Keskinopeutesi?

[Crazyfinn]

Mitenköhän on noiden keskinoupeuksien kanssa?

Itellä vasta 3. reissu nojakilla takana yhteensä noin 100 km, jalkalihakset hyvässä kunnossa ja kunto kova; siilti mulle riittää vauhdiksi aivan hyvin 15-20 km tunnissa, koska enemmän olen cruisalija-tyyppiä eli rennosti maisemia ihaillen kuin tukkaputkella kauheessa kiireessä, (että jos prätkä pitäs pakolla ostaa niin sellanen shopperi-mallinen ehottomasti katupiikin sijasta) niin...

Kun sehän on nimenomaan keskinopeus eikä nopeus mitä hyvissä olosuhteissa tasasella vedetään. Tänäänkin ihan keposesti 25-30 loivilla kokeilin mut keskinopeus; tulee ylämäkiä, pysähtelyitä, liikennevaloja, tietöitä ja vaikka mitä hidastetta matkaan. Että jos keskinopeus on esim 25 niin sitähän saa vetää tukkaputkella kauheeta kyytiä olympia-vauhtia kokoajan, että saa nopeuden kiinni hidastuksissa.

Tuli vaan mieleen et onko tullu nopeusäänestykseen pieni tyypillinen "kalavale" -lisä? Vai eikö sitten oo muita cruisailijoita? Tai sit mun jalat ei oo viel sisäänajettu uuteen kuvioon vaikka pystypyöräilijöitä ohittelenkin.

[jviirret]

Joo, toki pysähtymiset rokottaa keskinopeutta, mutta omassa lenkkeily ajossani niitä ei tule. Ja eikös nykymittarit lopeta ajan mittaamisen jos rengas pysähtyy 2sekunniksi, eli pysähtymiset ei niissä keskinopeutta hidasta, hidastukset kylläkin. Lenkeillä olen mittarina käyttänyt gps:ää, joka ei hyvitä pysähdyksiä, eikä niitä lenkeillä tulekkaan. Työmatkoilla jos mittailen niin otan aikaa minuutin tarkkuudella rannekellosta, se kun ei ole koko aika silmien edessä hoputtamassa.
Ilmojen kylmetessä keskinopeudet tippuu aika reilusti. Olen oikein mittaillut joskus, että jokainen aste alle +10:nen pudottaa keskinopeuttaa prosentilla. Lisäksi hiekoitetuilla teillä pyörän rullaus vähenee, joka osaltaan pudottaa nopeutta. Eli talvikelillä keskinopeus pyörii työmatkalla 13-20km/h, kun se kesällä on 20-23km/h. Ennätys on pythonilla 26km/h. Hikeen en itseäni työmatkalla polje.
Monelle nojapyörä on varmasti kuntoilu väline, tarkoitus nostaa sykettä ja hikoilla. Silloin keskinopeudet saa kyllä nousemaan. Itsekkin liki 5km/h parempia vauhteja kuin työmatkalla.

[Crazyfinn]

Jooh, siitä se varmaan johtuukin et itte tullu nyt vedettyä kolme iltaa hiekotetuilla kävelyteillä sateessa ja viimassa välillä keskusta-alueella liikennevaloissa, autojen seassa ja ylämäkiä paljon.

Odottaa jo innolla kevättä ja kesää. Sama fiilis kun sillon teininä, että millon ne vetää noi helevatun hiekat pois että pääsee skeittamaan

Toivon samanlaista talvee kun viimeset 10 vuotta on ollu eli kosteeta ilmojen sekä baarittelun osalta, ei pakkasta niin pääsee baanalle sekä nojiksella että ilman

[Crazyfinn]

Monelle nojapyörä on varmasti kuntoilu väline, tarkoitus nostaa sykettä ja hikoilla. Silloin keskinopeudet saa kyllä nousemaan. Itsekkin liki 5km/h parempia vauhteja kuin työmatkalla.

