liput/viirit/valot

[Wacky]

Sivusuunnassa ne on just hyvät, mutta pystysuunnassa pitäis leikkaa ainakin vaakatason ylittävä osa pois.
Omassa dynamovalossa (b+m luxos) valokeila on suunnilleen seuraavan mallinen. Keskeltä kirkas ympyrä, mutta ympyrä on vain puolikas eli yläosa puuttuu.

[mhelander]

Joo olis aika että sais noihin "kiinanihme" lamppuihin reippaasti suuntaavia linssejä. Mulla on se patjamallin linssi ameriikasta jolla "Magicshine" -lampun valokeilan saa levitettyä laajalle ja varsinkin 3-ledisellä lampulla käyttäen yhtä (alhaalla) tai kahta (ylhäällä) lediä on valoteho aivan mahtava märässä syysmettässä. Täällä linkit noihin mun valokamppeisiin.

Maantiellä ajaessa on vain 1 ledi käytössä ja valoa suunnattu alaspäin, niin että kuitenkin näkee ₃₀:n vauhteja ajella syksyn pimeydessä. Kahta lamppua ei viitsi asentaa kun jonnin verran tulee teitäkin ajettua vaikka mettässä lenkin pääosin ajaisinkin. Ja B&M Ixon IQ:n valoteho ja keilan leveys ei riitä maastoajoon.

Sain Valostoresta koekäyttöön Lumilight navigato 2500 lampun jota kehuvat parhaaksi hyötysuhteeltaan ja antavan enemmän lumeneita kuin tuo 2500.

Valopää on pienempi kuin mun kiinanvalon, se on vielä testaamatta kun siihen ei heittämällä saa tuota linssiä (ja nykyisen akku kesti niin kauan että halusin ajaa siitä varauksen ensin loppuun).

Kun pyysivät palautetta antamaan niin annoin saman tein sellaista että jos 3-ledin lampussa olisi mahdollisuus saada linssit ja heijastimet siten että (1 ledi alhaalla, kaksi ylhäällä) yhdellä ledillä olisi heijastin+linssi siten että valaisin täyttäisi StVZO speksit kuten B&M:n lamput. 2-ledin käytölle olisi sitten eri linssiä joko keskitettyyn "kaukovaloon" tai sitten mun tykkäämään laajempaan ajovaloon. Kolmella ledillä olisi sitten molemmat.

Tämä ei tuolle lampulle ole mahdollista kun siinä on nuo ledit sarjassa hyötysuhteen takia kuulemma. Mun lampulla sen saisi tehtyä...

Ja tietysti ehdotin jonnin sortin kaukosäädintä jotta nojakillakin saisi nappulaa paineltua, sekä ohjelmoitavuutta jotta saa sille napille ne tilat mitä käyttää. Saa nähdä...

[ajarmala]

Eikö noiden jäähdytysripojen pitäisi olla pituussuunassa, jotta ajoviima jäähdyttäisi lamppua tehokkaammin?

[jviirret]

Eikö noiden jäähdytysripojen pitäisi olla pituussuunassa, jotta ajoviima jäähdyttäisi lamppua tehokkaammin?

En juuri tuosta lampusta tiedä, mutta oman lamppumi mukana tuli myös pääkiinnike ja sitä pystyy sen avulla käyttämään otsalamppuna. Ajaessa viima jäähdyttää olipa rivat miten päin tahansa, mutta paikoillaan ollessa toiminee poikittaiset paremmin?

Jukka

[mhelander]

En juuri tuosta lampusta tiedä, mutta oman lamppumi mukana tuli myös pääkiinnike ja sitä pystyy sen avulla käyttämään otsalamppuna.

Sama juttu tämän lampun kanssa, mukana tuli asiallisen oloinen laturi, neopreenissa olevat kuulemma Panasonic:n 18650-akut ja otsalamppuvarustus.

Ajaessa viima jäähdyttää olipa rivat miten päin tahansa, mutta paikoillaan ollessa toiminee poikittaiset paremmin?

Tästä turistiinkin kun lamppua hain. Ovat kuulemma käyttäneet poikkipinta-alaltaan huomattavasti paksumpia johtoja tässä jotta häviöt akusta lamppuun jäävät pieniksi, kiinalampuissa johdot on aika ohkaset ja muoviset. Tiedä sitten ovatko sitten parempaa laatua talvikäyttöön.

Sitten jäähdytys. Kuulemma liikkeessä yleensä lamput jäähtyy riittävän hyvin mutta paikallaan ja lämpimämmällä kelillä vaativat paremmin lämpöä siirtävän kotelon. Kiinalamput, etenkin ne monen tuhannen lumenin tehoa mainostetut, eivät ylikuumenemisen takia tuota täyttä valotehoa kovin pitkiä aikoja. Osassa on lämpösuoja joka pudottaa valotehoa tasolle jolla lamppu ei "pala". Halvemmissa ei ole sitäkään, ne joko "palaa" tai sitten ajastimella pudotetaan valoteho vaikka käytettäisiin -30 pakkasessa.

Mutta nämähän ovat ongelmia vasta kun lampusta on tarkoitus ottaa maksimi valotehoa ulos pitkän aikaa ja sitten liikutaan hitaasti, on lämmintä jne. Ei ainakaan ole ollut minun kiinavalon kanssa ongelma, se kyllä lämpiää selvästi kun kahdella ledillä käyttää mutta ei ole valotehoja pudottanut tai "palanut".

