teemue kirjoitti:Täytyy sanoa että todella hienoa ja nopeaa foorumikäyttäytymistä täällä - sain mitä tarvitsinkin mutta nyt alkoi tuo 3kk jonotus mietityttämään - kenties menee ensi kevääseen tilaus.
Eihän sitä nyt ihan keväällä enää kannata tilaa - pistät sisään joskus joulu tammikuun vaihteessa niin on valmiina heti kun pahimmat lumet/jäät kaikkoaa
Joo, suosittelen minäkin talvella tilaamista kun toimitus voi kestää viisikin kuukautta. Tosin tuollainen noutokeikkakaan ei olis paha. Jos vain myyjällä on varastoa.
Kannattaa kytätä Hollanin nettipalstaa jos käytetyn haluaisi. Siellä välillä on aika edullisesti. 
Tammikuussa oli tori.fi sivustolla Raptobike myynnissä muistaakseni 900,- euroa. Nyt ei ilmotusta enää näy mutt muistaakseni jossain kuopion yläpuolella nimellä Mika Ryönä , ehkä kannataa googlettaa ja kysästä saiko myötyä.
Apille terveisiä naapuriin ja onnea uuden pyörän hankinnasta, pitää tulla joskus testaamaan.
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Tarinaa raptobike lowracerin etukiekon vaihtamisesta isompaan.
http://mccraw.co.uk/2011/dual-700c-raptobike-lowracer/
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Arnoldin sponssaama Delftin ennätysjahtikulkine kuvissa http://www.recumbentjournal.com/blog/it ... velox.html
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Olen vähän harkinnut midracer Raptobiken hankkimista. Kyssäri: Osuuko siinä poljin renkaaseen? (esimerkissä lowracerista konvertoidussa oli tuo ongelma). Kuskin pituus tuossa ei kai ole merkityksellinen, kun säätö vaikuttaa vain penkin paikkaan?
ukram1 kirjoitti:Olen vähän harkinnut midracer Raptobiken hankkimista. Kyssäri: Osuuko siinä poljin renkaaseen? (esimerkissä lowracerista konvertoidussa oli tuo ongelma). Kuskin pituus tuossa ei kai ole merkityksellinen, kun säätö vaikuttaa vain penkin paikkaan?
Ei kai tuossa varsinaisessa midracerissä polkimet ota renkaaseen, riippuu tietysti minkä kokoset kiekot. Ehkä pieni ongelma jos olet kovin pitkä, penkin joutuu säätämään taakse ja painopiste jää taaemmaksi, jolloin eturenkaan pito saattaa loppua tiukoissa nousuissa tai irtosoralla.
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
PW kirjoitti:Ehkä pieni ongelma jos olet kovin pitkä, penkin joutuu säätämään taakse ja painopiste jää taaemmaksi, jolloin eturenkaan pito saattaa loppua tiukoissa nousuissa tai irtosoralla.
Asialla on myös positiivinen vaikutus. Painon siirtyessä taaksepäin lähestyy painojakauma maagista suhdelukua 50/50. Se on vierintävastuksen kannalta parempi kuin 60/40 tai Nykäsen 50/60 
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Noniin terve taas talven jälkeen kaikille!
Ajattelin tällä viikolla laittaa Arnoldille mailia ja tilata yhden raptobike lowracerin. Joskos se ehtisi vielä kesäkuuksi tulla. Lopulliseen ostopäätökseen vaikutti tuo raptotrike -lisämoduuli jota Arnold suunnittelee :
http://www.raptobike.nl/blog/raptotrike/
Jos tuollaisella voisi liukkaiden tullen upgreidata omaa pyöräänsä niin voisi hienosti lisätä pyörän kausikäyttöä tulevaisuudessa - varsinkin jos tiltin jäykkyyttä voi jotenkin säätää.
Jos muita halukkaita olisi kimppatilaukseen niin tässä olisi yksi mahdollisuus siihen siis.
Luin jostain että perusraptolowracerin etuhammasratas on oletuksena hieman pieni joten ajattelin tilata suht isolla jotta voi kunnolla sitten runtata isoissa vauhdeissa. Kenties jopa tuo 75T-koko. Kuten aikaisemmin totesin niin matka jolle pyörää uumoilen on tikkusuoraa satakuntalaista tietä muutamalla mäellä joten hirveästi ei pikkuvaihteita tarvitse, joten ajattelin 9 speed Sram X.9 -vaihteiston riittävän - tosin jos on iso kiekko edessä niin onko liikkeellelähtö yhtä tuskaa? Jos on, niin onko jokin ihmevaihteisto jolla pääsee liikkeellelähtöä helpottamaan?
