Siinä jotain videota 
Katsokaapa esim kohtaa 4:08. Siinä ne ajelee tollasilla käsillä ja jaloilla pumpattavilla pyörillä Hyvää vauhtia tuntuvat etenevän.
Onkohan jaloillekin parempi kuin pyöritysliike? Penkkiä vasten kelpaa käsilläkin punnertaa.
Syväri kirjoitti:Siinä jotain videota
Katsokaapa esim kohtaa 4:08. Siinä ne ajelee tollasilla käsillä ja jaloilla pumpattavilla pyörillä
Onkohan jaloillekin parempi kuin pyöritysliike? Penkkiä vasten kelpaa käsilläkin punnertaa.
Nuo on Thys soutupyöriä. http://rowingbike.com/site/EN/
Siinä on omat etunsa, mutta polkemalla pääsee vielä kovemmin ja pidemmälle. Soutupyörällä lenkkeily taas on monipuolisempaa liikuntaa ja varmasti saa sykkeen nousemaan. 
Voimaa noissa tuotetaan vain vetämällä käsillä ja työntämällä jaloilla. Tuo käsillä työntäminen on kyllä suurivoimaista, mutta syö paljon happea. Sitä ei kauan jaksa.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Onpas kalliita. Halvemman mallin lähtö 3300e. Joo, varmaan hyvää liikuntaa ja näin. Toki, jos haluan sykkeen ylös niin voin lähteä matkaan pystärillä 
siinä sykkeet kyllä nousee mutta niska kipeytyy..
Yllättävää, että velot eivät ole ylivoimaisia tuossa kisassa. Se on niin miehestä kiinni. 
Sakari
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
irakas kirjoitti:Yllättävää, että velot eivät ole ylivoimaisia tuossa kisassa. Se on niin miehestä kiinni.
Sakari
Kyllähän se yksi valkoinen Milan meni ihan heittämällä ohi siitä nojiksesta. Mutta toki, henkilöstähän se viime kädessä on kiinni.
T. Ari
--
T. Ari
Helkama Kulkuri 14 (1990), Performer Agenda (2009), Insera Reflex (2010), Milan SL (2012), Yosemite 20" Folding (2014), Rossano cyclocross (2018)
Ja matkasta. 24h mailmanennätyshän on ajettu kolmipyöräisellä velomobililla, kun taas 1h ajossa sillä ei pärjää kaksipyöräisille. Sama tuolla Nokian 12h ajossa, stapani oli trikellään 12h ajossa paljon ylempänä tuloslistalla kuin tunnin ajossa.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
jviirret kirjoitti:Sama tuolla Nokian 12h ajossa, stapani oli trikellään 12h ajossa paljon ylempänä tuloslistalla kuin tunnin ajossa.
Jukka
Tää nyt ainakin oli miehestä kiinni, ihan sama millä Tapani ois ajanu
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
PW kirjoitti:jviirret kirjoitti:Sama tuolla Nokian 12h ajossa, stapani oli trikellään 12h ajossa paljon ylempänä tuloslistalla kuin tunnin ajossa.
Jukka
Tää nyt ainakin oli miehestä kiinni, ihan sama millä Tapani ois ajanu
Eli Tapani olis ollut kaksipyöräiselläkin porukan keskivaiheilla 200m ja 1h ajoissa?
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
jviirret kirjoitti:PW kirjoitti:jviirret kirjoitti:Sama tuolla Nokian 12h ajossa, stapani oli trikellään 12h ajossa paljon ylempänä tuloslistalla kuin tunnin ajossa.
Jukka
Tää nyt ainakin oli miehestä kiinni, ihan sama millä Tapani ois ajanu
Eli Tapani olis ollut kaksipyöräiselläkin porukan keskivaiheilla 200m ja 1h ajoissa?
Jukka
Näin luulen, Tapani ajoi kuin kello tasasta tahtia ja vietti mahollisimman paljon aikaa radalla. Miehellä on kokemusta pitkistä matkoista ja tietää mitä vauhtia kannattaa ja jaksaa ajaa. Näistä ei paljon oo lyhyillä matkoilla hyötyä.
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
PW kirjoitti:jviirret kirjoitti:Eli Tapani olis ollut kaksipyöräiselläkin porukan keskivaiheilla 200m ja 1h ajoissa?
Näin luulen, Tapani ajoi kuin kello tasasta tahtia ja vietti mahollisimman paljon aikaa radalla. Miehellä on kokemusta pitkistä matkoista ja tietää mitä vauhtia kannattaa ja jaksaa ajaa. Näistä ei paljon oo lyhyillä matkoilla hyötyä.
Minä taas väitän että lyhyellä matkalla pyörän vaihtaminen trikestä vastaavalla tavalla rengastettuun kaksipyöräiseen nostaa nopeutta varmaan 10%. Tuollaisella vauhdin nousulla olisi stapani ollut paljon ylempänä 200m ja 1h ajossa.
Trike mahdollistaa nuo pitkät tauottomat ajot. Tauot voi tavallaan pitää ajaessa, vauhtia hidastaa, asentoa vaihtaa, syödä yms. ilman että tasapainoiluun tarvii uhrata ajatustakaan.
Tässäkin olisi sähköpyörän omistajille koe: ajakaa pelkällä sähköavulla tunti kaksipyöräisellä ja toinen tunti kolmipyöräisellä, näin sykemittarilla näkisi tasapainoilun viemän energiamäärän. Veikkaan että trikellä ajaessa oltais lähellä leposykettä ja kädet jännittyneenä kaksipyöräisellä tasapainoillessa syke on ainakin 10 lyöntiä ylempänä. Pitkällä matkalla tuon merkitys korostuu kun tasapainoilu vaatii saman, mutta polkemiseen käytetään vähempi kuin lyhyellä matkalla.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Yep
Jukka on oikeilla jälijillä sykkeen suhteen kokemukseni mukaan.
Olen ajellut 14km suunta eli 28km työmatkat noin 23km keskarilla
Catrikellä sekä Schwinn-sähköpyörän pienimmällä avustuteholla.
Catrikellä kuluu samaan aikaan/matkaan noin 100-120 kaloria vähemmän.
Tosin tuo Schwinn painaa n. 28km työmatkakäytössä eli kyllä
osa tuosta kalorinkulutuksesta menee painon piikkiin.
Silmiin on pistänyt myös palautuminen esim. alamäessä.
Nojapyörällä sykkeen saa useasti putoamaan alle 100,
mutta pystypyörällä ei kyllä meinaa alle 120 päästä,
oli sitten kyse sähkö- tai kilpapyörästä.
Tuossa Nokian 12h ajossa siinä pienessä ja ainoassa alamäessä olin
pääsääntöisesti polkematta ja vielä loppupuolella tapahtumaakin sen lyhyen
alamäen aikana syke putosi tuohon 120 pintaan. Tosin olin sen verran finaalissa
että välillä ei meinannut potku saada sitä enää tuosta hirveästi nousemaan,
mutta se on jo ihan toinen juttu......
Tapani
Catrike Speed 3x26 2011
Quest XS Carbon 2015 "Kinuski"