Jooh mulle kanssa 1 intressi on kuntoilu ja kyllä tossa viimassa, ylämäissä, pimeessä, ja hiekotetulla alustalla onkin ollut ihan tarpeeks kuntoiluu niinkin alhasilla kun 15-17 km/h. Eikä tarvii ees sykemittarii, kun sen tietää 1,5 - 3 h lenkin jälkeen, kun endorfiini jyllää kropassa ja lämpimän suihklun jälkeen olotila kertoo, että kuitoiltu on kun ei oo mittään ressiä enää mistään

[pikametri]

Minun HP Spiritin tilasto näytää 8352km ajetun työmatka / retkikilometrin jälkeen 22,5km/h keskinopeutta. Keskinopeus on käynyt alkuhuumassa jossakin 23,2km/h tasolla mutta sitten se tippui pitkähkön, peräkärryn kanssa suoritetun, retken seurauksena 21,7km/h:ssa. Tästä pohjalukemasta pompattiin pirkan pyöräilyn tykityksellä (216.23km keskinopeutta 29,22km/h) tuonne 22,5km/h totaalikeskinopeuteen, jossa työmatkapyöräily on sen pitänyt, ja jota pidän minun oikeana keskinopeutena (kuvaa niin pyörän nopeutta, polkijan reiskaa kuin pyöräilyolosuhteita).

Edellisellä pystypyörällä (jolla ajoin pääasiassa talvella työmatkaa) keskinopeus päätyi noin 21km/h nopeuteen (talvella nastarenkaat edessä ja takana).

Uudella käyräsarvisella "cyclocross" talvipyörällä näyttäisi keskinopeus olevan nyt noin 23,3km/h (eturenkaassa nastat, mutta lunta ei ole vielä paljon aurattu). Jos tällä ajaisi samoissa olosuhteissa kuin nojakilla niin pääsisin varmaan yli 25km/h keskinopeuteen.

Eli kuten huomaatte vastaukseni mahtuu hyvin tuohon laajaan 20-25km/h vaihtoehtoon.

[tkarttu]

Keskinopeuteni kuntoilumielessä ajetuilla työmatkoilla on ollut 22,5 km/h (+- 2,5 km/h fiiliksen, sään, liikennevalojen mukaan).

[Fuego]

Omat keskinopeudet pyörivät tuossa 23-30 haarukassa riippuen aivan millaisessa "ajovireessä" sattuu olemaan ja millainen ajoreitti on.Pisin yhdenpäivän ajomatka on ollut 179km ja silloin keskinopeus oli 24.3 ja reittipohja kohtuullisen tasainen. Muassa oli vaihtovaattet ja tietysti juotavaa ja syötävää. Tasaisella reitillä tuohon keskinopeuteen ei tarvi ajaa verenmaku suussa. Mäkisemmällä reitillä vauhti on jotain muuta....? Tietysti nopeuteen vaikuttaa millainen ajopeli on alla.Pelkästään jo se onko pyörässä napavaihde vai avovaihde vaikuttaa kovemmissa nopeuksissa paljon. Napavaihteella tulee niinpaljon tehohäviötä nopeimmilla vaihteilla että niillä ei kovin korkeita keskinopeuksia ajeta.Muutenhan napavaihteet ovat kätevät jos ovat kunnossa.Olen muutaman Nexus seiskan purkanut ja korjannut .Itselle en sellaista laittaisi.Avovaihde taas oikein huollettuna ja säädettynä pelaa aina aja on yksinkertainen ja helppo korjata. No nämä on minun mielipiteitäni.

[jviirret]

Avovaihde taas oikein huollettuna ja säädettynä pelaa aina

Tuohon pitää puuttua. Monesti talvella pyörän renkaasta pölisee lumipölyä joka "tukkii" takapakan. Lumi siis tarttuu pakkaan ja ketju puristaa sitä hammasrattaiden väliin kunnes alkaa hyppimään yli.

Jukka

[Teemu Kalvas]

Kysymyksenasettelu on vähän sellainen, ettei tähän mitään numeroa viitsi laittaa. Mutta ei kannata suhtautua niin kriittisesti noihin isoihinkaan lukemiin. Vastaajat ovat vain tulkinneet avoimeksi jätetyn kysymyksen tavalla, joka mahdollistaa isoimman mahdollisen lukeman antamisen.

Isoin vähän pitemmällä ympyräradalla tullut keskinopeus oli varmaan viime vuonna K-Rauta-ajoissa kun tulin pääjoukossa maaliin vähän yli 42 km/h keskinopeudella. Tätäkö kysyttiin?

