Nojapyöräfoorumi

Keksittäiskö tästä basic mallisesta koneesta nyt noi kulmat noiden ohjauksen kulmiin?

Eiks tää olis aika kiva - Nuoli henkinen rakkine.

http://www.zoxbikes.com/zox-trike/#!prettyPhoto

Pastori kirjoitti:

Keksittäiskö tästä basic mallisesta koneesta nyt noi kulmat noiden ohjauksen kulmiin?

Eiks tää olis aika kiva - Nuoli henkinen rakkine.

http://www.zoxbikes.com/zox-trike/#!prettyPhoto

Nyt en ymmärtänyt, mitä pitää keksiä.

Tarkoitatko ripustuksen kulmia vaiko Ackermanmekanismin kulmia. Ripustuksen kulmat ovat normaalit lievällä negatiivisella olkapoikkeamalla ja 60 mm jätöllä. Ackermaniin ei tästä kannata ainakaan tarkkaa kulmamittaa alkaa kopioimaan, sillä siihen on tehty vielä jälkeenpäinkin muutoksia. Eivät ole älynneet limittää kääntvivun puolen raidetangonpäitä, kuten Nuolessa, joten on jouduttu ohjausvipuihin lisäämään lipsukat siirtämään radetangon pää ulommas kuin vivun pää. Paljon nätimmin homma olisi korjauntunut ohjausvaihteen puolelta.

Kuten Nuolen yhteydessä olen kertonut, tässä tavassa rakentaa tadpole on monia etuja verrattuna ristirunkoiseen. Ennen kaikkea, kun etupyörät ovat kauempana edessä, niiden kuormitus jää pienemmäksi ja vastaavasti takapyörälle jää enemmän kannettavaa ja saadaan parempi pito. Katetteen rakentaminen on myös yksinkertaisempaa.

Niin. Ei nittä nyt keksii tarvi. Tarkoitin että jos joku osaisi sanoa pyörän kiinnityksen kulmat suurinpiirtein. Tekisin tämänkin kesken okevan hankkeen sitten loppuun.

Eiköhän tuohon käy suunnilleen samat lukemat kuin normaaliinkiin nuijapäähän. Ohjauskulma himpun alle 80⁰, renkaan levyinen jättö ja olkapoikkeama sekä auraus lähelle nollaa.

Pastori kirjoitti:

Niin. Ei nittä nyt keksii tarvi. Tarkoitin että jos joku osaisi sanoa pyörän kiinnityksen kulmat suurinpiirtein. Tekisin tämänkin kesken okevan hankkeen sitten loppuun.

Tuohon vehkeeseen sopii vähän vinompi ohjausakselin kulma, joten kannattaa laittaa olka-akseliin offsettia, jottei mene jättö liian suureksi.

Tee sitten olka-akselit, jossa ohjausnivel on mahdollisimman lähellä kiekon keskilinjaa ja kulma sellainen, että olkapoikkeama on hitusen negatiivinen. Mahdollisimman lähelle kannattaa pyrkiä, jotta ohjausakselin sivukallistuskulma jää mahdollisimman pieneksi, jottei renkaan paksuus tai jopa rengaspaine ei muuta olkapoikkeamaa kovin suuresti.

Kun tämä on valmiina asetetaan kiekko olka-akseleineen jigiin ja kallistetaan ohjausakseli sellaiseen kulmaan, että jättö on sopiva, noin puolitoista kertaa renkaan leveys, ja hitsataan kunigaspulttiin laakeroitu "emäputki" kiinni runkoon.

Toinen vaihtoehto on 1.) arpoa sopiva sivu- ja takakallistuma "emäputkelle", 2.) asentaa kuningaspulttiosa laakereilleen sen sisälle, 3.) asettaa kiekot jigiin oikealle paikalleen, jotta jätöt ja olkapoikkeamat ovat kohdillaan ja 4.) tehdä sitten väliin sopiva offset-osa ja hitsata se paikoilleen.

Tuohon offset-osaan kannattaa integroida jarrusatulan kiinnitys ja ohjausvipu. Huomaa, että ohjausvipu täytyy tässä mallissa olla navan etupuolella, jottei raidetanko tule jalkojen tielle. Samaan hintaanhan siihen kiinnittää myös jarrusatulan tai jopa vannejarrun eturenkaiden etupuolelle.