Mutta saako tuolla melkein 300 € hinnalla niin paljon paremman lampun kuin mitä tuo nykyinen noin satasen kokoelma ? Vaatii siis testiä...

[Nojanalle]

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/aja ... emuodoissa Uudet määräykset . Vihdoinkin selvyyttä .

[Nojanalle]

http://www.ts.fi/teemat/auto+ja+liikenn ... y+kyparaan
Nyt on sit minunkin kypärän valot lailisia .

[Nojanalle]

http://yle.fi/uutiset/kyparapakko_ei_te ... na/5461024
Ihana aihe , ruokkii niin paljon mielenkiintosta netti keskustelua.

[kmb]

En tiedä olenko jossain maininnut, mutta kyllästyneenä kaikenlaisiin virittelyvaloihin jossa pitää nähdä vaivaa että ne saa ladattua/toimimaan, tai joita on vaikea saada valaisemaan hyvin häikäisemättä vastaantulijoita, hankin tämmöisen: http://www.bike-discount.de/en/buy/trel ... /wg_id-302

Tyyris, mutta hyvä. Tiukka valokeila valaisee pimeällä hyvin tietä eteenpäin häikäisemättä vastaantulijoita kun valo on suunnattu "oikein". Kun suuntaa valon "väärin" (liian korkealle), pienimmälläkin tehoilla (5-portaisella asteikolla) näkyy päivänvalossa kauas (mainitun tiukan keilan ansiosta).

Myös USB-ladattavuus on hyvä kun retkellä on USB-latausmahdollisuus matkan päällä (aurinkokenno ja vara-akku). Tuon saa nopeasti pistettyä kumpaan pyörään tahansa (poiketen kiinan ihmeistä), kun hankin toisen pidikkeen.

Vielä kaipailen sitä, että kiinan ihmeestä saisin sellaisen "pitkän valon" (naks -> täydet tehot päälle, naks -> kokonaan pois päältä) kuten aiemmin tässä ketjussa olen maininnut, jolloin tuo Trelock toimisi "lyhyenä valona". Tykkään syysiltoina ajella valaisemattomia teitä, ja jos ei muuten niin olisi ainakin tunnelmallisempaa jos näkisi muutakin kuin pätkän edessä olevaa asfalttia.

[Härski]

Laki on laki..

Ja on se nyt pimeellä ihan järkevääkin käyttää fillarissa takavaloja. Koetin hetken aikaa ettiä akkuköyttöistä takavaloa mikä toimisi vieläpä samalla jännitteellä kuin pyörän etuvalon akku. Säästyisi monen akun latailurumbalta siis.

Eipä oikee löytyny takavaloa, mutta nurkissa oli piirilevyltään sökö ottavalo mikä täsmäsi vaatimuksiin muuten.
Hieman sivuleikkureilla ylimääräisiä sekoileva haihatuksia piirilevyltä veks ja syöttö mikrokytkimen kautta etuvastuksien johtimeen ja vot, sytty. Sitten joku vanha pyörän takaheijastin uhriksi ja liimalla ledit sen sisälle..

IMG_20200917_200115-01.jpeg (189.45 KiB) Katsottu 8231 kertaa

Eipä tartte montaa akkua vahtia..

[ajou]

Voi myös hommata vaikka neljä 12V ledivaloa ja liittää ne sarjaan. Näin saat edullisesti valot, joihin voit ottaa virran suoraan esim. 48V akusta. 12V ledi kestää virtaa jopa 16V saakka, joten tämä käy myös 52V akuille. Ja tietysti kolme valoa riittää, jos on 36V akku. Lyhyitä 12V väriillisiä ledinauhoja voi laittaa vaikka 2 valkoisena eteen ja 2 punaisena taakse. Tai vaikka keltaisena siville. Vaihtoehtoja riittää. Eteen tarvitaan tietysti erillinen ajovalo, jos joudut niin pimeässä ajamaan, että nämä huomiovalot ei riitä.
Esim.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/6500898/P ... nauha-12-V

[Hopea]

Minulla on suunnilleen kaikissa pyörissä nyt perusratkaisu napadynamon kanssa etu- ja takavalaisin ja sen lisäksi rengas/pinnaheijastimet. Vähän askartelemista, mutta lopputulos toimii ja on kestänyt led-kaudella ilman ongelmia.

Uusi tieliikennelaki ja sen nojalla annetut määräykset sallivat entiseen verrattuna varsin vapaasti "muita valaisimia" ajoneuvossa (ja kuljettajassa), kunhan taakse näytetään punaista ja eteen valkoista tai vaaleankeltaista. Sivulle saa olla melkein rajattomasti erilaisia keltaisen sävyjä ihan laillisesti.

Suunnittelen juuri kokeilua sellaisilla valonauhoilla, joita voi kiinnittää pyörän runkoon ja jotka palavat AA-paristolla joitain satoja tunteja.

[Wacky]

Tällainen etuvalo oli yhdellä asiakkaalla

[Vilijami]

Hieno! Vois olla ihan hyvin mun tekemä

[Härski]

Loistava idea.

Vielä kansi alassuin niin ei pääse vesi piuhan ja tivisteen ravosta sisään.

Tai paremminkin.. pääsee vesi pois silloin.