Nojapyöräfoorumi

Näimpä, kun teho kymmenkertaistuu niin keskinopeus tuplaantuu

Jukka

jviirret kirjoitti:

Näimpä, kun teho kymmenkertaistuu niin keskinopeus tuplaantuu

Jukka

Tuo pitää paikkansa, kun matkaan sisältyy paljon pysähdyksiä ja vauhtia jarruttavia liikennetilanteita. Pelkkä suora matka kinnerillä menee tuplavauhdilla alle viisinkertaisella (4,86) teholla. Kreutzotter kertoi 100W nopeudeksi 33,2 km/h. 66,4 km/h meni 486 watin teholla.

Hankin n. vuosi sitten aika hyvän valaisimen http://ostanetista.net/pyora-otsalamppu ... m-l-t6-led
Akun teho kuitenkin riittää vain pariin tuntiin, ja minulla on käynyt nyt pari kertaa niin, että akusta on on loppunut virta kesken matkan, ja on ollut aika noloa palata kotiin pimeällä nojakilla varsinkin, kun on itse huomautellut valottomuudesta pimeänä ajaville.

Jotta niin ei enää niin kävisi laitoin varavalon, jonka voi nyt sitten sytyttää, kun virta loppuu varsinaisen lampun akusta.

Jospa otat virran valolle ajoakusta. Ei tarttis kuin yhden akun koko pyörään

jooseha kirjoitti:

Jospa otat virran valolle ajoakusta. Ei tarttis kuin yhden akun koko pyörään

Voihan siitäkin loppua virta, ja lamppu vaatisi jonkin tyyppisen muuntajan, kun ajoakussa on 50 voltin jännite.

irakas kirjoitti:

Hankin n. vuosi sitten aika hyvän valaisimen http://ostanetista.net/pyora-otsalamppu ... m-l-t6-led
Akun teho kuitenkin riittää vain pariin tuntiin, ja minulla on käynyt nyt pari kertaa niin, että akusta on on loppunut virta kesken matkan

Aika reilu ottoteho tuossa on 8,4V X 6,4Ah / 2h = 26,88 wattia. On siinä tietysti valotehoakin.
Auton halogeenipolttimon lumen arvo on noin 1500 eli tuon pitäisi vastata autoa jossa on lisäpitkätkin

irakas kirjoitti:

Hankin n. vuosi sitten aika hyvän valaisimen
Akun teho kuitenkin riittää vain pariin tuntiin,

Eikö siinä sitten ole puoli- tai yhdeksäsosatehoa? Puoliteholla akku kestäisi neljä tuntia ja 1/9 teholla jopa enemmäm.
Kyllä luulisi tuollaisen lumenimäärän riittävän fillarille puolitehollakin... Muistan yhdenkin, joka sanoi: "Tulkoon valkeus." Mutta olisiko silloinkin puoliteho ollut ihan riittävä?

ajarmala kirjoitti:

irakas kirjoitti:

Hankin n. vuosi sitten aika hyvän valaisimen
Akun teho kuitenkin riittää vain pariin tuntiin,

Eikö siinä sitten ole puoli- tai yhdeksäsosatehoa? Puoliteholla akku kestäisi neljä tuntia ja 1/9 teholla jopa enemmäm.
Kyllä luulisi tuollaisen lumenimäärän riittävän fillarille puolitehollakin... Muistan yhdenkin, joka sanoi: "Tulkoon valkeus." Mutta olisiko silloinkin puoliteho ollut ihan riittävä?

Ihan varmasti riittää. Omassa lampussani puoliteho näyttää suunnilleen puolet siitä mitä täys teho, silti akku kestää puoliteholla moninkertaisen ajan täys tehoon verrattuna. Eli täys teholla lamppun hyötysuhde ei ole kovin hyvä. Lisäksi kun täystehoista valokeilaa tuijottaa muutaman minuutin niin ei keilan ulkopuolelta näe mitään kun hämäränäkökyky menee.
Mulla on "vain" 900lumenin lamppu.

Jukka

jviirret kirjoitti:

ajarmala kirjoitti:

irakas kirjoitti:

Hankin n. vuosi sitten aika hyvän valaisimen
Akun teho kuitenkin riittää vain pariin tuntiin,

Eikö siinä sitten ole puoli- tai yhdeksäsosatehoa? Puoliteholla akku kestäisi neljä tuntia ja 1/9 teholla jopa enemmäm.
Kyllä luulisi tuollaisen lumenimäärän riittävän fillarille puolitehollakin... Muistan yhdenkin, joka sanoi: "Tulkoon valkeus." Mutta olisiko silloinkin puoliteho ollut ihan riittävä?

