Nojapyöräfoorumi

RC koptereista opittua, että siniset lukitteet aukeavat kylmänä, mutta vihreät pitää lämmittää varmaan sinne 150asteeseen. Muuten särkyy ruuvit ja työkalut. Toki kierteet on 2-6mm kokoluokkaa.
Vihreää pitää lämmittää että siitä tuprahtaa savu, niin se aukeaa helpohkosti heti siinä vaiheessa.
Pääasiassa loctiten aineita käyttänyt, mutta saman suuntainen värikoodaus ollut joissain muissakin lukitteissa.

Moskat kirjoitti:

RC koptereista opittua, että siniset lukitteet aukeavat kylmänä, mutta vihreät pitää lämmittää varmaan sinne 150asteeseen. Muuten särkyy ruuvit ja työkalut. Toki kierteet on 2-6mm kokoluokkaa.
Vihreää pitää lämmittää että siitä tuprahtaa savu, niin se aukeaa helpohkosti heti siinä vaiheessa.
Pääasiassa loctiten aineita käyttänyt, mutta saman suuntainen värikoodaus ollut joissain muissakin lukitteissa.

Minullakin on tällainen käsitys sinisestä. Siksi tämä keskustelu on hieman hämmentänytkin. Esim. noissa jarrulevyn kiinnitysruuveissa on sinistä kierrelukitetta enkä mä pidä sitä kovinkaan hyvin pitävänä. Ainakin ruuvit saa kohtuu pienellä voimalla auki.

Tänään kaksi kartioprikka-aihiota saivat kierteet M14x1,0 mm sisäänsä. Ensin sorvissa ja sitten käsin. Opastaja ei kehunut kympin BGS:n kierretappeja. Sanoi "kertakäyttöiseksi". Kun näytin aikaisemmin tässä ketjussa mainitsemastani välyksestä olkatappiin tehdystä kierteestä akselille, hän piti sitä täysin normaalin rajoissa olevana välyksenä ₁-2mm. Samanlainen välys tuli tähänkin kierteytykseen, kun kokeilin aihiota kiekon akseliin. Seuraavaksi pitää mitoittaa, että kuinka paljon tuosta aihiosta katkaistaan, jotta saadaan oikean paksuinen kartioprikka. Se on jotakin tuota luokkaa, jossa kuvassa loppuu sorvin leuat.

Hieman taas eteni. Laitteen saa jo pyörilleen tarvittaessa. BMX-kiekoissa ei kaikki laakerikuulia pitelevät mutterit eivät olleet samanlaisia. Piti vähän vaihdella, että sai navan samalle etäisyydelle molemmin puolin. Mitoitin jarrujen etäisyyttä tovin ja päädyin, että kartion lisäksi tarvitaan 2 milliä materiaalia, jotta etäisyys jarrulle on sopiva. Unohdin tehdä kartiopuolelle huulen, joten se pitää jotenkin taikoa niihin vielä. Ruuvailin kartioprikan paikalleen ja kiinnitys tuntui tukevalta. Kierteiden välyksistä ei tietoakaan. Silti ajattelin tehdä olkatappiin jonkun kiinnityksen akselille sisäpuolelle. Ehkä hitsaan siihen siihen sisäkierteisen prikan tms.

Pitääpä ottaa projekti konttiin pyörimään, jos vaikka saunaporukka haluaa kokeilla välyksiä. Kävi myös ilmi, että Teollisen muotoilun puolella on joku hahmo, joka on pohtinut triken kattamista. Olis vehkeet ja pelit. Muotoilijat ovat kuulemma usein pyöräilijöitä. Ehkä joku kangas-hiilikuitu-kate voisi olla mielenkiintoinen.

Tuohon ulkopuoliseen akselinpäähän saa tukevan lokasuojankiinnikeraudan pultattua.

Vilijami kirjoitti:

Tuohon ulkopuoliseen akselinpäähän saa tukevan lokasuojankiinnikeraudan pultattua.

Ja hienon napakupin... (muokkasin värit sopivimmiksi)

Toi on selvästi James Bondista tuttu agenttivaruste

Jos tehdessä joku asia tuntuu hölmöltä, pitää ehkä pysähtyä ja miettiä. Tänään tuntui ajatuksena hölmöltä, kun tein akseliin sisäpuolelle "mutteria". Pitäisikö tätä sittenkään tehdä näin. Tukipisteitähän tuossa jo on akselin ja olkatapin välillä. Jos vaan maalaisi olkatapit ja korvaisi sisemmän mutterin keskivahvalla kierrelukitteella? Alkuperäinen kiinnitys taisi olla vain harvakierteinen M8 pultti.

Päätin, että teen nailonista olkatapin sisäpuolelle "mutterin". Saa olkatapit viimein maalattua ja on yksi ruostuva osa vähemmän.

janx kirjoitti:

Päätin, että teen nailonista olkatapin sisäpuolelle "mutterin". Saa olkatapit viimein maalattua ja on yksi ruostuva osa vähemmän.

No ei ihan. Tein ne kuitenkin alumiinista. Vielä pitäisi tehdä niihin 19mm työkalulle viisteet. Periaatteessa olisi voinut kokeilla nämäkin tulostaa ABS:stä.

Lisäksi olen suunnitellut Tinkercadilla kaikenlaista pientä. Mm. vilkkuja/äärivaloja 5mm ledeillä ja puoliksi onttona. "Torakka" on 14mm korkea. Taittopyörä (tai oikeastaan sen puolikkaat) on myös suunnittelun alla.

100mm taittopyörän hahmotelma. Oranssi munkki kuvaa laakeria. Monisakarainen tähti takapakan yhtä lehteä. Taittopyörän suunnitelma löytyi täältä.

Oishan meillä jorin piirtämät taittopyörän kuvatkin olemassa, mutta miksi ne on niin piilossa etten taas löydä niitä täältä foorumilta

Vilijami kirjoitti:

Oishan meillä jorin piirtämät taittopyörän kuvatkin olemassa, mutta miksi ne on niin piilossa etten taas löydä niitä täältä foorumilta

http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.ph ... %A4#p10722

Homma jatkuu. Vielä pitää jyrsiä työkalulle tuohon alumiinimutteriin sopivat viisteet. Mahdollisesti lyhennä tuota mutteriä 4mm (kokonaispituus 24mm) Sitten pitäisi ripustukset olla valmiina ja olkatapit voi sivellä maaliin. Kartioprikoista puuttuu vielä huullos. Ehkä käytän irtoakselia ja smirgeliä.

Varsin tukeva tästä tuli. Tämä tapa on vähän työläs. Ehkä nykytietämyksellä tekisin vain sisäpuolisen mutterin ja hitsaisin sisäpuolelle olkatappiin paksumman lapun (nykyinen 3mm), jossa olisi akselille reikä.

Mikä on "sisäpuolinen mutteri" ?