Nojapyöräfoorumi

Pastori kirjoitti:

Öh. Trike? Onks vielä tadpole? Käytäppä kaverii saunassa niin helpottaa.

Joo, on melko jääräpää. Ei taida yksi löyly riittää.

jori kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Öh. Trike? Onks vielä tadpole? Käytäppä kaverii saunassa niin helpottaa.

Joo, on melko jääräpää. Ei taida yksi löyly riittää.

Heti kun sauna aukee - vähän kovemmat löylyt ja muutama olut ja makkara kaveriksi. Jos ei muuten niin lyöpi vitsalla.

Pastori kirjoitti:

jori kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Öh. Trike? Onks vielä tadpole? Käytäppä kaverii saunassa niin helpottaa.

Joo, on melko jääräpää. Ei taida yksi löyly riittää.

Heti kun sauna aukee - vähän kovemmat löylyt ja muutama olut ja makkara kaveriksi. Jos ei muuten niin lyöpi vitsalla.

Öööö.....onko tämä joku sisäpiirivitsi vai mistä moinen tadpolevastaisuus?

Vilijami kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

jori kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Öh. Trike? Onks vielä tadpole? Käytäppä kaverii saunassa niin helpottaa.

Joo, on melko jääräpää. Ei taida yksi löyly riittää.

Heti kun sauna aukee - vähän kovemmat löylyt ja muutama olut ja makkara kaveriksi. Jos ei muuten niin lyöpi vitsalla.

Öööö.....onko tämä joku sisäpiirivitsi vai mistä moinen tadpolevastaisuus?

Tadpole ensimmäisenä omatekeleenä ei ole tainnut monella onnistua niin, että sillä olisi ajeltu juuri kokeilua pidempään.

Kampikeskiöholkin kierteet saaneet osumaa. Milläs niitä aukaisisi. Onkos tietoa, missä olisi teräksinen kierreholkki, johon voisi rällököidä kierreteräuran. Meillä on täällä vain muovisia nyt. Sellainen menee paskaksi, jos yrittää tuohon kiertää, eikä ainakaan avaa kierteitä, vaikka kuinka kiertelisi.

jori kirjoitti:

Tadpole ensimmäisenä omatekeleenä ei ole tainnut monella onnistua niin, että sillä olisi ajeltu juuri kokeilua pidempään.

Niinniin, aivan totta. Se on kyllä hankalin (ja kallein?) malli, jos ei ole konepajaa kotona valmiiksi.

jori kirjoitti:

Kampikeskiöholkin kierteet saaneet osumaa. Milläs niitä aukaisisi. Onkos tietoa, missä olisi teräksinen kierreholkki, johon voisi rällököidä kierreteräuran. Meillä on täällä vain muovisia nyt. Sellainen menee paskaksi, jos yrittää tuohon kiertää, eikä ainakaan avaa kierteitä, vaikka kuinka kiertelisi.

Kierretakanavassa on sama kierre kuin poljinkeskiössä, mutta passaa vaan toiselle puolelle.

Vilijami kirjoitti:

jori kirjoitti:

Kampikeskiöholkin kierteet saaneet osumaa. Milläs niitä aukaisisi. Onkos tietoa, missä olisi teräksinen kierreholkki, johon voisi rällököidä kierreteräuran. Meillä on täällä vain muovisia nyt. Sellainen menee paskaksi, jos yrittää tuohon kiertää, eikä ainakaan avaa kierteitä, vaikka kuinka kiertelisi.

Kierretakanavassa on sama kierre kuin poljinkeskiössä, mutta passaa vaan toiselle puolelle.

Löytyi romulaatikosta teräksiset kierteelliset laakeriholkit –molemmat vieläpä. Näitä oli ennen kasettikeskiöitä. Niissä akselissa on sisäkartio ja ulkokartio on noiden holkkien sisällä. Rälläköin niihin kierteenleikkausuran ja sorvissa (saa varmasti suoraan) kierteytin ruhjoutuneen kiereteen kuntoon. Hyvä tuli.
Tämän näköisen teräskupillisen kampikeskiön kun jostain bongaa, kannattaa purkaa työkaluiksi kierteen korjaukseen.

