Kaasuauto

[PW]

https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikk ... FXB42BiNUK
Olisko järkee muuttaa bensa auto myös kaasukäyttöseksi? Onko kellään kokemusta? Kaasun hinta? Jäteyhtiö kuulemma suunnittelemassa biokaasu tankkausasemaa Imatralle. Pomppas vaan silmiin tommonenkin asia. 2000-4000 maksais muutos ja tonnin vois saada avustusta. Vaimon avensis taitaa olla reilun 10v.

[Nojanalle]

Mistä sitä asiaa puntaroi. Ekolookisuus , niin kyllä . Hinta niin kyllä . Näillä kilometreillä , niin ei .
Itsellä noita käyttö kilometreitä tulee noin . Alle 2500km . Eli ei paljon mitään .
Seuraavaa autoo ei taira pappara enään hankia. Taidan siirtyä sähkämopoon , sellaiseen
kopilliseen .

[PW]

Mistä sitä asiaa puntaroi. Ekolookisuus , niin kyllä . Hinta niin kyllä . Näillä kilometreillä , niin ei .
Itsellä noita käyttö kilometreitä tulee noin . Alle 2500km . Eli ei paljon mitään .
Seuraavaa autoo ei taira pappara enään hankia. Taidan siirtyä sähkämopoon , sellaiseen
kopilliseen .

Jep, ekologisinta kun ei aja autolla ollenkaan tai vaan vähän ja halvinta. En ees tiedä paljon meijän auton mittariin vuodessa kertyy, ite ajan vaan kun käsketään
Sähköauton vaihtoehdoksi tuota facessa tarjottiin, ekologisuus edellä.

[ajarmala]

https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikk ... FXB42BiNUK
Olisko järkee muuttaa bensa auto myös kaasukäyttöseksi? Onko kellään kokemusta? Kaasun hinta?

Gasumilla on oma lehmä ojassa ja niiden kaasuhinnat selviävät tästä:
https://www.gasum.com/yksityisille/tank ... aushinnat/

Jos ajaisi paljon, niin kaasulla voisi säästää ihan merkittäviä summia, joilla muutostyön maksaisi 1-4 vuodessa. Mutta minulle tämä ei iske, kun ajan vain 4500 km/vuosi.

[wwhv]

näyttää monissa kaasuautoissa olevan kuitenkin varsin iso tuo vuosittainen
vero vaikka co2-luvut olisivatkin alhaiset.

vaimo on nyt ajellut useamman vuoden bensahybridillä (toyota yaris) ja voin
kyllä suositella. hyvin toimii, ja kulut on pienet. eihän tuo iso ole mutta
jos tarvii isomman niin auris tai prius.

(itseäni viehättää eniten opel amperan / chevrolet voltin ratkaisu mutta
jostakin syystä autoteollisuus ei ole laajemmin lämmennyt tuollaiselle
tekniikalle)

[Jarcco]

Harkitsin jo kaasuautoa viimeksi. Kun käytetyissä tarjonta oli heikkoa eikä voinut etsiskellä ajan kanssa sopivaa, tuli diisseli ostettua kerran viel. Tutulla on Ruotsista haettu Passatti, on ollut tyytyväinen. Polttoaineet parhaimmillaan 69€/kk, Gasumilla oli joku kampanja. Tankkausverkosto on riittävän kattava täällä etelässä pärjää hyvin. Nuo jälkiasennukset on aika arvokkaita, ja pullo vie osan takapaksista (Näistä on muuten harvemmin kuvia myynti-ilmoituksessa ) Mielummin laittaisi rahat sellaiseen, joka valmistaja on kaasuautoksi suunnitellut.

[torneol]

Miksi ei etanoli kärryä? Senkin saa jälkiasennuksena kovin moneen autoon.

[Havina]

https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikk ... FXB42BiNUK
Olisko järkee muuttaa bensa auto myös kaasukäyttöseksi? Onko kellään kokemusta? Kaasun hinta? Jäteyhtiö kuulemma suunnittelemassa biokaasu tankkausasemaa Imatralle. Pomppas vaan silmiin tommonenkin asia. 2000-4000 maksais muutos ja tonnin vois saada avustusta. Vaimon avensis taitaa olla reilun 10v.

Kyllä on järkeä. Kokemusta on. Ajelin kaasuautoksi muutetulla (ja käytettynä ostamallani) Toyota Yariksella pari vuotta ennen kuin auto sitten lopulta hajosi. Kävin tankilla Lappeenrannassa yleensä (koska asuin silloin siellä kaakon kulmalla), ja biokaasua livahti tankkiin hintaan 0,928€. Kanta-asiakaskortit oli sekä Gasumille että Metenerille (Jyväskylän-reissuja varten). Käynnistys toimi bensalla, jota tankkasin ehkä kympillä kuukaudessa, muutoin tankkasin pelkkää biokaasua (+ jokusen kerran maakaasua). Kaasu toimi kuin unelma - ei koskaan mitään ongelmia minkään suhteen, ja tankkaus on jopa helpompaa ja nopeampaa kuin bensalla. Nykyään noita kaasutankkausasemia alkaa olla jo Etelä-Suomi täynnä, joten voin vain suositella. Tavaratila tosiaan oli kaasusäiliölle varattu, joten matkatavarat piti aina roudata takapenkeillä, mutta ei se minua haitannut, kun ei koskaan ollut tarvetta pakata autoa täpötäyteen edes pidemmälle reissulle.

Laskeskelin joskus, että säästin ainakin 1000-1500 euroa vuodessa, kun tankkasin biokaasua enkä ysivitosta. En ole koskaan ollut silti mikään himoajaja - pikemminkin päinvastoin. Inhoan autolla ajamista. Biokaasu on tosiaan se ympäristöystävällisin aine, jolla auto ylipäätään voi kulkea - CO2-päästöt aika lähellä nollaa.

Nykyiseen 300 euroa maksaneeseen bensa-autooni harkitsen tuota etanoliasennusta (eFlexiFuel), koska kaverilla on sellainen ja suosittelee kuulemma. Sekin olisi huomattavasti ympäristöystävällisempää ja halvempaa kuin bensalla ajelu. Kaiken kukkuraksi jos auto hajoaa, sen lisälaitteen saa napattua aika helposti irti ja siirrettyä halutessaan toiseen autoon. Asennuksessa menee 1-2 tuntia kuulemma. Tosin saas nähdä, kuinka paljon jatkossa enää tulee kilometrejä, kun tarkoitus olisi kulkea enimmässä määrin lihasvoimalla paikasta toiseen...

[jooseha]

Laskeskelin joskus, että säästin ainakin 1000-1500 euroa vuodessa, kun tankkasin biokaasua enkä ysivitosta. En ole koskaan ollut silti mikään himoajaja - pikemminkin päinvastoin.

Ei kai kaasu sentään ilmaista ole? Puolellatoista tonnilla saa 15 tuhannen kilometrin bensat.

[Havina]

Laskeskelin joskus, että säästin ainakin 1000-1500 euroa vuodessa, kun tankkasin biokaasua enkä ysivitosta. En ole koskaan ollut silti mikään himoajaja - pikemminkin päinvastoin.

Ei kai kaasu sentään ilmaista ole? Puolellatoista tonnilla saa 15 tuhannen kilometrin bensat.

Hups! Kirjoitin näköjään ihan puutaheinää. Piti siis sanomani, että bensalla ajaessa kului bensaan se 1000-1500 euroa vuodessa, kaasulla taas melkein puolet vähemmän. Eli säästöä 500 euroa vuodessa tai ylikin.