Likalle nojakki.

[Härski]

Päivän epistola oli mennä puutarhahommiin ja varaston takaa työkaluja hakiessa silmiin osui lasten jo käytöstä poistunut 26 tuumainen halppis maastofillari.

Jotenkin kummasti siinä hetkessä unohtuivat puskien rapsuttelut ja mielessä kaikui tyttären pyyntö tehdä ensikesäksi hänellekin nojakki. Veljelleen kun niitä jo muutama on tullut tehtyä.

Mikäs siinä, harava takaisin seinälle ja maasturin raadon kanssa hetkeksi miettimään hänen mahdollisuuttaan aihiona..ja lupaavaltahan se vaikutti häntä hetken katseltuani "sillä silmällä".

Muutaman tunnin hänen kanssaan puuhailinkin jo ja perusmuoto alkaa pikkuhiljaa hahmottumaan.

Ketjulinjan suunnitteleminenhan se taitaa olla tämmöisen takavetoisen akilleen kantapää, ettei ketju matkallaan tee kolareita mihinkään. Helposti tulee haarukat tai penkin istuin tielle, jos ei rungon geometriaa miettiessä ole hereillä. Noh, onneksi ei olla ekaa kertaa pappia kyydissä. Vetävän puolen ketjun ajattelin tehdä suoraksi ilman mitään taittopyöriä ja paluupuolikin hoitunee yhdellä pyörällä, tahi laahaimella.

Pyörä tuskin valmistuu ennen ensikesää koska talvi painaa ulkona rakentelijan niskaan uhkaavasti, eikä tällä niin kirekkään ole. Jos perusrungon saisi tehtyä niin olisi keväällä sit kiva tehdä loppunäperrykset.

[tm]

Hyvä hyvä, lisää nojapyöräihmisiä kasvamassa . Tilanne on oikein mainio, kun lapset itse pyytävät nojakkia. Silloin ajamaan opettelukin sujuu nopeasti, kun intoa on.

[PW]

Vieressähän on hyvä ketjulinja isukin pyörässä

[Härski]

Etuhaarukan jousto-ominaisuus ei tykkää iskän tykkäämästä ketjulinjasta ja uskoisin ettei likka tykkää kääntyväkeskiöisellä ajamisesta...vielä.

Takahaarukasta käänsin dropit 90 astetta, eli osoittamaan alassuin. Hieman nuijin ketjupuolen putkea lysyyn ja vääntelin haarukkaa epäsymmetriseksi että tuli tilaa ketjulle ja pakalle.

Haarukan ja rungon väliä piti tuumia tovi, eikä mikään tuntunut miellyttävän silmää, kunnes huomasin ovaaliputkea olevan vielä pätkä jäljellä. Siitä kaksoiskartio..vai mikä lienee tuo muoto nimeltään, niin jo kelpasi. Itseni painoisille en uskaltaisi jättää ilman polviota tms, mutta kevyelle tytölle luulisi riittävän. Sirot selkeät linjat uskoakseni on hänelle mieleen.

Puomin hahmottelua

Päätöksen tekemisen tuomaa hidastelua ilmassa. Geometria ja lujuusmielessä haluttasi laittaa puomi tuolleen yläviistoon ja keskiö reilusti sen alle klämpillä. Silloin ketju kulkisi puomin sivuitse eikä pituussäätö muuttaisi ketjulinjaa korkeussunnassa..

Mutta kun se on vähän pöljän näköinen ja tytöt ei tykkää pöljistä.

[Polkumies]

Mutta kun se on vähän pöljän näköinen ja tytöt ei tykkää pöljistä.

Pinkkiä maalia ja Frozen-tarroja niin alkaa kelpaamaan

[Härski]

Puomi ja keskiö löysivät paikkansa ja ketjun paluupuolelle syntyi ehken maailman söpöin taittopyörä.

pieni.jpg (107.92 KiB) Katsottu 9478 kertaa

Jotenki mä tykkään käyttää näitä pyöriä mieluummin kuin putkia ja laahaimia, vaikka kohde ei aina sellaista vaatisi. On vaan niin näppäriä tehdä ja kiinnittää.

Frozen tarroja ei onneksi tarvitse alkaa laittamaan, mutta ehkä kerrankin voisi laittaa jotain muuta kuin mustaa kilikalimaalia.

Vielä tilleri..vaihteet jarrut ja penkki..
Kiinnostaisi kokeilla tehdä muotoon laminoitu ohut vaneripenkki kerrankin.

Mielessä pyörii tehdä aikipainesäkittämällä päin plugia, kun ei jaksaisi ettiä kaikkia tän kylän ruuvipuristimia yms hörpäkkeitä mitä puristaminen vaatii.
Saa nähdä innostuuko sitä niin paljoa..

