Pythonajelua

[Joutilas]

Olen myös miettiny, että jos tuosta sais jotenkin tehtyä taitettavan, jota olisi sitten helppo kuljettaa mukana.

Yksi - vaikkei kovin elegantti ratkaisu - olisi, että tekisi ohjausnivelestä niin näppärästi avattavan, että pyörän saisi poikki tai kaksinkerroin.

Omani olen pari kertaa noin katkaissut, että on mahtunut pikkuautoni takatilaan. Kiintoavainta ja meisseliä siihen tarvitaan, mutta enpä ole nivaltä tuohon käyttöön optimoinutkaan. Irroitusta ja kuljetusta helpottaa lisäksi se, ettei pythonissani nivelen yli kulje minkäänlaisia vaijereita tai muita yhdistäjiä.

[Joutilas]

Olen myös miettiny, että jos tuosta sais jotenkin tehtyä taitettavan, jota olisi sitten helppo kuljettaa mukana.

Tossa on katkaisu tehty nivelestä. http://www.olafjohansson.com/monty/montypage.html

[Joutilas]

Pääsin lopultakin kokeilemaan pythonissani omien mittojeni mukaan tehtyä "kuppi-istuinta".
Pienten pehmustevirittelyjen jälkeen penkki tuntuikin melko hyvältä, mutta ajaminen aluksi vähän oudolta. Ohjaus ei ollut niin tarkka kuin alkuperäisellä suoralla vaneri-istuimella (oli siinäkin superlonia pehmikkeenä). U-käännöksissäkin olo oli jotenkin kevyen hontelo.

Vaikka istuimen kulmat ja muut perusmitoitukset olivat ennallaan, niin muuttunut selkäkontakti saattoi tuottaa outoutta herkkään yhteispeliimme.

[tavasti]

Miksi tämä ketju on offtopicissa vaikka on tiukkaa nojakki-asiaa?

[jviirret]

Vaikka istuimen kulmat ja muut perusmitoitukset olivat ennallaan, niin muuttunut selkäkontakti saattoi tuottaa outoutta herkkään yhteispeliimme.

Joo, näin se todella tekee. Keltainen pythonini oli aluksi outo ajaa, kun muotoilulla penkillä selkälihakset painautuvat penkkiä vasten ja suoralla ei.

Jukka

[Joutilas]

Miksi tämä ketju on offtopicissa vaikka on tiukkaa nojakki-asiaa?

No, kun tämä pythonharrastus on tällaista valtavirroista sivussa olevaa ja kaupallisuudesta vapaata indiehenkistä nautiskelua.

Jukka taitaa olla ainoa, joka on antanut kaupallisuudelle pikkusormensa ja pistänyt pythonillaan rahoiksi.

[Joutilas]

Tollanen penkintekele ilman pehmusteita.

[Ralii]

Nyt on sitten kokeiltu käärmettä ensilumilla ja jäisellä pinnalla.

Yllätyin pyörän käytettävyydestä liukkaalla alustalla. Lumella meni vallan mainiosti ja liukkaalla saa pidettyä kädet valmiudessa luiston varalle. Kerran pääsi takarengas kääntäessä luistamaan ja kädellä sain näppärästi pyörän jatkamaan matkaa. Vauhtia tosin ei jäisellä pinnalla viitsinyt nostaa kympin kieppeiltä ylemmäs. Lumella mentiin sitten melkein normivauhteja.

Aloittelin tuossa omaa versiotani käärmeestä ja toistaiseksi valmiina ovat takapää, ohjausnivel ja nivelen koura. Oma thread pyörälle sitten kun saan vähän enemmän tehtyä ja kuvia napsittua.

[jviirret]

Lumella meni vallan mainiosti ja liukkaalla saa pidettyä kädet valmiudessa luiston varalle. Kerran pääsi takarengas kääntäessä luistamaan ja kädellä sain näppärästi pyörän jatkamaan matkaa. Vauhtia tosin ei jäisellä pinnalla viitsinyt nostaa kympin kieppeiltä ylemmäs. Lumella mentiin sitten melkein normivauhteja.

Yhdesti kun käden venäytät kaatumista estääksesi niin et sitä toiste tee Ite olin siis aina nurin kun jompi kumpi rengas menetti sivuttaispitonsa Lumipolanteisella tiellä ei kyllä ollu mitään vaikeuksia.

Jukka

[Joutilas]

Tänään pääsin pythoneineni mustanjään makuun. Parinkymmenen kilsan maantielenkillä pari kertaa muljahti enteilevästi, mutta sitten pari kertaa kulkuneuvo lähti kunnolla alta. Noustessani totesin, että vaikkei sitä ennalta huomannut niin tie oli niiltä kohdin todella liukas.

Matalalla kun istuin, niin kaatumiset olivat "pehmeitä" kylkiliukuja, eikä niistä jäänyt kuin mieleen häpeä, jos joku sattui näkemään. Vaikken itseäni vielä telonutkaan, niin jonkinlaiset kyynärsuojat saattavat kyllä tulla harkintaan.

