Nojapyöräfoorumi

Trykerit ei sitten toimineet tubelessina trikessa. En saanut niitä tiivistymään kunnolla vanteelle vaan jatkuvasti oli jompikumpi tyhjänä ja joka kerta liikkeelle lähtiessä sai täytellä.

Kyllästyin ja hommasin tilalle Maxxis DTH:t. Noi on hyväksi haukutut ja kevyet BMX-renkaat, joissa on samantapainen pieni kuvio kuin Shreddoissa. Laitoin sisäkumit ja niihin litkut, saa nähdä miten kestää. Sisurit on kapeille renkaille tarkoitetut, noissa renkaissa (38-406) ne ovat kokoskaalansa ylärajalla. Liekö hyvä vai huono juttu, ainakaan ne ei ole rutussa ulkorenkaan sisällä

Ensivaikutelma on positiivinen. Rullaa varsin hyvin n. 4 bar paineella, ja ohjautuvuus varsinkin soralla on loistava, sorapolkuja on ilo kurvailla Tuntuma on aika samantyyppinen kuin Shreddalla, asfaltilla tuntuma on, että Shredda rullaa hivenen paremmin ja ohjautuu myös tarkemmin mutta ero ei ole iso.

Eli trikessa on nyt rengastuksena DTH:t edessä (litkutetut sisurit), Almotion takana (tubeless). Triken rengastusta kannattaa tosiaan katsoa sieltä BMX-puolelta, Maxxiksella on muitakin kiinnostavilta vaikuttavia renkaita sillä osastolla, Torch ja Hookworm ainakin.

Kokonsa puolesta noi DTH:t saattais sopia kinneriinkin mutta siihen on varastossa vielä kokonainen rengaskerta Kojakeja, nykyiset on ihan tuoreet joten menee vielä oma aikansa että siihen tarvitsee uusia renkaita ostella.

Eikö ne Big Appletkin ole bmx kumit? Sellaisesta ja jostakin muusta bmx kumista tuli 20"clwb:ssä kokemuksia.
Rullaavat tosi hyvin ja painettakin kestävät tuplat markettien lastenpyörän kumeihin verrattuna. Kokoonsa nähden keveitä, mutta sen hinta on sitten ohut kulutuspinta ja huono pistosuojaus

Bmx kumeja ainakin tehdään jatkossakin...

jviirret kirjoitti:

Eikö ne Big Appletkin ole bmx kumit?

Ei ole. Ne on retkirenkaatsize=85[/size]. Samankaltaisella kuviolla on Crazy Bob, joka taas on bmx-rengas. Bobeissa on rinnakkain tunnustellen todella paljon tukevampi(lue jäykempi) kylki.

jviirret kirjoitti:

Bmx kumeja ainakin tehdään jatkossakin...

Tuo on kyllä totta. Hyvien 406 kumien valmistus ei lopu ihan vähällä, koska niillä kilpaillaan.

Vilijami kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Bmx kumeja ainakin tehdään jatkossakin...

Tuo on kyllä totta. Hyvien 406 kumien valmistus ei lopu ihan vähällä, koska niillä kilpaillaan.

Joo, mutta saako 406 maantierenkaana, onkin eri kysymys.

Premnas kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Bmx kumeja ainakin tehdään jatkossakin...

Tuo on kyllä totta. Hyvien 406 kumien valmistus ei lopu ihan vähällä, koska niillä kilpaillaan.

Joo, mutta saako 406 maantierenkaana, onkin eri kysymys.

https://www.bikester.fi/pyoranosat/renk ... kumit.html Aikas laaja gaala viellä .

Premnas kirjoitti:

Joo, mutta saako 406 maantierenkaana, onkin eri kysymys.

Tarkoittaako maantierengas tässä yhteydessä semmoista sormenpaksuista sliksiä?

Vilijami kirjoitti:

Premnas kirjoitti:

Joo, mutta saako 406 maantierenkaana, onkin eri kysymys.

