Tässä tuumin että nuoriso pitäisi tutustuttaa nojapyöräilyyn. Mielestäni sen pitäisi olla helppo, hauska ja kevyt polkea - Miniversio Hipparion/Pythontrike tyyppisestä saattaisi toimia. Sanoista tekoihin, tuossa vähän piirustusta:
Ja tähän vaiheeseen on edetty:
Tee ihmeessä vaihdettava takaosa, lapset voi oppi kaksipyöräisellä ajon yllättävän äkkiä 
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
jviirret kirjoitti:Tee ihmeessä vaihdettava takaosa, lapset voi oppi kaksipyöräisellä ajon yllättävän äkkiä
Jukka
Takapää on aika helppo tehdä kokonaan uusi tai käyttää olemassaolevaa 20" Jiven perää. Modulaarinen siitä on tarkoituskin tehdä, eli etu- ja takapäitä voi tehdä erilaisia tarpeen mukaan.
Muutaman tunnin työn jälkeen tämä on saatu pyörilleen. Takapyörät ovat 37-540 ja edessä 47-305. Renkaat löytyi paikallisesta, muttei sopivia sisuskumeja. Veikkaan että 507- kokoiset kävisi paremmin kuin 559:t jollei oikeankokoisia löydy. Pyörätuolin kiekoissa ei ollut laakerien välissä holkkeja. Lisäsin ne koska laakerointi kestää siten paljon paremmin. Täytyy vielä miettiä minkälaisen penkin laittaisi.
Kuvittelenko vain näkeväni, vai onko tuossa keskiönkiinnitysjalassa tukilatat neliöputken kylkiä vasten.
Laitoit takapyörät suoraan. Esko esitti hyvän perustelun, miksi pitäisi olla muutama aste camberia. Varsinkin lasten ajamana nuo takapyörien navat / akselin päät raapivat ovenpieliä ym. Jos laittaa camberia, renkaan reuna estää navan / akselin törmäyksen seiniin ja ovenpieliin.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
jori kirjoitti:Kuvittelenko vain näkeväni, vai onko tuossa keskiönkiinnitysjalassa tukilatat neliöputken kylkiä vasten.
Laitoit takapyörät suoraan. Esko esitti hyvän perustelun, miksi pitäisi olla muutama aste camberia. Varsinkin lasten ajamana nuo takapyörien navat / akselin päät raapivat ovenpieliä ym. Jos laittaa camberia, renkaan reuna estää navan / akselin törmäyksen seiniin ja ovenpieliin.
Kiinnike on juuri sellainen kuin piirsit. Hyvä ettei itse tarvinnut.. 
Vaikka ei siltä näytä, takapyörissä on camberia 3 astetta. Voisi olla enemmänkin, pitääkin tarkistaa että kumi on napaa ulompana.
Jarcco kirjoitti:jori kirjoitti:Kuvittelenko vain näkeväni, vai onko tuossa keskiönkiinnitysjalassa tukilatat neliöputken kylkiä vasten.
Laitoit takapyörät suoraan. Esko esitti hyvän perustelun, miksi pitäisi olla muutama aste camberia. Varsinkin lasten ajamana nuo takapyörien navat / akselin päät raapivat ovenpieliä ym. Jos laittaa camberia, renkaan reuna estää navan / akselin törmäyksen seiniin ja ovenpieliin.
Kiinnike on juuri sellainen kuin piirsit. Hyvä ettei itse tarvinnut..
Vaikka ei siltä näytä, takapyörissä on camberia 3 astetta. Voisi olla enemmänkin, pitääkin tarkistaa että kumi on napaa ulompana.
Heh, aika vähistä merkeistä tuo rakenne paljastui. 
Camberi catosi cameran perspektiivivirheeseen.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Tämä olikin helppo saada ajokuntoon, koska vaijereita ei tarvinnut viritellä eikä edes ohjaustanko ole välttämätön. Todellakin, helppo oli ohjata jaloilla - vaimokin osasi heti. Kyllä tällä voisi kuvitella ajavansa ihan samat ajot kuin tadpolellakin. Siis jos olisi enemmän vaihteita ja paremmat jarrut. Perusteellisemmat testaukset tehdään sitten kun kelit sallii. Pinnasuojat täytyy laittaa ainakin sisäpuolelle.
Paljoko painaa verrattuna tekemiisi tadpoleihin.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
jviirret kirjoitti:Paljoko painaa verrattuna tekemiisi tadpoleihin.
Jukka
18,3 kg, tässä vaiheessa kevein tekemistäni. Kun alkaa varustamaan niin painoa tulee monta kiloa lisää. Tadpole painaa kaikkine sivulaukkuineen 27,5kg. Jos ne poistaisi, olisi 22-23 kiloinen.
Jarcco kirjoitti:jviirret kirjoitti:Paljoko painaa verrattuna tekemiisi tadpoleihin.
18,3 kg, tässä vaiheessa kevein tekemistäni.
Joo, sillä kysyin ku lapsille painolla suhteellisesti suurempi merkitys kuin aikuisille. Kevyt konseptihan tämä on, tässäkin kaksi isoa kiekkoa...
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Jos tästä vähän kertoisi. Mukulat on tehneet testiajoa innokkaasti, jopa niin että on pitänyt vähän hillitä. Keksivät tietysti että taka-akselin päällä voi olla apukuski potkimassa lisävauhtia 
Tuotahan voi aikuinenkin ajella, säätövaraa on runsaasti. Kaikki kokeilijat ovat osanneet lähes heti ajaa, iästä ja sukupuolesta riippumatta Muutamat lipatkin on otettu, ei tarvinnut edes laastaria koska hiljainen nopeus. Tavoite oli tehdä härveli joka sopii pihalla pyörittelyyn. Kokemusten perusteella sopii mainiosti. Harmittava ominaisuus on keulan kääntyminen linkkuun ilman kuskia. Hankaloittaa taluttamista. Tähänkin auttaisi se ohjausiskari.
Taluttaminen on helppoa kun otat toisesta polkimesta kiinni ja kannat perässäsi. Voi vetää, peruuttaa ja kääntää pienessä tilassa.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Onpa hieno!
Mahtuisiko tuohon 3x406 kiekot. Olisi oikea jokamiehen nojapyörä. Ja itelle ja muille pitempijalkaisille sitten 3x559-mallinen.
PS. Nyt vasta älysin tuon värin. - Kermit. 
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma