Teemu Kalvas kirjoitti:Seuraako tästä muuten se, että kyseinen anturi säätää sitten maksimisykkeen nojapyörällä alemmas kuin pystypyörällä? Selittäisi osaltaan sitä, että maksimiteho jää kauas pystypyörän vastaavasta.
Se "anturi" kai vahtii, että aivot saavat riittävästi happea. Makuuasennossa ne saavat sitä riittävästi, vaikka jalat jo piiputtaisivat, sillä aivot ovat tottuneet olemaan siellä tulopaineen hännillä. Uskoisin kuitenkin, että elimistö tottuisi myös tähän asentoon niin, että tehot saisi samoiksi myös makuuasennossa, mutta tämä edellyttäisi, että harjoittelua makuuasennossa pitäisi olla paljon enemmän. Avaruuslentäjillä, jotka ovat olleet kuukausia painottomia, voisi kokeilla. Arvelisin, että heillä tehot ovat paremmat makuuasennossa. Pystyasennossa menee taju 
.
Kaveri ajoi noin 9-kiloista trekin cyclocrossaria, rengaspaineet n. 5 bar, pieni nappulakuvio. Itselläni Optiman Baron XS, renkaina Schwalben marathon slickit, 6,5bar. Tienä asfalttipintainen maantie, lievä ylämäki, pieni vastatuuli. Optimassa loppuivat välitykset (ja kuskilla uskallus) 48km/h:n kohdalla. Vielä eivät jalat kuitenkaan menneet tukkoon. Aivan mahtava kapine, tuli taas mieleen, miksi näillä on niin pirun kivaa ajaa!
