SRAM Double Tap vaihtajat lowraceriin

[mhelander]

Tuli sitten innostuttua lopulta tilaamaan uudet vaihdevivut; tähän asti kun on ajeltu Campyn Doppler kitkavivuilla.

Jo syksyllä hommasin SRAM:n X.9 takavaihtajan keskipitkällä kehikolla jotta ketjun heiluminen vähenisi. Myöhemmin kun olin investoinut 9-vaihteiseen takanapaan tuli katsottua tarkemminkin vaihdevipuja mutta mitään sopivaa ei löytynyt. Kunnes BROL:lla alkoivat porukalla kehuskelemaan näitä.

Vaihtajat tilasin CRC:stä ja vähän kalliit olivat. Ja aika painavat, verrattuna grip-shift tyyppisiin tai noihin perinteisiin kitkavipuihin. Mutta toimintaperiaate on mainio: lyhyt peukalon painallus ja vaihtaa pienemmälle lehdelle. Tai jos painaa pidempään nostaa 1-4 vaihdetta suuremmalle lehdelle. Sama periaate etuvaihteille.

Koska lowracerin tanko on pieni ja muutenkaan en halua mitään näkökentän eteen niin tekasin 4mm kovasta alumiinilevystä kiinnikkeen vaihdevivun klemmarin ja kahden vivun väliin:

Itse tehty osa on alumiinin värinen lärpäke pulttien alla vaihdevipujen välissä. Maalasin sen vielä mustaksi.

Tuossa asennossa näkee pyörän päältä jopa mikä vaihde on päällä (nippa nappa) ja vaijeritkin lähtee about asialliseen suuntaan.

Käden takana on piilossa doppler-vaihdevivut ja peukalojarrukahvat; tangonpää jarrukahvat ei ole vielä tulleet joten pistin ne vielä takaisin. Näin ei ole vielä käytännön kokemusta vivuista.

[Nojanalle]

Itsellä on vastaava Shimanon ja niin sanottu mikro siirin. Täytyy sanoo että pois en enää anna. Kolme kesää toimineet kuin unelma . Kiertäjät olivat turhan jäykät ja hitaat . Ainakin alaohjaus tangossa. Enkä usko että nämä sinunkaan sen huonommat ole.

[mhelander]

Joo ei kiertäjät houkuttele pätkääkään... sain tarpeekseni maasturissa jossa eivät vähääkään pelanneet jos oli huonommat kelit, talvi tms.

Näitä ovat kehuneet, ja etenkin kun pitää olla hanskat kädessä. Ei noissa kitkavivuissakaan varsinaisesti mitään vikaa ole mutta hanskat kädessä ja talvella tarkkuus on vähän sitä ja tätä 9-lehtisen pakan kanssa. Noh, tuo nykyinen asetelma menee kokonaisuudessaan MP:hen, ainakin näin alkuun.

[mhelander]

No sain sitten ne Tektro TL720 tangonpää jarrukahvat joita piti ootella kuin kuuta nousevaa... Tältä näyttää asennettuna:

Olen pirun tyytyväinen miten kädet mahtuu tangolle, horisontissa ei ole minkäänlaista estettä ja kaapelit asettu tosi siististi, jopa verrattuna edelliseen setuppiin jossa oli peukalojarrut ja kitkavivut.

Meinasi jo selkä loppua ja pelihousut revetä etuvaihtajan vaijeria vaihtaessa... lopulta piti repiä palkki ekaa kertaa irti kun ei sitä saanu muuten ujutettua rungon sisään kaksiosaiseen vaijeriputkeen. Sama tappelu aikaisemminkin.

Kokeilin myös hiilikuituista palkkia ja hyvinhän se siihen sopi, ei pystynyt jättämään kun siitä puuttuu etuvaihtajan paikka ja compact double -välityksillä ei lenkeillä yhdellä lehdellä pärjää. Jotakin puuhaa ensi talveksi saada palkki käyttöön...

Samalla tuli katsottua tarkemmin rungon sisään ja onhan se pohjamaalattu sieltäkin joten nuo ruostumishuolet on enemmän noiden vaijeriputkien asia; kuoria vaihtaessa vanhat oli ruskeat ja kosteat. Ehkä pitäis laittaa putkien yläpäiden tukkeeksi jotakin semi-joustavaa jankkia kuten butyylimassaa ?

