Valmistajalta on näköjään saatavana muutossarja, jossa Y-runkoisesta maastopyörästä saa helposti tehtyä tämän mallin köyhemmän version. http://cruzbike.com/conversion-kit Tässä on tää sarja , eikä sille muorostu hirveetä hintaa. Jos joku haluu kokeilla on minulla varastossa yksi Y-runkonen tekele. Siittä saa kun hakee pois ja rakentelee. Mulla ei sille ole varsinaista käyttöö. Muuta hyvää ja hyvää siinä ei ole kuin tuo runkon rääpäke.
100$ olisi rahti tuolle kitille. Paljonko lie tullimaksu? Kait johonkin 500€ nurkille jäisi lopullinen hinta? Ihan mielenkiintoinen vaihtoehto kun kaikenlaisia erilaisia (noja)pyöriä tekisi mieli kokeilla. Pitää laittaa asia korvantaa kun taas huutokauppaan menee huutelemaan.
Nojasyklismiä vuodesta 2010
"Nojapyöräily on parasta mitä voi tehdä housut jalassa mutta kinnerillä voi ajaa myös ilman housuja"
Mä hylkäsin toistaiseksi ajatuksen tuosta muutossarjasta. Oman mittailun mukaan ei tule tarpeeksi Vendetta sillä, vaan mieluummin väsään hitsaamalla.
Kun tuo runko vaan saapuisi ja löytäisi sen takahaarukan. Ny korpeaa että meni toi Saksan ebayssä ollut ohi, tarjontaa on vähänlaisesti. Ajattelin Uusix verstaalla vierailla jos siellä olisi jotain.
Minne kaikki rutatut alamäkipyörät menee kuolemaan?
Valmistajalta on näköjään saatavana muutossarja, jossa Y-runkoisesta maastopyörästä saa helposti tehtyä tämän mallin köyhemmän version. http://cruzbike.com/conversion-kit Tässä on tää sarja , eikä sille muorostu hirveetä hintaa. Jos joku haluu kokeilla on minulla varastossa yksi Y-runkonen tekele. Siittä saa kun hakee pois ja rakentelee. Mulla ei sille ole varsinaista käyttöö. Muuta hyvää ja hyvää siinä ei ole kuin tuo runkon rääpäke.
100$ olisi rahti tuolle kitille. Paljonko lie tullimaksu? Kait johonkin 500€ nurkille jäisi lopullinen hinta? Ihan mielenkiintoinen vaihtoehto kun kaikenlaisia erilaisia (noja)pyöriä tekisi mieli kokeilla. Pitää laittaa asia korvantaa kun taas huutokauppaan menee huutelemaan.
Rehellisesti sanottuna on vähän kallis. Tuo penkki ei ole kuulemma häävi, se on pokattu alumiinista. Muuten osat on ihan asialliset mutta ei mahdottoman vaikeat tehdä itse. Paskartelin käytännössä kitin sisällön (pois lukien penkki) yhdessä illassa pilkkoen romupyörien runkoja ja hitsaamalla dropoutit etuhaarukalle.
Mutta kaikki on suhteellista ja jos sopiva Y-runko löytyy niin mikäs siinä. Tämän kitin pitäisi toimia myös joustokeulan kanssa...
Tätä on opiskeltu... että miten tuo etukolmio tehdään ja muitakin nippeleiden detaljeja. On ehkä paras kuvakokoelma Vendetta V2:sta.
Tällä hetkellä tuntuu siltä että kunhan runko tulee valmiiksi niin alan rakentamaan etupäätä Madisonin haarukasta. Katkaisen dropout:t veks ja teen haarukasta Toxy-tyyppisen:
Täällä myös mielenkiintoisia ideoita rakentelijoille...
Rehellisesti sanottuna on vähän kallis. Tuo penkki ei ole kuulemma häävi, se on pokattu alumiinista. Muuten osat on ihan asialliset mutta ei mahdottoman vaikeat tehdä itse. Paskartelin käytännössä kitin sisällön (pois lukien penkki) yhdessä illassa pilkkoen romupyörien runkoja ja hitsaamalla dropoutit etuhaarukalle.