Mulla jossain laatikossa noita .

jori kirjoitti:

- klip -
Tämän näköisen teräskupillisen kampikeskiön kun jostain bongaa, kannattaa purkaa työkaluiksi kierteen korjaukseen.
[Campagnolo Super Recordin kuva]

Jos noin hienon Campagnolon keskiösetin löytää, se asennetaan kiireesti johonkin hienoon pyörään... rälläköidään muka tuollainen aarre pilalle

kuparinen kirjoitti:

jori kirjoitti:

- klip -
Tämän näköisen teräskupillisen kampikeskiön kun jostain bongaa, kannattaa purkaa työkaluiksi kierteen korjaukseen.
[Campagnolo Super Recordin kuva]

Jos noin hienon Campagnolon keskiösetin löytää, se asennetaan kiireesti johonkin hienoon pyörään... rälläköidään muka tuollainen aarre pilalle

Ei se siitä pilalle mene. Kyllä sitä voi hienosti käyttää vielä pyörässä laakerina, vaikka ulkokierteessä onkin yksi lastu-ura. Siellähän se työkalu säilyy tallessa pyörässä ja löytyy varmemmin, kun sitä tarvitaan.

Tänään takeroitiin kampikeskiökelkka ja tehtiin tilapäinen 28,6 mm putki pullistamalla 27 mm putkea.

Muutama kikka myös. Kampilaakerin kierreholkin avaimen saa pysymään suorassa ja kunnolla kiinni urissaan, kun laittaa sen kiinni ruuvilla kammenkiinnityspultin kierteeseen.

Kampikeskiön suoruuden voi varmistaa ruuvaamalla keskiöholkin päihin suorat palikat (tässä kulmaraudat), jotka tuetaan runkoon kiinnitettyihin tappeihin heftauksen ajaksi.

40 mm runkoputken päälle saatiin kelkka 45x25x2 putkesta halkaisemalla. Reunoihin hitsattiin tuuman mittaiset 12x2 putken pätkät. Putket saatiin suoraan laittamalla ruuvipenkkiin pultit pystyyn (oikein suorakulmalla), pudottamalla putket pultteihin ja painamalla u-profiili niitä vasten heftauksen ajaksi.

Asiallisen näköinen ja napakasti istuva kelkka tuli.

jori kirjoitti:

Tänään takeroitiin kampikeskiökelkka ja tehtiin tilapäinen 28,6 mm putki pullistamalla 27 mm putkea.

Millä pullistitte?

jori kirjoitti:

Muutama kikka myös. Kampilaakerin kierreholkin avaimen saa pysymään suorassa ja kunnolla kiinni urissaan, kun laittaa sen kiinni ruuvilla kammenkiinnityspultin kierteeseen.

Pulttipyssylläkin aukeaa kampilaakeri nätisti, kun saa koko ajan painaa avainta kunnolla pohjaan, eikä vääntöliike lipsauta sitä pois. Terävän iskun ansiosta runko ei lähde pyörimään vääntömomentin vuoksi. Niin ja liipasinta ei sitten kannata painaa pohjaan asti

Vilijami kirjoitti:

jori kirjoitti:

Tänään takeroitiin kampikeskiökelkka ja tehtiin tilapäinen 28,6 mm putki pullistamalla 27 mm putkea.

Millä pullistitte?

jori kirjoitti:

Taisi olla 14 mm hylsy, joka varsin vaivattomasti meni putkeen lyömällä, kunhan oli kunnolla rasvattu ensin.

Hienoja kikkoja kun vaan muistais kohalle tullessa ja varsinkin keksis ite tommosia tarpeen tullen.