Talvipyörä

[Nojanalle]

Taitaa olla hyvä lähtökohta. Olis vähän pystympi komromissi.

[Pastori]

Hieman kerettiläistä, mutta myös Crank Forwardia kannattaisi ainakin harkita. Siinä saisi kaikki pystärin hyvät puolet +paremman penkin.
Tuo Ransin Alterra on mun mielestä "just about right"
http://www.ransbikes.com/images/Orange%20Crush.jpg
(Ihan vaan ulkonäön perusteella)

Larry Lem on tehnyt äitelleen 406 renkailla kätsysti kierrätys CF:n.
Tommonen on ollut mielessä monesti - voisi olla isommat renkaat tosin.
Jahka saa ton keittiön valmiiksi, ja .. sen ja sen.

Larryn muut pyörät.

http://www.recumbents.com/wisil/lem/default.htm

[jviirret]

Hieman kerettiläistä, mutta myös Crank Forwardia kannattaisi ainakin harkita. Siinä saisi kaikki pystärin hyvät puolet +paremman penkin.

Pääosin samaa mieltä. Kuljettajan ristiselän kuitenkin syytä olla kunnossa. Ajoasento on CF:ssä ihan pysty eikä jaloilla voi töyssyjä pehmentää, eli alaselkään tulee iskuja. Tavallisessa pystärissä tuo alue joutuu vähemmän koville, kaikki muu puoltaakin sitten CF:ää. Itsellekkin pitäisi parempi tehdä, mutta kun ei sitä kesällä tarvi ja talvella ei tarkene tehdä

Jukka

[PW]

Ei kokemusta noista CF pyöristä mutt tuossa pastorin löytämässä on sitä jotain yksinkertasuutta joka itteäni kiehtoo. Isommat kiekotkin tuohon hyvin mahtuis.
Mutta kun olen valunut hyvin alas tänne lowracer tasolle ja tykästynyt tähän en millään viittis nousta ylemmäks tuon Vuoksen yli puhaltavan tuulen riepoteltavaksi. Voi olla että näillä mennään pienillä säädöillä ja tuunauksilla.

Petri W

[irakas]

Hieman kerettiläistä, mutta myös Crank Forwardia kannattaisi ainakin harkita. Siinä saisi kaikki pystärin hyvät puolet +paremman penkin.
Tuo Ransin Alterra on mun mielestä "just about right"
http://www.ransbikes.com/images/Orange%20Crush.jpg
(Ihan vaan ulkonäön perusteella)

Larry Lem on tehnyt äitelleen 406 renkailla kätsysti kierrätys CF:n.
Tommonen on ollut mielessä monesti - voisi olla isommat renkaat tosin.
Jahka saa ton keittiön valmiiksi, ja .. sen ja sen.

Larryn muut pyörät.

http://www.recumbents.com/wisil/lem/default.htm

Täytyipä lähteä kokeileen vastaavanlaista mallia:

Originaalin hankin, kun sain vihjeen, että yhden kerrostalon pyörävarastoa tyhjennetään hylätyistä pyöristä, jotka olivat menossa hävitettäviksi. Istuinosa on yhdestä aiemmasta juoksupyöräkokeilusta.

Kuvittelin saavani tästä vähällä vaivalla talvipyöräilyyn sopivan pelin, kun originaali oli vielä täysjousitettu, ja kun ei paljon huvita ajella ilman jousitusta Jyvässeudun moukkuisilla väylillä. Jo ensimmäisillä koeajoilla pettymys oli melkoinen, koska ainakin noilla asetuksilla pyörä on aivan onneton ajettava. Kun painopiste on liian paljon takana, lähtee etupyörä kovin helposti luisuun varsinkin lumisella pinnalla vaikka edessä ja takana on nastarenkaat.

Täytynee vielä kokeilla siirtää istuinta ja ohjaustankoa edemmäksi ja ylemmäksi, jos asia jonkin verran korjaantuisi.

Polvet koukussa kun en suostu ajelemaan.