Tarkoittaako maantierengas tässä yhteydessä semmoista sormenpaksuista sliksiä?

28mm leveää, voi olla ettei tuota leveyttä enää lueta niin maantierenkaaksi kuin ohuemmat. Nyt vielä saa mutta saakohan jatkossa, jos rengasmalleja karsitaan. Täytyy varmaan vaihtaa sitten kinneriin, kun siinä vähän leveämmät renkaat ovat ok .

Minä olen käyttänyt pääasiassa tavallisia Marthoneja (green guard) koossa 40-406, sekä trikessä että kaksipyöräisissä. Nyt olen huolissani, kun niidenkin tarjonta on vähentynyt. Toivottavasti niiden valmistamista ei lopeteta.
Se on mielestäni hyvä yleisrengas, jonka kanssa ei tarvitse olla huolissaan regasrikoista. Kunhan laittaa tarpeeksi painetta (6bar), niin rullaakin ihan mukavasti. Itse en huomannut eroa esimerkiksi Marathon racereihin juuri lainkaan, paitsi kulutuskestossa, racerit kuluivat nopeasti. Talvella trikessä on alla Marathon plussat, jotka haukkaavat heti sellaiset 2-3 km/h keskinoupeudesta pois.

Olisiko tämä hyvä rengas niihin velomobiileihin, joissa on 26" takarengas ?

Michelin Energy E-Bike Performance Line Folding Tire ECE-R75 - 26x1.85"

https://www.bike24.com/p2146836.html?q= ... n%20energy

Continental Contact Urban 406-50, 406-42, 406-32 ja 26".
Velomobiiliin sopivaa eturengasta.
Kaupungin asfaltti viidakkoihin tarkoitettu.
Toisin vielä ei taida saada kuin tuota 50 mm leveetä.

Näyttää päälisin puolin hyvältä, mutta kuten se vanha sanonta menee moni rengas päältä kaunis... vai miten se meni.

Sähköpyörään hankin Continental grand prix 5000 renkaat, 622 kokoluokassa on nopeampia renkaita hyvin tarjolla.

https://www.bicyclerollingresistance.co ... 00-2018#rr

Ihmettelen vähän tätä rengaskeskutelua. Onko kaikilla tärkeimpänä asiana nopeus? Se, että meneekö duunimatkaan 25 min vai 28 min ei minusta ole mitenkään oleellinen asia. Kisarenkaat kyllä toki ymmärrän, mutta normaalissa arkiajossa ei minusta tuolla asialla ole niin väliä. Mukavuus ja pistosuojaus ovat minulle tärkeimpiä asioita renkaita valittaessa. Haluaisinkin nähdä autorengastestien tapaan tietoa pito-ominaisuuksista esim. märällä asfaltilla jarrutuksissa ja triken kohdalla kulutuskestosta. Talvirenkaista olenkin tehnyt omia testejä lähinnä jarrutusmatkoista ja pidosta tietyssä ylämäessä. Onko tällaisia testejä maailmalla tehty?

PS Ehkä tuolla iällä 60v on jotain tekemistä tämän asian kanssa Nuorempana minäkin olin aikamoinen vauhtiveikko!

Lihasvoimin liikkuvassa kulkineessa sillä renkaan vierintävastuksella on väliä. Jos työmatka on esim. 25 km suuntaansa ja sen ajaa joka päivä, pitää myös renkaiden olla mahdollisimman kevyesti rullaavat, eli ”nopeat”. Kevyesti rullaavilla renkailla tarvitsee käyttää vähemmän tehoa, joten jaksaa paremmin ajaa koko viikon 50 km päivässä. Tai vaihtoehtoisesti tulee käytettyä vähemmän aikaa siihen työmatkaan.

Sähköavusteisessa vehkeessähän sillä vierintävastuksella ei ole juurikaan väliä, kun pyörä kulkee lähes itsekseen, kun vähän heiluttelee jalkoja ja vauhti on tasainen 25 km/h, oli rengastus mikä hyvänsä.