Trike 160 senttiselle?

[Anneli Tiitinen]

Olen tässä viime kuukaudet katsellut uuden kumppanini ajelua hänen kaksipyöräisellä nojapyörällään ja mielestäni se on näyttänyt mielenkiintoiselta ja kivalta.
Yhden kerran sitä koitin hänen tukiessa tarakasta ja totesin että koska tasapainoni ei ole mikään paras mahdollinen, niin minulle voisi olla kolmipyöräinen nojakki parempi liikkumisväline. Joten kun olen tälläinen lyhyt naisihminen, niin haluaisin tiedustella, mikä olisi hyvä nojapyörä minulle kolmipyöräisistä? Ajattelin että käyttäisin sitä vain yleispyöräilyyn ja ehkä kauppareissuille.. Hintakin saisi olla kohtuullinen.

[Nojanalle]

Olisiko Hase sopiva. Ei istuta turhan matalalla ja varastoiti on helpoa. Hinta on kohtuulinen laatuun nähden. Kauppakassina hyvä , taakse saa ison laukun ja lisävarusteita tarpeen mukaan.

[jviirret]

Tämä huuto.net:ssä kaupattu mantis taitaa olla trike halvimmasta päästä: http://www.huuto.net/kohteet/nojapyora- ... /154019012
Eiköhän nuo liki kaikki sovellu 160cm, kannattaa toki varmistaa ennen ostopäätöstä.
Myös noita käytettyjä kannattaa odotella, niitä näyttää olevan jo suomessakin silloin tällöin kaupan. Näissä on tilattaviin verrattuna se etu, että pääset kokeilemaan juuri sitä yksilöä joka on myynnissä.
Vääntöä kaksipyörä, trike, pystypyörä oletkin varmaan jo täältä lueskellut?

Jukka

[Stapani]

Yep

http://www.catrike.com/catrike_dash.html
Catrike Dash. Painoa vain 12,75 kiloa
Vaikka onkin tehty nuorisoa ajatellen, soveltuu
foorumien mukaan myös aikuiselle alle 170 cm asti.
Paljon myyty jenkeissä pienille aikuisille.
Huomattavasti halvempi kuin Catrike Pocket.

Luultavasti mun seuraava trike, olen 168 cm 59kg.
Haluan sen vaan hivenen paremmilla osilla.

Catrike Dash
by Mike Librik of Easy Street Recumbents

Though it is touted as a Catrike for kids, this little trike has more potential than that. There are, in my experience, plenty of full-grown people who are on the small side for even the Catrike Pocket. In some cases I've had to trim down the boom (that front-most frame member that adjusts for your leg length and holds the crankset) to get them to fit the Pocket. While the Dash doesn't come with a front derailer, Catrike wisely included a boom that will mount one. This makes sense on several levels. Not only might the user wish to upgrade, it is also easier for the company to just make one kind of boom for whatever model. Even the Villager, available without a front derailer and with a single chainring, now comes with the same boom found on the rest of the models. Most everything else on the Dash is similar to what comes on other lower-end Catrikes... the same wheels, brakes, rear derailer, chain and cogset. Only the brake levers are downgraded.

Thad Sitton, our local trike guru and regular contributor to the ESR website's Articles page, has been pressing me to get myself a tadpole trike and use it. This makes sense considering how much of my sales is in these trikes. After some consideration I chose the Dash over the Pocket. At 5-foot-6 I'm on the big side for the Dash, but I like the more narrow seat. I expect to be equipping the trike with my own parts, so the low price for low-end parts made it a better deal (the Pocket costs over $500 more). The next step will be learning how to boss traffic around on the low-sitting trike the way I do on my relatively high BikeE compact-long wheelbase bike. More on this little adventure as it develops."

[Mustasudenkorento]

pakko mainita että itse miettisin myös kmx tallaiseen käyttötarkoitukseen...

http://www.kmxkarts.co.uk/

se on kuiten aika edullinen ja kovaan käyttöön tehty.

[Anneli Tiitinen]

Olen sitä vääntökeskustelua kyllä seurannut, mutta kuten sanoin tasapainoni ei ole paras, joten kolmipyöräisellä olisi hyvä aloittaa.. Pystypyöränkin toki omistan ja sillä pysyn pystyssä, mutta nojapyörässä painopiste on niin matala.
Millaisia ajokokemuksia tuosta TW bentsistä on, onko se hyvä, entä se Hase?
Onko alaohjaus parempi kuin yläohjaus vai toisinpäin?
Nojapyörämaailmassa olen aika ummikko, koska ennen miekkosen löytymistä olin nähnyt yhden nojapyörän Lahdessa ja senkin aika kaukaa, se oli kolmipyöräinen.

[jviirret]

Onko alaohjaus parempi kuin yläohjaus vai toisinpäin?

Kolmipyöräisessä alaohjaus on parempi, eikä juuri yläohjattavia taida olla tarjollakaan. Kaksipyöräisissä mielipiteet jakaantuu koska ohjaamisen lisäksi ohjausta käytetään tasapainoiluun.