On se muuten kumma kuinka helposti ihmiset hylkäävät pyöriään. Tuossakin pyörässä olivat vain vaihdevaijerit menneet poikki ja jarrupalat kuluneet. Muuten oli aivan hyvässä kunnossa.

Sakari

[Nojanalle]

Se on sitä uusavuttomuutta ja todennäköisesti ansaisemattomuutta. Kun kaiken saa kun vähän äänähtää. Ei muuten näissä pyöräteissä auta mitkään jouset. Täytyis olla ilmatyyny puörä. Onko moista kukaan kehittänytkään.

[Teemu Kalvas]

Onhan oikeassa pystärissä talvella se etu CF:ään nähden että voi polkea seisaallaan. Monessa täpärässä paikassa se on tärkeä asia.

[irakas]

Onhan oikeassa pystärissä talvella se etu CF:ään nähden että voi polkea seisaallaan. Monessa täpärässä paikassa se on tärkeä asia.

Niin, ja painopiste kohdallaan, mutta istuin varsinainen piinapenkki, jos on tottunut nojapyörän mukavuuteen.

Sakari

[jviirret]

Kuvittelin saavani tästä vähällä vaivalla talvipyöräilyyn sopivan pelin, kun originaali oli vielä täysjousitettu, ja kun ei paljon huvita ajella ilman jousitusta Jyvässeudun moukkuisilla väylillä. Jo ensimmäisillä koeajoilla pettymys oli melkoinen, koska ainakin noilla asetuksilla pyörä on aivan onneton ajettava. Kun painopiste on liian paljon takana, lähtee etupyörä kovin helposti luisuun varsinkin lumisella pinnalla vaikka edessä ja takana on nastarenkaat.

Joo, ei se noin toimi, tankokin on liian alhaalla. Oma CF:ni alkaa olla tiensä päässä ja olen seuraavaksi talvipyöräksi kaavaillut ostavani tavallisen 3vaihteisen miesten pyörän. Ennen kuin sen rungon pilkon niin taivutan istuinputken yläpäähän mutkan jotta penkin saa n.10cm taemmas ja vaihdan stemmin jotta tangon saa suunnilleen ohjausakselin linjaan ja ylemmäs. Näin normipyörän asento muuttuu n.10astetta takakenommaksi kun kaupallisissa pitkärunkoisissa CF:ssä se on n.30astetta kallistettu. Tuonkin vertainen muutos mahdollistaa leveän ja kunnolisesti jousitetun penkin käytön, mutta ei vielä vaikeuta seisten ajoa joka "oikealla" CF:llä on melko vaikeaa.

Jukka

[irakas]

Hieman kerettiläistä, mutta myös Crank Forwardia kannattaisi ainakin harkita. Siinä saisi kaikki pystärin hyvät puolet +paremman penkin.
Tuo Ransin Alterra on mun mielestä "just about right"
http://www.ransbikes.com/images/Orange%20Crush.jpg
(Ihan vaan ulkonäön perusteella)

Larry Lem on tehnyt äitelleen 406 renkailla kätsysti kierrätys CF:n.
Tommonen on ollut mielessä monesti - voisi olla isommat renkaat tosin.
Jahka saa ton keittiön valmiiksi, ja .. sen ja sen.

Larryn muut pyörät.

http://www.recumbents.com/wisil/lem/default.htm

Täytyipä lähteä kokeileen vastaavanlaista mallia:

Originaalin hankin, kun sain vihjeen, että yhden kerrostalon pyörävarastoa tyhjennetään hylätyistä pyöristä, jotka olivat menossa hävitettäviksi. Istuinosa on yhdestä aiemmasta juoksupyöräkokeilusta.

Kuvittelin saavani tästä vähällä vaivalla talvipyöräilyyn sopivan pelin, kun originaali oli vielä täysjousitettu, ja kun ei paljon huvita ajella ilman jousitusta Jyvässeudun moukkuisilla väylillä. Jo ensimmäisillä koeajoilla pettymys oli melkoinen, koska ainakin noilla asetuksilla pyörä on aivan onneton ajettava. Kun painopiste on liian paljon takana, lähtee etupyörä kovin helposti luisuun varsinkin lumisella pinnalla vaikka edessä ja takana on nastarenkaat.

