiaan tuo etupakan ja kampien etsiminen. Se jää minun kontolleni, mutta kerron hänelle näitä speksejä, joita olen täältä saanut ja katsotaan mitä keksitään.

Kiitos ihan hirveästi teille kaikille. Tältä foorumilta saa kyllä paljon tietoa = teillä on paljon tietoa, kiitos että jaatte sitä

[Mahe]

Kysyisin täältä saisko tilattua, on ollut tommonen stronglightin lastensarja (130mm) ja on hyvä. Noissa on ihan oikeat irrotettavat rattaat standardilla pulttijaolla niin hammaslukua voi tarvittaessa kunnon karttuessa säätää mielin määrin.

https://larunpyora.com/fi/articles/2.71 ... 3442t-kids

[Mesi_Kammen]

Kysyisin täältä saisko tilattua, on ollut tommonen stronglightin lastensarja (130mm) ja on hyvä. Noissa on ihan oikeat irrotettavat rattaat standardilla pulttijaolla niin hammaslukua voi tarvittaessa kunnon karttuessa säätää mielin määrin.

https://larunpyora.com/fi/articles/2.71 ... 3442t-kids

Kiitos!

Katsoin, että tuo on loppuunmyyty, toki voin laittaa sinne viestiä ja kysyä olisiko lisää tulossa.
Tämä lienee samaa sarjaa, vaikkakin sitten 155mm kammilla: https://velo-store.co.uk/147400-road-cr ... ver-44-34t.

Aika hyvin näkyy olevan loppuunmyyty tuo ihan lyhyt kampiversio. Mutta esittelen tämän mahdollisuuden huoltomiehelle, kun ensi viikolla vien pyörän sinne. Briteistä tietty ei viitsisi tilata mitään, kun lähtivät EU:sta, mutta nyt kun tiedän mitä etsiä, niin eiköhän tätä jostain löydy

Lähetetty minun SM-S911B laitteesta Tapatalkilla

[janx]

Saksan Amazonista esim. löytyy lyhyttä kampea. https://www.amazon.de/s?k=Crankset+152mm
Normipulttijako voi olla haaste. Stronglightit on kaikkialta loppu.

[Nojanalle]

Saksan Amazonista esim. löytyy lyhyttä kampea. https://www.amazon.de/s?k=Crankset+152mm
Normipulttijako voi olla haaste. Stronglightit on kaikkialta loppu.

Kyllä rattaita saa , kunhan löytää sopivat kammet . Pyörätohtorillakin aika hyvä valikoima .

[MikaH]

Ranskasta saa Stronglightin kampia monessa mitassa. Kidsien puolella nämä lyhyemmät, päävalikossa pidemmät. Itse olen tuolta tilannut Impact -kampia maantie- ja retkipyöriin. Niissä on hinta-laatusuhde kohdallaan. Rattaat ovat kovaa alumiinia, eikä peltiä, joita monet valmistajat käyttävät edullisimmissa malleissaan. Toimitus on ollut nopeaa, parhaimillaan olen saanut lähetyksen kahdessa päivässä.
https://www.xxcycle.com/608-cranksets

[Mesi_Kammen]

No niin, nyt on pyörä viety liikkeeseen ja kannettu vanha Cannondale perässä, josko siitä edes jotain osia voisi käyttää. Cannondalella on ajettu ehkä noin 1000 km, joten melkoisen tuoreena se jäi sivuun. Siitä jää ainakin kelvollinen runko, josko sen yrittäisi sitten myydä pois samalla kun yrittää myydä tuota Nazca Fuegoa jollekin hiukan minua isommalle nojapyöräilijälle.

Mitään kasausohjeitahan Cruzbike ei pyöriensä kanssa lähetä, joten olin yhteydessä heidän toimistoonsa. Sain oitis vastauksena Cruzbiken päämekaanikon yhteystiedot ja kehotuksen ottaa yhteyttä heti, jos tulee jotain kysyttävää/ongelmia kasauksen kanssa. Ainakin heidän asiakaspalvelunsa toimii nopeasti ja hyvin.

Tuolla pyöräliikkeellä oli itsellään tarjolla hyvin samankaltainen ratas-kampisetti, kuin mitä ehdotitte. Lupasi vielä kysyä, josko saisi tuota Stronglightia jostain mutta jos ei saa, laitetaan se mikä heillä oli varastossaan, vaikka Stronglight ei ollutkaan. Ja koskapa en ihan näillä keleillä vielä lähtisi uuden nojakin ajoa opettelemaan, annoin suosista pyöräliikkeelle reilusti aikaa kasata sitä pyörää. Sovittiin, että kunhan huhtikuun alkuun mennessä pääsen opiskelemaan, se riittää. Mikäli huoltomies sieltä perään soittelee ja jotain ongelmia ilmaantuu, kyselen taas teiltä, koska täältä on tähän mennessä saanut parhaat ohjeet

Olisin muuten kiinnostunut tietämään kuinka paljon Cruzbiken pyöriä Suomessa on. Yksi v20 omistaja tänne ilmoittautuikin, mutta kovin vähän näistä näkyy olevan ainakin tällä foorumilla puhetta.

[Vilijami]

Ja koskapa en ihan näillä keleillä vielä lähtisi uuden nojakin ajoa opettelemaan…

Oletko ennen ajanut MBB tyyppisellä pyörällä?

[Mesi_Kammen]

Ja koskapa en ihan näillä keleillä vielä lähtisi uuden nojakin ajoa opettelemaan…

Oletko ennen ajanut MBB tyyppisellä pyörällä?

