Nojapyöräfoorumi

Tuossa esimerkki alamäen vauhdeista, Mt Ventoux alaspäin Tadpolella ... huiput nähtävästi luokkaa 100 km/h.

KPS

Minulla on kaksi nojapyörää ja molemmissa SRAM Dualdrive.

HP Gekko on kaupunki- ja maastokäytössä aivan oiva peli. Edessä on 46-hampainen ratas, takana 20" rengas 11...28 takapakan kanssa. Tällä olen ajanut joka paikkaan mihin pää on antanut luvan mennä. Välitykset riittävät siihen, että pidempiä mäkiä junnataan 7 km/h vähän yli seitsemänkymmenen poljinkierroksen minuuttitahtia.

Sinner 2026 on maantiekäytössä. Siinä on edessä sama 46-hampainen ja takana ilmeisesti ihan samat kamat kuin Gekkossa, mutta 26" kiekossa. Tähän olen välillä huonoissa paikoissa kaivannut vähän pienempiä välityksiä. Silti se on tosi mukavaa kun voi roikkua tosiharrastajien treenikolmikon perässä muutaman kilometrin ja sitten kääntyä muina miehinä pikkutielle kun eivät vain saa karistetuksi. Välimatkaakin voi pitää reilusti, etteivät syytä peesaamisesta ilman lupaa. Jännä katsella niitä ilmeitä kun ihmettelevät olkansa yli... Minkäs sille voi kun yksin ajetun lenkin keskinopeus tahtoo asettua kolmenkympin tienoille vaikka kuinka yrittää hillitä.

Suurin nopeus tällä on ollut alamäessä polkematta 68 km/h jossain Valkeakosken tienoilla LowRidessa. Ei uskaltanut enää polkea kun tuli silmistä niin paljon vettä ettei nähnyt kunnolla. Välityksiä olisi vielä ollut.

KPS kirjoitti:

Tuossa esimerkki alamäen vauhdeista, Mt Ventoux alaspäin Tadpolella ... huiput nähtävästi luokkaa 100 km/h.

KPS

Bedoinin suuntaan näyttää menevän alas, ilmeisesti sähköavusteisella. Aika reippaasti kaveri laskee, vaikka ylhäällä on surkea näkyväisyys ja varmaankin kylmä. Koko tie on käytössä metsäpätkälläkin, joka on jyrkkä ja ei-niin-kovin.leveä.

Vähän offtopiccia mutta kuitenkin samaa asiaa. Eli kun haeskelin netin syövereistä tuota SRAM dual drivea niin sitä en mistään euroopasta löytänyt jossa olisi vielä hintakin mainittu, törmäsin kuitenkin vastaavaan Sturmey Archer tekeleeseen, onko kenelläkään tuollaisesta kokemusta?
https://www.ginkgo-veloteile.de/ginkgos ... S-RK3.html

trike76 kirjoitti:

Vähän offtopiccia mutta kuitenkin samaa asiaa. Eli kun haeskelin netin syövereistä tuota SRAM dual drivea niin sitä en mistään euroopasta löytänyt jossa olisi vielä hintakin mainittu, törmäsin kuitenkin vastaavaan Sturmey Archer tekeleeseen, onko kenelläkään tuollaisesta kokemusta?

Minullakin on Milanissa SRAM dualdrive. Ihan kiva, mutta oli vaihdettava uuteen toissakesänä, kun kului pilalle jo vajaan viiden vuoden käytön jälkeen.

Jos suunnittelet pyörää alusta lähtien, niin ota ennemmin kolmas eturatas.

ajarmala kirjoitti:

trike76 kirjoitti:

Vähän offtopiccia mutta kuitenkin samaa asiaa. Eli kun haeskelin netin syövereistä tuota SRAM dual drivea niin sitä en mistään euroopasta löytänyt jossa olisi vielä hintakin mainittu, törmäsin kuitenkin vastaavaan Sturmey Archer tekeleeseen, onko kenelläkään tuollaisesta kokemusta?

Minullakin on Milanissa SRAM dualdrive. Ihan kiva, mutta oli vaihdettava uuteen toissakesänä, kun kului pilalle jo vajaan viiden vuoden käytön jälkeen.

Jos suunnittelet pyörää alusta lähtien, niin ota ennemmin kolmas eturatas.

Joo nämä on juuri ne vaihtoehdot minkä välillä tässä olen viime päivinä arponut. Ulkomaan foorumeista ei näistä kaikista oikein tullut mairittelevia lausuntoja juurikin tuon kestävyyden puutteen takia.

trike76 kirjoitti:

Vähän offtopiccia mutta kuitenkin samaa asiaa. Eli kun haeskelin netin syövereistä tuota SRAM dual drivea niin sitä en mistään euroopasta löytänyt jossa olisi vielä hintakin mainittul

Ainakin Nazcan webshopista löytyy https://www.nazca-shop.nl/en/

MikaH kirjoitti:

trike76 kirjoitti:

Vähän offtopiccia mutta kuitenkin samaa asiaa. Eli kun haeskelin netin syövereistä tuota SRAM dual drivea niin sitä en mistään euroopasta löytänyt jossa olisi vielä hintakin mainittul

Ainakin Nazcan webshopista löytyy https://www.nazca-shop.nl/en/

Kiitos hyvästä linkistä. Tarkoitus on enemmän panostaa vauhtiin koska ainakin näillä kulmakunnilla ei mitään hirvittäviä pitkiä nousuja ole oikein missään joten pienempien vaihteiden tarve on aika olematon. Kokeilemalla ja yritys- ja erehdysmenetelmällä luulen parhaan kombinaation löytyvän.

ajarmala kirjoitti:

Minullakin on Milanissa SRAM dualdrive. Ihan kiva, mutta oli vaihdettava uuteen toissakesänä, kun kului pilalle jo vajaan viiden vuoden käytön jälkeen.

Jos suunnittelet pyörää alusta lähtien, niin ota ennemmin kolmas eturatas.

Olihan napa joka vuosi auki voitelua varten? Jos on normaalin napavaihdepyöräilijän tapaan jättää huoltamatta, niin kaiken saa ajettua muutamassa vuodessa loppuun. Napavaihde ei tarkoita huoltovapaata vaikka mainosmiehet sillä mielikuvalla niitä myyvätkin

trike76 kirjoitti:

MikaH kirjoitti:

trike76 kirjoitti:

Vähän offtopiccia mutta kuitenkin samaa asiaa. Eli kun haeskelin netin syövereistä tuota SRAM dual drivea niin sitä en mistään euroopasta löytänyt jossa olisi vielä hintakin mainittul

Ainakin Nazcan webshopista löytyy https://www.nazca-shop.nl/en/

Kiitos hyvästä linkistä. Tarkoitus on enemmän panostaa vauhtiin koska ainakin näillä kulmakunnilla ei mitään hirvittäviä pitkiä nousuja ole oikein missään joten pienempien vaihteiden tarve on aika olematon. Kokeilemalla ja yritys- ja erehdysmenetelmällä luulen parhaan kombinaation löytyvän.

Ymmärtääkseni SRAM on lopettanut kaikkien napavaihteiden valmistuksen joten sen ostaminen alkaa olla riski touhua kun osia ei välttämättä saa jos jotain menee rikki.

Täysin mahdollista että SRAM ei enää tee napavaihteita ja taitaa noiden kauppojen tuotteet olla ns. vanhaa varastoa.
Sturmey-Archer kuitenkin näkyy tuollaista tekevän ja kiinnostaisi että mikä sen laatu mahtaa olla? Hinta ei nyt kauhean paha ole vaikka ihan kokeilumielessäkään, Taiwanistahan nuo taitaa tulla http://www.sturmey-archer.com/en/produc ... -rk3-black

Sturmin vehkeessä voi olla hyvin eri vaihteet kuin SRAMin. Muistelen joskus katsoneeni et ne valmistais mallia joka on tarkoitettu taittopyöriin, eli kevein välitys oli suora ja loput sitten raskaampia. Kannattaa olla tarkkana. Sturmin laadusta en tiedä kun en tiettävästi kohdannut sellaista

Ainakin tuossa mitä itse katselin tuota sturmia niin kakkosvaihde olisi 1:1, muuten ainakin mainitaan laite ainakin shimano yhteensopivaksi.
Pitää varmaan tilata tuollainen ihan kokeilumielessä kun siitä lystistä selviää noin satasella ja se ei ole oppirahoiksi niin paljoa mitä yleensä olen joutunut niistä maksamaan

jooseha kirjoitti:

Olihan napa joka vuosi auki voitelua varten? Jos on normaalin napavaihdepyöräilijän tapaan jättää huoltamatta, niin kaiken saa ajettua muutamassa vuodessa loppuun. Napavaihde ei tarkoita huoltovapaata vaikka mainosmiehet sillä mielikuvalla niitä myyvätkin

Ei suinkaan huoltovapaata SRAM Dualdrive -napaa huolleta joka vuosi. Sitä ei huolleta koskaan, koska se on valmistajan mukaan huoltovapaa. Eikä ole mitään todistetta siitä, että se vuosittain huoltamalla olisi kestänyt yhtään sitä viittä vuotta enempää. Jooko?

Niinpäs näyttää tehtaan manuaalin mukaan oleva huoltovapaa

SRAM kirjoitti:

DualDrive hubs are provided withpermanent lubrication and maintenance-free under normal conditions.

Ei siis ihmekään ettei kestä Voiteluaineet menettää voitelukykynsä ajan saatossa, tulevat ulos navasta ja paskaa menee sisään. Varmasti kestää huoltamalla kauemmin.
Toisaalta ohjeella on toinenkin puoli. Normaalille kuluttajalle taitaa olla halvempaa ostaa uusi napa joka viides vuosi kuin huollattaa napa vuosittain.