SH32

[tm]

Onnittelut! Vielä 32 pyörän jälkeenkin uutukaisen ensimmäinen koeajo on varmasti aina yhtä jännittävä ja mieleenpainuva kokemus . Hienoa että jäi positiivinen fiilis.

[jori]

Hyvän, ja käytännöllisen näköinen pyörä. Onneksi olkoon.

[PW]

Hienoo jälkee taas!
Kun mietit kahden sauvan systeemiä, jotta se olis looginen pitäs kääntyessä toista vetää ja toista työntää. En kyllä näe mitä parannusta toinen sauva tuohon tuo kun yhdelläkin toimii.

[Premnas]

On kyllä hieno ! Onkos tuo penkin takana ihan tavaratila?

[Härski]

Eikös välityssuhdetta voisi säätää laittamalla väliakselin ja siihen hieman erikokoiset rattaat. Samalla saisit siirtää reilusti eturattaita keskemmälle murehtimatta ketjulinjan vinoudesta, koska väliakselilla saisi linjan taas korjattua..

Mutta jos päädyt isompaan rataskokoon saattaisin tekaista taas 71 piikisen, kun siihen valmiit suunnitelmat jo on..

[jori]

On kyllä hieno ! Onkos tuo penkin takana ihan tavaratila?

Katso ketjun ensimmäinen viesti, niin selviää idea.

[irakas]

On kyllä hieno ! Onkos tuo penkin takana ihan tavaratila?

Joo, kyllä se on tavaratilan pohja. Kattamisen suhteen olen kovasti kahen vaiheilla: kattaisko vai ei? Olen ajellut viime ajat tadpole SH26:lla ja tykkään niin kovasti vapaista tuulista ja äänettömyydestä, jota katettu malli ei suo. Jos lähden kattamaan olisi se jotain oheisen kuvan tapaista. Koko lentokonevanerinen koppa olisi saranoitu etureunastaan. Kerrankin olisi tilaa huololle sekä edessä että takana..

[irakas]

On kyllä hieno ! Onkos tuo penkin takana ihan tavaratila?

Katso ketjun ensimmäinen viesti, niin selviää idea.

Niin, tuo alkuperäinen ideahan oli, että tässä kinnerissä voisi nukkua, jos istuimen voisi laskea alas. Olen asiaa kovasti pähkäillyt, ja se on myös kovasti hidastanut (myös muiden syiden vuoksi) SH32:n edistymistä, ja eteenpäin pääsemiseksi olen toistaiseksi luopunut koko ajatuksesta, mutta vielähän asiaa voisi pohtia. Siinä tulee vaan vastaan se, että onko tarkoituksen mukaista tehdä sellainen rakenne, jonka tarve on suht. vähäinen, mutta tekee rakenteen monimutkaisemmaksi ja painavammaksi. Itse osaan nimittäin nukkua nykyään hyvin istualtani.

[irakas]

Eikös välityssuhdetta voisi säätää laittamalla väliakselin ja siihen hieman erikokoiset rattaat. Samalla saisit siirtää reilusti eturattaita keskemmälle murehtimatta ketjulinjan vinoudesta, koska väliakselilla saisi linjan taas korjattua..

Mutta jos päädyt isompaan rataskokoon saattaisin tekaista taas 71 piikisen, kun siihen valmiit suunnitelmat jo on..

Mitä minulla on ollut kokemuksia väliakselien kanssa, ketjut hyppelevät kumman helposti pois välirattailta.

Siispä tilaan ilomielin 71 piikkisen rattaan. Useampia eturattaita en tarvitsekaan, kun sellaista etuvaihtajaa ei kai ole olemassa, joka toimisi vasemmalla puolella.

[irakas]

Onnittelut! Vielä 32 pyörän jälkeenkin uutukaisen ensimmäinen koeajo on varmasti aina yhtä jännittävä ja mieleenpainuva kokemus . Hienoa että jäi positiivinen fiilis.

Juuri näin on. On aivan eri asia tehdä jokin tuttu ja turvallinen versio, kuin uusi ja ennen kokematon, ja jos siinä kutakuinkin onnistuu, on kokemus arvokas, ja tekee elämisestä mielekkään.

[Nojanalle]

Eikös välityssuhdetta voisi säätää laittamalla väliakselin ja siihen hieman erikokoiset rattaat. Samalla saisit siirtää reilusti eturattaita keskemmälle murehtimatta ketjulinjan vinoudesta, koska väliakselilla saisi linjan taas korjattua..

Mutta jos päädyt isompaan rataskokoon saattaisin tekaista taas 71 piikisen, kun siihen valmiit suunnitelmat jo on..

Mitä minulla on ollut kokemuksia väliakselien kanssa, ketjut hyppelevät kumman helposti pois välirattailta.

Siispä tilaan ilomielin 71 piikkisen rattaan. Useampia eturattaita en tarvitsekaan, kun sellaista etuvaihtajaa ei kai ole olemassa, joka toimisi vasemmalla puolella.

Vanhan Simlexsin saa pelaan vasemmalla puolella ja joku Favoritin vastaava . Niissä on sellainen pyöree akseli ,jonka saa toimimaan . Jos löydät sellaisen jostain , täältä löytyy kyllä apua .

[irakas]

Eikös välityssuhdetta voisi säätää laittamalla väliakselin ja siihen hieman erikokoiset rattaat. Samalla saisit siirtää reilusti eturattaita keskemmälle murehtimatta ketjulinjan vinoudesta, koska väliakselilla saisi linjan taas korjattua..

Mutta jos päädyt isompaan rataskokoon saattaisin tekaista taas 71 piikisen, kun siihen valmiit suunnitelmat jo on..

Mitä minulla on ollut kokemuksia väliakselien kanssa, ketjut hyppelevät kumman helposti pois välirattailta.

Siispä tilaan ilomielin 71 piikkisen rattaan. Useampia eturattaita en tarvitsekaan, kun sellaista etuvaihtajaa ei kai ole olemassa, joka toimisi vasemmalla puolella.

Vanhan Simlexsin saa pelaan vasemmalla puolella ja joku Favoritin vastaava . Niissä on sellainen pyöree akseli ,jonka saa toimimaan . Jos löydät sellaisen jostain , täältä löytyy kyllä apua .

Tässä sähköavusteisessa SH32:ssa ei etuvaihtajaa oikeastaan tarvita ollenkaan, varsinkin, kun sen toiminnallisuus voi olla ongelmallista ja kunhan vaan se yksi eturatas olisi mahdollisimman suuri. Takarattaisto saisi olla mahdollisimman monilehtinen ja kierteinen. Mistähän sellaisen saisi hankittua ja tietenkin siihen sopiva vaihdevipu?

[jooseha]

Vanhan Simlexsin saa pelaan vasemmalla puolella ja joku Favoritin vastaava . Niissä on sellainen pyöree akseli ,jonka saa toimimaan.

Mutta onko niissä symmetrinen häkki, jotta sen voi kääntää? Uuden häkin tekemällä taitaa saada kaikki vaihtajat vasemmalle. Peltiä se vaan on eli tehtävissä siiinä missä pyöräkin

[Härski]

Kannattaa ehkä vielä laskeskella välityssuhteita. Noin lonkalta arvioituna väitän että pelkästään yksi iso eturatas ei tarjoa tarpeeksi laajaa välityssuhdealuetta. Ainakin kun on kyse kinneristä ja mäkimaastoisesta Keskisuomesta.

Mutta jos päädyt ottamaan se ison lehden, tarvitsisin mitat keski- ja pulttireikien halkaisijasta ja jakoympyrästä.. [tai reikävälistä]. Niin ja tietysti kiinnitysreikien oikea lukumäärä helpottaa elämää asennusvaiheessa!

[Härski]

Ja eihän sellaista fillariosaa olekaan mitä Sakari ei tekisi!.

Siitä vaihtajasta vaan tuli mieleen, notta eikös ihan perus vaihtaja toimi vasemmallakin puolella kun vain kääntää sen ylösalaisin. Tietysti suistaja täytyy silloin kääntää ylösalaisin-vaihtajan runkoon nähden siis.