Pelkkä laakeri jäljellä, sormin pyöritellen kuulat tuntui - pientä vikaa hänessäkin vai onko vaan kuiva?
Tämäkö on se vaihteisto? Yksi muovirattaan laakeri pyörii huonosti - pitäs vaihtaa.
Onko tuossa se vapaaratas sisällä? Pyörii vain toiseen suuntaan 
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
jori kirjoitti:PW kirjoitti:jori kirjoitti:Tuossa vehkeessä roottori on tuo kaikkein ruosteisin kuppi "sähköosien" päällä. Tuon kupin sisäpinnalle on liimattu kestomagneetteja, jotka eivät kai sitten ota kiinni käämien päihin, mutta tuo kuppimainen roottori on ruostuttuaan varmaan turvonnun niin, että ottaa kiinni tuohon alumiiniseen pesään sen ulkopuolella.
Eli hiomalla ruoste pois?
Voiko kuvan perusteella nähdä, minkä tyyppinen moottori on? Vaihteellinen vai ei? Vapaa ratas vai ei?
Tyhmä kysymys: voiko noin irrallaan kokeilla sähköjä päälle?Näyttää siltä, että oli aikakin purkaa tuo. Vaihteiston rattaat kannattaa puhdistaa huolella ja rasvata puhtaalla rasvalla. Moottoria voi käyttää ilman tuota vaihteisto-osaa. Pane akselinpää ruuvipenkkiin kiinni ja kytke sähköihin. JOs saat sen pyörimään, on roottorin ulkopinnan puhdistaminen helpompaa pyörivää roottoria teräsharjalla tai hiomanauhalla jarruttamalla.
Pitäisikö roottorin siis pyöriä kun akseli on kiinni? Tais olla taas tyhmä kysymys - eihän se muuten olis roottori 
No se ei kuitenkaan pyöri, ei sormissa, eikä sähköllä
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Tuossahan sen pitäisi olla, jos jossain on. Nuo kolme niittiä viittaavat vapaanapamekanismiin Onko tuo planeetankannattajalevy kaksiosainen, eli onko se tehty kahdesta päällekkäisestä palasta ja kiinnitetty yhteen noilla säppien laakerointeina toimivilla niiteillä.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Tuon kuppimaisen osan pitäisi pyöriä, kun akselista pidetään kiinni. Akselistahan pidetään kiinni haarukassakin. 
Jos ei pyöri, on kestonagneetit ruostuneet kiinni käämien napoihin sillä edellä kuvaillulla viilajauhomekanismilla.
Tuon kupin pitäisi lähteä tuosta irti akselin suuntaan kampeamalla. Koputtele ensin ruoste irti naputtelemalla ulkokehälle ja yritä saada pyörimään ensin.
Ulosvetäjän kannukset saat kiinni noihin ilmareikiin. Ole varovainen, ettet sohi rikki käämejä kannuksia paikoilleen sovittaessasi.
ED. Planeetankannattajaa kiinni pitävä kiila pitää irrottaa, ennen kuin lähdet vetämään roottoria ulos.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Se on ihan umpinainen pala eikä se ole siinä. Rattaat pitäis pyöriä molempiin suuntiin vapaasti. Laakerit on ihan perus rullaluistin kamaa jos tarvii vaihtaa.
jori kirjoitti:
Tuon kuppimaisen osan pitäisi pyöriä, kun akselista pidetään kiinni. Akselistahan pidetään kiinni haarukassakin.
Jos ei pyöri, on kestonagneetit ruostuneet kiinni käämien napoihin sillä edellä kuvaillulla viilajauhomekanismilla.Tuon kupin pitäisi lähteä tuosta irti akselin suuntaan kampeamalla. Koputtele ensin ruoste irti naputtelemalla ulkokehälle ja yritä saada pyörimään ensin.
Ulosvetäjän kannukset saat kiinni noihin ilmareikiin. Ole varovainen, ettet sohi rikki käämejä kannuksia paikoilleen sovittaessasi.
Pitäs nuo ruuvit vissiin kuitenkin irrottaa ensin? Ovat aika tiukassa.
