Nojapyörä, kyllä kannatti!

[Premnas]

Oho hups...nehän ovatkin 2 ihan eri asiaa . Mitä tuolla x-seam -mitalla sitten tekee? Vai onko se parempi arvioidessa käykö joku pyörä vai ei?

[terppa]

Mä googlasin ja löysin tiedon, että mun x-seam on 98 cm, sen täytyy olla totta koska tieto luki internetissä

Löysin myös tiedon, että normikammilla oli Cheetahissa nippanappa ettei kammet osuneet etupyörään ja penkkiä sitten tosiaan muutaman sentin siirsin eteenpäin mikä ei painonjakauman kannalta varmaan ole paras mahdollinen toimenpide, lyhyillä kammilla väli kampiin on nyt ihan huomattava mutta jos Premnasilla on 105 cm niin ei suurta tuskaa taida olla pyörän löytymisen kanssa.

Teoriassa vois olla mahdollista, että voisin cheetahin tuoda kokeiltavaksi Nokialle... sittenhän sen näkisi...

[terppa]

Oho hups...nehän ovatkin 2 ihan eri asiaa . Mitä tuolla x-seam -mitalla sitten tekee? Vai onko se parempi arvioidessa käykö joku pyörä vai ei?

X-seam voisi olla paremmin vertailukelpoinen eli kun hanuri on kiinni jakkarassa niin tietyn pituisella jalalla kenkä ylttää maahan saakka, varmaan rajatapauksissa notkeudellakin on oma merkityksensä.

[Premnas]

Mittasin ehkä vähän hätäisesti tuota x-seamia, se olikin 104cm. No mutta kuitenki.

Olisikin kiva kokeilla eri pyöriä Nokialla. Silleen saisi varmaan jotain tuntumaa että mihin suuntaan lähtee selvittämään pyörävaihtoehtoja. Mä tosiaan kokeilin Pieterin pyörää ja lopulta onnistuin ajamaan sillä, mutta muuten ei pahemmin oo tullu kokeiltua...

Tuo Optima stinger ei ole hinnalla pilattu. Se vaan tosiaan taitaa olla enemmän vauhtivehje, saakohan siihen mitään järkevää tarakkaa edes kiinni?

[Stapani]

Jos autoon mahtuu, voin tuoda tuon 2-pyöräisen mukana kokeiltavaksi.
Wackyn avustuksella siinä on jonkinmoiset säädöt, mm. kammet 135mm,
joilla meikäläinen 168 cm, muistaakseni inseam 78 cm, jotenkin ajelee.
Mutta vähiin on jääneet sillä ajelut. Ei taida olla mun juttu.

[jooseha]

Mitä tuolla x-seam -mitalla sitten tekee? Vai onko se parempi arvioidessa käykö joku pyörä vai ei?

X-seam on nojapyörissä hyvä mitta. Se kun on etäisyys penkistä polkimiin. Maahan yltämisen kannalta se mittaa kuitenkin väärää pituutta väärässä asennossa. Toi sisämitta olisi maahan yltävyyteen oikea mitta, mutta sekin mitataan väärässä asennossa. Käytännössä taitavat molemmat antaa aivan yhtä vertailukelpoisen luvun. Makuasia kumpaa käyttää.
Notkeuden vaikutus on merkittävä ja nojakulma(makuulta yltää huonommin) sekä se kuinka paljon haluaa jalan yltävän maahan. Eikä penkin muotoiluakaan pidä unohtaa.

[terppa]

Kyllä siihen jonkun pikkutarakan saa, itse laitoin takaboksin joka on jotain 15l valmistajan mukaan, itse veikkaisin 10 litraa... kyllä siellä kuiteskin työkalut, varapyörät, sadevermeet ja jotain evästäkin kulkee. En muista kävikö tohon banaanilaukut vai olenko käyttänyt niitä vaan Pioneerissa. Bobyakia sillä veti ihan ilokseen eli pienellä lisäinvestoinnilla saa aikamoiset kauppakamat kulkemaan mutta kärryn kanssa sen vauhdin saa unohtaa

Muoks. Vetokuva

[Premnas]

Joo siis tuollaisen pienen tarakan saa. Meinasin lähinnä jotta saisko siihen pyörälaukkuja kiinni (pienet, mallia "oikeasti etutarakalle laitettavat"). Jos alkaisin työmatkaa suhata tuollaisella niin tarttisi kuljettaa eväät, vaihtovaatteita ja tossut mukana.

