Tossa kaksivetoisessa oli kätsyn näköisesti hitsattu ketjurissan tukirauta etuhaarukkaan. Hyviä puolia tuossa on toki se että rissa on aina samassa linjassa kääntyvän renkaan/voimansiirron kanssa.
Mitäs huonoa tässä nyt sitten on?
Miksei me olla tehty tota noin - vaan esim. näin alkeellisesti? Niin. Mullahan toki toi jarru on tuossa edessä. Mutta levareillahan toi olis eri tilanne.
Pastori kirjoitti:Mitäs huonoa tässä nyt sitten on?
On se mukava ja hyvin toimiva vaihtajan suuntaan, mutta eturattaan suuntaan tulee ongelmia, joita täytyy sitten korjailla ohjuriputkenpätkillä ja muilla virityksillä, eikä siltikään pääse samaan toimivuuteen. Takaperin polkemalla etupyörä vinossa lähtee ketjut. Tuo sinunkin käyttämäsi uiva rissa minimoi kulmat molempiin suuntiin, eli maksimoi toimivuuden. Rissa pitäisi vain saada taaemmas, jotta kääntyvä rengas ei hälppää rissaan.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Ulukomaan foorumeilta poimittuja ratkaisuja.
Toxy kaupallinen
Ivo M:n versio.
Enrico on sitten tehnyt tommoisen sievän version vaijerin käytöstä. Aika edessä vaan toi rissa on.
STERN 3 versio, ei kaupallinen . 
Ota vielä sivulta verrokkikuva.
SH20 versio:
Rissahahlot ovat nivelöidyt liikkuviksi keskenään ja ovat kaksihaaraiset.
SH13 versio:
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26