Pystypyöräsi kuva

[terppa]

Kyllä noi läskit on miehekkään näkösiä, sitten kun itsellä on varasto- ja askartelutilaa niin tommoisen nojaversion tekoa haluisin koittaa talvipyöräksi.

[TMS]

Toisen topikin peräkärrykuvien yhteydessä otin vielä yhden kuvan, josta voi ihmetellä renkaiden kokoeroja. Oikealla siis Schwalben Ice Spiker koossa 26x2,1" ja vasemmalla Surlyn Lou 26x4,8"

Ihme rimpulalta tuntu toi Ice Spikereilla varustettu pyörä kun äsken kävin sillä kaupassa .

[MikaL]

Tommosilla rimpuloilla kukaan aja.

[mhelander]

Tommosilla rimpuloilla kukaan aja.

Nyt kun teillä mopo keulii näiden super-läskien renkaiden kanssa niin maadotetaan vähän keskustelua.

Oli pakko ajaa raketteja myymään la-su-ma. Sunnuntai aamuna ajoin 08-lenkin ensin, 53 kilsaa 5-10 sentin pakkas hangessa jolloin aurattuja teitä yritettiin porukalla etsiä mutta montaa kilsaa ei sellaista päässyt ajamaan.

Mulla on möykkärissä 57-milliset Racing Ralph:t. Porukassa oli pari maasturia joista toisessa oli Schwalbe Ice Spiker Pro:t 2.1-2.3" levyisenä. Käytännössä kaikki muut ajo kyklokrosseilla joissa oli jotkut 30-40 milliset rimpulat.

Homma toimi niin että jos lunta ei ollu kuin jokunen sentti pysy vauhti kaikilla samana. CX:t luikerteli pikku lumessa, mulla kulki tosi hyvin. Kun lunta oli enemmän painu CX:ien renkaat läpi ja loppu luikertelu mutta mulla lähti renkaat plaaniin ja ajaminen muuttu tosi raskaaksi, karkasivat pirut aina noissa kohdissa. Sitten kun tultiin kovalle alustalle olin selvästi nopein kaikista. Nämä siis kun pyrin pitämään sykkeet samana, paitsi hangessa ja varsinkin silloin ylämäissä koputeltiin melkein maksimisykkeitä.

Ja piti sitten vielä ma-aamuna painaa kelloa vasten vielä pahemmassa kelissä. Varsinkin auraamattomat autotiet joihin sunnuntai-illalla satanut lumi ja alijäähtynyt vesi, jonka päällä jokunen auto oli ajanut, ja sitten pikku pakkasen lunta päällä, oli lähes toivotonta ajettavaa R-R:llä. Tuli sitten voimaharjoittelut tehtyä kahtena päivänä peräkkäin.

Läskit renkaat pelaa toki lumella, ja varsinkin nuo 3-5 tuumaa leveät. Vauhdilla tuskin pääsee elvistelemään ja eikös Wacky kommentoinut jo että märällä jäällä ovat liukkaat. Lisänä on vaikeudet saada nakkeja mahtumaan pyörään ja etenkin ketjuvaihteistoa saada toimimaan niillä vaihteilla joita hitaassa ajossa tarvitaan. Ellei tietysti osta läskejä varten koko pyörää.

Niin, R-R:t pelittää nuoskalumessa aivan mainiosti, kuten eilen kun tuurin jälkeen ajelin ilotulituksien läpi kotosalle... vauhtia voi pitää melkein samat kuin auratulla kovalla alustalla. Eikä ole luikkaat.

Noh, menee vähän off-topic ja kuuluu paremminkin talvipyöräily-osastolle, ainakin tässä lumessa ajon suhteen.

[Hopea]

Nyt on jo ihan pakko kuitata. Opiskeluaikana Oulussa käyttöpyöränä oli Kombi Fleur, 20" renkaat eikä vaihteita. Siihen talveksi eteen sen aikainen Hakkapeliitta-nastarengas (₃₅-406) ja hyvin meni bussikaduillakin. Kun etupään sai pidetyksi suunnassa, eihän se ole niin nuukaa mitä kautta takapää tulee perille. En muista niiltä talvilta kuin pari kertaa että fillari lähti alta, enkä kertaakaan että olisin itse kaatunut maahan asti.

[mhelander]

Nyt on jo ihan pakko kuitata. Opiskeluaikana Oulussa käyttöpyöränä oli Kombi Fleur, 20" renkaat eikä vaihteita. Siihen talveksi eteen sen aikainen Hakkapeliitta-nastarengas (₃₅-406) ja hyvin meni bussikaduillakin. Kun etupään sai pidetyksi suunnassa, eihän se ole niin nuukaa mitä kautta takapää tulee perille. En muista niiltä talvilta kuin pari kertaa että fillari lähti alta, enkä kertaakaan että olisin itse kaatunut maahan asti.

Nöösi . Mä ajelin opiskeluajan matkat Tunturi Ponilla jossa oli kans 20" (vai oliko ne 22") renkaat, melkein silestonet. Tollanen kun lipsahti alta niin huomasi juoksentelevansa pyörän rinnalla...

Ehkä tuolla harjoittelulla opin sitten vähän myöhemmin ajamaan venäläisillä slikseillä aika-ajopyörällä talvikeleillä. Samoin tuloksin jos liukkaalla pyörä karkas alta, pääosin.

[Pastori]

Nyt on jo ihan pakko kuitata. Opiskeluaikana Oulussa käyttöpyöränä oli Kombi Fleur, 20" renkaat eikä vaihteita. Siihen talveksi eteen sen aikainen Hakkapeliitta-nastarengas (₃₅-406) ja hyvin meni bussikaduillakin. Kun etupään sai pidetyksi suunnassa, eihän se ole niin nuukaa mitä kautta takapää tulee perille. En muista niiltä talvilta kuin pari kertaa että fillari lähti alta, enkä kertaakaan että olisin itse kaatunut maahan asti.

Nöösi . Mä ajelin opiskeluajan matkat Tunturi Ponilla jossa oli kans 20" (vai oliko ne 22") renkaat, melkein silestonet. Tollanen kun lipsahti alta niin huomasi juoksentelevansa pyörän rinnalla...

Ehkä tuolla harjoittelulla opin sitten vähän myöhemmin ajamaan venäläisillä slikseillä aika-ajopyörällä talvikeleillä. Samoin tuloksin jos liukkaalla pyörä karkas alta, pääosin.

Ja mikä teillä oli viestinä? Että ennen oli kaikki paremmin?

[Nojanalle]

Opetus väri se vain säilyy ja pyörät senkun huononee.

[mhelander]

Opetus väri se vain säilyy ja pyörät senkun huononee.

Juuri näin.

[weapea]

pystärini http://kuvaton.com/k/YrHw.jpg

tuossa on.

[kissaniitty]

Uusi sotaratsu talven rientoihin, GT Avalanche 1.0 Disc. Päivittäiseen duunimatka-ajoon vähintäänkin riittävä peli...kyllästyin ajamaan kieli keskellä suuta Azubilla. Kolme ja puoli talvea jaksoin taistella nojakilla, mutta klv:en surkea kunnossapito Helsingissä sai tarttumaan tuumasta toimeen. Eipä ole pariinkymmeneen vuoteen maasturia ollutkaan

[PW]

OT: huvitti eilen fillarimessuilla kun Helsingin kaupungilta kaveri alotti esitystään ja kehui kaupungin "strategiaa" ja kaikkea hyvää sekä kaunista. Kun esim. täällä kuulee noita "surkeaa talvikunnossapitoa" kommentteja.

Petri

[Nebulus]

On-onen Fatty saapui kahden ja puolen kuukauden odotuksen jälkeen. Tein viime viikonloppuna kevennysporaukset ja vaihdoin keveämmät sisurit, joten pyörivistä massoista lähti karvan yli kilo pois. Samalla sai värikoodattua vanteet tyyliin sopivaksi oranssia teippiä käyttämällä. Alkaa olla jo varsin nopsa pyörä, tänään pienillä polkumutkilla höystetty työmatka meni 39 minuuttiin / 14 km, maltillisilla sykkeillä vieläpä. Vastaava suoritus 2" renkailla varustetulla jäykkäperämaasturilla on n. 35-40 min näillä keleillä.
Hämmentävää tuossa pyörässä on liikkuminen hieman tamppaantuneessa lumessa ja poluilla: matalilla rengaspaineilla tuolla oli ilo ajella moottorikelkkauria pitkin.

[Hirven Noja]

Off topic mut paljoko tommonen läskipyörä maksaa?

[Wacky]

Off topic mut paljoko tommonen läskipyörä maksaa?

On one taitaa olla luokkaa 1300e