Kotikuntasi kevytliikenne?

[terppa]

Meillä on Särkänniemen kohdalla pari suojatievaloa, jotka vaihtuvat jalankulkijalle vihreäksi, kun painaa nöyrryytysnappia. Näissä nöyrryytystä on kuitenkin vielä lisätty sillä, että napin painamisen jälkeen pitää odottaa yksi ylimääräinen kokonainen kierros ajoratojen valojen vaihtumisia, vaikka nämä suojatiet ovat suuntaan, johon menee hyvin vähän kävelijöitä, eikä kävelijät siis juuri lisäänny, vaikka heidät pakotetaan odottelemaan ylimääräinen valokierros. Koska jalankulkijoita menee näistä yli vähän, ei tuolla ylimääräisellä odottamisella ole liikennevirtaa parantavaa vaikutusta, vain kävelijöitä hidastava. Olen itse ryhtynyt tällaisen havaittuani pyöräilemään suoraan päin punaisia siinä valokierron vaiheessa, kun pitäisi olla jalankulkijoille vihreät jo ensimmäisellä kierroksella. Tällaisia järjestelyjä minä sanoisin nöyrryytysnapista poiketen NÖYRRYYTYSNAPEIKSI.

Mä olen hiljaisissa risteyksissä mennyt punaisilla... Kärpäsenmäellä on sentäs yhdet valot jotka tunnistaa pyöräilijän mutta koska on nappi niin olen itselleni antanut oikeuden ajaa punaisilla

[ajarmala]

Tässä paikallisessa ilmaisjakelulehdessä, Vihdin Uutisissa, ollut mielipidekirjoitus. Mitähän siihen oikein pitäisi vastata? Huoh.

[PW]

Meillä on Särkänniemen kohdalla pari suojatievaloa, jotka vaihtuvat jalankulkijalle vihreäksi, kun painaa nöyrryytysnappia. Näissä nöyrryytystä on kuitenkin vielä lisätty sillä, että napin painamisen jälkeen pitää odottaa yksi ylimääräinen kokonainen kierros ajoratojen valojen vaihtumisia, vaikka nämä suojatiet ovat suuntaan, johon menee hyvin vähän kävelijöitä, eikä kävelijät siis juuri lisäänny, vaikka heidät pakotetaan odottelemaan ylimääräinen valokierros. Koska jalankulkijoita menee näistä yli vähän, ei tuolla ylimääräisellä odottamisella ole liikennevirtaa parantavaa vaikutusta, vain kävelijöitä hidastava. Olen itse ryhtynyt tällaisen havaittuani pyöräilemään suoraan päin punaisia siinä valokierron vaiheessa, kun pitäisi olla jalankulkijoille vihreät jo ensimmäisellä kierroksella. Tällaisia järjestelyjä minä sanoisin nöyrryytysnapista poiketen NÖYRRYYTYSNAPEIKSI.

Mä olen hiljaisissa risteyksissä mennyt punaisilla... Kärpäsenmäellä on sentäs yhdet valot jotka tunnistaa pyöräilijän mutta koska on nappi niin olen itselleni antanut oikeuden ajaa punaisilla

Ollaan myö melkosia anarkisteja Eilen ajellessa kävi mielessä erilaisia kansalaistoiminnan vaihtoehtoja joita vois harrastaa - kevyenliikenteen ongelmien parantamiseksi tai esiin tuomiseksi. Reunakivien eteen vois ämpärillä tuoda betonia ja askarrella pieniä luiskia, omien reittien varrelle Suurempiin monttuihin vois istutella puita, pensaita tai jotain kasveja Jollain huomiovärillä vois merkkailla asfalttimonttuja, niinku niitä olis tarkotus korjata
Tai merkkais niihin päivämäärän - joskus joku vois alkaa kysellä ja ihmetellä pitkään olleita monttuja, nyt niistä tulee olemassa olevaa infraa
Vois myös roudata asfaltinreikiin, niitä oransseja varotus "tötsiä", pitkin kaupunkia. Laiskana voi jäädä tekemättä - ajelen vaan.

[ajarmala]

Eilen ajellessa kävi mielessä erilaisia kansalaistoiminnan vaihtoehtoja joita vois harrastaa - kevyenliikenteen ongelmien parantamiseksi tai esiin tuomiseksi. Reunakivien eteen vois ämpärillä tuoda betonia ja askarrella pieniä luiskia, omien reittien varrelle.

Kannatetaan. Sen pitäisi kyllä olla jotain nopeasti kovettuvaa betonilaatua, jotta jälkeen tulevat pyöräilijät eivät jättäisi siihen renkaanjälkiään. Asfalttibetoni olisi nopeampaa etenkin viileillä ilmoilla levitettynä. Ja eihän sitä kaksipyöräisiä varten tarvitse olla kuin joku 25 cm:n leveydeltä. Kyllä siihen jo osuu tähtäämällä.

Suurempiin monttuihin vois istutella puita, pensaita tai jotain kasveja Jollain huomiovärillä vois merkkailla asfalttimonttuja, niinku niitä olis tarkotus korjata
Tai merkkais niihin päivämäärän

Helpointa lienee käydä merkkaamassa ne oranssilla spraymaalilla ja miksei, voihan niihin päivämääränkin vetää.

Vois myös roudata asfaltinreikiin, niitä oransseja varotus "tötsiä", pitkin kaupunkia. Laiskana voi jäädä tekemättä - ajelen vaan.

Juu, ja hiltin pulttipistoolilla kiinni asfalttiin...

Mutta, tuo eka idea, että kapeakin korjaus riittää kaksipyöräisille, joita valtaosa kelvien ajoneuvoista on, voisi olla ihan todellisuudessa toteutuskelpoinen: paikka-ainetta ei kulu suuria määritä, koska korjaus on vain 25 cm leveä. Aineeksi riittäneen bitumiin sekoitettu hieno hiekka. Ja tällä aineella voi varmaan korjata myös ne ikävät pyöräteiden pinnoitteen katkeamat.

[NikoK]

Jollain huomiovärillä vois merkkailla asfalttimonttuja, niinku niitä olis tarkotus korjata
Tai merkkais niihin päivämäärän - joskus joku vois alkaa kysellä ja ihmetellä pitkään olleita monttuja, nyt niistä tulee olemassa olevaa infraa

Tästäpä tuli mieleen uutinen viime vuodelta. Englannissa joku alkoi piirtää tuhmia kuvia noihin reikiin. Lopputulos oli haluttu, ainakin osa rei'istä korjattiin nopeammin http://www.huffingtonpost.com/2015/04/2 ... 49810.html

[jori]

Koulumatkalla oli 70-luvulla tuollainen teräväreunainen kanttari, joka haittasi pyöräilijöiden kulkua. Naapurin poikien isällä oli kivimiehen työkalut, eli sellainen teräväreunaisen tasopäinen temmi ja iso vasara. Kävimme silloin koltiaisen kokoisina iltahämärissä piikkaamassa kanttariin vain reilun viisisenttisen uran ja pyöristimme kulmat. Se toimi ihan hyvin koulun loppuun saakka. Olihan se piikkaamalla vähän työläs, mutta nykyään kun on aggrekaatteja ja akkurälläköitä ja poravasaroita, ei tuollaisen tekeminen olisi temppu eikä mikään. Nykyään menisin kuitenkin mieluummin päivästaikaan ja haalareissa ja huomioliivissä, niin ei kukaan kiinnittäisi huomiota. Kakkosnelosen pätkä kiinni asfalttiin yhdellä 8 tuuman naulalla olisi varmaan helpoin.

[jori]

Tässä paikallisessa ilmaisjakelulehdessä, Vihdin Uutisissa, ollut mielipidekirjoitus. Mitähän siihen oikein pitäisi vastata? Huoh.

Taitaa kaveri olla taajaman läpiajajia, joita varten pitäisi heidän omasta mielestään olla kaikki petattu. Laita vastaus hänelle: Miksi sinulla pitäisi olla mukava ja sujuva reitti, kun ajat kaupungin läpi. Kenen etua läpiajo palvelee, entä kuka sen maksaa? Lahjahevosen suuhun ei parane kurkkia.
Lisäksi häntä pitää opastaa, että pyöräilijöillä on kiertoliittymässä täydet oikeudet ajaa pyörällä suojatietä. Autoilija on tuossa tilanteessa kääntyjä, eli kaikissa tapauksissa väistämisvelvollinen. "Minulla on oikeus" on juuri sitä liikennesääntöjen osaamista.