Onko muuten niillä levyjarruilla suuri merkitys jos ei hirveästi kaupunkiajoa harrasta? Muutoinkin tuo Pori on aika simppeli kaupunki mutta lisääkö levyjarrut turvallisuutta vai onko se vain mukavuudenhalua? Itsellä ei ole kuin normijarruista pystäreillä kokemusta. Muutoin en spekseistä sen vertaa muuta tiedä kuin että ehkä samalla pitää se laukku tilata.
Jos joku haluaa jotain lisätarvikkeita tilata niin tässä olisi myös tsäänssi säästää postikuluissa yhtaikaisella tilauksella. Käyn usein helsingissä kääntymässä ja eteläpohjanmaallekin on kontakteja tai voin toki pistää isomman paketin matkahuoltoon tai postiin.
Mie voin olla vähän huono jarruasiantuntija ku oon nyt 2kk ajanu ilman jarruja mutta käsittääkseni normijarruilla pärjää myös, ilmeisesti märällä kelillä jopa paremmin. Levyjarrut säästää tietysti vannetta. Miulla on levyjarrut eikä ne oo mitenkään erityiset tosin ne ei varmaan oo laadukkaimmat maholliset.
Eturatasta valitessa pitäs tietysti tietää takapakan rattaiden koot myös, isoin ja pienin. Ja oma pyöritys nopeus, sitten voi noilla laskimilla (esim Sheldon Brown) arvailla minkälaista vauhtia pyörä kulkee milläkin vaihteella.
Edit. tuossa linkki laskuriin http://sheldonbrown.com/gears/
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Itsellä Raptobikessä juomia ja pikkutavaroita varten nämä laukut: http://www.fastbacksystem.com/page14/page14.html
Ja isommalle tavaralle tämmönen: http://www.recumbentblog.com/2009/06/06 ... ic-inches/
Yhtä aikaa sopii hyvin molemmat ja toimii.
Kysele siitä tilttitrike härpäkkeestä että missä ollaan menossa sen kanssa. Ei ole kuulunut mitään vähään aikaan.
Onnittelut valinnasta!
teemue kirjoitti:Onko muuten niillä levyjarruilla suuri merkitys jos ei hirveästi kaupunkiajoa harrasta? Muutoinkin tuo Pori on aika simppeli kaupunki mutta lisääkö levyjarrut turvallisuutta vai onko se vain
Kyllä ne hyvät jarrut on ihan kivat tasamaallakin, ei kummoista myötämäkeä tarvitse kun on 50km/h mittarissa ja jos kerran elämässä tulee joku este eteen niin on hyvä jos on jarrut jotka pysyäyttää nopeasti ja hallitusti. Tietysti niitä jarruja kannattaa testailla aika ajoin niin pysyy tuntuma... Mulla itsellä on hydrauliset levyjarrut edessä molemmissa pyörissä ja siitä ei helposti palaa tavalliseen, jarrutustunto ja teho on omaa luokkaansa ja sateella/märällä tämä korostuu. Kyllä vannejarruillakin hyvin pärjää mutta kyllä noin hieno ja nopea pyörä ansaitsee arvoisensa jarrut 
Nojasyklismiä vuodesta 2010
"Nojapyöräily on parasta mitä voi tehdä housut jalassa mutta kinnerillä voi ajaa myös ilman housuja"
Quidquid latine dictum sit, altum videtur.
Kiitos kaikille vastanneille, on tämä yhteisöllisyys hienoa!
Tässä kävikin niin että juuri kun olin tilaamassa raptobike.nl:stä pyörää törmäsin ligfietissä olevaan ilmoitukseen josta nappasinkin itselleni käytetyn raptobiken Hollannista. Pääsen vielä hakemaan sen huhtikuun lopussa kun satun ajamaan Euroopasta Suomeen juuri siihen aikaan. Eli saa vielä todennäköisesti pyörän itselleen aikaisemmin kuin Arnoldilta.
Vielä pitää miettiä että miten saan kys. raptobiken helposti sen verran osiin että se menisi auton vetokoukkutelineessä Hollannista Suomeen asti.
Annan täällä sitten kuulua minkälainen rotisko tuli ostettua 
Mulla oli viime kesänä samanmittainen Azun koukussa kiinni. Ihan tavallinen Thulen telinen ja kirrasin sitten vaan pyörän vaän tiukemmin kiinnin liinalla takaoveen. Jos jaksaa ottaa renkaat veke niin laite kapenee ihan tarpeeksi.
