Taitettava nojapyörä

[PW]

Joskus tehnyt mieli rakentaa taitettava nojakki, joka olis helppo ottaa mukaan. Videosta näkee ett semmonen on mahollista rakentaa. Löytysköhän tuosta lisää kuvia? Video ei oo ihan tuore - 2010 vuodelta.
Penkki näyttäs olevan kiinni rungon läpi menevässä akselissa. Tietyst penkkihän vois olla ihan irtonainen tai helposti irrotettava ja pakettiin helposti kiinnitettävä.
Kun ei omaa riittävän hyvää ymmärrystä taitto mekanismin geometriasta, pitäs varmaan vaan kokeilla. Onnistusko tuo niin ett pätkii rungon kylmästi kolmeen osaan ja kokeilemalla askartelee taittosaranat?

[PW]

dsc-9717.jpeg (22.22 KiB) Katsottu 5788 kertaa

dsc-9718.jpeg (42.46 KiB) Katsottu 5788 kertaa

http://www.ligfiets.net/news/3350/optim ... spezi.html

[PW]

Tietyst ku tekee etuvetosen tulee fiksumpi, tietyst;)

[jori]

Kyllä se onnistuu. Rupea vain tekemään, me kyllä neuvomme niiden saranoiden kanssa. Etuvetoisena tuo olisikin aika paljon helpompi toteutettava.
Bromptonin sarana kannattaa ottaa liitosmekanismin lähtökohdaksi. Nojanallehan teki muistaakseni johonkin tuollaisen saranan. Mitähän sille projektille kuuluu.

[Nojanalle]

Homma etenee ,kuin Isakinkirkon rakentaminen. Tänä talvena ei ole pyöriä paljon rakennettu . Toivottavasti ensi talvi suo aikaa.

[PW]

Yks vaihtoehto olis naruperä ja sen nivelen teko niin ett taittuu etukiekon viereen. Pienikiekkosessa naruperä ei ehkä oo niin hyvä ratkasu.

[jori]

Yks vaihtoehto olis naruperä ja sen nivelen teko niin ett taittuu etukiekon viereen. Pienikiekkosessa naruperä ei ehkä oo niin hyvä ratkasu.

Kovin vino naruperän nivel aiheuttaisi ongelmia ajostabiliteettiin. Tuon nivelen voi kuitenkin luoda epälineaariseksi monellakin tavalla niin, että varsinainen joustoliike pysyy suorassa, mutta alle taittaessa kääntyykin sopivasti vinoon.

[jori]

Yks vaihtoehto olis naruperä ja sen nivelen teko niin ett taittuu etukiekon viereen. Pienikiekkosessa naruperä ei ehkä oo niin hyvä ratkasu.

Kovin vino naruperän nivel aiheuttaisi ongelmia ajostabiliteettiin. Tuon nivelen voi kuitenkin luoda epälineaariseksi monellakin tavalla niin, että varsinainen joustoliike pysyy suorassa, mutta alle taittaessa kääntyykin sopivasti vinoon.

Etupyörän viereen kääntyvä naruperä on geometrisloogisesti vähän ongelmallinen. Jotta naruperä ylettäisi etupyörän viereen, pitäisi takahaarukan olla erittäin pitkä tai haarukan nivelen olla istuimen alla. Jos nivel on istuimen alla, on vaikea saada haarukkaa kannateltua narulla ylhäältä alas. Narulla kun ei voi työntää, eikä istuimen alapuolella ole rungon pistettä, johon narun kiinnittää. Erillisellä harusrakenteella narun saa tietysti kiertämään alempaa, mutta onkohan se enää naruperän idean mukaista. Kumijoustinsysteemi soveltuisi varmasti paremmin tällaiseen alas nivelöityyn lyhyeen takahaarukkaan. Yllätys yllätys, sellainenhan se on Bromptonissakin.

[PW]

Pitäs ehkä tehdä pienoismalli vaikka pahvista.