[Joutilas]

Pythonajelu on leppoisaa puuhaa, mutta on siinäkin omat riskinsä.
Kävin päivällä parinkymmenen kilometrin lenkillä. Ilma oli hyvä, tiet olivat hyviä, kiirettä ei ollut, joten poljeskelin hiljalleen kädet vatsan päällä ristissä. Koko matkan päässäni soi Rambling Rose -sävelmä, jonka kertosäettä yksinäisyydessäni hiljaa hoilasin.

Kotona huomasin, että puseron alla kaulasta roikkunut kännykkä oli soittanut ajon aikana seitsemän puhelua. Ne mahan päällä ristissä olleet kädet! Suurin osa ei onneksi ollut mennyt minnekään. Yksi oli mennyt operaattorin automaattiin: "Paikallispuhelua soitettaessa pitää eteen laittaa suuntanumero...".
Yhden känny oli soittanut kodin lankapuhelimeen, jonka kotivastaajassa on nyt jätettynä viestinä kaksi minuuttia pythonin päältä hoilattua Rambling Rosea.

Parempi puolisko sanoi, että antaa olla vastaajassa, että jos joskus menee itsellä huonosti, niin voi kuunnella ja muistaa, ettei elämä aina muillakaan mene ihan putkeen.

[Ralii]

Tänään satoi joensuussa koko päivän lunta ja pyörätietkin olivat suht täynnä tavaraa, joten oli pakko ihan uhallaan lähteä kokeilemaan mitä se ajelu on tälläisellä lähes pääkallo kelillä.

Vauhdin putoamisen huomasi selkeästi, kun ennen tuli ajeltua vähän yli kolmeakymppiä nyt mittari tahtoi pysytellä tiukasti kahdenkympin yläpuolella.

Tarkoituksena olikin kyllä vain totutella talviajoon ja hakea vertailukohtaa uuteen pyörään, joten asia ei minua häirinnyt enempää varsinkin kun varasin työmatkaan tunnin verran aikaa.

Takarengas jona toimii vanhasta käyrätangosta revitty 622/37 lähti alta lievästi pari kertaa mutta korjaaminen onnistui aika helpohkosti. Yhden kerran tuli vedettyä lipatkin kun huitasin sohjoiseen mutkaan liian kovalla vauhdilla.
Pari mäkeäkin reissun varteen sattui. Jyrkimmän jouduin taluttamaan eturenkaan mallia slicks liian sutimisen takia, jonka seurauksena vauhti tippui liian alhaiseksi, joka minulla on alle 5-7km/h. Suoralla pystyy ajamaan lähes niin hiljaa kun haluaa kunhan vähän käsiä pitelee maassa.

Nyt kun on testailtu miten slickseillä varustettu 3vaihteinen menee lumessa on varmasti mukavaa vertailla eroja uuteen pyörään kunhan projekti ensin saatetaan päätökseen.

EDIT:

Lumisade jatkui läpi yön aamuun asti ja takaisin tullessa vauhtia sai enää noin 15km/h hujakoille. Lipat tuli heitettyä kaikkiaan kolme kertaa ja jotain kelin liukkaudesta kertoo se, että liuku jatkui vielä pari kolme metriä kaatumisen jälkeen.

Ei välttämättä olisi pahitteeksi rakentaa jukan joskus mainitsema laippa systeemi, jonka avulla saisi pyörästä äkkiä triken pahimmille pääkallo keleille.

[Joutilas]

Talvi meni ja lumet sulivat. Kaivoin pythonini talvisuojasta ja pääsin kokeilemaan, onko taito säilynyt.
Parilla ensimmäisellä kerralla ensimmäisillä sadoilla metreillä meno tuntui oudon löysältä. Pyörä pyrki jotenkin pehmeästi kaartelemaan. Mitenkään hallitsematon tilanne ei ollut, mutta harmitti muuten. Pienellä keskittymisellä poljintekniikkaan tilanne parani, eikä enää viimeisten lähtöjen aikana ole haitannut. Taito on säilynyt, vaikkei ehkä aivan yhtä hyvin, kuin pystypyörällä säilyi. Satakunta kilometriä on taas tullut kelattua.

[Ralii]

Nostellaas vähän vanhaa ketjua (muahaha)

Ajeleekos näillä vehkeillä täällä enää muut kuin minä ja Pastori?

Oma ajokausi on nyt aloiteltu parin vastoinkäymisen saattelemana. Ensilenkillä meni vaihtaja pinnojen väliin ja vanne vinoksi, onneksi saatiin vähän suoristettua tuolla nokian kokoontumisessa.

Eilen laitoin pyörän kasaan ja kävin vähän testilenkkiä ajelemessa. Pyörä käyttäytyi normaalisti ja ajaminen oli luonnollisen tuntuista talvitauon jälkeenkin. En muistaakseni ole ainakaan ohjaamiseen tarvinnut mitään muistinvirkistystä tauon jäljiltä. Mäennousukyky ja polkutehot varmaan kasvavat kesän loppupuolelle mentäessä. Tänä vuonna voisi yrittää saada tuon käärmeen nokialle asti.

[Pastori]

Nostellaas vähän vanhaa ketjua (muahaha)
Ajeleekos näillä vehkeillä täällä enää muut kuin minä ja Pastori?

Mää harkihen tälle sesongille että tekisin valmiiksi jonkin noista kiinteärunkoisista raakileista. Vois olla parempi polvelle.