Stingerin runko kyllä miellyttää silmää. Tuo takaboksi näyttää aika kivalta. Löysin netistä kuvia myös takaosakatetusta stingeristä, näytti tyylikkäältä. Tuli vähän puolittainen kinneri mieleen niistä. Toisaalta nuo boksit ja katteet mahtavat olla melko kalliita.

Just kun sanoin että en jaksaisi tällä kertaa niuhottaa liikaa pyörän ominaisuuksista mutta hitto jos saisi tuollasen sinisen tai turkoosin stingerin . Ei värillä väliä, mutta voi kun olis sitä väriä... .

Mullahan onkin jo peräkärry, tosin siinä on 2 rengasta joten en tiedä miten kevyesti se kulkisi tuollaisen perässä.

Tuo stinger näyttää siltä ettei siinä pahemmin mitään niskatukeakaan tarvisi. Kauheeta millanen nojapyöräkuume on taas iskenyt . Tekisi mieli nopeaa nojakkia nyt, heti, tänään . Mutta maltan kuitenkin mieleni ja haluan hiukan pohtia.

Ai niin ennen ku unohtuu. Voisi tämän kysymyksen tuolla muillakin osioilla esittää mutta pistetään nyt tähänkin. Kellään vertailukokemusta aerotanko vs. tavan yläohjaus? Miltä se aerotanko sitten oikein tuntuu? En tiedä mikä siinä on niin vetoavaa, tai ehkä se on juuri käsien asento, tuntuu ajatuksena jo luonnollisemmalta kuin se että pitäisi käsiä lähellä toisiaan ja sylissä. Tuntuu että tasapainon pitäminen on helpompaa kun kädet on hiukan sivuilla. Alaohjausta en haluaisi kaksipyöräiseen vaikka siihen ohjaukseen olenkin tottunut. Trikessä sitä tankoa ja härpäkettä riittää joten kaksipyöräiseen toivoo vähemmän tekniikkaa ja "kikkareita" .

[terppa]

Vai että sininen sytyttäisi

http://en.ligfiets.net/advertisement/14 ... ger-4.html

Takalaukuista en tiedä, pitää olla aika pienet ettei kolise joustoissa takahaarukkaan ja ainakin tuosta vakitarakasta puutttuu sellaiset tuet, että se ei kallistaessa osu renkaaseen. Toi Stingerin kauppias http://en.ligfiets.net/advertisement/14 ... tra-s.html on ihan pätevän näköistä radical desingin takalaukkua käyttänyt.

Se kyllä pitää sanoa, että tavarankuljetusominaisuudet ei tällaisessa ole kaikista parhaat... just nippanappa ne eväät ja työkamat tuolle tarakalle jotenkin saa. Noi takakatteet auttaa siihen ja 445€ näyttäisi 55 litraisen hinta olevan, http://novosport.de/en/?Products:Boxes_ ... l_fairings maantiellä parempi aerodynamiikka varmaan kompensoi aika hyvin lisääntyneen painon.

[Premnas]

Hmm...pistetään mietintään!

Tänään oli ensimmäinen päivä kinnerin palautuksen jälkeen kun oikeasti nautin taas trikellä ajosta. Kävin laittamassa huoltamolla ilmaa renkaisiin, olivat päässeet vähän turhan tyhjksi. Ihmekö ettei oikein kulkenut, mutta laiton jälkeen kulki paljon kevyemmin! Mietin ajaessa että millainenkohan tämäkin pyörä olisi ilman takajousitusta. Edessä kun jousitusta ei ole, siitä saa jonkinlaista kuvaa rynkytyksen tasosta. Ei se nyt mikään ihan kaamea ole, toki tuomiokirkon nupu- vai mikäliekiveyksellä täristää jousituksenkin kanssa.

