Carbon-Strada- 93 [Pastori]

[tm]

Kyllähän tässä maassa kaikenlaisia kuituvehkeitä valmistetaan, varmaankin korjausapua löytyisi jos sopivasta firmasta kysyisi.
Paljon käsityötähän tuo vaatii, jos päällepäin uuden veroisen haluaa. Lopuksi vielä automaalarilla uusi väri pintaan ja uudet tarrat yms.
Kuituosaamista ei itsellä ole, valitettavasti. Ainakaan vielä.

[MikaL]

Tällainen firma löytyy Ylästöstä

http://www.kevra.fi/fi/Etusivu/

Sattumalta löysin, kun yritin etsiä sitä lappeenrantalaista? firmaa, kun tekee hiilikuituosia fillareihin. En vieläkään saa nimeä päähäni.

[TMS]

Kiitoksia vinkeistä. Kyllä nuo rahdit tosiaan on varsin kalliit kun pyörän pitäisi vielä kulkea molempiin suuntiin. Vakuutusyhtiön kanssa on asiaa selvitelty ja kyllä sieltä jotain korvauksia saa, tosin ei koko pyörän arvosta sillä laajaa vakuutusturvaa ei ollut koko pyörän arvosta. Vakuutusyhtiöstä suosittelivat ottamaan yhteyttä SBS Innovationiin Hyvinkäälle http://www.sbsi.fi/pages.php/Etusivu
Vien Stradan sinne maanantaina niin saan sieltä sitten jonkin tuomion asialle, lisäksi odottelen Velomobiel.nl korjausarviohintaa.

Selvähän se on että pyörä kuntoon laitetaan tavalla tai toisella.

[Nojailija]

TMS, jos et muuten stradaa saa kuntoon niin voin sitä katsoa.... Korjata osaan kun kuitupyörän olen alusta loppuun luonut, mutta työtä voi olla paljon...... Kaupallisen yrityksen taidot on tietty paremmat kuin harrastelijan

[TMS]

Kiitoksia vaan tarjouksesta Nojailijalle, todella hienoa että apua on tarpeen vaatiessa saatavilla. Katsotaan kuinka asia etenee.

[VeloWagon]

Aargh, nyt vasta löysin tämän! Sympatiat TMS!! Koita kestää, pää pystyyn. Se on helppo sanoa kun ei ite tiedä miten syvällä uisi jos omalle kohdalle sattuisi. Oma kaatumiseni Saarijärven tienoilla pari viikkoa sitten oli pikkujuttu tähän verrattuna. Selvisin pienillä pintanaarmuilla kun en törmännyt mihinkään. Raportoi ihmeessä, jos jaksat, korjausvaiheista. Miten selvisit kolaripaikalta kotiin? Pääsitkö ajamalla vai tuliko "hinausapu"?

[TMS]

Setä pääsi onneksi pakettiautolla hakemaan kaatumisen jälkeen, sillä Stradalla ei pystynyt ajamaan.

Eilen tuli Velomobiel.nl:tä karkea hinta-arvio korjauksesta 1500 €. Saa nähdä mitä Hyvinkääläisfirma maanantaina sanoo hinta-arvioksi, sitten voi varmaan tehdä päätöksen vakuutusyhtiön kanssa että kuinka edetään.

[TMS]

Hyvinkääläisfirman tarjous oli 2600€ + tarvittavat osat Hollannista joiden hinta on vielä auki.
Vielä on epäselvää mitä siis tapahtuu, mutta kunhan saan kirjallisen tarjouksen Velomobiel.nl:ltä ja lisäksi rahtikuluista niin sitten päätetään yhdessä vakuutusyhtiön kanssa mitä tehdään.

Hieman tähän korjaukseen liittyen satuin löytämään tällaisen blogin jossa on Milan SL kinneri kasattu aikalailla alusta loppuun ja joukossa on hyviä kuvia http://milan-sl.blogspot.fi/ Teksti on Saksaksi enkä siitä mitään ymmärrä (google kääntäjänkin kanssa vähän niin ja näin), mutta kuvista näkee paljon kaikenlaista. Näiden kaupallisten kinnereiden perusrakenteet kun tuntuu olevan aika samanlaisia niin jotain osviittaa saa myös Stradaan varten.