Mielenkiintoista, että hän käyttää jalkakäytävältä suojatielle pyöräilevistä ilmaisua "aivan tilaneeseen sopimattomalla nopeudella". Tätähän me olemme yrittäneet ajaa lakiin, muttei ole vielä onnistunut. Sympatiat kuitenkin myös tämän autoilijan puolella, sillä oikealle kääntyvän autoilijan on todella vaikea nähdä takaviistosta lähestyvää rollaattoria, varsinkin jos hän läestyy aivan tilanteeseen sopimattomalla nopeudella.

Ilkka Ora kertoo tilanteesta, jossa saapuu keskellä näkyvään ympyrään alhaalta ja kääntyy oikealle Meritielle.

[Wacky]

Vissiin pitäis lisätä kunnon töyssyt ennen suojateitä ja pyörätien jatkeita jotta ymmärrys siitä hidastamisesta menee paremmin kaaliin kun jengi ei tajua muuten hidastaa risteysalueella. Niille jotka ei vielä tiedä niin liikenneympyrä on yksi iso risteysalue alusta loppuun.
Aina pyöräilijät ajaa liian kovaa risteyksissä, mutta suoralla aina liian hitaasti kun ne on pakko ohittaa maksoi mitä maksoi.

[PW]

Laitan tähän tuon reitin Mansikkalan vanhan sillan päässä, koska se on niin hauska jos ei peräti surkuhupaisa.

Vanhalta sillalta, lähestytään Vuoksen länsirantaa

20160528_122746.jpg (157.76 KiB) Katsottu 5129 kertaa

Silta takana, käännyn oikealle kaiteen jälkeen.

20160528_122759.jpg (130.04 KiB) Katsottu 5129 kertaa

Pyörätien jatke vie korokkeelle, korkean kynnyksen yli ja tolpan taakse, josta tien ylitys puistoon.

20160528_122819.jpg (149.17 KiB) Katsottu 5129 kertaa

Matka veisi kumminkin tien toisella puolen sijaitsevalle kevarille.

Sillalta voi kääntyä auto eteen myös tätä väärän puolen kaistaa

20160528_122821.jpg (153.28 KiB) Katsottu 5129 kertaa

Auto tiessä on siis kolme kaistaa joita yhtä ajetaan molempiin suuntiin, Vain takseille, linja-autoille ja hälytysajoneuvoille mutta nykyään siitä ajaa moni muukin koska oikasee asemalle ja oikasee muutenkin. Mopoilijat näyttävän käyttävän ihan yleiseti. Itse opin -80luvulla yksillä sakoilla, ett matkahuoltoon mennään kiertämällä

Reunakivi jonka yli pääsis kevarille

20160528_123005.jpg (175.13 KiB) Katsottu 5129 kertaa

Vasenta kaistaa jonkun matkaa ja suojatien jatkeen kohdalta kevarille.

20160528_123008.jpg (152.53 KiB) Katsottu 5129 kertaa

En tiedä avaisiko tuo kuvasarja päättäjien silmiä? Kuvia on enmmänkin mm. tuosta tolpan takaa reitistä - sillalta tulevalla autoilijalla ei oo mitään mahollisuutta nähdä, suojatielle tulijaa. Pelkästään silta vaatii monelta kapeutensa ja päässä olevan mutkansa takia kaiken keskittymisen, monelle tuskin tulee mieleen ett sieltä viel joku voi tulla suojatielle.
https://www.google.fi/maps/place/Mansik ... 28.7773537 linkki sateliittikuvaan vielä.

[jori]

Tässä linkki StreetViewiin, jossa voi tutkia Petrin kuvaamaa tilannetta kokonaisuutena. Jos ei vastaanottaja tunne paikkaa ennestään, kannattaa aina laittaa myös kartta tai ilmakuva.
https://www.google.com/maps/place/55100 ... 38261c9e73

Mikä sinua tuossa pännii, nuo rotvallikivetkö. Minä kiertäisin siltatolpan ja koko liikenteenjakajan oikealta, sillan puolelta, jos olisin rantakevarille menossa, jos olisin menossa Karhumäkeen päin painelisin jakajan vasemmalta puolelta ajorataa pitkin Tainionkoskentielle asti. Olen sitä mieltä, että noin korkea rotvallikivi tarkoittaa samaa kuin "ei suositella pyöräiltäväksi tästä"

[PW]

No pännii tai ei pänni suunnittelun puute ja se ett ei oo ajateltu kuinka siitä mennään. Itsehän pääsen ja jollain tavalla kaikki muutkin. Rollattorilla voi jo olla hankalaa.
Itse ajan yleensä tien yli rotvallinreunaan, sieltä näen tuleeko ketään sillalta ja jos ei, menen oikealle ajokaistalle jos tulee ajan vasenta reunaa kevarille

