Uusi nojapyöräkauppa?

[kissaniitty]

Paremman puoliskoni kanssa olemme törmänneet ongelmaan: ihmiset kyselevät, että mistä noita oikein saa? Ratkaisu: olemme pistämässä nojapyöräliikettä pystyyn jonnekinpäin Pohjois-Helsinkiä. Haluamme tehdä liikkeen asiakkaita varten, emme itseämme. Tarkoitus on levittää nojapyöräilyn ilosanomaa ja tehdä pyörien ostaminen helpoksi.
Nyt siis tarvittaisiin foorumilaisten ideoita, ehdotuksia ja kommentteja. Kerro vaikka omalta kohdaltasi, mitkä asiat koet nojapyöräilijänä tärkeäksi; hyvä kunto, terveys, stressittömyys, persoonallisuus, hyvä fiilis, säästö, nopeus, kestävyys, tekniikka, takuu, toimitusaika, huolto, varaosat, palvelu jne. Minkä tarpeen nojapyörä täyttää? Miten haluat että pyörä myydään sinulle?
Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, pääsisi jo ensi keväänä avajaisia viettämään...

Koodi: Valitse kaikki

                               Timo

[Syväri]

Taitaa koeajon mahdollisuus olla yksi tärkeimmistä tekijöistä, pyörien laadun ja hinnan lisäksi.

Jos minä rupeaisin sellaiseen, ja olisi rahaakin, niin pitäisin muutamaa pyörää monelta eri merkeiltä esillä ja myynnissä. Puolen vuoden toimitusajat ei ole hyvä juttu. Toki useamman pyörän kerralla tilaamalla säästäisi merkittävästi.

Mutta jos tarkoitus on toimia vain "tilauspalveluna" niin sitten varmaan menee asiakkaiden tilauksiksi?

[PW]

Onnea uusille yrittäjille !
Vaikeusastetta nojapyörän kauppaamisessa nostaa se ett pyöriä on niin monenlaisia ja valmistajiakin runsaasti. Minkälaista varastoa pystyy pitämään ja haluuko asiakkaat just niitä pyöriä ja niillä "herkuilla" mitä hyllyssä on. Tälläkin foorumilla on monenlaista nojailijaa ja erilaisia pyöriä todella runsaasti. Varmaan kun sijoittaa nojakkiin suurehkon summan rahaa haluaa just omanlaisensa pyörän ja just semmosilla varusteilla ku tuntee tarvittevansa.
Että siinä pohtimista mitä malleja myyntiin ja hyllyyn vaiko pelkästään tilauspohjalta. Jotain malleja pitää varmaan kuitenkin olla koeajettavana.
Toivottavasti oikea konsepti löytyy.

Petri

[jviirret]

Kerro vaikka omalta kohdaltasi, mitkä asiat koet nojapyöräilijänä tärkeäksi; hyvä kunto, terveys, stressittömyys, persoonallisuus, hyvä fiilis, säästö, nopeus, kestävyys, tekniikka, takuu, toimitusaika, huolto, varaosat, palvelu jne. Minkä tarpeen nojapyörä täyttää?

Minulla se on enempi liikenneväline kuin urheiluväline. Siksi itse painottaisin mukavuutta nopeuden sijaan. Kun ei nämä helpoiten hallittavat(triket, clwb:t) ole oikeastaan pystypyöriä nopeampia. Eikä kevyenliienteen väylillä keskinopeudet juuri nouse vaikka olisi kuinka koviin huippunopeuksiin ylettävä pyörä.
Suurin vaikeus tuossa on sopivien mallien esilläpito. Aloittelevalle pitäisi olle helposti hallittava, sitte pitäs olla joku nopea retkipyöräksi muutettava ja vielä trikekin. Harvalta yksittäiseltä valmistajalta löytyy kaikkia.
Toimitusajat ovat pitkiä, yksi ratkaisu tuohon voisi olla esittelypyörän vuokraus. Pyörän ostaja saisi vuokrata sen siksi aikaa kun oma pyörä tulee. Varaosavarastoa pitäisi myös olla, ettei ostajan kausi mene pilalle jotakin ketjupylpyrää odotellessa.