Mutta kaikki on suhteellista ja jos sopiva Y-runko löytyy niin mikäs siinä. Tämän kitin pitäisi toimia myös joustokeulan kanssa...
Varmaan homman järkevyys riippuu siitä jos saa riittävän hyvän maasturin riittävän halvalla niin pyörän kokonaishinta pysyy aisoissa ja valmistuu vähällä työllä, itse hitsaamalla saisi tietysti halvemmalla mutta tällä hetkellä hitsaushommiin ei ole oikein intohimoja... Valmiilla palikoilla saisi varmemmin valmista mutta kattellaan syksyllä, tai olisi minulla biltsun maasturi valmiina mutta sen ympärille en kauheasti panosta.
Nojasyklismiä vuodesta 2010
"Nojapyöräily on parasta mitä voi tehdä housut jalassa mutta kinnerillä voi ajaa myös ilman housuja"
Tätä on opiskeltu... että miten tuo etukolmio tehdään ja muitakin nippeleiden detaljeja. On ehkä paras kuvakokoelma Vendetta V2:sta.
Tällä hetkellä tuntuu siltä että kunhan runko tulee valmiiksi niin alan rakentamaan etupäätä Madisonin haarukasta. Katkaisen dropout:t veks ja teen haarukasta Toxy-tyyppisen:
Täällä myös mielenkiintoisia ideoita rakentelijoille...
Viime yönä havahduin myös unesta ajatukseen että miten maantiehaarukka muutetaan takapyörälle ja kasetille sopivaksi. Tuntuisi ettei se ole kovin vaikeaa, mutta haasteena onkin se että jos haluaa että polkimien etäisyyttä penkkiin voi säätää. Varmaan yksinkertaisinta rakentaa kiinteä etäisyys ja tehdä penkkiin sen verran säätöä että varmistaa ajoasennon itselleen passeliksi. Mulla tuossa Y-rungossa voisi kuvitella saavan 10cm säätövaraa penkistä etäisyyteen. Se tietenkin vaikuttaa painonjakaumaan jne.
EDIT. Tietenkin jos saranoisi "takahaarukan" dropoutit pyörän akseliin ja etuhaarukkaan.. Silloin tuo Toxy mallinen haarukka olisi kyllä paikallaan.
EDIT2: Tämmöinen 700c, kiitos
EDIT3: Tämähän on varmaan aika lähellä miltä oma väkerrys tulee näyttämään pl. takapyörän tuenta. Edessä myös haluaisin Vendetta tyylisen puomin enkä kahvoja suoraan tuosta stemmistä.
Viime yönä havahduin myös unesta ajatukseen että miten maantiehaarukka muutetaan takapyörälle ja kasetille sopivaksi. Tuntuisi ettei se ole kovin vaikeaa, mutta haasteena onkin se että jos haluaa että polkimien etäisyyttä penkkiin voi säätää. Varmaan yksinkertaisinta rakentaa kiinteä etäisyys ja tehdä penkkiin sen verran säätöä että varmistaa ajoasennon itselleen passeliksi. Mulla tuossa Y-rungossa voisi kuvitella saavan 10cm säätövaraa penkistä etäisyyteen. Se tietenkin vaikuttaa painonjakaumaan jne.
Mietin itse ihan samaa. Mutta päädyin siihen että tehdään nyt kuitenkin kunnolla säädettävä etukolmio Vendetta-tyyliin. Tai ainakin yritetään. Jos ei onnistu niin sitten muutaman sentin voi penkkiä siirtämällä säätää.
Kyytsis kirjoitti:
EDIT. Tietenkin jos saranoisi "takahaarukan" dropoutit pyörän akseliin ja etuhaarukkaan.. Silloin tuo Toxy mallinen haarukka olisi kyllä paikallaan.
EDIT2: Tämmöinen 700c, kiitos
Tuommonen tulee Toxy-tyyliin helposti mistä tahansa maasturin tai halpispyörän kiinteästä etuhaarukasta : rälläkällä vaan dropout:n yläpyolelta viistoon jalat poikki ja uusi jatko lattaraudasta. Näin ajattelin tehdä omani.