En. Cruzbike on tehnyt siihen(kin) ohjevideot ja kirjannut ajamisen opetteluun ohjeita läpyskään, joka tuli rungon mukana. Ajattelin kiltisti mennä heidän ohjeidensa mukaan ja aloittaa opiskelun yön pimeydessä (ettei kukaan näe) jossain tyhjällä parkkipaikalla. Puoliso saa tulla ensiapulaukun kanssa mukaan....

[Nojanalle]

Kyllä sen oppii ja nopeesti . Kun me vanhat jäärätkin sen oppineet . Kunhan tiet sulaa ja kevät tulee.
Itse aloitin talon pihalla loivaa mäkeä laskeskelemalla ja opettelematta käsin ohjaamatta.
Loppu tuntuma tuli Nokialla kisoissa , kun siellä sähelsin jo muiden joukossa.
Sillä helpo ajaa kun oppii rennosti polkeen . Kyllä selkäranka taltioi sen nopeesti tuon tasapainon .
Syksyllä et sit muistatkaan, kuinka olet säheltänyt oppimisen kansa .

[Mesi_Kammen]

Kyllä sen oppii ja nopeesti . Kun me vanhat jäärätkin sen oppineet . Kunhan tiet sulaa ja kevät tulee.
Itse aloitin talon pihalla loivaa mäkeä laskeskelemalla ja opettelematta käsin ohjaamatta.
Loppu tuntuma tuli Nokialla kisoissa , kun siellä sähelsin jo muiden joukossa.
Sillä helpo ajaa kun oppii rennosti polkeen . Kyllä selkäranka taltioi sen nopeesti tuon tasapainon .
Syksyllä et sit muistatkaan, kuinka olet säheltänyt oppimisen kansa .

Kiitos lajitoverille tsemppauksesta

Kun kaularanka irtisanoi itsensä ja tylsä lääkärisetä kielsi tavallisella pyörällä ajamisen, en epäröinyt hetkeäkään ajatusta nojapyörästä, kun kerran sillä saa jatkettua hyvää harrastusta. Olen ajatellut antaa itselleni ensi kesän aikaa opetella tuolla pyörällä ajon, toivon että käy kuten sanoit ja syksyllä olen jo omat opettelusähellykseni unohtanut

[Vilijami]

Alusta asti kannattaa opetella ohjaamaan jaloilla eikä käsillä. Ohjaustangosta pidetään hyvin kevyesti kiinni eikä kiskota polkuvoimaa vastaan. Se on hieno lentämisen tunne, kun jalkohjauksen oppii. Muista antaa oppimiselle aikaa ja kilometrejä. Ainakin 1000km ennen vähänkään pysyvämmän mielipiteen asettamista.

Muoks. Olit jo näköjään valmistautunut oppimisprosessiin.

[Mesi_Kammen]

Alusta asti kannattaa opetella ohjaamaan jaloilla eikä käsillä. Ohjaustangosta pidetään hyvin kevyesti kiinni eikä kiskota polkuvoimaa vastaan. Se on hieno lentämisen tunne, kun jalkohjauksen oppii. Muista antaa oppimiselle aikaa ja kilometrejä. Ainakin 1000km ennen vähänkään pysyvämmän mielipiteen asettamista.

Muoks. Olit jo näköjään valmistautunut oppimisprosessiin.

Olin valmistautunut kyllä, mutta mielelläni otan kaikki vinkit ja opastukset mitä täältä saa. Luin Cruzbiken ohjeista juuri tuosta, että käytännössä liikkeelle lähtiessä tangosta painetaan vain vastakkaiselta puolelta kevyesti vastaan ja ote tangosta on muutenkin köykäinen. Eikä tehdä niin, että lähtiessä revitään tangosta samalta puolelta kuin millä ensin polkaiseva jalka on. Luulen, että tuo liikkeelle lähtö on se vaikein, tosin niin se oli Fuegollakin. Sillä pyörällä tuli kyllä revittyä tangosta alkuun sellaisella otteella, että olkavarret puutuivat äkkiä ennen kuin opin vähän relaamaan.

Olisi kova hinku päästä mahdollisimman äkkiä aloittamaan opettelu, kun kerran luntakaan ei maassa ole, mutta parempi antaa pyöräliikkeelle reilusti aikaa fillarin kasaamiseen, kun joutuvat varmaan kysymään opastusta valmistajaltakin. Viimeistään sitten maalis-huhtikuun vaihteessa täytyy sovittaa otsalamppu kypärään ja mennä yöllä muiden nukkuessa opettelemaan Ihan hyvä vinkki tuo 1000 km. Tiedän ja tunnen itseni. Jos en heti opi, tulee äkkiä se fiilis, että ei tästä tule mitään en opi niin kuin pitäisi jne. Ensi kesä olkoon opiskeluaikaa, katsotaan sitten paljonko ehdin kilometrejä saamaan alle.

[PW]

Tältä foorumilta löytyy varmaan usemmastakin kohtaa ohjeiita mbb-opetteluun. Yleensä myö mbb-veteraanit ollaan ohjeistettu jotenkin näin. Kannattaa etsiä paikka jossa on loiva alamäki - sen verran, että pyörä rullaa polkematta. Ensimmäiset rullaukset voi tehdä niin, että jalat eivät ole polkimilla vaan viistävät maata. Voi myös ekat laskut tehdä niin, ettei selkäkään nojaa penkkiin - pystympi asento, tasapaino pysyy paremmin. Kun alkaa varmuus löytyä, selkä penkkiin ja seuraavaksi vaikka toinen jalka polkimelle ja sitten toinenkin jalka - siitä se lähtee. Miun pyöriä ketkä on uskaltaneet kokeilla, kaikki on ajaneet muutaman laskettelun jälkeen itsenäisesti. Alkuun olis ehkä hyvä olla semmoset polkimet, joissa ainakin toinen puoli olis ilman lukkoja.