Nojapyöräfoorumi

Tavoitteena on rakentaa PW:n MBB pyörän hyvän ajotuntuman vuoksi oma vastaava kilpuri. Yritän hyödyntää Jorin narujousitusta ja Jorin ideaa muttaa ohjauskulmaa ja jättöä naruja lyhentämällä / pidentämällä. Takahaarukan kiinnitys päärunkoon voisi toimia myös narusidoksella / muulla vastaavalla kevyellä ja helposti tehtävällä rakenteella. Ohjauskulma 70-55 jolloin jättö olisi 4 - 15cm (riippuen takajousituksen narujen pituudesta). Renkaiden kooksi valitsin rohkeasti heti alkuun 26", jos vaikka pyörä soveltuisi Ice Spiker renkailla talviajoon (jos nastat vaan saa pysymään poissa housujen sisäsyrjistä).

Aluksi on tarkoitus tehdä pyörä painossa säästämättä. Materiaalina on 2mm seinämällä oleva 40mm neliöputki sekä vanha maastopyörän runko. Vaneerinen penkki tulikin jo aikaisemmin laminoitua kolmesta 4mm vaneerista, käyttäen hyväksi Challenge Hurricanen alumiinipenkin profiilia (minkä olen havainnut itselleni parhaaksi nojapyöräpenkiksi).

Ei oo mikään "pika" kun on kaikki jigit ja muut hienoudet Hyvältä näyttää.

Jukka

jviirret kirjoitti:

Ei oo mikään "pika" kun on kaikki jigit ja muut hienoudet Hyvältä näyttää.

"Pika" viittaa nopeuteen radalla.

pikametri kirjoitti:

Takahaarukan kiinnitys päärunkoon voisi toimia myös narusidoksella / muulla vastaavalla kevyellä ja helposti tehtävällä rakenteella.

Asiaa!

Suosittelen tekemään etuhaarukan niinkuin PW ta Airbike. Täten se taittuu rungon alle nättiin pakettiin. Takahaarukastahan tulee jo taittuva.
Tuo rungon ylin ja taain osa lienee turha. Ainakin ohuemmasta tavarasta voisi olla. Tosin jo on tarkoitus tehdä pyörä painoa säästämättä...
Kapellin kiristinkumeista saa halvat jouset.

Hienoa. Kerkiikö jo Nokialle?

Ajotuntumassa voi olla eroa PW:n pyörään, jossa on loiva ohjauskulma, mutta normi jättö.

pikametri kirjoitti:

Tavoitteena on rakentaa PW:n MBB pyörän hyvän ajotuntuman vuoksi oma vastaava kilpuri. Yritän hyödyntää Jorin narujousitusta ja Jorin ideaa muttaa ohjauskulmaa ja jättöä naruja lyhentämällä / pidentämällä. Takahaarukan kiinnitys päärunkoon voisi toimia myös narusidoksella / muulla vastaavalla kevyellä ja helposti tehtävällä rakenteella. Ohjauskulma 70-55 jolloin jättö olisi 4 - 15cm (riippuen takajousituksen narujen pituudesta). Renkaiden kooksi valitsin rohkeasti heti alkuun 26", jos vaikka pyörä soveltuisi Ice Spiker renkailla talviajoon (jos nastat vaan saa pysymään poissa housujen sisäsyrjistä).

Illalla rupesin juuri ennen nukahtamista rakentamaan myös tämmöistä

Mulla oliskin valmiina noi 559 kiekot ja pääsenkin romukasasta poimimalla oikein hienoon kasivaihteiseen kiinni - kuulkaas hienointa hienoa 90 luvun alusta. On mulla jemmassa jo kuulkaas ysivaihteinenkin kiekko - mutta vaihtajia ei, joten se jää jonnekin tulevaisuuteen se uudistus.

Na(u)ruviritys taakse - tai itseasiassa yhden vanhan pyykinkuivaustelineen ideaa ajattelin käyttää. Laitan siittä kuvan myöhemmin = kunhan olen sen rakkineen tykönä, piirros voisi toki auttaa myös.

pikametri kirjoitti:

Materiaalina on 2mm seinämällä oleva 40mm neliöputki..

Rungon ajattelin tehdä kierrätyspätkistä. Tämä sun putken valinta onkin ainoa mitä mä ihmettelen - olishan tota samaa 40 millistä ollut myös 1.5 millin seinämällä. Aika tanakalta sekin tuntuu. Kuudee sport on siitä tehty.

Tämä pyörä olikin valmistunut Nokialle ja itsekin kokeilin sitä, oiva peli. Nippuside/naruviritelmät ei ehkä herättäneet luottamusta mutt nsnöörit vakuutti ett kestää.
Laita yksityiskohdista kuvia.
Mikahan ajoi tällä 6h kisan, varmasti MBB:n ajokokemus moninkertaistui ja taito karttui silminnähden reilun 130km matkalla Pyöräkin taisi loiventua ajonaikana raaseriksi

Petri

Pastori kirjoitti:

Rungon ajattelin tehdä kierrätyspätkistä. Tämä sun putken valinta onkin ainoa mitä mä ihmettelen - olishan tota samaa 40 millistä ollut myös 1.5 millin seinämällä. Aika tanakalta sekin tuntuu. Kuudee sport on siitä tehty.

Sitä 2mm putkea sattui olemaan tarjolla kun aloin runkoa hitsaamaan. Tarkoitus on tehdä seuraava versio ohuemmasta putkesta. Runkoputkeen / selkänojaan pitää tehdä myös juomarepulle parempi säilytyspaikka ehkä osaksi runkoputkea tai jotain. Myös muita parannusehdotuksia tuli SM kisoissa korviini ja niitä yritän soveltaa seuraavassa versiossa. Kuvia pistän kunhan ehdin.

Koeajoin pyörää SM kisoissa vajaat 140km. Sen jälkeen siirsin BB:tä viitisen senttiä eteenpäin, ehkä vieläkin pari senttiä liian lähellä. Sitten lisäsin etujarrut jotta pääsee tieliikenteeseen ja tietenkin tavaratelineen pyörälaukulle. Painoa vekottimella oli noin 16kg.

Eteen tilasin Kojakin ja jarrupaloja levyjarruihin, jotta saan takarenkaaseenkin jarrut.
Penkin terästukea lyhennän tässä joku päivä, ja taakse pitänee laittaa lokasuoja, kun tuli niskaan niin paljon kuravettä tänä aamuna.
Keskirunkoon voisin hommata myös ohuempaa putkea, jos nyt ei aivan maastopyörän alaputkella pärjää (35mm).

Yksinkertaisen linjakas. Tykkään
Takapään joustosta huolehtii ilmeisesti vain narujen oma jousto?

Joustoksi tulee lähiaikoina joku jousi tai kumi sotkettuna noihin naruihin.

Väriä pintaan ni se on ku tehtaassa tehty...

Jukka

Otatko lähiksen laukun kiinnityksestä, laukulla ja ilman.

Pitää käydä koeajolla ja kattomassa, kun käyn siinä naapurissa.

EDIT. hyvinhän toi laukkuviritys näkyy tässä.

Oikein mainio rakkine. Koeajolla tuntui kivalta.

Pari uutta kuvaa katseltavissa täällä > https://plus.google.com/photos/10017248 ... 2615214001

Noista näkee kivasti miten narulla voi säätää koneen ominaisuuksia - huomatkaa tokassa kuvassa oleva kiristysmekanismi joka toimii myös turvaviirinä.

On siellä hurja ajovideokin.