Nojapyörät julkisissa

[janx]

HSL:hän on nojapyörät kieltänyt kategorisesti kaikissa välineissään. https://www.hsl.fi/kulkuvalineet-joukkoliikenteessa

VR ei sentään ainakaan vielä. Pyöräliiton Facebook-sivujen kommenttiosion mukaan VR:nkin kanssa käydään neuvotteluja pyöräilyn ja junailun yhteiselon parantamisesta, mutta realistisina eivät usko, että esim. kinnereitä nähdään kaukojunissa. Ehkä yöjunissa, mutta ehkä.

Kuulemma (sama Facebook-ryhmä) Virossa kiellettiin juuri tänä kesänä pyörien kuljetus suosituimmilla junayhteyksillä, joten se siitä(kin).

Kirjoitin sinne tällaisen postauksen Oulun Lowriden jälkeen: "Käväisin vuosittaisessa nojapyörätapahtumassa, joka tänä vuonna oli Oulussa. Ensimmäistä kertaa kuljin kaukojunassa pyörän kanssa Helsingistä. Menomatkalle sattui isompi pyöräpaikkahuone, joka on käytännössä pilattu metallilaatikoilla lattiassa, johon kiekkonsa pitäisi yrittää tunkea vääntymään. Paluumatkalla oli tämä kapeampi versio, jonne juuri ja juuri 3 pyörää sopii. Kinnereitä ei haluttu junaan ollenkaan, joten he saivat saapua paikalle autolla. Koskahan VR saisi kaukojunissa kuljetusmahdollisuudet pyörille (muillekin kuin joillekin standardin mukaan tehdyille malleille) tälle vuosituhannelle. Avointa tilaa, jonne saisi kinnerit, lastenvaunut ja polkupyörät yms." Laitoin palautetta myös VR:lle.

DSC_0317.jpg (154.8 KiB) Katsottu 8690 kertaa

[jooseha]

Koskahan VR saisi kaukojunissa kuljetusmahdollisuudet pyörille (muillekin kuin joillekin standardin mukaan tehdyille malleille) tälle vuosituhannelle.

Tuo päivitys tälle vuosituhannelle on juuri se syy ettei onnistu. Viime vuosituhannella oli junissa konnarivaunut, joten (pyörän) kuljetusmahdollisuudet olivat sellaiset ettei niitä juuri voi parantaa. Muutoksia ei pitäisi tehdä muutosten vuoksi

[janx]

Koskahan VR saisi kaukojunissa kuljetusmahdollisuudet pyörille (muillekin kuin joillekin standardin mukaan tehdyille malleille) tälle vuosituhannelle.

Tuo päivitys tälle vuosituhannelle on juuri se syy ettei onnistu. Viime vuosituhannella oli junissa konnarivaunut, joten (pyörän) kuljetusmahdollisuudet olivat sellaiset ettei niitä juuri voi parantaa. Muutoksia ei pitäisi tehdä muutosten vuoksi

VR on tilannut uusia kaksikerroksisia junavaunuja. Onnistuu se, jos haluaa sen onnisuvan. Muualta Euroopasta olen kuullut huhua, että onnistuu sielläkin.

[PW]

Pitää kehitellä se taittonojapyörä, ei sitten tarvii ootella, ett vr tekis jotain. Taittopyöränhän voi kuljettaa junassa tai bussissa, jopa onnellisten bussissa

[janx]

Pyöräliiton Facebookista Matti Koistinen kommentoi seuraavasti: "Kävin VR:llä hyviä keskusteluja aiheesta. Aikalailla selvää on, ettei kinnereitä jatkossakaan voi kuljettaa normaaleissa junissa. Mutta VR:n päässä luvattiin selvittää mahdollisuutta käyttää autojunien moottoripyöräpaikkoja erikoispyörien kuljetukseen. Muuten VR:llä oltiin hyvin vastaanottavaisi viestilleni ja toivottavasti tästä lähtee vähän paremmin yhteistyö käyntiin. Puhuttiin mm. pyörämatkailun buustaamisesta pyörän kuljetuksen ale-kampanjoilla hiljaisempaan aikaan.

Pikaisimmat parannukset lienevät luvassa uuden VR:n verkkokaupan myötä esim. siihen, että lipunostossa voi jatkossa heti alussa valita, että mukana kulkee pyörä, eikä järjestelmä tällöin näytä niitä junia, joissa junia ei voi kuljettaa / tai pyöräpaikat on jo myyty. Samalla sarjalippulaisillekin tulee mahdollisuus varata pyöräpaikka lippunsa yhteyteen. Neuvotteluita siis jatketaan."

