Olisiko Oulun seudulla nojakisteja, jotka voisivat opastaa keltanokkaa uuden harrastuksen pariin?
Haaveena olisi päästä kokeilemaan ajotuntumaa trikellä ja kaksipyöräisellä, mutta jompikumpikin käy 
Sijaitsen enimmäkseen Tyrnävän ja Kempeleen rajamaastossa, mutta auto siirtää tarvittaessa ympäristökuntiin.
Minuun saa yhteyden yv:llä tai spostilla osoitteesta ollipk (a) gmail com.
Kiitos jo etukäteen!
Mulla tulee toisinaan ajeltua Muhos-Tyrnävä-Tupos linjalla... kuten sunnuntaina. Ajokkina on joko M5 lowracer tai MetaPhysic, kuvat löytyy allekirjoituksesta.
Mittaa on pers-jalkaisena 180cm jolla voi olla vaikutusta koeajoon, kesken lenkin en mieluusti alkaisi pyöriä säätämään, etenkään lowraceria.
Pistä YV:tä jos kiinnostaa...
-Mika
Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.
Mun 2 rattaista omatekelettä voi käydä kokeilemassa oulunsalossa jos tahtoo/uskaltaa..
Vastatuuli vihaa meitä... tahtoo alemmas....
http://kotisivu.suomi.net/mustasudenkorento/
Täällä Raahessa olisi 2-4 ajokuntoista omavalmistetta kans. Highracer ja CLWB on ainakin ajossa. 26/26lwb ja LowLWB todennäköisesti pienellä huollolla ajoon saatavissa. Kuvia ja juttua www.nojapyora.tk
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Mustasudenkorento kirjoitti:Mun 2 rattaista omatekelettä voi käydä kokeilemassa oulunsalossa jos tahtoo/uskaltaa..
Voisin kyllä pyörähtää oulunsalossa. Voitko laittaa tarkempaa osoitetta yv:llä, niin osaan paremmin perille? Seutu on kyllä muuten tuttua, kun tuli siellä pari vuotta asusteltua männä vuosina.
jviirret kirjoitti:Täällä Raahessa olisi 2-4 ajokuntoista omavalmistetta kans. Highracer ja CLWB on ainakin ajossa. 26/26lwb ja LowLWB todennäköisesti pienellä huollolla ajoon saatavissa. Kuvia ja juttua http://www.nojapyora.tk
Jukka
Pitääpä sovitella Raahessa käynti kalenteriin. Kattelin kuvia ja noita pyöriä ja näytti kyllä niin mielenkiintoisilta projekteilta, että ihan uteliaisuudestakin voisi käydä niitä katsomassa. Jos ajotuntumaa vielä pääsee testaamaan, niin se olisi jo plussaa
Ensituntuma haettu Oulunsalosta. Hieman oli haastavampaa alkumetrit, kuin olin odottanut, mutta se ei silti nojakkikuumetta vähentänyt yhtään.
Oikeastaan piti parin testimutkan jälkeen nousta pyörän päältä pois, kun päässä alkoi kuulumaan käsky ajaa kauas ja pitkään
Kiitokset kojosta!
Vielä kun vähän malttaisi kerätä kokemuspisteitä, ennenkuin päätäpahkaa ryntää lähimmän pyörän myyjän portille...
Raahen keikkakin tuli käytyä. Viiden(1+4) pyörän testiajon jälkeen alkoi tuntumaan siltä, että kaksipyöräinen se olla pitää.
Onnistuin jättämään siviilikengät Jukalle, joten toinen reissu oli vielä Raaheen tehtävä. Kenkien mukana kotiutui myös perheeseen ensimmäinen nojapyörä.
http://www.omanetti.fi/ninajukk/26lwb.htm
Ensimmäinen lenkki n.13km tuli jo vapun kunniaksi ajeltua. Tuuli oli aika voimakasta, joten pitemmälle reissulle ei vielä uskaltanut lähteä, kun jalkojen todellinen kunto on uudella pyörällä vielä täysi arvoitus. 7km:n kohdalla oli jo ensimmäinen yritys kotipihaan, mutta kotitiellä päätinkin vielä käydä lisälenkkiä. Oikea polvi meinasi siihen asti vihoitella, mutta seuraavat kilometrit menivätkin yhtäkkiä ilman minkäänlaista pakotusta. Jossain vaiheessa tuntui, että välitykset loppuu kesken, mutta syy olikin ketjussa, joka oli pompannut edessä pykälän pienemmälle. Ketjun suojaputkea nostamalla sain siististi ketjun takaisin asemiin ja meno jatkui taas normaalilla vauhdilla.
Toinen yritys kotipihaan onnistui, vaikkakin yksi ylimääräinen kierros piti käydä ensin tien päässä heittämässä. 
Kiitos vielä Jukalle hyvästä pyörästä ja koeajokilometreistä!
Paljon kilometrejä, nautinto on edessä. Vasta kun pystyy ajamaan niin ettei ajattele sitä suoritusta on saavuttanut kolmannen ulottuvuuden pyöräilyn kuniinkuus lajiin Nojapyöräilyyn. 
Onneksi olkoon ja tervetuloa nojailijajoukkoomme.