Tuossa vähän silmien tasalta näkymää. Stemmiin tulee vielä "päälle" T6c:lle teline kuten aikaisemminkin.

Vielä kun heittäis satamasta että pääsis kokeilemaan... ja nyt on MP:tä varten kaikki osat odottelemassa.

[jori]

Kokeilin myös hiilikuituista palkkia ja hyvinhän se siihen sopi, ei pystynyt jättämään kun siitä puuttuu etuvaihtajan paikka ja compact double -välityksillä ei lenkeillä yhdellä lehdellä pärjää. Jotakin puuhaa ensi talveksi saada palkki käyttöön...

http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopi ... omi#p21354
Anteeksi, opettaja kun olen.

[Nojanalle]

Ei sitä tarvitse anteeksi pyytää jos on ope. Ope opettaa ja lapsukaiset ei kuuntele. Ne päättelee ja töppää , sekä oppii kokemuksen kautta .

[mhelander]

Otan osaa... noh itse viestin pyöräasioista pääosin englanniksi jonne tällä iällä koetan kartuttaa sanavarastoa muun muassa.

Disclaimer: oma äiti oli ennen eläkeikää parin kolmen aineen opettaja... kokemusta on siis kouluakin enemmän.

[jori]

Disclaimer: oma äiti oli ennen eläkeikää parin kolmen aineen opettaja... kokemusta on siis kouluakin enemmän.

Ilmankos olet niin uppiniskainen.
Puomi = Boom = Puomi on rakenne-elementti, joka kantaa kuormia sekä ylä-ala-suunnassa, että sivusuunnassa.
Palkki = Beam = Palkki on rakenne-elementti, joka kannattelee poikittaisia kuormia, mutta vain yhdessä tasossa.

[PW]

Mutt noi jarrut näyttää fiksuilta, miks kaikki jarrut ei oo noin päin ? Mistäs noita saikaan ja mihin hintaan ?
Tuommosia tangonpää vaihtajia pääsin kokeilemaan Kälviällä kun ajoin karpaasin slywaytä ja jäin niitä ihmettelemään kun tuntuvat niin hankalilta käyttää, aina piti käsi irrottaa tangosta ja esim mäessä kun useemmin vaihto ni jatkuvasti. En oikeen tykänt tai ainakin ne pitäs asentaa johonki muualle ku tangon päihin, miusta.

Petri

[mhelander]

Ja näähän toimii ! Sadekuurojen lomassa ehdin käydä koeajolenkin ja jarruissa on potkua, vaihteetkin lopulta pelaa kun vähän sääti.

Tilasin releet CRC:ltä, jarrukahvat tyyppiä triathlon tai time trial / TT.

[mhelander]

No nyt on 25 ja 83 km:n lenkit ajettuna uudella systeemillä.

Tänään oli vähän jännitystä ilmassa kun tilleri jäi kouraan 40 km/h vauhdissa... pysyin pystyssä ja sain jarruteltua, ja työkalu kun oli mukana niin matka jatkui. Syynä se että ekalla lenkillä otti reidet jarrukahvoihin joten käänsin niitä ylöspäin ja pakitin tilleriä jotain 5mm. Mutta sen pää ei yltänyt edes ulommaisen kiristyspultin tasalle ja kun se oli tiukattu kunnolla niin vähän vatkausta tangosta lenkillä ja avot.

Toisella kiristyskerralla pistin yhtä syvälle kuin vanhalla setupilla ja tiukkasin kunnolla ja loppulenkki sujui normaalisti.

Vaihtajat on aivan mainiot kun säädöt saa kohdalleen. Sellainen töppi tuli tehtyä että takavaihtaja on 10-vaihteisen mutta pakka ja kahvat 9-vaihteiselle... vaihteet 4-9 toimii oikein mutta pienemään päähän kun mennään hyppää yhden rattaan ohi.

Joten SRAM:n Exact Actuation 1:1 lupaus ei täysin pidä paikkaansa vaikka kuvittelin että kun pakan rattaiden tila on molemmissa sama ja 10-vaihteisen on EA kuten 9-vaihteisen niin saman verran vaijeri niitä liikuttaa... ja ei se näköjään niin mene.

