Nojapyöräfoorumi

Härski kirjoitti:

Puolet projektin viihdearvosta jää kokematta kun jokaista asiaa ei ruodita julkisesti, vaan ymmärrettävästi pidetään pieni suodatin siinä mitä julkaistaan.

Höh.

Täkäläisessä kulttuurissa (Suomessa yleensä) tuppaa olemaan suljetussakin piirissä käytössä aika iso suodatin. Ehkä osittain siksi muu maailma ajaa ohi.

Mä oon kai sitte jotenki poikkeava suomalaiseksi. Tykkään rakennella julkisesti, lukea kommenteja ja osallistua keskusteluun. Sitte vaan pokkana jätän parannusideat toteuttamatta ja teen diktaattorimaisesti just niinku ite haluan. Hä hä hää

Mut joo, mukava tällaista projektia on seurata vaikka "suljettuna" pidetäänkin. Älkää nyt "kritiikkiin" ainakaan niin suhtautuko että lopetatte raportoinnin kokonaan.

Jukka

Ei missään nimessä lopeteta raportoimista! Ja kommentoida toki saa (ja pitää). Tämä on tosiaan enemmän tällaista blogityylistä kirjoittelua, jotta mitä on tullut tehtyä, ilman laajoja ja yleisiä etukäteispohdintoja. Sopii nyt vaan paremmin tälle projektille ja sen toteuttajille .

Rakentelujutut on tämän foorumin suola, ainakin itse käyn yleensä tsekkaamassa ne aina ensimmäisenä.

Projekti etenee, hieno homma! Koskahan sitä pitäisi tulla koeistumaan

TMS kirjoitti:

Projekti etenee, hieno homma! Koskahan sitä pitäisi tulla koeistumaan

Kunhan saan vähän eturunkoa kasaan, niin sitten. Infoan kyllä .

Vanha takaohjattu trikeproto sai toimia elintenluovuttajana, kun aloin varustaa Avusta sovituskuntoon. Etuosa kävi sellaisenaan, tosin ilman etupyöriä (triken raideväli 60 mm kapeampi kuin Avuksen). No kuskin kyytiin mahtumisen kokeiluun eli "kylmiin tyyppeihin" ei kiekkoja tarvita.

Eka istunto korin sisällä (penkki ja keskiö suunnilleen siellä missä pitäisi) varmisti sen, että kabiinissa on hyvin tilaa meikäläiselle ennakkosuunnitelman mukaisilla 120-millisillä kammilla. Tarvii tehdä seuraavaksi 130-milliset "demokammet" ja testailla niillä.

Näkymä kuskin perspektiivistä eteenpäin oli parempi kuin Questissa, kiitos dekolteen (Jorin lanseeraamaa termiä lainaten).

Projekti etenee siis positiivisissa fiiliksissä .

Avuksen tekeminen näyttää etenevän hyvin.
Tekemisen motivaatio kasvaa varmasti projektin valmistumisen lähestyessä.
Ajetaanko tällä jo juhannuksena Alastarolla ?
T:Jere

takakeno kirjoitti:

Ajetaanko tällä jo juhannuksena Alastarolla ?

Ans kattoo ny, monta kysymysmerkkiä on vielä ratkaistavana...

Minkä kokoset kiekot tähän on tulossa? Aukot näyttää kuvassa isoilta

PW kirjoitti:

Minkä kokoset kiekot tähän on tulossa? Aukot näyttää kuvassa isoilta

Niihin taitaa tulla tämmöset "tötsät"

Jukka

Minun on tarkoitus mennä koeistumaan Avus ensi lauantaina. Jos joku on pääkaupunkiseudun suunnalta kiinnostunut tulemaan mukaan, niin voi ottaa yhteyttä. Uskoisin tämän tm:llekin sopivan? Autolla on tarkoitus mennä.

jviirret kirjoitti:

PW kirjoitti:

Minkä kokoset kiekot tähän on tulossa? Aukot näyttää kuvassa isoilta

Niihin taitaa tulla tämmöset "tötsät"

Jukka

Joo noin kuvittelinkin, aukot tietyst näyttää isoilta kun ne on osin tuossa kyljessä.

Joo "tötsät" on tulossa, vannekoko 406 mm, eli 20" kiekot. Saa toki tulla lauantaina muutkin pällistelemään, jotta saadaanko TMS sopimaan korin sisään .

tm kirjoitti:

Joo "tötsät" on tulossa, vannekoko 406 mm, eli 20" kiekot. Saa toki tulla lauantaina muutkin pällistelemään, jotta saadaanko TMS sopimaan korin sisään .

Hitsi kun ei pääse, on Mansen Mörinät.
Mutta meillä pääsee kokeileen kaivinkoneella kaivamista ja pyttipannua kans on tarjolla.
Suomen Rakennuskone, Metallitie 6, Pirkkala.

Hyvin saatiin TMS mahtumaan Avuksen sisään, ja vielä normaalimittaisilla kammillakin . Toki nyt jouduttiin tyytymään pyörittelyyn ilman vastusta, wattien myötä jalkojen asento muuttunee hieman.

Yläkropan ympärille jäi hyvin tilaa, ja ajoasento saatiin tutun DF XL:n kaltaiseksi.
Näyttää vahvasti siltä, että TMS nähtäneen jossain vaiheessa ajamassa isoa kovaa Avuksella...