Jukka

[Trek r200]

Juu, kyseleehän ne ihmiset mutta jos hinta on yli 500€, niin ruvetaan haukkoon henkeä. Täällä suomessa polkupyörä ei saisi maksaa kun muutaman satasen, saahan kiina skootterin alle tonnilla. Onnea yrityksellenne, toivottavasti onnistutte.

Minä haluaisin rehellisen käyttönojiksen, vastineen tuolle vanhalle retkipyörälle. Eli kohtalaisen kevyt kulkunen, rento/pystyhkö ajoasento, talviajo-onnistuu ja helppo pakata tavaraa mukaan. Tietysti täysin varusteltu, lokarit ja etenkin ketjun vienti ja suojaus ajateltu loppuun asti. Jokin lwb malli vois olla lähellä tuota.

[ajarmala]

Paremman puoliskoni kanssa olemme törmänneet ongelmaan: ihmiset kyselevät, että mistä noita oikein saa? Ratkaisu: olemme pistämässä nojapyöräliikettä pystyyn jonnekinpäin Pohjois-Helsinkiä.

Onnea! Mutta on kyllä valitettavasti mielestäni kovasti vaikea bisneslaji. Malleja on liian monenlaisia. Kaikkia pitäisi olla koeajettavissa. Tekee monta pyörää: trike, spirit, high-, mid- ja lowracer nyt ainakin pitäisi olla. Niin ja sitten vielä ylä- ja alaohjausmallit. Ja eri värit!

Koeajokappaleiden pitää olla suoraan myynnissä - jos joku innostuu, niin siitä kappaleesta heti kaupat kättä päälle, niin ei tarvitse asiakkaan odottaa kahta kuukautta fillariaan. Sitten vaan ei ole sitä mallia koeajettavana kunnes valmistaja ehtii toimittaa uuden kappaleen (tai varastosta ehtii koota uuden, jos on varaa pitää varastoa).

Tällainen nojakkikauppa pitäisi olla jonkin olemassa olevan polkupyöräliikkeen yhteydessä, koska siellä pitää kuitenkin olla jonkun myyjän päivystämässä.

T. Ari

[tavasti]

Hienoa jos moinen suunnitelma toteutuu! Itse olen joskus vastaavaa ideaa pyöritellyt, joten jotain ajatuksia moisesta on.

Jos itse olisin ostamassa ensimmäistä nojakkia, niin se pitäisi mielestäni ostaa niin, että ensin vuokraan viikoksi helpohkon perus-nojakin (20/26 swb). Sillä kun on viikon ajellut, niin alkaisi olla jo joku tuntuma ylipäätään nojakilla ajamiseen.
Tämän jälkeen voisi vuokrata päiväksi eri tyyppisiä (jos on sellainen joka haluaa etsiä parasta mahdollista) nojakkeja, ja kokeilla mikä sitten olisikaan omaan käyttöön paras. No, useimmat ihmiset eivät ehkä halua olla näin perusteellisia.

Mahdollisuus vuokrata pyöriä, ja liikkeen sijainti niin että pihasta on helppo lähteä koeajolle rauhalliseen, helppoon pyöräily-ympäristöön ovat tekijöitä jotka olisivat miellyttäviä. Ja tietysti myyjä joka vastaa esitettyihin kysymyksiin, sen sijaan että hörisisi taukoamattomana tulvana omia juttujaan. Tietysti olisi loistavaa jos hätäinen ostaja voisi ostaa esittelypyörän heti mukaansa, mutta tällöin pitäisi olla varastoa / esittelypyöriä enemmän.

Noin business-näkökulmasta lähtisin aika minimalistisilla kiinteillä kuluilla: halpa liiketila, tai jopa oma autotalli. Nojapyörien myyminen päätoimena ei välttämättä lyö leiville. Koska tavaraa saa hitaasti, ei esittelypyörää välttämättä kannata myydä erityisen halvalla. Ostajalle vaihtoehdot ovat ostaa vähän ajettu esittelypyörä heti, tai odottaa 2 viikkoa - 2 kuukautta, hinta molemmissa jokseenkin sama.

