Performer Highracer 26

[rutunen]

Sähän voit myydä ton pyörän mulle kun siinä on selväsi jotain vikaa

Tunnustan että eilisen jälkeen mietin jotta "Oh dog, what have I done!" mutta en enää tänään. Sortsi, ei kauppoja ainakaan toistaiseksi.

Hyvä jos on tuollainen fiilis. mitä paremmin tottuu ajamiseen niin kivemmalta tuntuu. Se kannattaa myös pitää mielessä että aika harva pyörätien käyttäjä tietää miten nojis käyttäytyy. Itsellä meinasi kerran tulla törmäys pyörän kanssa kun kerran liikennevalojen jälkeen heti vasemmalle toisiin liikennevaloihin pysähtyessä tein sen kaarroksen laajalla säteellä, vähän kuin olisi kuorma-autoa ajanut (itse asiassa olin silloin juuri kurssilla) kun ei olisi muuten taittunut. Takaa tullut pyöräilijä sitten oletti että ajan suoraan. Sen jälkeen on tullut näytettyä suuntamerkkejä korostetusti. Edit: kuten ennekin, mutta enemmän.

[ihmo]

sen stemmin kiinnityksen saa kyllä käännettyä eteenpäin ja saat noin 10cm eteenpäin ohjausta

jos se on samanlainen kun siinä seinäjoen pyörässä niin viistä rälläkällä siitä kiinnityspalasta se keskellä oleva tappin kulma pois niin stemmi pääsee kääntymään

ps. kyllä mä oon sulle kares on se hieno peli

[Makelau]

sen stemmin kiinnityksen saa kyllä käännettyä eteenpäin ja saat noin 10cm eteenpäin ohjausta

jos se on samanlainen kun siinä seinäjoen pyörässä niin viistä rälläkällä siitä kiinnityspalasta se keskellä oleva tappin kulma pois niin stemmi pääsee kääntymään

ps. kyllä mä oon sulle kares on se hieno peli

Tekisi mieli rakennella alaohjaus tuohon. Katselin tuota Performerin alaohjausta eikä tuo olisi mikään mahdoton homma. Idea hahmoteltu kuvaan KÄDellä.

Kokeilin silloin koeajopäivillä sekä sellaista alaohjausta jossa ohjaustanko on hitsattu suoraan haarukkaan, että tuollaista työntötanko-mallista. Kiinteästi liitetyn kääntösäde lähestyi lentotukialusta, tangolla varustettu kääntyi suunnilleen kuten tuo yläohjattavakin.

Pystyisin koneistamaan jostakin Duralumiinista/Työkalualumiinista laakeroidun kiinnityksen tuolle alaohjaustangolle. Kiinnityskorvakkeet voisi laittaa penkin kiinnityskorvakkeiden läpi ja nivelen toisen pään vetää pannalla kiinni putken ympärille. Ainoa hankala ja sovittelua vaativa juttu olisi koneistaa osa niin että se istuisi putken alapinnan myötäisesti. Siinä on kaarta kahteen suuntaan eikä käytössä ole täysin 3d-ohjelmointiin sopivia softia mutta kai tuon saisi tehtyä kun aikansa sovittelisi. Etu olisi ettei tarvitsisi hitsata eikä porailla runkoon mitään. Pyörän voisi palauttaa yläohjattavaksi jos kokeilu menisi poskelleen.

Katsotaan nyt viitsinkö ryhtyä tuollaiseen kun alan päästä kiinni tuohon yläohjaukseenkin. Eilisellä lenkillä saavutin nojapyöräilyn zenin jo muutaman sekunnin ajaksi. Ja tällä kertaa rasitus meni sinne minne voisi olettaakin: reisiin. Hartiat ja selkä eivät enää kipeydy. Kuntoni on vaan aivan ala-arvoinen mutta siihen on lääke tiedossa.