[tavasti]

En ihan usko noihin 30...40 km/h keskinopeuslukemiin. Ei ne ainakaan Helsingissä onnistu, jos vähänkään noudattaa liikennesääntöjä.

Rippuu ajon tyypistä ja paikasta. Nuori, kovakuntoinen 'kilpapyöräilijä' maantiellä ajaa ihan eri nopeudella kuin kaupungissa liikkuva keski-ikänen työmatkapyöräilijä. Lisäksi maastokin vaikuttaa, mäet syövät keskinopeutta.

[Teemu Kalvas]

Noniin, mietin tuossa kotiin ajaessani millainen olisi järkevä vastaus. Tässä yritelmä:

Työmatkani on 12,5 km +/- 0,3 km. Matka-aika 42 minuuttiin +/- 2 min. Aika tosin pitää sisällään toimistotalossa kellariin kävelyn, pyyhkeen viemisen pukuhuoneeseen huomista varten, tankolaukun laittamisen tankoon, valojen kiinnittämisen pyörään, niiden päällelaittamisen, pipon, hanskojen, ajolasien, kypärän ja kengänsuojien päälle pukemisen. Kotona aika sisältää käänteiset toimenpiteet, tosin pyörä on varastoitu ulko-oven vieressä olevaan ulkovarastoon katossa roikkuvaan koukkuun. Näihin menee yhteensä ehkä 7 min +/- 2 min. Tehollinen matka-aika siis on 35 min +/- 4 min.

En ajanut omaksi ajokseni erityisen suurella teholla. Ajan kuitenkin myös silloin kun en aja "erityisen suurella teholla" noin koko kansan poikki ajateltuna aika kovaa: tarkoituksena on että ajaminen tuntuu siltä että tekee jotain. Satun myös olemaan mies parhaassa iässä, 32-vuotias, harrastan kestävyysurheilua. Cooperissa meni aiemmin syksyllä 3350 metriä. (Cooperissa tosin juoksin ns. täysiä, mitä ei työmatkalla olla tyypillisesti lähelläkään.)

Talvipäiväksi oli melko nopeat olosuhteet: ei lainkaan lunta, lämpötila juuri ja juuri plussan puolella (0,9 tällä hetkellä ilmatieteen laitoksen mukaan). Matkasta noin 2,5 km käsittävät soratieosuudet olivat kuitenkin jäässä, eli nopeimmillaan. Nastarenkaat olivat oikeastaan ainoa hidastava tekijä. Tuuli etelästä 3 m/s, kotimatka on enimmäkseen luoteeseen, joten tuomitaan kevyeksi myötätuuleksi. Noin 6,5 km ajoin ajoradalla, loput sepelöidyllä klv:llä, joka on pk-seudun talvipyöräilyn murheenkryyni.

Liikenteellisistä rajoitteista mainittakoon, että pysähdyin vain kerran, Munkkiniemenaukion liikennevaloihin. Tämä on tyypillistä työmatkalleni, muita valoja matkalla ei ole, ja tuossa on kahdet peräkkäin niin että on erittäin suuri todennäköisyys jäädä niistä toisiin. Mutkiin piti hieman hidastaa, parissa paikassa tuolla reitillä aika paljonkin, ettei ole vaaraksi itselleen ja muille. Enimmäkseen kuitenkin voi sanoa, että vauhtia voi pitää yllä.

Reitillä on kolme pk-seudun mittakaavassa havaittavaa mäkeä, joissa nousua tulee noin 20, 10 ja 10 metriä. Vaikutus matka-aikaan on melko pieni. Pienempää kumpuilua on pitkin matkaa.

Näiden pienten huomautusten valossa keskinopeuteni oli siis 21 km/h +/- 3 km/h.

[Pastori]

Satun myös olemaan mies parhaassa iässä, 32-vuotias, harrastan kestävyysurheilua. Cooperissa meni aiemmin syksyllä 3350 metriä. (Cooperissa tosin juoksin ns. täysiä, mitä ei työmatkalla olla tyypillisesti lähelläkään.)