Toki jos liike myisi muutakin kuin nojakkeja, niin busineksen pyörittäminen voisi sujua paremmin. Jos kesällä myisi vaikka nojakkeja, rullalautoja ja rullaluistimia, talvella lasketteluvehkeitä (lumilautoja?), niin business pyörisi ehkä jotenkin mielekkäästi ympäri vuoden. Tai edes se, että myyjällä olisi muuta tuottavaa tekemistä silloin kun nojakki-asiakkaita ei ole. Esim polkupyöräkorjaamo (sekin on hiljausta talvella), ohjelmointi, tai ???

[jviirret]

Juu, kyseleehän ne ihmiset mutta jos hinta on yli 500€, niin ruvetaan haukkoon henkeä. Täällä suomessa polkupyörä ei saisi maksaa kun muutaman satasen, saahan kiina skootterin alle tonnilla.

Tämä on ikävä kyllä totta. Oma harrastukseni ei olisi koskaan alkanut jos olisi uudella ostopyörällä pitänyt aloittaa.

Jukka

[Nojanalle]

Tavasti on kyllä oikeassa. Jos meinaa pärjätä ja että pysyy itsekkin taloudellisesti jollain tapaa leivässä. Yksin ei nojapyörät riitä tässä maassa. Ostajia on vaan liian vähän. Eri asia jos liike ottaa myyntilistoileen kaikkea retkeilyyn ja pyöräilyyn liittyvää sälää , ja varaosa puoli pelaa. Kukaan ei halua parhaaseen pyöräilykautena odottaa viikkoja jotain pientä osaa. Itse pyrkisin pitään merkivalikoiman vähäisenä ja etsimään sellaisen toimittajan jolla on resusseja olla nopea toimituksissaan ja mallisto on laaja , sekä että kyseinen valmistaja myy myös valmiiksi maalattuja runko settejä. Luulen että moni harrastaja kasaisi itse pyöränsä mieluiseksi ja näin turhien osien vaihtelulta vältyttäisiin. Itse jos pistäisin liikkeen pystyyn siirtäisin sen osittain pyörien päälle ja kiertäisin eri tapatumia puukkaamassa pyöriäni, näin saisi enenmän näkyvyyttä ja ehkä ostajakunta laajenisi.
Pyörät pitäisi pystyä luokittaan jotenkin helpommin ja tavallista kuluttajaa paremmin palvelevaksi. Esim. Kolmipyörät, Retkinojapyörät, Kilpanojapyörät, ja näin erespäin . Niin se helpottaisi ostajaa päätöksissä. Nyt nämä kirjain ja nimiyhdisteet ei vältämättä kerro kuin tosi harrastajalle mikä minkäkin tyyppinen pyörä on .

[tavasti]

Eri asia jos liike ottaa myyntilistoileen kaikkea retkeilyyn ja pyöräilyyn liittyvää sälää , ja varaosa puoli pelaa. Kukaan ei halua parhaaseen pyöräilykautena odottaa viikkoja jotain pientä osaa.

Se pyörähuolto + osien myynti toki tukisi hyvin nojakki-kaupan hyvää palvelua. Ja ei tietysti ole poissuljettua myydä muitakin polkupyöriä?

Itse pyrkisin pitään merkivalikoiman vähäisenä ja etsimään sellaisen toimittajan jolla on resusseja olla nopea toimituksissaan ja mallisto on laaja , sekä että kyseinen valmistaja myy myös valmiiksi maalattuja runko settejä.

Eipä taida millään valmistajalla olla valmiuksia toimittaa nopeasti sesonki-aikaan?

Itse ehkä lähtisin siitä, että koeajettavana on muutamaa suosittua perusmerkkiä, ja tilaamalla saa muitakin merkkejä. Omat suosikkimerkkini ovat Nazca ja Azub, mutta toiset voivat vannoa enemmän Challengen ja HP Velotechnikin, tai kenties Hasen nimiin. Ja muitakin merkkejä riittää...

Taiwanilaisten pyörien myyminen on sitten jo kokonaan toinen juttu, niiden toimitusajat ovat vielä pidempiä, ja järkevän busineksen tekeminen luultavasti vaatisi isomman kasan tilaamista kerralla. Ja sitten vielä jenkeissä suositut clwb/lwb pyörät (usein kiina/taiwan tehtyjä nekin), niitä ei juuri kukaan myy euroopassa. Niitäkin saisi järjelliseen hintaan jos vaan tilaa muutaman kerralla. Silloin kun businesta suunnittelin, vähän kyselinkin että milläs hinnoilla esim http://www.cyclegenius.com/stx.html saisi suomeen, ja ei mahdottomia nekään. Toki pitää huomioida EU-alueen ulkopuolelta tuodessa tulli ja alv.

