Etuvetoa pykäämään

[jviirret]

On vastaavanlainen ohjaukseen vaikuttava poljenta, eikä ajaminen ole pitemmällä matkalla ollenkaan mukavaa.

Minulla taas python kokeilujen perusteella ihan päinvastainen kokemus. Oikeinkin mukavia kun pää ja kädet vapautuu kokonaan ajotapahtumasta ohjauksen ja polkemisen tapahtuessa jaloilla selkärangan ohjaamana. Tämän fiiliksen löytyminen pythoneilla kyllä vaatii ennemmin 1000km kuin 100km ajo-opettelun.
Kyllä minä tällaisella mbb pyörälläkin opettelisin mahdollisimman varhaisessa vaiheessa jaloilla ohjaamisen, on se vaan niin vapauttava fiilis...

Jukka

[mhelander]

Kädet ovat suoraan eteenpäin, vähän kuin superman-tangolla ajaessa. Ja kourat kuten maantiekilpurin jarrukahvoissa. Eli kämmen/peukalo jarrukahvan päällä ja sormet ulkosivulla.

Tähän tapaan:

Käyttävät näissä järkiään joko "bull horn" tyyppistä aika-ajo tankoa tai leveitä kilpapyörän pässinsarvia...

CruzBike Vendetta:

Tässä tangonpää vaihdevivut ja cross-country pyörän lisäjarrukahvat väärin päin.

Zockra TD700:

Tässä on kevyet aika-ajo pyörän jarrukahvat ja alaputken vaihdevivut sitten tangon ulkosivulla. Tuntuisi ehkä parhaalta vaihtoehdolta kuin pässin sarvet ja niissä (kalliit) maantiepyörän yhdistelmä jarru/vaihdekahvat.

Maria Parkerin ennätys-Vendetta:

[Nojanalle]

Mikähän tollasen CRUZBIKE:n nuo rateekiset mitat mahtaa olla ja kulmat , ylitykset ja muut. Pystyyköhän ,vai onko tehnyt tuosta kolmellapyörällä olevaa , kallistvilla takapyörillä. Vähän siihen malliin kuin Raptorissa on.
Tässä kun suunittelen sitä tulevia projekteja ja kaikki kiinostaa. Kolmepyörää siinä tulee olemaan ja kaksi takana, mieluiten kallistuva . Osia tässä kasailen pikkuhiljaa varastoon , sopiva etupää olisi varastossa vastaavaan.

[mhelander]

Mikähän tollasen CRUZBIKE:n nuo rateekiset mitat mahtaa olla ja kulmat , ylitykset ja muut. Pystyyköhän ,vai onko tehnyt tuosta kolmellapyörällä olevaa , kallistvilla takapyörillä. Vähän siihen malliin kuin Raptorissa on.
Tässä kun suunittelen sitä tulevia projekteja ja kaikki kiinostaa. Kolmepyörää siinä tulee olemaan ja kaksi takana, mieluiten kallistuva . Osia tässä kasailen pikkuhiljaa varastoon , sopiva etupää olisi varastossa vastaavaan.

BROL:ssa oli joku (Atom?) ottanu mitat Vendettasta jotka John Tolhurst taisi vahvistaa oikeiksi...

[Nojanalle]

http://www.bentrideronline.com/wordpres ... ndetta.jpg Tässä pyörässä mietityttää tuo pyörän haarukapään liitos tuohon napaan. Onko jollain mielipidettä siittä.
Näyttää niin heiveröiseltä , tosin tuo ylä ripustus kyllä on juhlallisen tyrnä. Mitenhän tuo etuhaarukan liitos on toteutettu , voi kun olis jossain eres pieni kuva siittä.

[jori]

http://www.bentrideronline.com/wordpres ... ndetta.jpg Tässä pyörässä mietityttää tuo pyörän haarukapään liitos tuohon napaan. Onko jollain mielipidettä siittä.
Näyttää niin heiveröiseltä , tosin tuo ylä ripustus kyllä on juhlallisen tyrnä. Mitenhän tuo etuhaarukan liitos on toteutettu , voi kun olis jossain eres pieni kuva siittä.

Enhän minä tiedä, mutta kuvasta päätellen siinä on tuo keltaisen haarukkaosan dropouttien tilalla pelkät reiät ja haarukka venytetty tuon harmaan haarukan päälle napa-akselin mutterien alle. Vaihteen siirtäjän korvake näyttäisi olevan siinä alemmassa harmaassa haarukassa. Minä taas en hahmota tuota yläpään liitosta. Liekö siitä kuvaa.

[mhelander]

http://www.bentrideronline.com/wordpres ... ndetta.jpg Tässä pyörässä mietityttää tuo pyörän haarukapään liitos tuohon napaan. Onko jollain mielipidettä siittä.
Näyttää niin heiveröiseltä , tosin tuo ylä ripustus kyllä on juhlallisen tyrnä. Mitenhän tuo etuhaarukan liitos on toteutettu , voi kun olis jossain eres pieni kuva siittä.

Mitä olen nähnyt Vendettasta niin siinä on etuhaarukka erikseen ja keskiökolmio erikseen. Dropoutit on ohuehkot molemmissa jolloin etuakseli ja pistoakseli saavat pidettyä kokonaisuuden nipussa.

Kun etukolmion pitää olla säädettävä... siksi näin, ja keskiön "haarukkapuolella" on myös puoli-kiinteä nivel.