Jos yhtään tuntuu siltä, että polvi ei oikein kestä, kannattaa heti aluksi vaihtaa lyhyemmät kammet.
Pyörätohtorilta Helsingistä tilaat ja posti toimittaa. Ei maksa paljon.
http://www.pyoratohtori.fi/kampisarjat.htm
kampisarja TRACER 38-48 rattain 152 mm pitkä hinta 20 euroa + muutama euro postikuluja.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
takailija kirjoitti:Kenkien mukana kotiutui myös perheeseen ensimmäinen nojapyörä.
Hieno homma!
Vastatuuli vihaa meitä... tahtoo alemmas....
http://kotisivu.suomi.net/mustasudenkorento/
jori kirjoitti:Onneksi olkoon ja tervetuloa nojailijajoukkoomme.
Jos yhtään tuntuu siltä, että polvi ei oikein kestä, kannattaa heti aluksi vaihtaa lyhyemmät kammet.
Pyörätohtorilta Helsingistä tilaat ja posti toimittaa. Ei maksa paljon.
http://www.pyoratohtori.fi/kampisarjat.htm
kampisarja TRACER 38-48 rattain 152 mm pitkä hinta 20 euroa + muutama euro postikuluja.
Kampien mukana tulisi isommat hammasrattaatkin jos tuntuu että nykyisistä loppuu välitykset. Aluksi kannattaa toki säätää vain penkkiä lähemmäs, varmasti kipeytyy polvet jos jalat käy liian suorana. Lukkopolkimet ja kengät on myös hyvä olla jos pidempiä matkoja ajaa, itse olen työmatkat pärjännyt ilmankin joten pyörässä ei niitä ole.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Ei ne kivut useinkaan niistä kampien pituuksista johdu. Itsellä on 170 kammet ja seuraavassa projekteissa tulen käyttämään 175 kampia. Sillä kammet joita toiselta nimeltä kutsutaan vääntiöiksi välittää voimaa jaloista eteenpäin . Eikä tikulla kiviä siiretä , vaan raakalla voimalla ja rautakangella 
.
Niinkuin tulet huomaamaan meissä on koulukuntia jotka ajavat täysin erityylisillä pyörillä ja erityylisillä ajatteluilla. Kannattaa ensin ajaa nykyisillä kammenpituuksilla ja sitten vaihtaa jompaan kumpaan suuntaan.
Nojanalle kirjoitti:Ei ne kivut useinkaan niistä kampien pituuksista johdu. Itsellä on 170 kammet ja seuraavassa projekteissa tulen käyttämään 175 kampia. Sillä kammet joita toiselta nimeltä kutsutaan vääntiöiksi välittää voimaa jaloista eteenpäin . Eikä tikulla kiviä siiretä
Niinkuin tulet huomaamaan meissä on koulukuntia jotka ajavat täysin erityylisillä pyörillä ja erityylisillä ajatteluilla. Kannattaa ensin ajaa nykyisillä kammenpituuksilla ja sitten vaihtaa jompaan kumpaan suuntaan.
Nyt seuraa sitten sitten "kampiuskovaisen" mielipide, eli jos käyttää raakaa voimaa ja pitkää rautakankea niin heikoin kohta siinä vääntäessä on polvet jotka saa kyllä epäkuntoon voimalla runnomalla. Se on totta, että kivut ei välttämättä johdu kammen pituudesta, erilaisia säätöjä kannattaa testata ja itsellä tuntuu olevan aina millistä kiinni mikä on hyvä mutta jos on vähänkään heikot polvet niin ehdottomasti suosittelen lyhyitä kampia, plussapuoliin tulee myös se, että pyörittäminen on helpompaa ja pyöritysnopeuden saa isommaksi esim. alamäissä. Eli jos yrittäisi kiteyttää niin ei voimalla vaan vaihteilla ja isommalla pyöritysnopeudella ja jos kampi on sopiva niin siinä ei vahingossa käytä voimaa niin paljoa, että paikat menee rikki.
Itsellä on toisessa pyörässä vielä pitkät kammet ja en aja sillä ilman polvitukia koska mäkien ruhjominen kipeyttää polvia, vaikka vanha pyörä (lyhytkampinen) on 10 kg painavampi niin sen kanssa ei ole polviongelmia ollut.
Mutta tervetuloa nojailijoiden joukkoon ja toivottavasti törmäilemme kokoontumisissa 
Lukkopolkimia minä myös suosittelen, niillä ajo on turvallisempaa kun ei töyssyissä pääse jalat tippumaan polkimilta ja voimaa saa ajoon enemmän.
Nojasyklismiä vuodesta 2010
"Nojapyöräily on parasta mitä voi tehdä housut jalassa mutta kinnerillä voi ajaa myös ilman housuja"
Quidquid latine dictum sit, altum videtur.
Tänään tuli käytyä kympin verran pyörähtämässä. Keskinopeus 21km/h.
Polvikivut oli tiessään, eli luultavasti siellä oli vaan vähän karstoja, mitkä piti vain kurmoottaa ulos.
Muutamia huomioita pyörästä/pyöräilijästä näillä huimilla kilometreillä voi jo listata: