Tavarapyörä projekti

[eemeli]

Tälläistä tällä kertaa... hitsaussaumoja ei saa pilkata . Oikeasta kädestä puristusvoima kateissa. Joutui hitsaan vasemmalla kädellä. Pari kuvaa...

[eemeli]

Lisää kuvia...

[jviirret]

Asiaan millään tavalla perehtymättä heitän kysymyksen: Olisiko mitään järkeä yhdistää tähän tavarapyörä ideaan CF-geometriaa?

Jukka

[Mustasudenkorento]

Otithan huomioon ohjauksessa että se pyäshtyy ennenkuin menee vivusto yli?
tai onko rakenne sellainen että se ei missään vaiheessa jää jumiin, se kai se on se tärkein...

Omassa etäohjaus kokeilussa kävi siten että aikani kääntelin ja vivusto hieman myötäsi jolloin se kampesi ohjauksen toiseen suuntaan lukkoon eikä se oiennut ohjaustangosta.

[Pastori]

Asiaan millään tavalla perehtymättä heitän kysymyksen: Olisiko mitään järkeä yhdistää tähän tavarapyörä ideaan CF-geometriaa?

Jukka

On. Bakfiets on jo aika lähellä. Kulmaa vähän vaan lisää ja homma on siinä.

[eemeli]

Asiaan millään tavalla perehtymättä heitän kysymyksen: Olisiko mitään järkeä yhdistää tähän tavarapyörä ideaan CF-geometriaa?

Jukka

On. Bakfiets on jo aika lähellä. Kulmaa vähän vaan lisää ja homma on siinä.

Laiskuus iski... Täytyis tehdä penkki, tarakka ja lokarin kiinnikkeet myös uusiksi. Ei tuo mummispyörän geometria ole epämukava kuin pitemmällä matkalla. Mä en usko, että tällä kuitenkaan viitsii kilometri kaupalla ajaa...

Otithan huomioon ohjauksessa että se pyäshtyy ennenkuin menee vivusto yli?
tai onko rakenne sellainen että se ei missään vaiheessa jää jumiin, se kai se on se tärkein...

Omassa etäohjaus kokeilussa kävi siten että aikani kääntelin ja vivusto hieman myötäsi jolloin se kampesi ohjauksen toiseen suuntaan lukkoon eikä se oiennut ohjaustangosta.

En ottanut huomioon. Ihan tarpeeksi vaikea hahmottaa muutenkin kuinka tuo toimii. No nyt välitanko ottaa oikealle käännyttäessa runkoputkeen kiinni ja vasemmalle käännyttäessä etulokariin. Lisäksi se on vanerilaatikon tiellä. Eli ei mennyt aivan putkeen...

[jviirret]

Asiaan millään tavalla perehtymättä heitän kysymyksen: Olisiko mitään järkeä yhdistää tähän tavarapyörä ideaan CF-geometriaa?

Jukka

On. Bakfiets on jo aika lähellä. Kulmaa vähän vaan lisää ja homma on siinä.

Laiskuus iski... Täytyis tehdä penkki, tarakka ja lokarin kiinnikkeet myös uusiksi. Ei tuo mummispyörän geometria ole epämukava kuin pitemmällä matkalla. Mä en usko, että tällä kuitenkaan viitsii kilometri kaupalla ajaa...

Lähinnä hain tuossa cf:n ominaisuutta jonka ansiosta jalat ylettä pysähtyessä tukevasti maahan.

Jukka

[Jarcco]

Asiaan millään tavalla perehtymättä heitän kysymyksen: Olisiko mitään järkeä yhdistää tähän tavarapyörä ideaan CF-geometriaa?

Jukka

On. Bakfiets on jo aika lähellä. Kulmaa vähän vaan lisää ja homma on siinä.

Laiskuus iski... Täytyis tehdä penkki, tarakka ja lokarin kiinnikkeet myös uusiksi. Ei tuo mummispyörän geometria ole epämukava kuin pitemmällä matkalla. Mä en usko, että tällä kuitenkaan viitsii kilometri kaupalla ajaa...

Lähinnä hain tuossa cf:n ominaisuutta jonka ansiosta jalat ylettä pysähtyessä tukevasti maahan.

Jukka

Luulisi ettei tavarapyörässä tarvitse tarakkaa. Satula voi olla taaempana, lähellä takapyörän keskilinjaa koska keulimista ei tarvinne pelätä. Helpoimmin ceeäffän saa tehtyä taivuttamalla satulaputken mutkalle.

[Mustasudenkorento]

Otithan huomioon ohjauksessa että se pyäshtyy ennenkuin menee vivusto yli?
tai onko rakenne sellainen että se ei missään vaiheessa jää jumiin, se kai se on se tärkein...

En ottanut huomioon. Ihan tarpeeksi vaikea hahmottaa muutenkin kuinka tuo toimii. No nyt välitanko ottaa oikealle käännyttäessa runkoputkeen kiinni ja vasemmalle käännyttäessä etulokariin. Lisäksi se on vanerilaatikon tiellä. Eli ei mennyt aivan putkeen...

Eli olettaisin jos se kerta pysähtyy niin tuskin se yli pääsee....
Tuo hieman huolettaa kun näyttää että ohjain tanko kääntyy ikään kuin rungon alle toiseen suuntaan käännettäessä.
ikään kuin haarukan kulman seurauksena.. ilmeisesti nivel ei anna tarpeeksi löysää...
Mutta veikkaan että huoleni on turha ja siihen ei mielestäni kannata puuttua ellei se aiheuta ongelmia...

tuo laatikkosihan olisi joka tapauksessa viisto etureunastaan niin hieman suoristat sitä jotta ohjain tanko mahtuu kulkemaan ellet sitten halua sitä erikseen visuaalisen ilmeen vuoksi muuttaa.

Mutta hienoa nähdä että pyöriä syntyy.. keep it up!

[GodTdd]

Olen Jukan kanssa samaa mieltä, jalkojen saaminen maahan penkiltä on hyvä ominaisuus. Vaikka oma tavarafillari on kolmella pyörällä, on jalkojen saaminen maahan penkiltä näppärää. Uskoisin että ominaisuuden tarve korostuu kun alla on vain kaksi pyörää.

Toinen tärkeä juttu on parkeeraminen. Tavarafillari ei millään normi jalaksella pysy pystyssä vaan tarvii kunnon tuen. Kannattaa kurkkia toteutusta kaupallisista malleista.

[eemeli]

Sen verran kasassa, että pääsin kokeileen...

[PW]

Tyylikäs CTF = City Tavara Fillari !
Saisko siihen lisää tyyliä jos ohjausputki olis samassa kulmassa satulaputken kanssa ? Voi olla ettei geometrialtaan sitten enää toimi.

Petri

[GodTdd]

Tossa mallia jalaksesta:
Ei osaa sanoa tarkemmin miten se toimii kun ei koe ajolla tullut kurkattua laatikon alle, mutta näppärästi se toimi. Ja hyvin sillä pyörä pystyssä pysyi.

[Pastori]

Ei oo kovin monimutkainen. Tosta voi kanssa arvailla. Kiinnityssysteemi tässä on ihan paska. Semmoinen salpa vaan mihin toi häkkyrä nostetaan. Toi myös painaa aikalailla. Voin käydä ton kuvaamassa huomenna valoisassa jos tahdot.

Itse harkitsisin semmoista kaksisarvista mitä näkyy pyöräkaupoissa nykyään olevan kivasti tarjolla. Ei tosin isosssa lastissa kestäne.

[Nojanalle]

Ehkä tämä kestäs siinä .