Eve - etuvetoinen

[jori]

Mielenkiinnolla seurataan
Eikös keskiön vois sijoittaa tämmösessä konseptissa tuohon nivelputkeen?

Sellaisessa rakenteessa polkeminen vaikuttaa joustoon ja jousto polkimien asentoon. Niiailee polkemisen tahtiin. Ei ole kiva se.

[joonas]

Mielenkiinnolla seurataan
Eikös keskiön vois sijoittaa tämmösessä konseptissa tuohon nivelputkeen?

Sellaisessa rakenteessa polkeminen vaikuttaa joustoon ja jousto polkimien asentoon. Niiailee polkemisen tahtiin. Ei ole kiva se.

En nyt ihan hahmota mihin putkeen, PW, laittasit keskiön? Se on kuitenki liian lyhyt olemaan itsessään "vastaanottava" akseliputki ja sitten ketjulinja jäis kamalan kauas ja ite haarukan puolelle sitä tosiaan ei, kuten Jori sano, kannata laittaa.

Alkuperäisessä suunnitelmassa ketjulinja menee juuri nivelputken taka/yläpuolelta. Saas nähdä mihin se nyt menee kun puomi on operoitu

Mietityttää myös haarukan pysyminen sivuttaissuunnassa paikallaan, kun ketju vetää kuitenkin vinottain etenkin pienellä vaihteella. Eiks se sillon vedä haarukan alapäätä vähän sivulleppäin ja yrittää liu'uttaa haarukkaa urassa niin että ketjulinja suoristuisi. Saas kattoo..

[joonas]

Aattelin että jo tänään ehdin testiajoon mut ei.. istuin päälle ja keula meni pohjaan asti ja perä sano raks poks. Tein akselin puoliputken kahdesta palasta ja oikeenpuolimmaisen heppaus anto periks. Oli kyllä tosi pienillä tipoilla kiinni mutta en hokannu että tulee noin kovia vääntömomentteja. Huomenna uus yri. Keulan jousto taitaa tulla vaan osista ja tosta 4mm polypropyleeninarusta kun toi sisäkumiviritys ei näyttäny hievahtavankaan.

[joonas]

Nonni.. nyt on päällä istuttu. Aika moinen vesisänky. Ohjauksen suora kohta siis se missä keula nousee "mäen päälle" on melkeen 20 astetta vasurii ja koko heteka näyttää olevan väkkyrä joka suuntaan. Takasaalinki keikkas kerran eteen ja nippusiteet lensi taivaan tuuliin.Luulin että meni poikki tai jotain mutta ihan ehjänä säily. Pitäs laittaa solmut reikien taa niin ei pääse liukumaan paikoiltaan.

Polkimille ylettää hyvin.. ovat jopa liian lähellä vaikken kaksmetrinen ookkaan. Paluuketjun linja menee suoraan päin saalinkia että ei taida ihan heti ajelulle. Munille on kans tosi ahdasta pitäs ehkä asentaa penkki vähän ylemmäs. Hamsteritanko ei kans oikeen supermiestä innosta mut annan olla vielä.

nyt kuitenki tuntuu jo vähän varmemmalta et tästä joku lelu syntyy. Keula on ainaki hurjan näköne

[jooseha]

Miten olisi runkoputken jatkaminen keulasta suoraan alaspäin? Etummaisen saalingin voisi jättää pois. Jousituksen kumille löytynee jostain ketjun raosta sopiva kolo vetämään haarukasta lähtevää narua ylöspäin.

[joonas]

Noi ei hassumpi idea. Narunhan voi vetää sittenkin emäputkelle asti niin on mihin viritellä kumeja. Toisaalta tässä on se huono puoli, että toi tosi komee keula ei sitte oliskaan noin rokkenroll ..painossa tuski paljoo hävittäs jos tohon sihauttas pätkän tota 25mm putkee ja siihen vielä sellanen vasarahai täpykkä poikittain niin narut levii renkaan ohi.

Kappas.. aasinsillalla niin voishan tohon tietty laittaa yhden yksittäisen saalingin etuhaarukan yläpäässä olevasta poikkiputkesta, keskeltä alas, ja sen jälkeen levittäjä, että narut väistää renkaan. Naruhan ei tuolla päässä liiku niin ei pitäs haitata. Ei olis ihan noin komian näkönen mut vois olla nopein kyhätä. Tai katon jos saiskin uudelleensijotettua nykysen saalingin oikeen puolen sen poikkiputken päälle vähän silleen toispuoleisesti.