[jori]

No pännii tai ei pänni suunnittelun puute ja se ett ei oo ajateltu kuinka siitä mennään. Itsehän pääsen ja jollain tavalla kaikki muutkin. Rollattorilla voi jo olla hankalaa.
Itse ajan yleensä tien yli rotvallinreunaan, sieltä näen tuleeko ketään sillalta ja jos ei, menen oikealle ajokaistalle jos tulee ajan vasenta reunaa kevarille

Näitä tulee itsekseen kiroiltua säännöllisesti. Yhtenä aamuna töihin ajaessa mietin signeerauksen periaatetta. Jos olet ylpeä työstäsi, sinä signeeraat sen jotenkin. Miten hyvin asiat olisivatkaan, jos kaikki tekeminen signeerattaisiin.

Se kuka on päättänyt, että tuossa on tuollainen rotvallikivi, olisi jäljitettävissä. Ehkä ne onkin jossain. Pitäisi kaivaa esiin ja leikata pahvisabluuna, jolla suihkepullolla äkkiä laittaisi tuon nimen reunakiveen näkyviin. Käsittääkseni nuo eivät ole salaisia tietoja, joten kyllä tällä saisi kyseisen päättäjän seuraavan kerran miettimään tarkemmin.

Voisihan sen aloittaa vaikkapa niin, että pyytää korjausta tilanteeseen ja kirjoittaa korjauksesta kieltäytyneen nimen kiveen. Tämä voi olla vähän epäreilu tapauksissa, joissa raha ratkaisee ja valitaan halvempi ratkaisu, mutta tapauksissa, jossa esim. reunakiven voisi jättää pois ja tehdä tuon kohdan halvemmalla, mutta siitä huolimatta siihen pannaan reunakivi, on signeeraus ehdottomasti paikallaan. Meillä on niitäkin paikkoja useita.

Samoin pitäisi kirjata urakoitsijan nimi pyörätielle tehtyihin asfaltin korjauksiin. Monasti se on kaupungin virasto, toisinaan joku rakennusliike tai sähköurakoitsija. Yleisesti ottaen korjaukset ovat törkeän huonoja. Jos tuon tiedon saisi selville, paikkauksen päälle kirjoitettu firman logo opettaisi tekemään seuraavalla kerralla kunnolla, kun jokainen huonoa paikkaa kiroava näkisi syyllisen heti.

Mitäs olette tällaisesta aktivismista mieltä. Tuohan saattaisi hyvin onnistuessaan johtaa siihen, että urakoitsijat rupeasivat tekemään hyviä korjauksia asfalttiin ja signeeraamaan ne itse.

[ajarmala]

Samoin pitäisi kirjata urakoitsijan nimi pyörätielle tehtyihin asfaltin korjauksiin. Monasti se on kaupungin virasto, toisinaan joku rakennusliike tai sähköurakoitsija. Yleisesti ottaen korjaukset ovat törkeän huonoja.

Olen joskus pohtinut sitä, että tälläiset pyöräteiden avaukset johtojen ja putkien vetoa varten, pitäisi korjata seuraavasti:

1. Heti työn päätyttyä pinnoite korjataan.
2. Seuraavana keväänä, roudan sulettua ja uusien maa-ainesten asetuttua, paikka korjataan niin, että pinnasta tulee tasainen ja sileä.

Kunnan täytyy vaatia nämä molemmat siltä instanssilta, joka haluaa avata kelvin pinnoitteen.

[jooseha]

Tässä paikallisessa ilmaisjakelulehdessä, Vihdin Uutisissa, ollut mielipidekirjoitus. Mitähän siihen oikein pitäisi vastata? Huoh.

Kaikkea ne kirjoittaakin ja vielä nimellään Kovin on ylimielinen ja itsekeskeinen asenne kirjoittajalla
Varmaan aivan sama mitä vastaa niin tuon kirjoittajan asenne ja näkemys eivät muutu, mutta jonkun muun voi

[vaaka]

Aina voi mennä huonommin, yliajajia on ennenkin ollut ja jatkossa lisää. Tuollainen tyyppi on hyvällä mahdollisuudella provosoituvas tyyppiä, kun ajatusmaailma on jo miiiiiiiiiiiinääää. Ja ei uhrata ajatusta muille. Kun muista ei ole väliä, niin puntarointi on lommo puskuriin, vai odotus?