Tuli mieleen että korkeampaan pyörään saisi ne alas kiinnitettävät tarakat. Tai sitten penkkiin sivuille jotku pussit roikkumaan .

[Premnas]

Toiset ne vaan Nokialla tälläkin hetkellä ajelevat, tsemppiä kaikille pitkän ajon rutistukseen! Itsellä jäi nyt se kokematta, mutta ensi kesänä..!

Oli tosi mukavaa nähdä muita nojakisteja ja nojapyöriä. Muutamaa pyörää tuli kokeiltua. Mitään erikoisia suunnitelmia ei ollut mutta lopulta terpan Optima cheetah lähti mukaan . Hups. No nytpä on sitten 2 pyörää, ei tartte valittaa enää ajokkien vähäisyydestä..ja vielä täysin erilaisia ajokkeja molemmat! Pyörä pääsee kyllä nyt aamulla suihkuun ja kunhan kuivaa niin vaihdan eturenkaan. Etujarrun ilmaamista mietin että pitäisikö ostaa valmis kitti vai mennäkö askarteluhengellä. Valmista ei tähän hätään taida saada mistään, askarteluhengellä voisi jopa (ainakin ruiskut apteekista, muista tykötarvikkeista en olekaan varma). Liikkeellelähtöjä voisi mennä lukion parkkipaikalle harjoittelemaan.

[jori]

Toiset ne vaan Nokialla tälläkin hetkellä ajelevat, tsemppiä kaikille pitkän ajon rutistukseen! Itsellä jäi nyt se kokematta, mutta ensi kesänä..!

Oli tosi mukavaa nähdä muita nojakisteja ja nojapyöriä. Muutamaa pyörää tuli kokeiltua. Mitään erikoisia suunnitelmia ei ollut mutta lopulta terpan Optima cheetah lähti mukaan . Hups. No nytpä on sitten 2 pyörää, ei tartte valittaa enää ajokkien vähäisyydestä..ja vielä täysin erilaisia ajokkeja molemmat! Pyörä pääsee kyllä nyt aamulla suihkuun ja kunhan kuivaa niin vaihdan eturenkaan. Etujarrun ilmaamista mietin että pitäisikö ostaa valmis kitti vai mennäkö askarteluhengellä. Valmista ei tähän hätään taida saada mistään, askarteluhengellä voisi jopa (ainakin ruiskut apteekista, muista tykötarvikkeista en olekaan varma). Liikkeellelähtöjä voisi mennä lukion parkkipaikalle harjoittelemaan.

Onneksi olkoon uudelle pyörälle. Lukion parkkipaikalla on enää reilu viikko aikaa opetella hyväksi se liikkeellelähtö. Viikon päästä siellä on niin paljon mopoautoja, että pitää olla jo homma kunnolla hallussa -tai siirtyä muualle harjoittelemaan.

Järkyttävä ajatus. Sinne se kesä meni.

[musti&siippa]

Toiset ne vaan Nokialla tälläkin hetkellä ajelevat, tsemppiä kaikille pitkän ajon rutistukseen! Itsellä jäi nyt se kokematta, mutta ensi kesänä..!

Oli tosi mukavaa nähdä muita nojakisteja ja nojapyöriä. Muutamaa pyörää tuli kokeiltua. Mitään erikoisia suunnitelmia ei ollut mutta lopulta terpan Optima cheetah lähti mukaan . Hups. No nytpä on sitten 2 pyörää, ei tartte valittaa enää ajokkien vähäisyydestä..ja vielä täysin erilaisia ajokkeja molemmat! Pyörä pääsee kyllä nyt aamulla suihkuun ja kunhan kuivaa niin vaihdan eturenkaan. Etujarrun ilmaamista mietin että pitäisikö ostaa valmis kitti vai mennäkö askarteluhengellä. Valmista ei tähän hätään taida saada mistään, askarteluhengellä voisi jopa (ainakin ruiskut apteekista, muista tykötarvikkeista en olekaan varma). Liikkeellelähtöjä voisi mennä lukion parkkipaikalle harjoittelemaan.