Ihan varmasti riittää. Omassa lampussani puoliteho näyttää suunnilleen puolet siitä mitä täys teho, silti akku kestää puoliteholla moninkertaisen ajan täys tehoon verrattuna. Eli täys teholla lamppun hyötysuhde ei ole kovin hyvä. Lisäksi kun täystehoista valokeilaa tuijottaa muutaman minuutin niin ei keilan ulkopuolelta näe mitään kun hämäränäkökyky menee.
Mulla on "vain" 900lumenin lamppu.

Jukka

Joo, onhan siinä pienempitehoinen ja vilkkuva vaihtoehto. Olen kai sitten turhan paljon ajellut täysteholla, kun pienempi tehokin riittää aivan hyvin. Kirkas vilkkuva valo lienee aiheuttaa agressioita vastaantulijoissa.

Kiitos Pastori kuvan kirkastamisesta! Olisin sen osannut tehdä itsekin, jos olisin hoksannut!

irakas kirjoitti:

Kirkas vilkkuva valo lienee aiheuttaa agressioita vastaantulijoissa.

"lienee" Voisin sanoa että ihan varmasti, eikä täytä tieliikennelain vaatimusta yhtenäsitä valoa näyttävästä valaisimesta.
Onhan se toki psygologinen kynnys käyttää pienempää tehoa kun on ensin isolla rahalla ostanut iso tehoisen lampun. "Tehdään iso nuotio ja mennään kauas lämmittelemään"

Jukka

Joo, eihän autollakaan ajeta kokoajan pitkillä

jviirret kirjoitti:

Omassa lampussani puoliteho näyttää suunnilleen puolet siitä mitä täys teho, silti akku kestää puoliteholla moninkertaisen ajan täys tehoon verrattuna. Eli täys teholla lamppun hyötysuhde ei ole kovin hyvä.

Ledi on hauska kapistus. Sen hyötysuhde paranee jännitteen aletessa. Sopivissa olosuhteissa sellaisella on saatu suurempi valoteho kuin sen käyttämä sähköteho
Erittäin pienellä teholla ja ympäristön lämpöä hyödyntäen.

jooseha kirjoitti:

Aika reilu ottoteho tuossa on 8,4V X 6,4Ah / 2h = 26,88 wattia. On siinä tietysti valotehoakin.
Auton halogeenipolttimon lumen arvo on noin 1500 eli tuon pitäisi vastata autoa jossa on lisäpitkätkin

Kyllä näistä tämän päivän CREE ledillä toimivat lamput tuottaa aivan uskomattomasti valoa. Samalla menee virtaakin, etenkin "kiinanlampuissa".

ajarmala kirjoitti:

irakas kirjoitti:

Hankin n. vuosi sitten aika hyvän valaisimen
Akun teho kuitenkin riittää vain pariin tuntiin,

Eikö siinä sitten ole puoli- tai yhdeksäsosatehoa? Puoliteholla akku kestäisi neljä tuntia ja 1/9 teholla jopa enemmäm.
Kyllä luulisi tuollaisen lumenimäärän riittävän fillarille puolitehollakin... Muistan yhdenkin, joka sanoi: "Tulkoon valkeus." Mutta olisiko silloinkin puoliteho ollut ihan riittävä?

Ongelma on se että nämä lamput on nojapyörässä. Sitä nappulaa lampun perässä ei yllä painelemaan kun valon tarve muuttuu, vaatii ainakin mun nojakeissa pysähtymisen jotta yltää kaatumatta nappulaa painamaan.

Kiinanvalojen ongelma tyypillisesti on myös se että niissä ei ole tai ei toimi kunnolla nappulan yhteydessä oleva merkkivalo jolla näkisi akun varauksen lähenevän loppuaan, näin ainakin mun kahdessa lampussa. Toinen ongelma on että kun akku on melkein tyhjä niin lamppu joko sammuu kerralla tai sitten pudottaa jollekin säästöteholle jonka kesto on mitä sattuu.

Tuo valostoren lamppu yllätti eilisellä lenkillä positiivisesti molemmissa suhteissa. Täällä siitä lisää juttua...