Muuten hyvä vastaus mutta käsitys miehen parhaasta iästä on toki kummallinen
Ihan hyvässä juoksukunnossa taidat olla.
Oletko muistanut hoitaa yläkropan ja lantion kuntoon - rangan liikkuvuus on aika olennaista näin 42v iässä.
Juoksukunnolla ei ole niin väliä, ja kokemus tuo pelisilmää

Itse ajan aika paljon hitaammin, luulisin. Oikeita aikoja en ole mitannut. Mutta nojapyöräkokemusteni mukaan kuitenkin nojapyörällä saa koko kropan tehot paremmin käyttöön. Pystypyörällä pääsee toki hyvin jos jalat ovat kondiksessa, ja ne ovat kohtuullisessa. Mutta tuntuu jotenkin kokonaisvaltaisemmalta kehonhallinnalta tuo nojailu.

[Teemu Kalvas]

Joo, olisi pitänyt täsmentää, että parhaus koski toki vain ja ainoastaan kellolla mitattavia fyysisiä suorituksia, jotka tuskin nopeutuu tästä iän myötä!

Kaivoin kaapista sekuntikellon niin mittailen nyt vähän näitä periferaalisia hommaan kuluvia aikoja. Töihin kotoa meni nyt 49 minuuttia josta 1,5 minuuttia säätöön kotona ja 11,5 minuuttia säätöön töissä. Suihkussa olin tuosta 11,5:sta kuitenkin vain 3. Pitää varmaan mitata muutaman kerran niin saa vähän käsitystä satunnaisvaihteluista.

Matkaan siis 36:04 josta 0:16 pysähtyneenä valoihin. Muutosta eiliseen on yön aikana tullut sentin verran lunta, joka kyllä tuntui jaloissa ihan selvänä erona. Lisäksi kevyt 3 m/s vastatuuli.

Keskinopeuteni on siis vähän eilistä paremmalla tarkkuudella 20,8 +/- 0,5 km/h.

Tarkkuuden paraneminen matkan mittauksessa on epätodennäköistä. Aikanaan Pertin kanssa pitkällä lenkillä vertailimme samaan pyörään asennettua GPS:ää ja perinteistä pyörän pyörimiseen perustuvaa mittaria, ja vaikka aluksi ne näyttivät suunnilleen samalla tavalla väärin, loppumatkasta pyörän ympärysmitta oli ilmeisesti vähentynyt, kun GPS näytti hitaampaa vauhtia. Tämä osoitti kaikkien mittausten epätarkkuutta unohtumattomalla tavalla.

[jviirret]

GPS tosiaan näyttää matkat lyhempänä kuin pyörän mittari. Lisäksi virhe on prosentuaalisesti vaihteleva. Olen päätellyt johtuvan sen kolmesta seikasta:
-GPS ei mittaa eturenkaan mutkittelua ajaessa.
-GPS "oikaisee" mutkissa.
-GPS ei ota korkeuseroja huomioon.
Ero muistaakseni muutamia prosentteja. Suoralla vähemmän, mäkisessä maastossa enempi.

Jukka

[Strombringer]

Terve

Tammikuussa ostin käytetyn Triken ja kevät talvella alettiin sitten harjoitella. Ja ajokuntohan oli ihan nollassa, muutama sata metriä päästiin kerralla ja sitten oltiin jo ihan puhki.sitten vaan viikko ja puolet lisää matkaa.Nyt on 5 18Km matkaa takana ja edellisellä mittari kertoi keskinopeudeksi 19.6 Km/tunnissa. Tosin kun laskee tauot niin matkaan meni tunti ja 10 min. Tosin ketjut jäi eturattaiden väliin kertaalleen (jyrkimmässä ylämäessä) ja edellisenä päivänä tehty juoksulenkki alkoi painaa jaloissa ja viimeisessä ylämäessä jo tapeltiin kramppia vastaan.

Suht tasasasella ja ennenkuin jalat jämähtivät vauhti oli jo 24-27 luokkaa silloin kuin ajoin semmoista mukavalta tuntuvaa ajoa. mutta tässä vaiheessa tulokset vielä paranee kerta kerran jälkeen ja nyt täytyykin alkaa suunnitella pidempiä reissuja.

-S-