Meinasin eilen illalla jo tilata 10-vaihteisen voimalinjan MP:hen mutta onneksi lykkäsin myöhempään... joten tilasin sitten 9-vaihteisen taakse lowraceriin ja 10-vaihteinen saa kaverikseen 2x10 X.9 etuvaihtajan MP:hen. Vivut ketjut ja pakan tilaan joskus jos tulee tarvetta, nuo kun toimii vanhan setupin vivuilla ihan hyvin.

[mhelander]

Vaihtajat on aivan mainiot kun säädöt saa kohdalleen. Sellainen töppi tuli tehtyä että takavaihtaja on 10-vaihteisen mutta pakka ja kahvat 9-vaihteiselle... vaihteet 4-9 toimii oikein mutta pienemään päähän kun mennään hyppää yhden rattaan ohi.

Joten SRAM:n Exact Actuation 1:1 lupaus ei täysin pidä paikkaansa vaikka kuvittelin että kun pakan rattaiden tila on molemmissa sama ja 10-vaihteisen on EA kuten 9-vaihteisen niin saman verran vaijeri niitä liikuttaa... ja ei se näköjään niin mene.

Itseään jo pitää lainata keskustelun puutteeseen...

CRC:n paketti tuli eilen joten eikun X.9 9-vaihteisen takavaihtajaa paikalleen laittamaan. Vaijeri kiertää siinä vähän eri reittiä kuin maantie mallissa (tämähän on MTB:hen tarkoitettu) ja hyvällä tavalla, myös suurimmat vaihteet menevät helposti päälle. Taittopyörien kehikko tulee myös eri paikkaan joten säätämistä piisasi aika reippaasti...

Lopulta kun ketjun pituuden sai kohdalleen (yksi lenkkipari pois) ja säädöt kohdalleen niin alkoivat vaihteet toimia odotusten mukaisesti.

Ja sitten lenkille... 46 km sujui tosi mukavasti. Nyt kaikki vaihteet pelaavat kuten pitääkin ja jokainen samalla tavalla.

[Syväri]

Jees, sulla on crc:stä tullut hyvin tavarat?

Pitäsköhän mun harkita muutaman osan pois jättämistä ja ettiä ne muualta, esim kampisarja tulee varastoon 09./11 ???? Jos tuo pitää paikkansa. Tilaushetkellä kaikkea oli varastossa

[mhelander]

On yleensä lähtenyt tavara päivän kahden kuluessa ostoksesta.

Yhden kerran kävi niin että tilasin Hope-navan tuohon kuitukiekkoon ja melkein viikon tumpuloivat ja sitten kertoivat ettei ole varastossa... ja edellisen kerran noiden tangonpää jarrukahvojen kanssa, varastosaldoa oli Tektron halvemmille malleille muttei sitten löytynytkään kun piti pakettia tehdä joten vaihdoin noihin TL720 -mallisiin ja ne on paremmat vaikkakin vähän kalliimmat.

[mhelander]

Päivitetään tätä aihetta vähän... kun tuli tehtyä uudet telineet vaihtajille:

Yllä MetaPhysic:n ratkaisu. Kampe on V-profiiliin taitettu siten että korvat on taitettu erikseen vaihdekahvoille ja päistä ovat juomapullon kiinnityspisteissä. Lisäkieppinä on "ranneteline", huomaa lovi, jolla rannemallisen sykemittarin saa helposti paikalleen, tämä on helposti irroitettavissa talvikaudeksi jottei mene rikki tai peukut ota damagea kun kaatuilee.

Ja tässä lowracerin. Tämä on kiinnitetty yhdellä pultilla stemmiin, toinen tukipiste on tangon klemmarin pultti jolle porasin reiän, tuki jatkuu tangon pyöreällä profiililla jotta saa helposti kiinni Garminin telineen. Kiinnitystä auttaa Garminin kumirenksut jotka kiertävät tangon yli.

Kummassakin on pakkallaan Garmin Edge 500 telineet. Metan teline on muuten viimeistelty, lowracerin ei juuri mitenkään joten siitä löytyy särmää. Molemmat maalaan mustaksi kunhan kerkeän.