Muattava putkikamelj

[jooseha]

Jo on intoa Eihän se levittämälläkään käytännössä yläpäästään leviä. Tarvii mauserin huomatakseen eron. Työmääränä olematon haarukan muotoiluun ja droppareiden tekemiseen verrattuna.
Uskaltaisin tehdä esitetyn muutoksen. Mulla on tikkurunkoisen takahaarukkana etuhaarukka, josta on pitänyt poistaa toisen haaran päästä puolet hammasrattaan ja ketjun tieltä. Toissa kesänä tehty haarukka ja vielä pelittää.

[PW]

Niin tähän pitää jokatapauksessa tehdä uudet pitkähahloset dropparit. Pitää kysyä minkä kokonen takaratas tulee - sinkula kumminkin, eli ei ihan pieni luultavasti.
Levitäminen siitä hankala, ett pitäs viel taivuttaa päitä suoraksi, ett se ratas ja ketju mahtuu - siksi vois olla helpompi kaventaa ja koska dropparit tehtävä uudet.

[Pastori]

Jo on intoa Eihän se levittämälläkään käytännössä yläpäästään leviä. Tarvii mauserin huomatakseen eron. Työmääränä olematon haarukan muotoiluun ja droppareiden tekemiseen verrattuna.
Uskaltaisin tehdä esitetyn muutoksen. Mulla on tikkurunkoisen takahaarukkana etuhaarukka, josta on pitänyt poistaa toisen haaran päästä puolet hammasrattaan ja ketjun tieltä. Toissa kesänä tehty haarukka ja vielä pelittää.

[PW]

Haarukka on huomattavasti paksumpaa tavaraa ku Pastorin kuvassa, kyllä kai se noin vääntyy. Tähän asti oon tallannu toisen puolen päälle ja käsin vetäny toista puoliskoo - vuoronperään. Tätä ei kykene.

[PW]

Kamelin tarvikkeet matkahuollosta kulkee kamelilla

20160323_133001.jpg (191.05 KiB) Katsottu 2461 kertaa

Varsinaiset kiekot - kiva väri.

20160323_135046.jpg (220.99 KiB) Katsottu 2461 kertaa

[tm]

Oijoi, punaiset navat -> bling bling .
Hyvältä näyttää mustien vanteiden kanssa.

[jooseha]

Ja jollei satu nurkissa pyörimään haarukanlevittämiskiilaa , niin tunkkikin käy.

[PW]

Uskonpuutteestani johtuva kauhee vääntökeskustelu haarukanvääntämisestä - sitten tuli päivän hyvähetki ja tein kuten ennenkin. Tallasin toisen puoliskon päälle ja kaksinkäsin vedinin sama toiselle puolelle. Kerralla osu kohdalleen Lyhentää pitää ja tehdä + asentaa pitkähahloset dropparit, 50mm renkaalle pitää jättää tilaa (Big Apple optio).

[vaaka]

Minun omppuni oli kai vajaan millin leveämpi kuin 50 ja en täyttänyt sallittuun maksimiin.

[PW]

Minun omppuni oli kai vajaan millin leveämpi kuin 50 ja en täyttänyt sallittuun maksimiin.

Onko ne myös n.50mm korkeet?

[PW]

Pähkäilin jos tekis dropparit kahdella päällekkäisellä hahlolla - 50mm renkaalle ja 32mm renkaalle

[Vilijami]

Jos siirrät 10mm hahloa tarvittavat (50-32)/2=9mm, niin siitä tulee vaan yks leveä hahlo jossa ei akseli pysy enää kiinni?

[jori]

Pähkäilin jos tekis dropparit kahdella päällekkäisellä hahlolla - 50mm renkaalle ja 32mm renkaalle

Hieno idea.
Sinullahan on tuosta jo kokoemustakin Räyhäkän rakentamisen ajalta. Idea on sama, jota Sakari kokeili 2012 suuremmassa mittakaavassa. Hänellä oli dropparit sekä 406, että 559 kiekoille.

[jviirret]

Leveä dropoutti, toinen hahlo toiselle ja toinen toiselle puolelle?
Keula nousee isommalla renkaalla niin tällä tavoin voisi kai jätön pitää samana, luulisin, en ehtinyt ajatella ennen kuin kirjoitin

Jukka

[jooseha]

32 tai 50 millinen eroaa jätöltään vajaan sentin riippuen ohjauskulmasta. Suurempi muutos taitaa tulla ketjun kiristysvarasta
Tässä Schwalben oma näkemys Big Applejen koosta:

Balloonbikes.jpg (42.23 KiB) Katsottu 2270 kertaa

Vanne vaikuttaa. Mulla on 60-559 ghettotubelessinä vain 54 leveä 19 millin(- sisäkumi) vanteella.