[Mustasudenkorento]

Hyvinkääläisfirman tarjous oli 2600€ + tarvittavat osat Hollannista joiden hinta on vielä auki.
.

Siis nurkan paikkaus ja ylimaalaus + tukivarsi?

Vai onko vaurion laajuus avautunut tarkemmaksi?

[TMS]

Joo kuvien mukaisten vuorioiden korjaus ja pyörän uudelleen maalaus. Olihan siellä pää takanakin pari reikää/repeämää. Mutta mitään uutta hälyttävää ei ole paljastunut.
Varmaan se menopelin outous tässä hieman epäilyttää ja hinnassa on varauduttu yllätyksiin.

[jori]

Yksi hyvä hinnoittelutapa on lukea tältä foorumilta, paljonko itse paikkaus maksaa ja paljonko kuljetukset kilpailijalle ja takaisin ja laittaa hinta siihen. Kuljetusten verran saa siis ainakin katetta harjoitella rauhassa kinnerin korjaamisen ilman tappioita.

[Pastori]

Samalla voi ottaa mitat ja mallin. Heh.

[TMS]

Asia vakuutusyhtiön kanssa tuli selväksi, otin kertakorvauksen joka oli Hollantilaisten uuden tarkemman tarjouksen suuruinen ja korjaan pyörän itse. Näin ollen saan pyörän toivottavasti nopeammin ajoon ja tuleepahan tutustuttua pyörään läpikotaisin. Laminoinnit on itse asiassa jo tehty, niistä laitan kuvia myöhemmin. Nojailijan piti tulla avuksia ja konsultoimaan eilen mutta hän tulikin kipeäksi eikä päässyt. Yläosan halkeamat tuli korjattua jo aiemmin ja siitä rohkaistuneena laminoin alanurkan eilen, uskoisin että ihan hyvä tuli. Täytyy kirjoittaa asiasta ennemmän paremmalla ajalla. Ohessa kuitenkin kuvia korjauksen vaiheista. Yläosan osin irti mattopuukon ja moran avulla, töitä sai kyllä vähän tehdä. Ylä- ja alaosan välissä oli jonkinlainen kirkas silikoniliimamassa. Irrotus kuitenkin onnistui kun moralla antoi vähän pantetta ja samalla mattopuukolla veti silikonia kahtia. Jos pantetta ei ollut "tukehtui" mattopuukko saumaan eikä irrotus edennyt.

Yläosan poistamisen jälkeen paljastui muuten alumiinisessa eturungossa hiusmurtuma, tiedä häntä kuinka kauan runko olisi vielä kasassa kestänyt. Täytyy viedä runko hitsattavaksi.

Kuvia on sitten paljon lisääkin jos joku haluaa jokun tietyn paikan nähdä niin voin katsoa olisiko sopivaa kuvaa. Ja jos ei ole juuri sopivaa niin lähipäivinä jos pyytää niin voin vielä ottaa kuvia kun yläosa on irti.

[TMS]

Muutama kuva lisää. Tulipahan kuvat huonossa järjestyksessä, mutta älkää antako sen häiritä.

[jori]

Olen iloinen päätymisestäsi DIY-korjauksen kannalle. Säästät aikaa ja rahaa ja koko yhteisön tietämys kinnereistä kasvaa.

Tuo rungon murtuma lienee taas kerran ketjuvoimien aiheuttama. Runko on jäykemmin kiinni korissa tuolta edestä (kuvan latta vasemmalla) ja nuo taaemmat ruuvit pohjan läpi pääsevät hiukan liikkumaan polkemisen ja ketjuvoimien mukana.

Suosittelen, että hitsautat tuohon murtuneen sauman päälle tuon alumiiniputken seinämän vahvuisesta levystä sisänurkkaan sillan, joka tukee tuota murtunutta saumaa. Sillan ei tarvitse olla leveä, kunhan jyrkkä sisänurkka sillan takia muuttuu kahdeksi loivemmaksi. Tämä pienentää jännityksiä saumoissa ja saa tuon paikan kestämään pidempään. Jotenkin tähän tapaan.