Itse jos pistäisin liikkeen pystyyn siirtäisin sen osittain pyörien päälle ja kiertäisin eri tapatumia puukkaamassa pyöriäni, näin saisi enenmän näkyvyyttä ja ehkä ostajakunta laajenisi.

Joo, tämä oli itselläkin suunnitelmissa. Oma ajatukseni oli myydä omasta autotallista (Hevonkuusen Peräkorvesta), ja järjestää toisinaan koeajo-tapahtumia suurimpien kaupunkien liepeillä. Ja nettisivuille mahdollisuus ehdottaa paikkaa koeajo-tapahtumalle, sekä ilmottautua koeajo-tapahtumiin.

[terppa]

Nyt siis tarvittaisiin foorumilaisten ideoita, ehdotuksia ja kommentteja. Kerro vaikka omalta kohdaltasi, mitkä asiat koet nojapyöräilijänä tärkeäksi; hyvä kunto, terveys, stressittömyys, persoonallisuus, hyvä fiilis, säästö, nopeus, kestävyys, tekniikka, takuu, toimitusaika, huolto, varaosat, palvelu jne. Minkä tarpeen nojapyörä täyttää? Miten haluat että pyörä myydään sinulle?
Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, pääsisi jo ensi keväänä avajaisia viettämään...

Koodi: Valitse kaikki

                               Timo[/quote]

Onnea tulevalle yritykselle Itsellä alussa oli tärkeintä mukavuus ja ajamisen keveys, nyt kun on pari vuotta ajellut niin nopeus on tullut yhdeksi tärkeäksi kriteeriksi eli joskus tulevaisuudessa siis toinen pyörä tulee taloon. Halu autoilun vähentämiseen oli yksi tärkeä syy pyörän hankintaan ja nyttemmin hyvä kunto on tullut boonuksena kaupanpäälle.

Se miksi aikanaan päädyin vihreään Pioneeriin johtui siitä, että sellainen esittelypyörä oli myynnissä vähän halvemmalla mitä listahinta olisi ollut ja sen sai heti mukaan, hankintapäätös tuli tehtyä jo sähköpostikirjeenvaihdossa ja koeajo oli lähinnä muodollisuus ja hyvää harjoittelua. Iso varasto vaatii rahaa mutta kevään pyöräkuumeisille on helpompi tehdä kauppaa jos tavaran saisi heti mukaan tai edes kohtuullisella odottelulla.

Mun mielipide on, että kannattaa keskittyä 2-3 merkkiin jossa on laaja mallikirjo ja 3 pyöräisiä kannattaa pitää valikoimissa, niillä saa helpommin ihmisiä innostettua asiasta kun ensimmäinen koeajo on pelkästään miellyttävä. 2 pyöräisen myymimen ja koeajattaminen on kyllä vaativampaa.

[Syväri]

Pyörähuoltoa ja esim. kilpakiekkojen kasausta lisäksi? Vaatii toki pientä asiaan perehtymistä

[joe67]

Onnea uusille yrittäjille !
Minkälaista varastoa pystyy pitämään ja haluuko asiakkaat just niitä pyöriä ja niillä "herkuilla" mitä hyllyssä on. Tälläkin foorumilla on monenlaista nojailijaa ja erilaisia pyöriä todella runsaasti. Varmaan kun sijoittaa nojakkiin suurehkon summan rahaa haluaa just omanlaisensa pyörän ja just semmosilla varusteilla ku tuntee tarvittevansa.
Petri