Millaisia ajokokemuksia tuosta TW bentsistä on, onko se hyvä, entä se Hase?

Kummatkin on omassa hintaluokassaan hyviä. Jos pyörillä on hintaero liki 1000euroa niin se näkyy, niin pystypyörissä kuin nojapyörissäkin. TW-bents lienee riskittömämpi ostos taloudellisesti, jos innostus laantuukin niin taloudellinen menetys on pienempi. Molemmat saa varmasti myytyä mutta euromääräinen arvonpudotus tw-bent:ssä lienee vähäisempi.

Jukka

[joe67]

Tuo Catrike rupes kiinnostaan muaki ajatellen lyhyttä tyttökaveria, mutta mistäs tuollaisen sais? Jenkeistä tilaaminen lie hankalaa ja kallista?

[Stapani]

Yep

http://www.catrike.com/dealers.php
Tuolta löytyy paljon Euroopan myyntipisteitä.
Tiedän foorumilta yhden, joka on Catriken tilannut
Englannin myyntipisteen kautta

[joe67]

Sen sais Ranskasta halvemmalla. Nykyisen kurssin mukaan Englannissa hinta 1346,- ja Ranskassa 1295,- Miten lie sitte lähetys yms. kulut, mutta hyvä kun noita saa siis lähempääki.

[ajarmala]

Tuo Catrike rupes kiinnostaan muaki ajatellen lyhyttä tyttökaveria, mutta mistäs tuollaisen sais? Jenkeistä tilaaminen lie hankalaa ja kallista?

Ei se ole hankalaa eikä kallista. Mutta siinä pitää vaan ottaa huomioon seuraavat seikat:

• joudut maksamaan ainakin arvonlisäveron (23 %) tavaran arvosta + rahtihinnasta
• joudut maksamaan tulliselvityksen hinnan, jollet tullaa tavaroita itse. Esim. Itellalla (jos se on postipaketti) tulliselvitys maksaa 22,60 EUR. Muiden huolitsijoiden hinnat voivat vaihdella paljonkin.
• kannattaa valita sellainen kuljetustapa, että kuljetusliike tuo tavaran perille asti ja tekee tulliselvityksen kohtuuhintaan
• jos tullin perimät maksut olisivat alle 10 euroa, niitä ei peritä (esim. arvonlisäverolle koskee vain pieniarvoisia tavaroita, joiden arvo on rajalla enintään 43,47 euroa, koska 23 % tuosta on alle 10 euroa)

T. Ari

[Trikebee]

Tilasin juuri suoraan terratrike:lta rover 8-vaihteisena. Verojen kanssa hinnaksi jäi n.1600 euroa.
Soveltuu varmasti 160cm ja helppoa muuttaa asetuksia kun pelkällä penkin siirtämisellä pärjää, ei tarvitse ketjuja lyhennellä kun kuskia vaihdetaan.

[jviirret]

Tilasin juuri suoraan terratrike:lta rover 8-vaihteisena. Verojen kanssa hinnaksi jäi n.1600 euroa.
Soveltuu varmasti 160cm ja helppoa muuttaa asetuksia kun pelkällä penkin siirtämisellä pärjää, ei tarvitse ketjuja lyhennellä kun kuskia vaihdetaan.

No oho, yllättävästihän tuolle kuitenkin hintaa sitten kertyy, kun lähtöhinta on 999$, eli n.720e.
Meneekö terratrike kuinka etupainoiseksi lyhyellä kuskilla?

Jukka

[Jarcco]

Azubin uusi trike voi olla harkinnan arvoinen, heidän pyörissään on yleensä olleet laajat säätövarat. Tuossa kiinnitti huomion rungon poikkiputken muoto. Se tekee reilun mutkan taaksepäin jalkojen kohdalla, jolloin nilkat eivät helposti osu siihen jos jalka irtoaa polkimelta. Erityisen tärkeä seikka lyhyelle kuskille.
http://www.azub.eu/CZ/azub-eco-trike/

[Trikebee]

Tilasin juuri suoraan terratrike:lta rover 8-vaihteisena. Verojen kanssa hinnaksi jäi n.1600 euroa.
Soveltuu varmasti 160cm ja helppoa muuttaa asetuksia kun pelkällä penkin siirtämisellä pärjää, ei tarvitse ketjuja lyhennellä kun kuskia vaihdetaan.

No oho, yllättävästihän tuolle kuitenkin hintaa sitten kertyy, kun lähtöhinta on 999$, eli n.720e.
Meneekö terratrike kuinka etupainoiseksi lyhyellä kuskilla?

Jukka

Kuten tuolla aiemmin mainitsin riippuu paljon mikä sattuu olemaan valuuttakurssi. Nykyisellä kurssilla olisi jäänyt alle 1500euroa.
Painopisteen roverissa voi itse valita koska etuakselin paikkaa rungon suhteen voi säätää. Roveri ei ole kylläkään mikään "kilpuri" vaan enemmänkin kesäpäivästä nautiskelijan peli jolla ei tarkoitustakaan hankkia hikeä.