[irakas]

Krutzbiken houkuttelevan yksinkertaisen rakenteen huumauksessa ei kannata unohtaa sitä, että siin'ä polkeminen vaikuttaa ohjaukseen ja tekee ajamisesta levottoman ja väkinäisen, mikä vasta pitkän harjoittelun jälkeen saattaa muuttua rauhallisemmaksi. Myös korkea, lyhytrunkoinen etuvetoinen on onneton sora- tai muuten liukaspintaisissa vastamäissä.

Sakari

[Nojanalle]

Sakarin väittämään vasta väite. Kun kaikki on kohdallaan , ei se sen kummempi näytä ajettavaksi olevan.
Tai tän youtuben kaveri on muuten taitava.

[irakas]

Sakarin väittämään vasta väite. Kun kaikki on kohdallaan , ei se sen kummempi näytä ajettavaksi olevan.
Tai tän youtuben kaveri on muuten taitava.

Joo, kaveri on varmaan paljon ajanut, ja vartalo on tottunut polkemisen vaikutukseen ohjaukseen. Jos tarkkaan katsoo, kyllä ohjaustanko kääntyilee aina väliin polkemisen tahtiin. Käsittäajo onnistuu ilman muuta, kun ohjaaminen ja pystyssäpysyminen voi tapahtua pelkästään vartalolla ja jaloilla.

Eri asia on miltä ensimmäiset sadat kilometrit tuntuvat!

Sakari

[PW]

Niin jos jaloilla ohjattavassa pyörässä polkeminen ei vaikuttas ohjaukseen ni oishhan se vähän erikoista ja luultavasti pyörä olis "ohjauskyvytön"

Petri

[tavasti]

Eri asia on miltä ensimmäiset sadat kilometrit tuntuvat!

No mutta mitä niistä alkuvaikeuksista, jos loppu on sitäkin hienompaa!

Itselleni noiden sora-ylämäki ongelmien takia ei tule kysymykseen, mutta jos ei moisia rajoitteita ole niin ei minusta ole tarpeen arastella.

[Nojanalle]

Eikö se ole jokaisen nojapyörätyypin kohdalla sama. Kaikkia niitä joutuu polkemaan pitenmälti , ennenkuin se on tuolla selkärangas. Ei kukaan ole mestari syntyessään.

[Esko M]

Minun Komsassa (SH 6) on vastaavanlainen ohjaukseen vaikuttava poljenta, eikä ajaminen ole pitemmällä matkalla ollenkaan mukavaa.

Sakari levittää (uudelleen) ihan väärää tietoa kolmipyörän jalkaohjauksesta! Ainakin Hipparionin ohjaus on läpeensä mukava kaiken pituisilla matkoilla. Niin pitäisi olla SH6:ssakin -- ainakin piirustusten mukaan sen geometria on sama kuin Hipsussa. Sakarin ongelma lienee notkuva puurunko tai oma fysiikka. Sakari, sinähän osaat latinalaisia tansseja (tai ainakin kreikkalaisia), silloinhan Hipsu-tyyppinen ohjaus pitäisi sujua kuin vettä vaan...

Jos Jukka pitää kaksipyöräisen Pythonin ohjausta mukavana niin vielä mukavampi on kolmipyörä-deltan itseoikaiseva (negatiivinen trail) jalkaohjaus.

Esko

[irakas]

Minun Komsassa (SH 6) on vastaavanlainen ohjaukseen vaikuttava poljenta, eikä ajaminen ole pitemmällä matkalla ollenkaan mukavaa.

Sakari levittää (uudelleen) ihan väärää tietoa kolmipyörän jalkaohjauksesta! Ainakin Hipparionin ohjaus on läpeensä mukava kaiken pituisilla matkoilla. Niin pitäisi olla SH6:ssakin -- ainakin piirustusten mukaan sen geometria on sama kuin Hipsussa. Sakarin ongelma lienee notkuva puurunko tai oma fysiikka. Sakari, sinähän osaat latinalaisia tansseja (tai ainakin kreikkalaisia), silloinhan Hipsu-tyyppinen ohjaus pitäisi sujua kuin vettä vaan...

Jos Jukka pitää kaksipyöräisen Pythonin ohjausta mukavana niin vielä mukavampi on kolmipyörä-deltan itseoikaiseva (negatiivinen trail) jalkaohjaus.

Esko

Tässäpä taas kerran unohtuu pitkän ja sinnikkään harjoittelun merkitys. Ihminenhän oppii seisomaan päällään ja ajamaan yksipyöräisellä pyörällä, kun vain jaksaa harjoitella. Jos antaisin jollekin ensikertalaiselle SH6:n käyttöön, enkä kertoisi, että on paljon mukavampia nojakkeja olemassa, olisi hän varmaan aivan onnellinen sillä ajellessaan. (kun ei tiedä paremmasta ). Itse olen ajellut sillä muutamia kilometrejä, mutta, kun ajaminen oli niin vartalolle rasittavaa, en viitsinyt rääkätä itseäni enempää. Kaupunki ajossa lyhyillä matkoilla se on aivan hauska.

Olenhan kokeillut ajaa Hipsua pariinkin otteeseen ja ajaminen oli liian lyhyellä harjoittelulla aika rasittavaa. Olet Esko aivan oikeassa, että kysymys on fysiikasta. Ei siinä kreikkalaiset tanssit auta, kun on kysymys aivan uusien lihasryhmien harjoittelusta. Kun ne harjoittelutunnit tekisi, olisi asia varmasti ihan OK, mutta, kun on myös sellaisia nojakkeja, joissa tuollaisia harjoitteluja ei tarvita.

Oletko Esko koeajellut muita nojakkeja, varsinkin kaksipyöräisiä?

Sakari