Näinpä itsellänikin, tänän vuonna jäi kisat väliin, mutta ensi vuosi on tähtäimessä. Kiva oli nähdä erityisesti sinua, Premnas! Ja tietysti muita tuttuja! Kiva oli myös todeta, että nojakistien joukko oli kasvanut. Tyki tosin taisi tuumata, että hullun hommaa, kun ei saanut edes lokin raatoa napata radan viereltä!

Jorille: ei kesä vielä ole mennyt!

musti

[Premnas]

No ei niin! Parhaimmassa tapauksessa kesää on vielä jäljellä ainakin 2 kuukautta (ei virallisesti), jos on lämmin syksy .

Oli ideana mennä heti vaan harjoittelemaan että jos vaikka jo huomenna voisi työmatka-ajoa...mutta nyt mietin tuota etujarrun laahausta että pitäisikö kuitenkin ajaa huomenna vielä scorpparilla ja hakea tarvikkeet.

Pyörä on nyt pesty ja huh, lähtihän siitä hiekkaa. Ulkoasu muuttui aika radikaalisti. Eturenkaan vaihdoin, tosin loppuvaiheessa jouduin pyytämään mieheltä apua kun en vaan saanut rengasta kokonaan vanteelle, en sitten millään. Ihan hyvä idea vaihtaa kun vanhasta roikkui erinäisiä rispaantuneita lankoja. Nyt tarttisi käydä vielä tuuttaamassa kunnon paineet renkaaseen huoltoasemalla.

Musti, onko jo suunnitelmissa mihin ajoihin aiot osallistua ?

Lisäys, jatketaanpa hölinää . Pitää varmaan ostaa joku parempi pumppu (jalkapumppu?) kun huoltamon kompura jaksoi tosi nihkeästi työntää renkaisiin melkein 6 baaria, ja se taas on minimi tuolle renkaalle. Kävin lukion pihalla testailemassa. Sinne pääsykin oli jo melkoisen taiteilun takana . Pihallakin oli aluksi vähän vaikeaa, aikani yritin. Sitten päätin että ei, nyt kokeillaan jotain toisenlaista strategiaa. Aiemmin olin yrittänyt lähteä mahd. nopeasti liikkeelle ja kovaa ja sitten hirveän äkkiä toinen jalka kyytiin. Nyt kokeilin niin että lähdin liioitellun hitaasti liikkeelle, sellaisella tahdilla että aiemmin olisi ajatellut jo kaatuvansa. Mitä tapahtui? Dramaattinen muutos liikkeelle lähtiessä! Nojakki lähti suoraan, rauhallisesti, ilman minkäänlaista vatkaamista puolelta toiselle. Hah, miksen kokeillut tätä aiemmin? Siinä muutaman kerran harjoittelin pysähtymistä (tää tuntuu muuten olevan jopa vaikeampaa kuin lähtö) ja liikkeelle lähtöä. Sitten alkoi tehdä mieli lähteä pyörätielle harjoittelemaan ajoa. Menin sellasta hiljaista (yleensä) tietä pitkin, muutama tuli vastaan. Huomasin, että useasti suoraan ajaminen on yllättävän vaikeaa. Pyörä lähtee helposti koukkimaan puolelta toiselle. Välillä taas menee tosi kauan suoraan. Hiukan mietitytti mitä vastaantulijat mahtavat ajatella kun yksi hoipertelee miten sattuu .

[musti&siippa]

No ei niin! Parhaimmassa tapauksessa kesää on vielä jäljellä ainakin 2 kuukautta (ei virallisesti), jos on lämmin syksy .

---

Musti, onko jo suunnitelmissa mihin ajoihin aiot osallistua ?

Tunnin ajoon en missään tapauksessa, 12 h ehkä (saattaa olla, että vain kruisailen), 200 m olisi ehkä.

t. musti