Nojapyöräfoorumi

Nojakit vastaan pystärit - peesausta ja ryhmäajoo vastaan pärjää ku opettelee peesausta ja ryhmäajoo

PW kirjoitti:

vaaka kirjoitti:

Tänään sattunut muiden linkeistä johtuen Cruzbiken videoita katsoman ja tuo TTriken polkimen kammet takarenkaiden kiinnityspisteenä on aika nerokas kallistelun ja ehkä iskunvaimennuksenkin kannalta. Ei kai saa hirveästi vakausetua hitaasti ylämäessä ajaessa noin vapaasti liikkuva takapää kaksipyöräiseen verrattuna, vaikka tasamaalla vakaaksi kehuvatkin. Voihan ilman käsiä tai yksikätisesti ajaa kaksipyöräiselläkin, joten tuossa kohdassa ei Marian puheet oikein vakuuttaneet täysin, vaikka etua pitäisi olla lisärenkaasta johtuen.

http://www.youtube.com/watch?v=HVx3aIePO00

Samat pystyy tekemään kahdellakin pyörällä, oon tähän asti aatellu
Nerokas on miustakin tuo takakiekkojen kiinnitys ja siitä vois olla epätasasella hyötyä (vakautta). Talviajossa, pysyskö perä paremmin linjassa mutta kolme uraa ja kolmerengasta - menneekö raskaammaks homma
MBB pyörän opetteluvaiheessa, näkisin tuon perän parhaimmillaan - itse voisin tarvita python opettelussa.

Ja kokeilemaan, koska tuo voisi olla hyvä opiskeluväline Pythoneihin siirtyville ja miksei MBBkokeiluunkin.

Täällä en tykkää teiden kunnosta, joten kaikki yritykset pehmustetulle menolle ansaitsee ainakin miettimistä. Jos takapari on tarpeeksi kapea, tärinäraita ei ole niin vaikea väistää, kun ajo on lähellä kaksipyöräistä. Se voi olla ehkä tärkein pointti tuollaisen rakenteen puolesta. En väheksy mutkanopeuksien kasvua ja kiihdytysten vähenemistä kallistuvasta rakenteesta johtuen. Se on aika cool juttu myös.

PW kirjoitti:

Siitä ensvuoden kisatandemin mallia

Tuosta videosta oli jatkolinkki semirecumbent tandem 200 km päivälenkkiin, jonka edessä menevä nojallaan polkija on ajanut ElliptiGO -pyörällä Paris-Brest-Parisin alle 84 tunnin ja laitooi siitä videon tubeen, jonka kurkin myös. Siitä seuraava linkki väitti ElliptiGOn ajamisen kuluttavan 30 % enemmän energiaa kuin pystärin. PBP kuski sanoi korkeimmalta mäeltä laskemisen menevän silti 70 km/h. Toisaalta saman mäen nousu yli puolen väliin 1230 km kisaa ajon jälkeen saman mäen kiipeämisessä meni tunti. Kaikkea sitä auringon alla onkin. Ikään kuin 1230 km ei riitä 90 h aikarajalla ja hidasteina ruuhkaiset tarkastuspisteet, niin pitää mennä pystäriäkin surkeammalla pelillä. Miksei ota ankkuria mukaan? Ehkä hän on kermaperse ja ei kestä satulaa? Mutta silti ajoi noja-asennossa tandemissa. Does not compute. Tandemin taaempi pystärin polkija osallistui myös 2015 PBPin ja oli videolla ElliptiGOkuskin PBP videolla.

Aikasemmin vertailtiin katamarinia Sideltaan - tässä videossa voi oikeesti puhua noja tandemista trimaranina Peräsimen kanssa ongelmia ja vaikuttaa huonolta hyötysuhteelta, toimisko paremmin jos vetävästä kiekosta tuunais siipiratastyyppisen?

Seuraavassa videossahan se siipiratas sitten oli, toki ei kiekkoon rakennettuna.

Erikoinen soututrike.

Edellisen jälkeen tarjos tommosta vireoo:

Ei pal kyl pelkällä haballa pyörälle vauhtia anneta, sanoo paikallinen sananlasku.

Simmottinen, takaohjattu, kallistuva deltatrike.

Lyhyt ajovideo samasta laitteesta.

Kallistuvia deltoja tuossakin.

Nelipaikkainen kinneri

Jukka

jviirret kirjoitti:

Nelipaikkainen kinneri
Jukka

Tuollaiseen pikkukotteroon mahtuu neljä helposti istumaan, mutta ei kunnolla polkemaan... olisivat raadelleet vaikka Rollsin, olisi ollut polvitilaa. Mitähän mahtaa tuo tyhjä peltikuori painaa?

kuparinen kirjoitti:

Mitähän mahtaa tuo tyhjä peltikuori painaa?

Kun siitä on leikattu pohja pois, niin sanoisin painoksi alle 100kg. Pohjan kanssakin tuommosta pikkuauton peltikuorta kantelee neljä ukkoa kevyesti.
Rollssi ois aika paljon painavampi, ku tuommonen sorsa