[joonas]

Ehdin taas pitkästä aikaa parvekepajailemaan. Ei siis ole projekti kuollut.. pikemminkin tukevassa vastatuulessa. Siirsin keulasaalinkia niin että ketju mahtus ja pääsis vaan pikasesti koeajamaan heittämällä vaan ketjun päälle ilman vaihtajaa. Samalla kertaa astuin rungon päälle penkin paikalle kokeillakseni antaako joku periksi ja edessä alhaalla oleva alkuperäinen terävä mutka lommahti

[joonas]

Roiskin alakulmaan tukilapun. Kesti kevyen päällä pomppimisen. Tein myös penkille "kiinnikkeen" puoliputkitekniikalla. Siis penkin alle puoliputki joka tukee penkin omiin palkkeihin ja klemmariin putken pätkä. Päällä on istuttu. Toivo palaa taas. Josko huomenna ketju päälle ja varovainen koeajo

[PW]

Huimalta näyttää tämä viritys Onko nuo muoviputkia (saalingit)? Kuinka ne voi kestää? Mielenkiinnolla ootellaan koeajoa - video olis kiva.

[joonas]

Saalingit on 20 jotain mm PVC putkea rakennusmarketin vesiosastolta. Lämmitetty föönillä ja taivutettu tollaseks sillaks että rakenne olis tukevampi. Juureen porattu läpireikä ja viilattu viilan pyöreellä puolella vähän uraa ja kiinnitetty nippusiteellä.

noihinhan tulee lähinnä puristusta alas. Runkoputki taitaa pettää ensin vaikka noi ei ihan symmetriset ja viivasuorat ookkaan.

[joonas]

On ollut taistelujen taival. Monta kertaa luovuttamaisillaan. Nyt on eka koeajo ajettu ja kai tää nyt katukuntoon tarttee laittaa. Jäykistin keulan. Liikaa liikkuvia osia. Seuraavaan yritykseen pitää heti laittaa puomi eturenkaan eteen melkein maahan asti ja siitä viritellä naruja. Nykystä keulaa pitää jäykistää lisää. On tosi fleksi. Runkoa ei kannata tehdä 45x1 mm matskusta ellei ole taivutettu muotoon. Molemmat penkin alla olevat saumat lommahtanu ja vahvistettu. Saas kattoo riittääkö nou nykyset klemmarit poljinkeskiön kiinnitykseks. Se näyttääkiertyvän itestään. Perästäki poistin saalingin ku piti saada kaikki lisämuuttujat pois. Ekalla koeajoyrityksellä kierty koko perä ja hitsasin sitte kelkan kiinni runkoon ku piti välttää riskejä.

Runkoa oon oikonu lommoamalla ja aika hurjalta näyttää.

Oli kyllä mahtavaa ajella. Aika hankalaa kyllä. Parikyt minsaa otti että pysty ajelemaan ja toine mokoma et käännökset jne menee ilman kamalaa haparointia. En kyllä ole vielä ihan vakuuttunu voiko tolla ajamisesta tulla koskaan niin ketterää että uskaltaa ajaa huoletta alle metrin levysessä välissä ku vasemmalla on ferrari ja oikeella maserati. Akselivälistä tuli karmeen pitkä ja toi reagoi aika laiskasti. Pitää jäykistää ja tankata renkaat ja harjotella vähän lisää kuha kerkeän.

[joonas]

Tuin etupään toiseltaki puolelta. Alle uus kiekko ja voimansiirto. Laitoin polkimia vähän lähemmäs. Ajelin sisäpihalla mutkia ehkä reilu puolisen tuntia. Ajo alkaa sujua mutten edelleenkään ole täysin vakuuttunut että tolla saisi saman ajovarmuuden kuin edellisellä jäykkäperäsellä takavetosella. Nyt oli lukkopolkimet myös.

liikkeellelähdössä tulee helposti haparointia. Autojen välissä en kyllä uskaltas tällä vielä startata Sitte kiihdyttäessä alko helposti jossain kohdassa heilahdella puolelta toiselle. Ylipäätään suoraan ajaminen vaatii työtä ja etenki ajottaista käsityötä.

Onks tossa geometriassa jotain silmin nähden vinksallaan vai onko mbb vaan kuitenki epävakaampi ajettava?

Painaa 16kg eli eipä toi ohutseinänen putki oikeen painomielessä kannata. Hitsaussaumoissa hävii minkä seinämässä voittaa

[Vilijami]

Alle 1000km ajolla ei pysty päättelemään lopullisia ominaisuuksia. Mbb ajo sujuu kokonaan ilman käsiä kun kilometrejä on tarpeeksi takana. Siispä ajamaan vaan

[PW]

Ei tuo pyörän geometriasta pitäs ainakaan olla kiinni, ohjauskulma ja jättö aika normaalit. Yhdyn Viljamin mielipiteeseen - ajamaan vaan.

[joonas]

Kovat on riskit. Ajella 1000km ja tulla siihen tulokseen että jotain on pielessä ..joka pyörällä varmaan oppii ajamaan. Tän voi päätellä kun kattoo juutuupista sen videon jossa jannu opettelee 8kk ajamaan käänteisellä ohjauksella varustetulla pyörällä.

jännä on muuten myös se että noi 99mm kammet tuntuu todella pitkiltä tossa, pitemmiltä kun pystärin 170mm. Kummallinen tunne.