Tavaranojakki Aadolf 7

[Pajottaja]

Nii joo. Neliö kama 40x40 2mm seinämä ja pyöree 30mm ja seinä 2mm...

[Pajottaja]

En löytäny edittiä... Navoissa on pystyakselin suhteen kuulalaakerit. Laakeri ja uniball"romua" tuntus riittävän aika paljon. Ei niitä ilkee myydä kenellekkään tässä vaihaaessa. Jotain yksittäisiä voin lahjoittaa todellisen tarpeen omaajalle.
työtä en myöskään ala vielä muille tekemään, vaikka on kaikennäköistä konetta mahdollisuus käyttää...

aatu.

[jviirret]

En löytäny edittiä...

Kynän kuva viestiruudun oikeassa ylä reunassa.

Jukka

[Pajottaja]

Kiitos. Opetellaan hommellit kohilleen.

tasauspyörästöstä parikin visiota. Todennäköisin on suorahampainen rakenne, se on helpoin koneistaa.
Ajattelin jopa kuulatasauspyörstöä. Heh, ajattelin....

aatu

[Pajottaja]

Eilen mallailin runkoa metritavarasta etuakselin päälle. Maavara alustavasti 12cm. Penkkien väli 55cm.
Takanapojen valmistus aloitettu, taakse siis erillis jousitus.

Aatu

[Pajottaja]

Takanavat heftailtu kasaan. Seuraavaksi takatukivarret. Kuvia illalla tai huomenna.

[Pajottaja]

http://aijaa.com/JdzKB0

Eipä ole rälläköintiä ikävä, jyrsimellä saa aika tarkkaa jälkeä.

http://aijaa.com/IaAQiF

tälläiset aihot synty tällä kertaa.

aatu

[jori]

Laitan yhden kuvan tähän, niin on mukavampi lukea.

Pajottajan tavaranojakin etuakseli.jpg (102.79 KiB) Katsottu 7275 kertaa

[Pajottaja]

Kiitokset kuvien laitosta. On nämä tämän hetkiset älylaitteet melkoista romua. Puhelin oli hetken hyvä, mut ajoin siitä 30 tonnisella kaivurilla yli.
nykyisillä laitteilla ei meinaa toimia mikään kuvapalvelu...

Ohjausta suunnittelin mielessäni. Meneeköhän ihan hulluksi jos värkkäilen kulmavaihteen ja tangon tilalle ratti. Sais mukavasti voimaa renkaille asti ja mahdollinen kampeaminen olisi helpommin hallittavissa toispuoleisella kuormalla. Kaasu ja jarru samaan vipuun toiselle kädelle.

Aatu

[jori]

Ohjausta suunnittelin mielessäni. Meneeköhän ihan hulluksi jos värkkäilen kulmavaihteen ja tangon tilalle ratti. Sais mukavasti voimaa renkaille asti ja mahdollinen kampeaminen olisi helpommin hallittavissa toispuoleisella kuormalla. Kaasu ja jarru samaan vipuun toiselle kädelle.

sinulla on olkatapeissa ihan reilusti kallistusta, joten olkapoikkeaman saat halutessasi nollaksi, jolloin ei toispuoleinen kuorma vaikuta lainkaan. Ei tuo oikeasti polkupyörällä vietävissä kuormissa ole olennainen tekijä tuo kampeaminen. Eihän vankkurityyppinenkään tavarapyörä, esim. Vilijamin Laatikkopyörä, vetele toispuoleisella kuormalla liiaksi, vaikka olkapoikkeamaa on puolisen metriä.
Voit sinä silti sen ratin laittaa, mutta minä en näe tarvetta kulmavaihteelle. Ratin akselin alapäähän vaijeripyörä ja vaijerin päät kiinni raidetangon päihin toimisi rattivaihteena, mutta taitaa tulla tarkempi ohjaus, kun kampi-heiluri mekanismilla kytket ratin kierron raidetangon liikkeeksi. Eli rattiakselin alapäähän vipu, jonka päähän kiertokanki-tyyppinen heilurivipu työntämään raidetankoa.

[jooseha]

Laitan yhden kuvan tähän, niin on mukavampi lukea.

Etenkin sen jälkeen, kun Aijaan kuvat ovat kadonneet. Sen ne tekevät kuitenkin

[Vilijami]

Tuossapa hämmästeltäväksi kuva tekemästäni rattivaijeriohjauksesta.

Vaijeri on muovikuorista ja rattiakseliin on porattu reikä johon vaijerin keskikohta on liimattu kiinni.

[jviirret]

Eikö ratti ole aika älytön idea trikessä/nelipyörässä? Sille ei ole kuin yksi paikka jossa se ei ole liikkuvien jalkojen tiellä, naaman edessä. Lisäksi vaikeuttaa kytiin menemistä eikä siihen saa kahvojakaan yhtä helposti ja vaijereistakin tulee pidemmät kuin alaohjaustangosta.

Jukka

[Pajottaja]

Vaijeri hässäkkä on pois suljettu, koska pomo antas varmaan potkut. Tanko tai ratti, rattia kokeilen.
huomenna varmaan askartelen alatukivarret taakse. Ilmajousitus leijuu päässä kovasti. Sillä saisi tasattua toispuoleisen kuorman.
kaikki suunnitelmat elää projektin edetessä...

Aatu

[Pajottaja]

Katkoin tänään tukivarsien pätkät sahalla valmiiksi, viimestelen sorvilla mittaansa ja sit jyrsimellä loput sovitukset. Aines jo aikaisemmista kuvista tutuksi tulleella 30mm putkesta, seinämä 2mm. Leveyssuunnassa tukivarren nivelpisteestä nivelpisteeseen on 465mm, sallii rajummatkin joustot tarvittaessa. Ylätukivarret on jonkin verran lyhemmät... Ajatuksena 100-150mm joustoa eteen että taakse. Kunhan tukivarret on valmiina, siirryn itse rungon pariin. Penkit ovatkin seuraavaksi tärkein asia. Meneekö hunningolle jos taivuttelen alumiinilevystä aihiot ja ehkäpä lopulliseen käyttöön jakkarat? Tottakai asianmukaisin jäykistein. Polkijakohtaisen säädön ajettlin jakkaraan.

Aatu