Quest integroituu Imatralle

[PW]

Kävin eilen kinnerillä kaupassa kun tuli tämä etukevät. Meijän puolen pyörätiet kovan, höylätyn jään peitossa, hiekotettu pari päivää sitten. Vuoksen toisella puolen, paikoin rengas uppos mut eteenpäin pääsi kumminkin. Mansikkalassa pätkän ajoin ajorataa kun se näytti paremmalta. Hiki tuli vaikkei vauhdit ollu kummosia n. kymmenen kilsaa. Kausi siis korkattu

[jori]

Onkos siinä joen kohdalla joku kunnossapitoraja, vai peräti paikallisilmastoraja, kun noin erilailla tiet on hoidettu. Missä asti kävit kaupassa, kun kymmenen kilometriä tuli. Vai ajoitko osan hupia.

[PW]

Onkos siinä joen kohdalla joku kunnossapitoraja, vai peräti paikallisilmastoraja, kun noin erilailla tiet on hoidettu. Missä asti kävit kaupassa, kun kymmenen kilometriä tuli. Vai ajoitko osan hupia.

Ne on varmaan kylmemmät kelit tääl idässä - siperia hohkaa Varmaan on eri konekuskitkin, niin ja eniten vaikuttanee sorapohjainen tie.
Mansikkalaan kaupoille n. 4km - ehkä vajaa, siitä hupia kulmien kautta kotiin n. 6km - syrjästä on pitkä matka

[Poris]

Kaivoin pyörän hangesta kun kevättä ilmassa, meinasin käydä ajamassa mut säästelin kuitenkin.
Sattu kuitenkin silmään tuon selän takana olevan alumiinisen tukirakenteen katkennut toinen olkavarsi. Eihän tuokaan kai kovin vaarallista tai haitallista ole - tukevalta tuntui rakenne edelleen? Vai pitääkö alkaa teräksestä askarteleen parempaa?
Onko nää uudemmissa pyörissä viel samanlaiset?

Osus tämä silmiin, kun pitkästä aikaa näitä juttuja pläräilin.
Uusissa ei oo samanlainen, tai on, mutta tuo murtumakohta on vahvistettu pienellä kolmiopalalla. Varmaan jollain rahalla saa parannetun osan Theolta, mutta voihan tuo vaihto olla vähän hankalampi kuin äkkiä näyttäis. Pitääkö purkaa takapyörä pois?

Olen tässä pitkin talvea ajeleskellut silloin tällöin kylällä. Viimeksi eilen kävin tuossa 4 kilsan päässä. Tiet ovat sen verran vähän ajettuja, että jäätä/sohjoa on 5-10 cm. Sähkön avulla jaksoi runnoa läpi, mutta suoraan ei päässyt kuin satunnaisesti. Tuntui siltä, että kunto on tosi huono (sekä kuskilla että tiellä) ja läskipyörää tuli ikävä. Pakkaskeleillä on ollut ihan melko hyvä ajaa, mutta plussalla tuo pehmenee, muttei kuitenkaan sula pois. Onneksi nykyinen urakoitsija muistaa tuon kylätien aurata, joten siitä pääsee läpi. Kun poika ajeli koulumatkaa vuosia sitten, silloinen urakoitsija aurasi tuon parin viikon välein lumisateesta riippumatta, ja siitä kuitenkin menee jonkin verran rekkaliikennettäkin läpi, joten tuskin voitte edes kuvitella missä kunnossa se oli. Ilmeisesti oli joku diili autokorjaamojen kanssa. Piti käyttää kiertotietä.

[PW]

Enpä oo tehny olkavarrelle mitään kun ei haittaa ajoo

[PW]

Oikee jarru on ollu jo kolmisen vuotta pois käytössä ku jarruttaessa jäi päälle, ni irrotin vaijerin. Yritin jarrun niveliä notkistaa pari vuotta sitten ja kädellä kokeillen jarru palautuikin mutta ajossa alko taas jumittaa
Kun vasenkin jarru on alkanut jumitella pikkuhiljaa, vaihdoin oikeaan uuden vaijerin ja kuoren - josko se helpottas. Tänään koeajolle, ei helpota - jumittaa vaan ja hitaasti vapauttaa jarrun. Tuntui jopa siltä, ett jarru vapautui ku nousin pyörästä pois - laihutuskuurilleko pitää alkaa
Pitääkö purkaa koko napa ja rasvata, öljytä kaikki nivelet? Puhistuskin vois olla tarpeen.
Ps. Vähän notkistelin öljyllä, penkissä ei jumittanu ollenkaan mut ajossa välillä. Pitää ajaa pidempi lenkki - jos viel temppuilee, pitää purkaa napa.

[jori]

Onko varma, ettei ole vaijeri, joka jumittaa.
Jos itse jarrumekanismi, niin Bräkleeneri tai asetoni on aineita, jota voi käyttää reilusti putsaukseen. EIvät aiheuta jarrujen öljyyntymistä, mutta putsaavat hapettumia.

[PW]

Vaijeri ja kuori on just uusittu.

[Wacky]

Vaijeri ja kuori on just uusittu.

Kannattaa silti tarkistaa että vaijeri liikkuu jarrulle asti herkästi.
Ihan vaan siksi että ne rumpujarrut on rakenteeltaan niin yksinkertaisia että niissä on hyvin vähän mikä voi mennä pieleen.