Vai millaista olkarakennetta olit ajatellut?

jori kirjoitti:

Vai millaista olkarakennetta olit ajatellut?

Jotenkin nuolen tyyppisesti - tosin kiekot kiinni näin.

Itse rakkine on siis tuommoisen Zoxin rungon vaiheessa.

Niinkuin näin - mutta takahaarukka kiinni.

Siksi kysyin - että olisko fiksuu tehä niin että jättäis ton rungon noin ja kääntäis Zoxin malliin ne kiinnitykset vinoo. Eikä kuten nuolessa.

Paitsi että aika helppojan olis tota runkoputkee vaan vähän tiltata.

Ite kyllä mielellään laittasin kokoleveän kierretangon, kun hitsaa etukiekkojen kiinnitystä olkatappiin.
Ja penkki mahdollisimman matalalle. Oma lwb tadpole kaatuu aika herkästi jos pikku patti/kanttari sattuu sisäkurvin pyörän reitille.

Eikös tämä ZOXin tapa ole ihan hyvä tapa laittaa olkanivel, niin ei tarvitse miettiä putken tulppaamista.

jori kirjoitti:

Eikös tämä ZOXin tapa ole ihan hyvä tapa laittaa olkanivel, niin ei tarvitse miettiä putken tulppaamista.

On cnc-jyrsimellä, mutta ihan hirveä tehdä hierojan työkaluilla ilman jigiä. Tuskin saa samoja kulmia molemmille puolille?

Tartteeko rungon olla nuolen mallinen? Voisko olla T-mallinen?

PW kirjoitti:

Tartteeko rungon olla nuolen mallinen? Voisko olla T-mallinen?

Kerkesin jo tehä. Mut mikä estää?

T-mallisessa on takapyörällä vieläkin enemmän painoa, mutta kaatumisherkkyys kasvaa, kun tukikolmiosta tulee painopisteen kohdalla melko kapea tai raidevälistä hirmu leveä.

Vilijami kirjoitti:

jori kirjoitti:

Eikös tämä ZOXin tapa ole ihan hyvä tapa laittaa olkanivel, niin ei tarvitse miettiä putken tulppaamista.

On cnc-jyrsimellä, mutta ihan hirveä tehdä hierojan työkaluilla ilman jigiä. Tuskin saa samoja kulmia molemmille puolille?

Ei pyöriä muutenkaan kannata tehdä ilman jigiä. Mutta sellaiseksi riittää hienosti samansuuntaiset lankut tai suorakaideputket tasaisella alustalla. Kun jigi on olemassa, tulee tuo ihan automaattisesti, kun tekee olka-akselit ensin –kaksi toistensa peilikuvaa. Laakeroi ne "emäputkiinsa" ja asentaa kiekkoihin kiinni. Laittaa kiekot sitten jigiin suoraan ja sovittaa runkoon kiinni. Niin me ainakin tehtiin kaksiraiteisesta tehdessämme. Onhan siinä passailemista, mutta jos ei niuhota saumojen sovituksista, niin eihän tuon pitäisi mikään tekemätön paikka olla. Eikä se pieni kulkusuuntainen ohjauskulmaero mitään haittaa, kunhan sivukulma ja ennen kaikkea olkapoikkeama on molemmissa sama. Tämä onnistuu, kun olka-akselit ovat samankulmaiset ja pyörät suorassa, tai samassa (peilikuva) kulmassa keskenään.

Vilijami kirjoitti:

On cnc-jyrsimellä, mutta ihan hirveä tehdä hierojan työkaluilla ilman jigiä.

Sun tarvii tosiaan hommata se. Perusteluja löytyy jo monesta ketjusta

jooseha kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

On cnc-jyrsimellä, mutta ihan hirveä tehdä hierojan työkaluilla ilman jigiä.

Sun tarvii tosiaan hommata se. Perusteluja löytyy jo monesta ketjusta

No ei meinaa pärjätä ilman
Entisessä työpaikassa oli ja se tuo mahdottomat asiat mahdolliseksi.
Hinta on ainoa este hankkimiselle