Nojapyöräfoorumi

Pyörälle ei tule tarpeeksi käyttöä. Kuvia ja tietoa löytyy Päiväkirjasta, linkki johtaa suoraan sivulle, jossa ensikuvat.

http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.ph ... 30#p111502

Hinta on 1400 €. Itse maksoin pyörästä vuonna 2017 keväällä 2392€. Pyörää on laitettu paremmaksi, kuten Päiväkirjasta selviää. Suurin muutos ovat uudet kiekot hyvillä renkailla. Ja toinen iso juttu on Ventist-pehmuste, jonka tilasin itse suoraan valmistajalta. Lokarit ovat myös mukava lisävaruste. Ajoa on ollut hävettävän vähän, joten kulumaan ei pyörä ole päässyt.

Myynnin syistä suurin on, että en ehdi ajamaan pyörällä, toinen vajaa kesä jo menossa. Pole Taiga on on niin hauska, että ajan mielummin sillä. Ja melontaharrastus on vienyt miestä mennessään erityisesti tänä kesänä, ja varmaan myös ensi kesänä.

Koska Pole Taiga on ensimmäinen pystypyöräni, jolla on oikeasti hauska ajaa epäilen, että QX100 on minulle jotenkin väärän kokoinen pyörä. Vaikka sillä pystyy kyllä hyvin ajamaan, jopa ilman käsiä, ei sen päällä ollessaan tunne oloaan sillä tavalla kotoisaksi kuin Taigan kanssa.

Vielä siis ehdit saada itsellesi halvalla hyvän pyörän täksi kesäksi - pane toimeksi ja anna Kuukkelille parempi koti.

Haku Kuopiosta, tai sitten Kuukkeli lentää etukäteismaksua vastaan Matkahuollon siivin luoksesi.

Lasken hintaa, uusi hinta 1000€

Keväällä hinta palaa 1400€:oon.

Säästän talvisäilytyksen vaivan

Pitäisi raivata kellaria, että saan pyörän sisälle.

Hinnan nosto takaisin 1400€.

Jos ei mene kaupaksi, ei haittaa. Olen sitten nojakkikuski Kuukkelin kanssa vaikka hamaan hautaan asti.

Kesä taitaa mennä niin kiivaasti kajakkihommissa, että myydään pois 900€. Nyt saat toimivan, hyvän ja halvan nojapyörän samassa paketissa.

Tässä vaan hämmästelen, ettei tätä kukaan oo napannu kun olis hyvä ja halpa samassa paketissa

PW kirjoitti:

Tässä vaan hämmästelen, ettei tätä kukaan oo napannu kun olis hyvä ja halpa samassa paketissa

Samaa hämmästelyä täälläkin. Tuohon rahaan ei tuollaista tee uusista osista. Nojapyörän myynti ei oo helppo business.

Te olettekin tottuneet ohjaaman nojakkeja jaloilla.

janx kirjoitti:

Te olettekin tottuneet ohjaaman nojakkeja jaloilla.

Kaikki siihen tottuu, jos antaa mahdollisuuden. Mutta kannattaa varoa, siinä on vaarana että jäykkäpuomiset alkaa tuntua huonommilta...

Vilijami kirjoitti:

janx kirjoitti:

Te olettekin tottuneet ohjaaman nojakkeja jaloilla.

Kaikki siihen tottuu, jos antaa mahdollisuuden. Mutta kannattaa varoa, siinä on vaarana että jäykkäpuomiset alkaa tuntua huonommilta...

Olen jäävi, mutta kun jalat ovat Kuukelissa alaspäin niin eivät palele tai puudu, kuten tekivät Fuegossa. Ja ilman käsiä ajon opettelu on todella palkitsevaa. Kuukkeli on myös huomattavasti ketterämpi kaupungissa kuin Fuego oli.

Joo moips, mä voisin varata kuukkelin.
Jos vaikka läksis ettiin lunta jostain, mikäpä siinä oiva tekosyy heräteostoksia samalla huoh haha

laitan yv.

meneekö tuohon muuten miten leveitä renkaita esim. perus maastopyörän rengas ?

jupet kirjoitti:

Joo moips, mä voisin varata kuukkelin.
Jos vaikka läksis ettiin lunta jostain, mikäpä siinä oiva tekosyy heräteostoksia samalla huoh haha

laitan yv.

meneekö tuohon muuten miten leveitä renkaita esim. perus maastopyörän rengas ?

Nyt siinä on Schwalbe Marathon Supreme 2.0” renkaat ja etulokari nippa nappa mahtuu, en usko, että vetävälle etupyörälle saa mitään isompaa.

Nyt osaako kukaan antaa vinkkejä, miten Kuukkeli suojataan Matkahuollon kuljetusta ajatellen?

Etupää suorassa? Taitettuna? Polkimet pois, tanko rungon myötäiseksi? Vaihtaja irti? Penkki irti?

Mietin jos ite joutus kuljettamaan, oisko helpoin siirrellä niin, ettei oo taitettuna?
Ehkä teippailisin retkipatjan tai pahvin palasia arkoihin paikkoihin. Polkimien irrotus ja ohjaustangon kääntäminenkään ei taida kauheest helpottaa.

paras varmaan olisi jos ottaisit molemmat kiekot
irti ja löytäisit tarpeeksi ison pahvilaatikon koko
komeudelle.

PW kirjoitti:

Mietin jos ite joutus kuljettamaan, oisko helpoin siirrellä niin, ettei oo taitettuna?
Ehkä teippailisin retkipatjan tai pahvin palasia arkoihin paikkoihin. Polkimien irrotus ja ohjaustangon kääntäminenkään ei taida kauheest helpottaa.

Olen muutaman kerran lähetellyt pyöriä Matkahuollolla, kolme tavallista peruspyörää ja yhden Pommin.
Ei niihin muuta ole tarvinnut, kuin osoitekortin.

Itse tukisin etupyörän (naruilla* ) suoraan, normaaliin suoraanajoasentoon, jotta sitä on helppo työnnellä tarakasta tavaratilaan ja vetää pois ilman että etupää lämpsähtää linkkuun ja laite tarttuu kiinni jonnekin. Penkin pehmusteen laittaisin suojaan, vaikka peräboksiin ja teippaisin pahveja joihinkin arkoihin paikkoihin, jotka voivat kyljellään maatessa hankautua. Enimmäkseen en peittäisi, enkä purkasi tai kääntäisi tankoa, sillä normaalissa asennossaa pyörät kestävät parhaiten. Kokemus kertoo, että peitettyä ei osata varoa. Polkimien irrottaminenkin on vähän siinä ja tässä. Suojaavat kampikeskiötä paikoillaan.

Hinta on joka tapauksessa sama vastaten 55 kg pakettia. , jonka erikoiskategoriassa 30 x 12 x 150 cm tuo menee, Vaikka taitaa olla hieman pidempi.

*Narut, kengännauhat tai mustekala-kumiköysi, etulokarin alemman tukiraudan ympäri ja siitä vinottain yli vastapuolelle kiinni takarunkoon ja toinen toiselta puolen ristiin peilikuvana. Ei liian kireälle, mutta niin, ettei ohjaus käänny kuin muutaman asteen. Kiinitys lokarirautaan, eikä vanteen ympäri, jotta etukiekko pyörii normaalisti.