[PW]

Yks vaihtoehto olis naruperä ja sen nivelen teko niin ett taittuu etukiekon viereen. Pienikiekkosessa naruperä ei ehkä oo niin hyvä ratkasu.

Kovin vino naruperän nivel aiheuttaisi ongelmia ajostabiliteettiin. Tuon nivelen voi kuitenkin luoda epälineaariseksi monellakin tavalla niin, että varsinainen joustoliike pysyy suorassa, mutta alle taittaessa kääntyykin sopivasti vinoon.

Etupyörän viereen kääntyvä naruperä on geometrisloogisesti vähän ongelmallinen. Jotta naruperä ylettäisi etupyörän viereen, pitäisi takahaarukan olla erittäin pitkä tai haarukan nivelen olla istuimen alla. Jos nivel on istuimen alla, on vaikea saada haarukkaa kannateltua narulla ylhäältä alas. Narulla kun ei voi työntää, eikä istuimen alapuolella ole rungon pistettä, johon narun kiinnittää. Erillisellä harusrakenteella narun saa tietysti kiertämään alempaa, mutta onkohan se enää naruperän idean mukaista. Kumijoustinsysteemi soveltuisi varmasti paremmin tällaiseen alas nivelöityyn lyhyeen takahaarukkaan. Yllätys yllätys, sellainenhan se on Bromptonissakin.

Niin, ehkä aattelin ett naruperän lisäksi, runko taittus yhdestä kohtaa mutt ei pysty ajattelemaan asiaa loppuun asti
Naruperä toimis paremmin 26" kiekoilla mutt koko ja paino on sitt toista luokkaa ku 20" kiekoilla.

[Vilijami]

Eikö tuo joosehan iso pythoni mene tarpeeksi pieneen tilaan, varsinkin 406 kiekoilla toteutettuna?

[Vilijami]

Penkki on minusta ongelmallisin tilanviejä taittonojakissa. Saisko remmipenkistä tehtyä pyörätuolihenkisen kasaanpainuvan?

http://toxy.de/index.php/en/products/toxy-zrEntä tuleeko tuosta toxystä ajatuksia?

[jviirret]

Penkki on minusta ongelmallisin tilanviejä taittonojakissa. Saisko remmipenkistä tehtyä pyörätuolihenkisen kasaanpainuvan?

Joillakin valmistajilla on tuollaisia penkkejä taittonojakeissaan, mutta eivät hyödynnä kasaan taitto mahdollisuutta:

Jämäkät raamithan tuollainenkin vaatii, onko liian monimutkainen saranoida vai tuleeko painoa liikaa.

Entä tuleeko tuosta toxystä ajatuksia?

Ei ole päivitäisessä käytössä kätevä kun osia irroitellaan.

Jukka

[jooseha]

Mulla oli suunnitelmissa tehdä TW-Bents Cobra "kopio" ennen kuin tein Ison pyyttonin.

Irtopenkki ja yksinivel rungossa, joten kohtuu helppo tehdä. Naruperällä tai kumipalajousituksella voi takapään geometriaa hieman muuttaa, jos on tarvetta.
Pyyttonin jälkeen ei ole ollut enää suunnitelmissa. Se taittuu kasaan välittömästi (promptoni tuntuu hitaalta ja hankalalta )ja mahtuu sellaisenaan autoon eli on minulle riittävän pieni
Pw:n jaloilla ei voi kopioida suoraan mun pyörää. Keskiö menee edemmäs isontaen pyörää ja tekee keulasta keulapainoisemman. Geometria pitää miettiä huolella. Taitto- ja ajo-ominaisuudet riippuvat ohjausnivelestä.
Airbike taittuu kivasti ja penkkiä myöten

[PW]

Joosehan pytoni taittuu riittävästi miunkin tarpeisiin mutt en vieläkään koe olevani valmis pythonautti en osaa nauttia pytonilla ajamisesta.