[Härski]

Tilleri tehty, vanha risa takavaihtaja entrattu uuden veroiseksi uusilla nivelillä ja sen kiinnike paskarreltu. Olikin ylättäen M1x10 kierre johon vaihtaja punotaan kiinni. Jotenkin aina ajatellut sen tuumakierteeksi.

Pyörä on kahden lankun välissä vanteistaan puristettuna. Oli rungon linjaamista varten siten, mutta totesin lankkujen toimivan loistavana asennuspukkina myös. Kun sain ketjun lopultakin paikoilleen oli pyörä pukissa seisoessa kerrankin helppo nähdä, kuinka ketjuvoimat taivuttavat runkoa. Laitoin kampeen putken jakoksi että sain vaivattomasti riittävän momentin. Oli yllättävää nähdä kuinka paljon runko..tai tässä tapauksessa takahaarukka joustaa noin 1000nm ketjuvoimalla. 1. vaihteella takahaarukan yläpään ja ketjulinjan väli kasvoi sentin!

Vaikka kevyelle tytöille tuleekin, niin taidan silti keksiä jotain jäykistettä ainakin ketjupuolen haarukkaputkelle..

[Vilijami]

Miten takavaihtajaan uusitaan nivelet?

[Härski]

Vaihtajan entraamisen tarina juontaa Muutaman vuoden taakse, kun se päätti lenkillä ollessani imaista itsensä pinnojen väliin.
Onneksi lähes 0 vauhdissa joten tuhot oli marginaaliset.

Himaan 20km eikä puhelinta mukana.

Tutkin vaihtajaa ja huomasin sieltä pudonneen yhden linkuston nivelenä toimineen tapin. Vierellä oli vanha lämmin huoltoasema josta menin kyselemään rautalankaa tai mitä tahansa millä olisi saanut ryhdistettyä sitä vaihtajaa.

Noh..eipä siellä ollut leipäpussin sulkijaa kummempaa eikä sillä saanut hommaa hoidettua.

Hetken parkkiksella ihmeteltyäni huomasin huoltoaseman ulkoverhouksesta törröttävän nauloja lähes irtaallaan ja sain sellaisen irti paljain käsin ja tuurilla se mahtui juuri vaihtajaan uudeksi tapiksi!

Nyt tuli ko vaihtajalle taas taevetta niin kotona porasin alkuperäisen tappilinjan isommaksi ja tungin ruiskuvalukoneesta peräisin olevan karkaistun akselin tilalle.
Uskomattoman hyvä siitä vielä tuli. Liiankin tiukka aluksi ja piti väännellä ja nitkutella että alkoi edes liikkua omalla palautusjousellaan.

Vaikka ilmastointiteippiä eikä rautalankaa nyt tarvittukaan, niin tmmösten jälkeen kuuluu aina kaivaa vanha vhs- soitin esiin ja kattoa jakso vanhoja kunnon Mcgyvereita!

[Vilijami]

Vaikka ilmastointiteippiä eikä rautalankaa ei nyt tarvittukaan, niin tmmösten jälkeen kuuluu aina kaivaa vanha vhs- soitin esiin ja kattoa jakso vanhoja kunnon Mcgyvereita!

Todellakin!

[Härski]

Tänään tuli penkki 12mm vesivanerista. Tai ainakin istuin ja selkänojan erilliset kappaleet. Aloin kerrankin grammanviilaajaksi ja huruuttelin yläjyrsimellä levyt keskeltä noin 5mm vahvaksi jättäen ehkä 15mm leveät reunukset vahvemmiksi.

Ristiselän kohdalta hioin reunuksetkin ohuemmiksi niin saa iisisti taivutettua tuen alaselälle. Tälleen tulee nätimpi kuin mitä olen aiemmin tehnyt, laittamalla vain jotain toppauksia suoran levyn päälle tarvittaviin kotiin.

Painoakin jäi levyille mukavat 520 grammaa. Jokunen sata tulee lisää kiinnikkeistä ja mahdollisesta niska-/ lapatuesta. Alle kiloon jää kuitenkin.

[tm]

...Painoakin jäi levyille mukavat 520 grammaa. Jokunen sata tulee lisää kiinnikkeistä ja mahdollisesta niska-/ lapatuesta. Alle kiloon jää kuitenkin.

Kevyeksi olet saanut . Kuitupenkit monesti painavampia.

[Härski]

Vaihteeksi taukoa monsuunisateissa niin pääsi puuhailemaan.

Kuvissa penkin lapatuen ja ristiseläntuen mallailua.

Tilleri syntyi lähes kokonaan vakioista fillariosista.

Pientä nyperrystä vielä, niin pääsee tyttö maalaamaan.