Täytynee vielä kokeilla siirtää istuinta ja ohjaustankoa edemmäksi ja ylemmäksi, jos asia jonkin verran korjaantuisi.

Polvet koukussa kun en suostu ajelemaan.

On se muuten kumma kuinka helposti ihmiset hylkäävät pyöriään. Tuossakin pyörässä olivat vain vaihdevaijerit menneet poikki ja jarrupalat kuluneet. Muuten oli aivan hyvässä kunnossa.

Sakari

Muutin asennuksia:

En ole vielä kovin paljon ehtinyt koeajelemaan. Epämukavinta tuossa on, että jalat eivät yllä maahan. On siis oikeastaan aika tavallinen jousitettu pystypyörä. Akselinväli pitäisi olla paljon suurempi, että homma lähtisi pelittään.

Kyllä näillä sohjokeleillä ajelee paljon mieluummin sähköistetyllä sh9 trikellä kuin tällaisilla kaksipyöräisillä. Pääsee kaatumatta kevyesti läpi sohjoista ja vastamäistä.

Sakari

[jviirret]

On siis oikeastaan aika tavallinen jousitettu pystypyörä.

Kävitkö kokeileen ennen mutoksia? Minusta tuollainen oikea CF on kyllä paljon mukavempi kuin nämä etunoja maasto-ja hybridi pyörät. Nyt tuo pyöräsi näyttää ajogeometrialtaan liki normaalilta "mummiskalta", joka sekin on mukavempi kuin etunojapyörät.
Pyörän hallittavuus lumessa ja liukkaalla on myöskin parempaa kun paino ei makaa käsien päällä.

Kyllä näillä sohjokeleillä ajelee paljon mieluummin sähköistetyllä sh9 trikellä kuin tällaisilla kaksipyöräisillä. Pääsee kaatumatta kevyesti läpi sohjoista ja vastamäistä.

Vielä askel samaan suuntaan ja ajelet autolla

Jukka

[Trek r200]

Vielä askel samaan suuntaan ja ajelet autolla

Jukka

Jospa sähköpyörä on autoteollisuuden uusi salainen markkinointi ase

[jviirret]

Täytyipä lähteä kokeileen vastaavanlaista mallia:

Originaalin hankin, kun sain vihjeen, että yhden kerrostalon pyörävarastoa tyhjennetään hylätyistä pyöristä, jotka olivat menossa hävitettäviksi. Istuinosa on yhdestä aiemmasta juoksupyöräkokeilusta.

Tuolla CF-topickissa näytti olevan myös rakentamasi pyörä jossa on hyvin saman näköinen penkki:

Pistänpäs minäkin lusikkani soppaan ja muutin maastopyöräni CF:ksi:

Ovat kelit sen verran pahat, etten ole päässyt kunnolla kokeileen. Ei oikein innosta. Tuntuu, että, kun painoa tulee noinkin paljon takapyörälle on talvikeleillä jatkuvan etupyörän luiston vaara. Sama mikä LWB:llä.

Istuin on leikattu polystyreenistä, jota on helppo muotoilla kuin juustoa pitkällä Stanley-veitsellä.

Sakari

http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.ph ... t=30#p6302

Etkö lopulta kokeillut ollenkaan vai mistä innostus uudelleen kokeiluun tuli?

Jukka

[irakas]

Etkö lopulta kokeillut ollenkaan vai mistä innostus uudelleen kokeiluun tuli?

Jukka

Hyvinpä löydät aikaisempia juttuja!

Innostus uudelleen kokeiluun lähti, kun olin löytänyt tuon täysijousitetun maastopyörän ja ajattelin, että siitä voisi saada hyvän talvipyörän moukkuisille ajoteille. Molemmissa kokeilussa innostus sitten lopahti, kun huomasin, että painopisteen ollessa noin takana, etupyörä lähti aivan liian helposti luisuun. Olen nyt muuttanut jälkimmäisen version tavalliseksi pystypyöräksi. Edellisen version olen paloitellut osiksi, jotka on käytetty varaosina uusiin nojapyöriin.

Sakari