Härmäpyörä kirjoitti:Muutama kymmenen Härmäpyörää on jo liikenteessä.
http://netti.nic.fi/tapioo/trike.html
Härmäpyörä on siitä harvinainen vehje, että sen luvataan kestävän 150 kg kuskin, muilla kun maksimikuormat tyypillisesti ovat 120-130 kg.
Vähän selkeämmät webbisivut saattaisivat auttaa myynnissä, samoin helpommin muistettava nettiosoite.
Ajokkina Nazca Paseo 26/26 ja opeteltavana kiertopalkinto-Python
"... mutta ei se toimi kuoppaisella savisella soratiellä, varsinkaan jyrkässä ylämäessä!"
"Vain vaihteisto ja ja navat ovat tuontitavaraa."
Aika hyvin.
Mikäs pulju meillä tekee noi pinnat/puolat/vannekehät yms. rihvelit?
Viikonloppuna kävin Loimaalla testiajamassa pienen testilenkin Savenmaa Alku trike. Ajoasento on vähän pystympi kun SH8. Koeajo pyörässä eturatas oli jumitettu keskimmäiselle rattaalle, mutta takavaihteet kyllä riittivät hyvin omiin tarpeisiini. Myös polkimet olivat hieman liian lähellä. Raskaamman tuntuinen Alku trike oli liikkeelle lähdettäessä kun kaksipyöräinen, raskaus varmaan johtui liian lähellä olevista polkimista, vauhtiin päästyään kuitenkin kulki hienosti. Myös kääntösäde ja ketteryys mutkissa oli positiivinen yllätys. Levyjarrut ovat tosiaan aivan omaa luokkaansa pysäytys tehon suhteen.
Itselläni Trike ei kuitenkiaan tuonut ns. suurta wow elämystä kun olin odottanut. Ennen SH8 hankkimistä olinkin sitä mieltä, että nojapyörän pitää olla trike, nyt kutenkin huomasin, että tein oikean valinnan päätyessäni 2 pyöräisen version 