Kyytsis kirjoitti:
EDIT3: Tämähän on varmaan aika lähellä miltä oma väkerrys tulee näyttämään pl. takapyörän tuenta. Edessä myös haluaisin Vendetta tyylisen puomin enkä kahvoja suoraan tuosta stemmistä.
EDIT4: sori
Nuo molemmat ovat enemmänkin ranskan koulukunnan MBB-vehkeitä kuin Vendettan tyylisiä. Etuhaarukan kulma on paljon suurempi kuin V:ssä. Noissa ei polkemisen ohjaaminen, tai paremminkin käsillä vastaan pitäminen, aiheuta niin suuria voimia jolloin noilla keposemmilla ohjausrakenteilla selviää.
Mietin itse ihan samaa. Mutta päädyin siihen että tehdään nyt kuitenkin kunnolla säädettävä etukolmio Vendetta-tyyliin. Tai ainakin yritetään. Jos ei onnistu niin sitten muutaman sentin voi penkkiä siirtämällä säätää.
En ole vielä ihan päässä visualisoinut miten tuo puomi ylittää ohjausakselin kruunun, jonkinlainen "taitettu 8" puristin siinä tarvii olla. Eli toinenpää menee ohjauspuomin ympäri ja toinen ohjausakselin (siis mihin stemmi tulee/tulisi) ympäri.
Noissa omatekemissä ITE, DIY, Punk-pyörissä (yllä esiintyvissä valokuvissa) on toisessa erittäin suuri jättö ja emäputken kulma molemmissa aika vino. Toisessa jättöä on jopa kasvatettu asentamalla etuhaarukka nurin päin. Onko tietoa, mikä jättö ja emäputken kulma Vendettassa on. Aloituskuvan pyörän haarukassa offsettia näyttäisi valokuvasta mittaillen olevan noin 70 mm, mutta mikä on emäputken kulma. Pastorilla oli joku ohjelma, jolla kulmia saattoi mitata kuvasta. Voisitko?
Maastopyörästä jos tekee, jää emäputki aivan liian pystyyn ja jättö liian pieneksi. Siksi runkoa täytyisi kallistaa taakse varmaan ainakin kymmenen astetta. Takahaarukan muokkaamisella siten, että perä laskee reilusti alemmas taitaisi tuo muutos onnistua turvallisimmin. Emäputken ja rungon liitoksen jättäisin silleen.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Maastopyörästä jos tekee, jää emäputki aivan liian pystyyn ja jättö liian pieneksi. Siksi runkoa täytyisi kallistaa taakse varmaan ainakin kymmenen astetta. Takahaarukan muokkaamisella siten, että perä laskee reilusti alemmas taitaisi tuo muutos onnistua turvallisimmin. Emäputken ja rungon liitoksen jättäisin silleen.
Hyvä huomio. Ja hyvä juttu mun projektille että menee näin päin, takajoustoa säätämällä (kun se takaswingi menee vaihtoon isomman pyörän takia) tuo pitäisi olla tehtävissä. Samalla saa penkkiä enemmän kallistettua ja polkimia suhteessa ylemmäs.
Itse käytän Gimp:ä, Linux:ssa. En ole tullu mitanneeksi Vendettaa, MP:tä tai tuota Madisoniakaan. Silmämääräisesti näyttää kulmat ja jätöt samalta joten noilla mennään. Toki pitää se etuhaarukka modata...
Kuvista mittailuun ja kulmien tarkasteluun sopii myös QCad. Löytyy linuxille ja windowsille. Ko. erittäin kevyt ja ilmainen (kommuuniversio) cad-ohjelma. Kaikki minun tekemät CAD-kuvat on piirretty ko. ohjelmalla. Huomattavasti kevyempi (1 mega vs. 1 giga) ja helpompi oppia ominpäin kuin esim. AutoCAD.
"The haters gonna hate and the lovers gonna love. I just lean back and ride." -janx (Kotisivut) CLWB2008c (09-12), Nazca ePaseo (06/12-), 20/26 SWB Fenix (08/17-) & Spectri (03/19-)
Keskustelukanavat - #recumbents:matrix.org ja #nojapyorat:matrix.org