[ihmo]

Ainoa hankala ja sovittelua vaativa juttu olisi koneistaa osa niin että se istuisi putken alapinnan myötäisesti. Siinä on kaarta kahteen suuntaan

tee hiukan ylikokoinen kuppi, sinne kemiallista metallia "plastipading" öljyä runkoon ja vedät kiinni tulee tyköistuva ja kestävä

[jori]

Kaksitankoinen ei tarvitse ohjaustangolle kiinnitystä runkoon. Riittää, kun ripustat sen vaikka nippusiteellä, ettei putoa maahan parkkeerattaessa.

[Makelau]

Kaksitankoinen ei tarvitse ohjaustangolle kiinnitystä runkoon. Riittää, kun ripustat sen vaikka nippusiteellä, ettei putoa maahan parkkeerattaessa.

Äkkiseltään ajateltuna tuntuu melko hurjalta kaksipyöräisessä. Tuo Plastic Padding -idea vaikuttaa käyttökelpoiselta.

[Mustasudenkorento]

Myös pakoputkiklemmareihin kiinnitetty ohjaus systeemi voisi olla optiona..
sellaista käytin kikottimessani...

[Makelau]

Pahus, pitääkö tässä oikeasti innostua tusaamaan.

[Mustasudenkorento]

Pahus, pitääkö tässä oikeasti innostua tusaamaan.

Suosittelen kyllä suunnittelua ja vaikka kokeiluakin.
Myös sitä että kannattaa kuiten kerätä kokemuksia tuosta yläohjauksestakin...

ja kun tekee muutokset siten että voi palauttaa fillarin ennalleen niin mikäs sen hienompaa

[Makelau]

Viritin lukkopedaalit ja klossit kenkiin kiinni ja kävin tekemässä testilenkin. Kyllä kannatti. Hyvä etten jäänyt vatuloimaan asian kanssa. Lueskelin täältä että klossit kannattaa laittaa mahdollisimman taakse ja säätää pedaalin tartunta aivan löysälle. Näin tein ja tyytyväinen olen.

Mainittakoon lisäksi että näin taas monta etusormea. ("Katsopas Vili-Petteri minkälainen pyörä tuolla tulee") Joku mopoilija/skootteroija näytti minulle peukkua. Lisäksi söin epätavallisen monta kärpästä koskapa huohotin suu auki innostuttuani polkemaan vähän liikaa.

[karseehirvee]

Moro !

Minulla on tuollainen pyörä myös muuten paitsi jousitus penkissä, siis pehmeämmin töyssyt ottava , vaikken oikeesti juurikaan kaipaisi tuota penkin jousitusta puoli kiloa painoa lisää kun renkaat joustaa riittävästi mielestäni, tosin painoni on alle 70 kg, ja isommalla kaverilla voi jousitus vois olla tarpeen.

Niin tuo yläohjain myös minulla jota jouduin sahaamaan lyhyeksi koska muuten olis suoraan näkökentässä ollut ohjaintanko ja pitää varoa ettei liikaa sahaa ettei polvet rupea ottamaan kiinni tankoon, tosin jollakin valmistajalla on myynnissä enemmän alaspäin siis (enemmän syliin kääntyvää tankoa) jos haluaa toisenlaisen ajoasennon käsille.

Edellinen Performerin malli oli alaohjauksella joka on mainio käsien lepuuttaja matka ajossa, mutta siinä tangon kiinitys hiukan keskeneräinen suunnittelu , kun ei voinut kahvoista kiskoavoimalla kun ohjain kääntyi ruuvikiinnityksestä , joten siinä myös tällä pyörämallilla pientä kehittelyä, joten voima ylämäkiin enemmän polkemalla ja selkä penkkiä vasten työntämällä, muuten mainio menopeli oli sekin.

[Makelau]

Kausi avattu nojapyörän(kin) osalta. Meinasin lentää heti kättelyssä nurin kun laskettelin vähän liian rohkeasti jääsohjoon. Kuvittelin sen olevan jäässä mutta mitä vielä. Pysyin pystyssä enemmänkin tuurilla kuin taidolla. Nyt ovat reidet sen verran jumissa että lumet ovat varmasti sulaneet ennenkuin seuraavan kerran penkille asetun. Kumma juttu että kunto on näin maassa vaikka koko talven mielikuvaharjoittelin sohvalla selällään.

