mhelander kirjoitti:Mielessä on tehdä etäohjaus M8 kierretangolla. Siitä kun ei tule kovin pitkä.
Tuo ei sitten ole jäykkyydeltään kuin n.6mm umpitankoa vastaavaa, materiaali on kierteen pohjalta mitattuna sen vahvuista.
Ei ollut kannanotto kestävyyden puolesta/vastaan, huomio vain...
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
mhelander kirjoitti:Kiitokset. Harmi vain ettei yksikään ole lähimailla että pääsis hypisteleen niveliä. Ehkä IKH:lla olisi hyllyssä...
Myös pohjolan laakeri, Tasanto,Ahlsell, HL Group. Etra ovat paikkoja josta nuita luulisi oulusta saavan, mutta hinnat on varmasti taas sitten 40€ luokkaa...
Tässä olisi kyllä etuna että mitä pienempi kestäisi sen halvempi ja kevyempi...
Vastatuuli vihaa meitä... tahtoo alemmas....
http://kotisivu.suomi.net/mustasudenkorento/
Noniin. Jotakin konreettista saatu aikaan:
Verrokiksi esikuvansa:
Keulakulma on sama mutta ehkä vähän ylemmäs saattaa tulla penkki minun versiossa. Katsotaan sitten kun saan iskarin ja takakeinun tehtyä mihin asettuu.
Päärunko painaa tällä hetkellä 2.25 kg. Kuka sanoi että Bilteman fillarit on lyijyä 
? Toisaalta tästä puuttuu etuvaihtajan tolppa, rungon jatko taakse iskarin rakenteita ja penkin yläkiinnikettä varten sekä penkin alakiinnike. Muutenhan osia ei ihan mahdottomasti "runkokitistä" puutu, takakeinu ja tankorakenteet...
Tässä toinen emäputki johon tulee tuumanen 24" pyörän etuhaarukka pätkittynä ja siitä rakentelen tankohärdellin ja etäohjauksen.
Tästä pitäisi muka paremmin näkyä miten varsinainen emäputki on tuettu. Vähän hämärää jo näin iltasella. Kun saan jatkettua runkoa takahaarukan kolmiovipua varten niin tuli mieleen että ehkä penkin ylätuki kannattaisi tehdä niin että on pultattu päärunkoon. Vekottimen sais sitten purettua aika kompaktiksi jos pitää saada reissuun mukaan. Semmosen vois ehkä tehdä rungon satulaputkesta, ylätuki vaan pikalinkulla, samalla sais säädön penkin kulmalle kun vähän pohtis miten sen tekis.
Takahaarukkaa ei ehtiny aloittamaan, sitä sitten seuraavaksi.
-Mika
Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.
Rakentelusta on myös BROL:ssa topikki johon yllättäen on Rob:n tekemän pyörän omistaja kommentoinut takajousituksen geometriaa ja syitä. Jousitus on kuulemma progressiivinen ja siten hyvin mukava ja toimiva.
Onko Jorilla näkemystä tästä takajousituksen toimivuudesta ? Mullahan tulee sitten 190mm:n iskari 50mm:n liikevaralla, Rob:n tekemässä lienee 150/38 tms iskari.
Huolestuttavaa on että ryssivät ketjulinjan kasettivaihteelle ja ettei etäohjaus yhdellä tangolla toiminut. Voisikohan tuo johtua nivelistä joissa on väljää vai mistä.
Miten muilla on etäohjaukset toimineet ? Onko kellään sellasta joustokeulassa ?
-Mika
Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.
mhelander kirjoitti:ja ettei etäohjaus yhdellä tangolla toiminut. Voisikohan tuo johtua nivelistä joissa on väljää vai mistä.
Miten muilla on etäohjaukset toimineet ?
Itsellä oli aluksi ongelmia, mutta kun vipusuhteet ja löysät sai pois ei mitään vikaa yhdellä tangolla... (toki oli 3 rengasta mutta siltikin)
Vastatuuli vihaa meitä... tahtoo alemmas....
http://kotisivu.suomi.net/mustasudenkorento/
mhelander kirjoitti:Miten muilla on etäohjaukset toimineet ?