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Ei noita ruuveja tarvitse irrottaa. Ne pitävät vain erikseen jyrsityn hammastuksen kiinni roottorikupissa.
Se roottori on akselillaan vapaasti pyöriväksi laakeroitu ja sitä pitää siellä käämien päällä vain vetohammastuksen edessä oleva planeetankannattajan kiila ja holkki, jonka tarkoitus on puristaa kannen avulla roottori tarkasti paikoilleen.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
jori kirjoitti:Ei noita ruuveja tarvitse irrottaa. Ne pitävät vain erikseen jyrsityn hammastuksen kiinni roottorikupissa.
Se roottori on akselillaan vapaasti pyöriväksi laakeroitu ja sitä pitää siellä käämien päällä vain vetohammastuksen edessä oleva planeetankannattajan kiila ja holkki, jonka tarkoitus on puristaa kannen avulla roottori tarkasti paikoilleen.
Kiilan sain irti ja hammasrattaan juuressa olleen rengassokan (se on nyt jossain pianon alla 
)
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Laita akseli kiinni ruuvipenkkiin niin, ettei pyöri ja nitkuttele roottorkuppia edestakaisin käsin. Pitäisi liikkua, kun aikasi nitkuttelet.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Wacky kirjoitti:Se on ihan umpinainen pala eikä se ole siinä. Rattaat pitäis pyöriä molempiin suuntiin vapaasti. Laakerit on ihan perus rullaluistin kamaa jos tarvii vaihtaa.
Niin tätäkö tarkoitit? Ja että tuo ei sisältäisi vapaaratasta?
Tuo keskellä oleva kiilauralla varustettu rinkula pyörii kuitenkin vain yhteen suuntaan.
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
PW kirjoitti:Ja että tuo ei sisältäisi vapaaratasta?
Tuo keskellä oleva kiilauralla varustettu rinkula pyörii kuitenkin vain yhteen suuntaan.
Tuo on just se vapaaratas ja toimii siis kuten pitääkin.
PW kirjoitti:Wacky kirjoitti:Se on ihan umpinainen pala eikä se ole siinä. Rattaat pitäis pyöriä molempiin suuntiin vapaasti. Laakerit on ihan perus rullaluistin kamaa jos tarvii vaihtaa.
Niin tätäkö tarkoitit? Ja että tuo ei sisältäisi vapaaratasta?
Tuo keskellä oleva kiilauralla varustettu rinkula pyörii kuitenkin vain yhteen suuntaan.
Mä oon purkanu aina takanapoja joissa kierrepakka eli sillon se on kiinteä kun vapaaratas on pakassa jo. Tuon etunapa niin se on siinä sit
Jep, sehän lähti pyörimään kun tuli sähkömies taloon 
Vasaralla naputteli roottorin kuppia - ruosteet irtos ja moottori pyörii
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Pitäskö tuonne sähköpuolelle suihkuttaa jotain? Mitä?
Siis kosteutta poistamaan.
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
PW kirjoitti:Pitäskö tuonne sähköpuolelle suihkuttaa jotain? Mitä?
Siis kosteutta poistamaan.
Kyllä minä vetäisin roottorin ihan erilleen ja putsaisin sen kunnolla. Entisenä sahkokonehuollon työntekijänä minä pesisin myös käämit, jos näyttävät likaisilta. Jos eivät, jättäisin silleen. Suihkeet ovat vähän ongelmallisia. Ne kastelevat pinnat ja tahtovat vain kerätä pölyä ja likaa itseensä, mikä sitten kerää kosteutta ja lopulta ruostuttaa raudat. Myös sähkömoottori tykkää kun sillä säännöllisesti ajetaan, jolloin se lämpeää ja puhaltaa kosteutta pois sisältään. Mitä puhtaampi se sisältä on, sitä vähemmän sinne kosteutta kertyy ja sitä vähemmällä se sisältä saadaan pakenemaan.
Nyt kun osaat purkaa tuon, ei liene mikään ongelma tehdä tuo parin kolmen vuoden välein, jolloin ei ole vaaraa jumittumisesta. 
Niin, ja ota kuvia purettuna, jotta muutkin osaavat tuollaisen purkaa ja itsekin muistamme myöhemmin, miten se oli rakennettu.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