Lisäksi nöyrä anteeksipyyntö sille violettitakkiselle naiselle joka joutui kärkkymään takanani ohituspaikkaa Lahden Kariston sillan kupeessa. Lähdin puolivälistä ylämäkeä liikkeelle ja jotenkin kuvittelin omistavani koko pyörätien. Nappikuulokkeet olivat korvissa joten en kuullut mahdollisia rimputuksia tai sadatteluita. Nainen paineli ohitseni ja pyöritti päätään tyyliin "ei näin". Hittu kun hävetti. Huusin samantien peräänsä anteeksi ja säädin peilit paremmin hollille.

[mhelander]

Kausi avattu nojapyörän(kin) osalta. Meinasin lentää heti kättelyssä nurin kun laskettelin vähän liian rohkeasti jääsohjoon. Kuvittelin sen olevan jäässä mutta mitä vielä. Pysyin pystyssä enemmänkin tuurilla kuin taidolla. Nyt ovat reidet sen verran jumissa että lumet ovat varmasti sulaneet ennenkuin seuraavan kerran penkille asetun.

Asiaa. Mutta mikset vaihda karkeempia tai jopa nastarenkaita alle ja aja myös talvella ? Jos on pyöräteitä niin vähän kehnommillakin renkailla pärjää, nastarenkailla melkein joka paikassa.

Itse ajelin viime talven melkein kokonaan MetaPhysic:llä jossa oli 28-milliset Schwalbe Road Plus -renkaat. Kun ei kaikkein vaikeimmilla keleillä lähde niin kyllä se toimii.

Tälle syksylle tein täpäri nojakin johon laitoin alle Racing Ralph 57-milliset. Niillä tuli ajettua syksyn märät ja koko talvikin käytännössä kokonaan.

Nyt on pari lenkkiä alla ehkä vaikeimmilla keleillä jolloin alla on Conti TopContact II Winter -kitkat, edessä 50-559 ja takana 37-622. Liukasta on vain kun ajaa pakkaslumelta peilijäälle, jos ajaa asfaltilta tai jäällä koko ajan ei ole liukasta.

Maantiellä ei mitään vaikeuksia, sunnuntaina kävin ajamassa satasen, olivat MetaPhysic:n alla.

[Makelau]

Asiaa. Mutta mikset vaihda karkeempia tai jopa nastarenkaita alle ja aja myös talvella ? Jos on pyöräteitä niin vähän kehnommillakin renkailla pärjää, nastarenkailla melkein joka paikassa.

Itse asiassa kävin eilen päivällä Biltemassa ja katselin niitä nastarenkaita vähän sillä silmällä. Olivat melko julmat ne piikit joten kyllä niillä varmaan pärjäisi liukkailla. Vuodenaika on tietysti vähän hassu kiinnostua noista, mutta onkohan noissa nastarenkaissa merkillä väliä? Ts. onko joku merkki tai ominaisuus jota kannattaa vaatia vai meneekö mikä vaan pyöreä ja musta?

http://biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupy ... gas-27944/

[jviirret]

Vuodenaika on tietysti vähän hassu kiinnostua noista, mutta onkohan noissa nastarenkaissa merkillä väliä? Ts. onko joku merkki tai ominaisuus jota kannattaa vaatia vai meneekö mikä vaan pyöreä ja musta?

Mun mielestä 37mm kapeat "Nokiat" ja Biltemat on olleet pidon ja vierintävastuksen kannalta hyviä, molemmissa näyttää olevan sama kuvio ja sama vika. Murtuvat parissa vuodessa. Ei toki ajoa estä niin kauan kuin kankaat pysyvät ehyenä. "Nokioita" saa mm. halpahallista ja hinnaltaan samaa suuruusluokkaa kuin Bilteman kumit. Niin paljon yhtäläisyyksiä noissa että asiaa tuntematon voisi pitää saman tehtaan valmisteina.

Jukka