Tämähän on melko samanlainen kuin minun SH25. En ollut kovinkaan tyytyväinen, kun näissä Keski-Suomen mäissä rupesi etupyörä helposti sutimaan, mikä johtuu siitä, että tässä istuin on paljon taaempana, kuin Vilijamin Twisterissä.
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
Pitäisköhän muuttaa tämä takaisin yläohjatuksi, mutta nivelöis ohjauksen ground hugger tyyliin? Tällöin sais runkoon mutkan, mikä helpottaisi kyytiin kiipeämistä.
Sit ei uskoisi insinöörin suunnittelemaksi rakenteeksi 
Jos kuitenkin laitat mutkan helpottamaan kyytiin menoa, kannattaisi mielestäni rakentaa mutka taka-akselille asti. Tällöin saisi samalla tasaisen kuormatilan pohjan.
Nii on, huomasin heti piirtämisen jälkeen, että tietenkin vaakaputki pitäis mennä taka-akselille asti, mutta en sitten viitsinyt korjata.
Vilijami kirjoitti:Nii on, huomasin heti piirtämisen jälkeen, että tietenkin vaakaputki pitäis mennä taka-akselille asti, mutta en sitten viitsinyt korjata.
Mitenkäs tuo istuin sitten ripustettaisiin, jos runko olisi kokonaan alhaalla. 
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
jori kirjoitti:Mitenkäs tuo istuin sitten ripustettaisiin, jos runko olisi kokonaan alhaalla.
Narulla? 
Ehkä joku tuommonen runko ois parempi. Sitte vois tehdä erilaisia takaosia tarpeen mukaan.
Ohjausakselin laakeripesä jos ois ylhäältä avonainen kouru, niin akselin tilttaus pois edestä onnistuu samalla ristinivelellä?
Onnistuuko tuollaisella yhdellä kädellä ajaminen vai pitäisikö tuossa laakeripesässä olla joku lukitus?
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
jviirret kirjoitti:Onnistuuko tuollaisella yhdellä kädellä ajaminen vai pitäisikö tuossa laakeripesässä olla joku lukitus?
Pitää varmaan olla. Voisko se yksinkertaisimmillaan olla tuon henkinen?
Voi, riippuu ihan siitä kuinka paljon voimaa kääntäminen vaatii. Vaaratilanne jos sulla on vasen käsi tangossa, pitää tehdä väistöliike oikealle ja tanko nouseekin laakereineen ilmaan pesästään. Voisikohan "pesä" avautua sivulle?
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Pw:n kukkakepissä ei olisi tuota ongelmaa. Siinä on voimat keppien suuntaisia 
Twisteri heräsi talviuniltaan ja muistin oitis ongelmakohdan joka on pitänyt korjata. Pyörää jos pukkaa taaksepäin ohjauksen ollessa vähänkään käännettynä, niin ketju hyppää pois paikaltaan. Syynä on rullaluistimen renkaasta tehty taittopyörä, terävät sisäreunat ja kuminen materiaali. Ketju haukkaa mielellään kumin laitaan kiinni ja nousee urastaan.
Uusi taittopyörä syntyi 8mm eteenilevystä reikäsahaten kolme kiekkoa mitkä ruuvasin yhteen neljällä ruuvilla. Laakereiksi tuli samat rullaluistimen laakerit. Laitimmaisiin eteenikiekkoihin porasin laakeripesät 22mm poralla. Keskimmäisen kiekon päälle laitoin O-renkaan. Uran sisäreunoja pyöristelin sorvissa. Nyt ei ketju haukkaa laitaan kiinni, enkä saanut ketjua enää tippumaan demo pakittelussa.
Uusi taittopyörä on pienempi kuin entinen, joten sain siirrettyä sitä vähän taaemmas, niin ohjaus mahtuu kääntymään enemmän kuin ennen.
Hommasin kokeeksi piikkipolkimet, jospa nuilla vois polkea sandaaleilla. Kääntyväkeskiöisessä huono jalka ei varmasti pysy lukottomalla polkimella, mutta tässä jäykkäpuomisessa vois olla pieni toivo.