Aika moni kuitenkin on aika tietämätön nojakkien olemassa olosta ja tuskin osaa vaatia välttämättä "kaikkia herkkuja". Eri asia on tietysti asiantuntijat ja "hevijuuserit". Itse kun tilasin aikoinaan oman arrowin, tilaus tapahtui kyllä ihan sokkona ja kun pyörä viimein saapui, oli jo eka koeajo todella mahtava kokemus. Jos tuollainen kauppa olisi ja olisin itse samassa asemassa kuin silloin eli ekaa nojakkia hankkimassa, en varmaan osaisi/välittäisi siitä onko pyörä juuri niillä varusteilla kuin itse haluan yms. eli ei kaikki ole niin tietoisia siitä onko pyörä tiettyä merkkiä yms. Itse jos kaupan avaisin olisi monen tyyppistä pyörää myynnissä, suurin osa kuitenkin "helppoja" malleja mitkä ehkä kiinnostais "taviksia" Aika moni "hevijuuseri" näkyy nytkin tilaavan pyöränsä suoraan tehtaalta, vaikka joitain kauppoja on nytkin suomessa.

Toivottavasti yrityksenne onnistuu. Olis kiva nähdä nojailijoiden määrän kasvavan.

[PW]

Joo, tuo on varmaan suurin haaste saada nojapyöriä esille ja tietoa koska moni ei tiedä näiden olemassa olosta mitään eli, ei oo koskaan nähnytkään. Hankala kaupata semmosta mitä ei tiedä olevan olemassakaan.

Petri

[tm]

Onnea ja menestystä yritykseen! Taloudellisessa mielessä haastava homma, mutta harrastusmielessä rakkaudesta nojapyöriin voisi toimiakin.

...Itse jos kaupan avaisin olisi monen tyyppistä pyörää myynnissä, suurin osa kuitenkin "helppoja" malleja mitkä ehkä kiinnostais "taviksia" Aika moni "hevijuuseri" näkyy nytkin tilaavan pyöränsä suoraan tehtaalta, vaikka joitain kauppoja on nytkin suomessa..."

Näin se homma taitaa pääosin mennä. Eli ensimmäisen fillarin aikana nojakkitietämys lisääntyy ja seuraavan kohdalla kynnys omatoimiseen hankintaan on jo huomattavasti matalampi. Ja joillakin harvoilla harrastus etenee rakentelun suuntaan.

Toki liikkeessä voi olla joku kalliimpi katseenvangitsija kuolattavaksi ja kokeiltavaksi, mutta niitä ei myydä vuodessa kuin yksittäisiä kappaleita (ja juuri sitä oikeaahan ei liikkeessä kuitenkaan ole...). Pääpaino edullisempiin helposti myytäviin malleihin.

Nopeudellahan nojapyöriä on monesti mainostettu, ja itselläkin tämä oli mielessä ennen oman fillarin ostoa. Nykyään syyt ko. fillarin valitsemiseen tallista pystypyörän sijaan menevät enemmän tuonne mukavuus- ja fiilisosastolle. Ei sillä että nojakki olisi pystäriä hitaampi, mutta kyllä ajoasento ja ennen kaikkea mukava penkki ovat isoja nojakin plussia. Näitä kannattaa hyödyntää mainonnassa, ja jättää nopeus taka-alalle. Nopeushan tulee vasta myöhemmin kilometrien kertyessä, jos on tullakseen. Ajoasennon ja penkin mukavuuden asiakas pääsee toteamaan samantien, ja ne jäävät tod.näk. positiivisina mieleen heti ensimmäisestä kokeilusta. Myyntiargumentteina persoonallisuus ja stressittömyys voisivat myös kolahtaa perusnojakin ostajakuntaan nykyisessä muuten niin kiireisessä maailmassa.

Itse kaupantekotilanteessa mahdollisuus kunnon koeajoon (tarvittaessa useampipäiväiseen sellaiseen) olisi näinkin erikoisen kulkupelin kuin nojapyörän kohdalla ostopäätöstä helpottava asia. 2-pyöräisten kohdalla sopiva rauhallinen harjoittelupaikka liikkeen vieressä ensimmäistä horjahtelevaa koeajoa varten. Nopeat toimitusajat eivät nojakkipuolella todellakaan ole mikään itsestäänselvyys, joten rahaa joutuu sitomaan ainakin jokuseen liikkeessä olevaan yksilöön (sen lisäksi että malleja on erilaisia). Myytävien mallien varaosiakin pitäisi olla, eikä huoltopalvelunkaan tarjoaminen pahitteeksi olisi. Asialleen omistautunut asiakkaan huomioon ottava myyjä on alalle parasta mainosta.