Kaikki kokeilemani ovat toimineet, niin itse tehdyt kuin kaupallinen sinner demonkin. Jotenkin ohjauksen herkkyys vain kärsii verrattuna suoraan. Etupään voimien pitää yhden laakeroinnin sijaan käännellä kahta ja vielä niveliä lisäksi. Tuskin maastossa huomaa kun ohjaamiseen käytettävät voimat ovat suurempia.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Eilen oli lenkkipäivä ja tänään ehti hetkeksi talliin. Takahaarukan jatketut putket on valmiina, toiseen tein upotuksia nivelenä toimivaan keskiöön kiinnitystä varten ja sille latasta paskartelin pään valmiiksi.
Seuraavana toiselle puolelle sama niin pääsee mallaamaan lopulliseen mittaan haarukkaputkia ja 26" maasturin korvakkoja sovitteleen toisiin päihin. Lankkujigissä sitten mallaan paketin suoraan ja heftaan haarukkaputkiin molemmat päät kiinni ja sitten tekemään renkaan eteen vahvikeputkea.
Taidan valita ovaalia runkoputkea siihen että saa enemmän vastusta väännölle. Keskiöön kiinnityksestä näyttää tulevan sen verran tukeva että kun pultit lukkoprikoilla vetää kunnolla kiinni niin eipä tarvi pelätä että haarukka kiertyisi.
Kuvia tulee sitten kun on enemmän valmista...
-Mika
Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.
mhelander kirjoitti:Takahaarukan jatketut putket on valmiina, toiseen tein upotuksia nivelenä toimivaan keskiöön kiinnitystä varten ja sille latasta paskartelin pään valmiiksi.
Seuraavana toiselle puolelle sama niin pääsee mallaamaan lopulliseen mittaan haarukkaputkia ja 26" maasturin korvakkoja sovitteleen toisiin päihin. Lankkujigissä sitten mallaan paketin suoraan ja heftaan haarukkaputkiin molemmat päät kiinni ja sitten tekemään renkaan eteen vahvikeputkea.
No valmista ei vielä ole mutta sinne päin. Toinenkin nivelpää on valmis, haarukkaputket katkaistu 73cm:n mittaan ja hepattu kiinni päihin ja pakan puoleiseen akselin korvakkoon. Tältä se sitten näyttää:
Akseliväli näytti olevan noin 145 cm ja haarukan nivelen korkeus melkein 60 cm.
Seuraavaksi valosaan aikaan pyörät jigiin ja haarukka suoraan, heppaukset ja loppuun hitsaukset. Pääsee sitten ihmettelemään takajousituksen saloja iskaria odotellessa.
-Mika
Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.
Sieltähän se menopeli alkaa jo hahmottua. Kiitettävää tahtia sulla projekti etenee.
Karehrittavan nopeaa, itsellä menee viikkoja yhteen sovitukseen ja piirtelyyn. 
Kokeiles välillä viettää laatuaikaa siellä talon sisäpuolella, niin pääset sitten Nokialle ensi kesänä 
Soo Pastori,minä olen sellainen nyhertäjä. Voi hio ja viilata jotain asiaa viikkotolkulla. Luonne kysymys, vai onko sittenkään. 
Nojanalle kirjoitti:Soo Pastori,minä olen sellainen nyhertäjä. Voi hio ja viilata jotain asiaa viikkotolkulla. Luonne kysymys, vai onko sittenkään.
En mä Nalle sua tarkoittanut vaan Helanderia. Ei sitä nyt nonstoppina voi pyöriä pihalla väkertää. Pitää käydä välillä lemmestä lurittamassa.
Ah soo... eilinen menikin pääosin rouvan kanssa pihatöissä, siksi vähemmän on saatu aikaiseksi. Vaikka pidin pari lomapäivää. Tällä projektilla on vähän kiire kun pitää saada tämä riittävän pitkälle jotta pääsen takaisin rekvisiittana näkyvän vanin kimppuun. Se pitää katsastaa käyttöön parin viikon sisällä. Maalihommat loppuun ja pitää tehdä uudet peltipakosarjat. Pyörän teko menee hyvästä harjoituksesta siihen...
Nyt alkaa haarukka olla rakenteellisesti valmis. Viimeistelyä vähän ja akselin korvakot kiinni.
Yosemiten putki on paljon kehnompaa hitsattavaa kuin Nopsan vihreä. Paitsi siinä oleva maali käryää aivan uskomattoman hajuisena.
-Mika
Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.
Maalin käry on ikävää. Mä vedän ihan kostoksi sen veke rälläkkään laitetulla teräsharjalla. Mulla on tosin toi astma riesana. Ei ne hitsikaasut muutenkaan taida olla edes hiihtäjien suosiossa.