[PW]

Jotain positiivista liikehdintää aiheen tiimoilta, Pohjolanliikenne tarjoa kesäkuussa pyörien kuljetuksen 1€/pyörä, normaalin 5€ sijaan. Joku hauska stravakisakin siellä on jossa voi voittaa muutakin ku mainetta ja kunniaa

[Hopea]

Minun käsittääkseni VR:n jatkuva ongelma on pyöräpaikkojen vähyys junissa. Pyöriä kuljetettaisiin selvästi enemmän, jos vapaita paikkoja olisi tarjolla. Osa tätä ongelmaa on nojapyörän kanssa se, että pyöräpaikat on suunniteltu ihan väärin. Pystypyöränkin niissä rikkoo tehokkaasti, nojapyörää ei saa paikalle kuin pajavasaralla.

Useampipyöräisen nojapyörän saaminen junaan on ollut niin mahdotonta, että olen suosiolla autoillut sellaiset matkat. Autovaunujen käyttö kuullostaisi ihan hyvältä, paitsi että niissä kuljettelu on yleensä varsin arvokasta. Ja autojunat kulkevat yleensä yön yli, joten aikataulut saattavat olla mielenkiintoisia. Lupaan kokeilla, jos tällainen mahdollisuus tulee tarjolle.

[Mahe]

2 taittuvaa trikea tai trike + SWB on saatu mahtumaan pyöräpaikalle, mutta kun siihen pitäisi saada se kolmas pystypyörä vielä, joka on omasta paikastaan maksanut, niin aina tulee säätöä. Sopu on antanut sijaa mutta ei se ole ollut helppoa eikä kivaa.

Ja millään ilveellä ei saa verkkokaupasta eikä puhelinpalvelustakaan rahalla ostettua kaikkia kolmea pyöräpaikkaa, jos ostaa vain kaksi istumapaikkaa (eikä se kyllä olisi reiluakaan, kun ne pyöräpaikat on kiven alla).

Näistä pääsee aina kesksutelemaan konnarien kanssa, tähän saakka ovat onneksi suhtautuneet ymmärryksellä, kiitos siitä.

[ki]

Taittopyörän kuljetus hsl:n busseissa on sallittua. Käytännössa kuljettaja päättää asiasta mielivaltaisesti esimiehensa siunauksella. Sama firma ajaa pitkän matkan busseja.

[ki]

matkahuolto ilmoittaa sivuillaan että erikoispyöriä voisi kuljettaa pakettina tai rahtina. En kyllä sitten löytänyt että mikä paketti olisi kyseessä ja rahtia en löytänyt lainkaan. Kallein pakettihinta jotain 50e.Mitäköhän tämä kustantaisi?
"Polkupyörälippu
Nettilipun ostaja voi ostaa verkkokaupasta paikan polkupyörälle, jos bussiyritys tarjoaa vuorolle polkupyörälippuja. Polkupyörälipun käyttäminen edellyttää, että matkustaja matkustaa polkupyörän kanssa samalla vuorolla. Jos matkaan sisältyy useita matkaosuuksia, matkustajan pitää ostaa kaikille matkaosuuksille erillinen polkupyörälippu.
Polkupyörälipulla voi kuljettaa matkatavarana yhden polkupyörän, joka on tavallinen, yhden ajettava, aikuisen tai lapsen kaksirenkainen pyörä, jonka enimmäispituus on 230 cm.

Polkupyörän voi suojata kuljetuksen ajaksi esim. pehmusteilla, mutta polkupyörää ei saa lukita ja ohjaussangat ja renkaat tulee jättää esiin, jotta pyörä on talutettavissa.

Muut pyörät, kuten vammaispyörät, kolmipyörät, tandempyörät, nojapyörät, pahviin pakatut polkupyörät ja pyörälaukussa kuljetettavat polkupyörät voi lähettää pyörän koosta riippuen pakettina tai rahtina Matkahuollon kyydissä."
https://www.matkahuolto.fi/nettilipun-j ... ipun-ehdot

[ki]

2 taittuvaa trikea tai trike + SWB on saatu mahtumaan pyöräpaikalle, mutta kun siihen pitäisi saada se kolmas pystypyörä vielä, joka on omasta paikastaan maksanut, niin aina tulee säätöä. Sopu on antanut sijaa mutta ei se ole ollut helppoa eikä kivaa.

Ja millään ilveellä ei saa verkkokaupasta eikä puhelinpalvelustakaan rahalla ostettua kaikkia kolmea pyöräpaikkaa, jos ostaa vain kaksi istumapaikkaa (eikä se kyllä olisi reiluakaan, kun ne pyöräpaikat on kiven alla).

Näistä pääsee aina kesksutelemaan konnarien kanssa, tähän saakka ovat onneksi suhtautuneet ymmärryksellä, kiitos siitä.

mikä trike taittuu?

[Hopea]

Taittuvia trikejä on muutama. Ainakin itselläni oleva HP Velotechnic Gekko fx menee kasaan. Taitettuna sen heikkous on aika lailla esiin jäävä takavaihtaja. Se on ollut melkein joka kerta uudelleen säädettävässä kunnossa, kun pyörä on otettu taitettuna kuljetuksen jälkeen käyttöön. Muitakin saman valmistajan tuotteita (kun mallinimessä on fx tai fs) voi taitella.

Muita taitettavia löysin pienellä hakemisella ainakin Terra Trike Traveler, Greenspeed GT3, ICE Adventure HD ja Cattrike Folding Trail. Näistä vain viimeinen taittuu penkki kiinni, muista pitää irrottaa penkki ennen niputtamista.

Näyttäähän noita löytyvän enemmänkin...

[ajarmala]

matkahuolto ilmoittaa sivuillaan että erikoispyöriä voisi kuljettaa pakettina tai rahtina. En kyllä sitten löytänyt että mikä paketti olisi kyseessä ja rahtia en löytänyt lainkaan. Kallein pakettihinta jotain 50e.Mitäköhän tämä kustantaisi?

Minä olen kahdesti onnistunut kuljettamaan Milanin bussin tavaratilassa Nummelasta Helsinkiin. Pitää vaan etukäteen katsoa sellainen vuoro, jossa ajaa tarpeeksi iso (lue: korkea) bussi, johon Milan mahtuu kyytiin. Bussien tavaratilat kannattaa käydä mittaamassa hyvissä ajoin. Sitten vaan pyytämään kauniisti kuljettajalta, että minulla olisi tälläinen polkupyörä mukanani... Ne eivät halua kuljettaa kinneriä Kampin terminaaliin asti, koska se pitäisi ajaa sieltä ulos, mikä ei kuulemma ole sallittua. Olenkin hypännyt kyydistä Musiikkitalolla ja toisella kertaa Kisahallilla.

[ki]

matkahuolto ilmoittaa sivuillaan että erikoispyöriä voisi kuljettaa pakettina tai rahtina. En kyllä sitten löytänyt että mikä paketti olisi kyseessä ja rahtia en löytänyt lainkaan. Kallein pakettihinta jotain 50e.Mitäköhän tämä kustantaisi?

Minä olen kahdesti onnistunut kuljettamaan Milanin bussin tavaratilassa Nummelasta Helsinkiin. Pitää vaan etukäteen katsoa sellainen vuoro, jossa ajaa tarpeeksi iso (lue: korkea) bussi, johon Milan mahtuu kyytiin. Bussien tavaratilat kannattaa käydä mittaamassa hyvissä ajoin. Sitten vaan pyytämään kauniisti kuljettajalta, että minulla olisi tälläinen polkupyörä mukanani... Ne eivät halua kuljettaa kinneriä Kampin terminaaliin asti, koska se pitäisi ajaa sieltä ulos, mikä ei kuulemma ole sallittua. Olenkin hypännyt kyydistä Musiikkitalolla ja toisella kertaa Kisahallilla.

mistä näet millä kalustolla milloinkin ajavat? Eikö triken voisi taluttaa kampin terminaalista ulos?
Jos ei omista autoa ja haluaisi käyttää pyörää maalla- missä julkinen liikenne kulkee huonosti tai ei lainkaan- liikkumiseen niin pyörän pitäisi olla sellainen että sen voi kuljettaa julkisissa.
Matkahuollon sivujen mukaan lähtökohtaisesti trikeä ei oteta kyytiin kuten pystypyörät.

[janx]

Kaipa tämä on sitä kehitystä. Ei tuolla vielä kinnereitä kuskata.